老款奥迪a6l内饰改装效果图

㈠ 老当益壮，奥迪A6经典老车小翻新，说说感受

一汽大众奥迪，一个中国最早成立的豪华合资车的品牌，从刚开始奥迪100到现在的奥迪A6L。从政府用车到慢慢融入到我们的生活，奥迪这个品牌有太多的情怀让我们怀念了，但其中最经典应该就是奥迪A6（C5），废话不多说，下面开始正片 04年1.8t手动挡，印象里好像05年就改款大嘴了，也算是末代车型了哈哈哈
未翻新前的样子，就一个字黑，漆面也发乌。
未翻新前，后45度
未翻新前侧面，漆面一点都不亮。
下面大片来袭～哈哈 做了全车抛光，更换老款a8轮毂，近光透镜加氙气，远光更换LED光源，加装了日行灯和流水转向灯，做了全车易损件更换，内饰件翻新等等↓↓↓↓↓
前45度
更换完轮毂整个气势就不一样了，一下档次就上来了。
老a6最经典的角度，圆润的大屁股。
做了全车抛光后，堪称镜子面。
就这么静静地看着，真经典
纯德范儿
扣掉了前档的贴纸，看着舒服多了。
和大黄蜂停一起，气场也是杠杠的
一起出去溜溜
顶棚布有点脱落，反正也要重包，不如换个色，酒红色，包了ABC柱和顶棚。
内饰
夜间内饰，车内阅读灯全部更换LED光源。
全车无任何故障码，归功于我的强迫症，一点瑕疵都忍受不了
放两张合影，02款（蓝）和04款（黑），双胞胎哈哈哈，明显可以看出区别。
02款副驾驶还是小耳朵。
最后来个认证呗 带寻车键的折叠钥匙，现在车都没有这玩意了吧
背面
正面
感谢观赏！thank you

㈡ 05款奥迪A6L，可以改成07款的那种样子吗

05-08都是一个款，一个样子，你怎么改，但是可以改11款，有点不划算需要换前后大灯，翼子板，反光镜，后保险杠，后备箱盖，以及灯光电脑，想全部一样四个门也得换，老款的门没有门边亮条。算下来3万都打不住，不划算。

㈢ 奥迪a6l内饰改装多少

08款奥迪A6L 2.0 TFSI 手动 34.72万

08款奥迪A6L 2.0 TFSI 手动 37.43万

08款奥迪A6L 2.0 TFSI 自动 39.98万

08款奥迪A6L 2.4 42.45万

08款奥迪A6L 2.4 尊贵型 52.61万

08款奥迪A6L 2.8 FSI 舒适娱52.50万

08款奥迪A6L 2.8 FSI 60.68万

08款奥迪A6L 3.2 FSI 舒适娱 57.39万

08款奥迪A6L 3.2 FSI 尊享型 65.57万

08款奥迪A6L 3.2 FSI quattr72.13万

08款奥迪A6L 4.2 FSI quattr85.33万

㈣ 奥迪A6L——镜头下的每一位主角都相当完美

奥迪在改装玩家中算是小众车型，除了那位滑雪的兄弟会拿一台RS6来改得“天花龙凤”之外，一般很少人会对奥迪的行政级房车有什么想法。不过，反过来想想，虽然早期的A6（C5）给人过度臃肿的形象，但在全新平台下诞生的C7除了依旧保持庞大的车身尺寸外，细节还处理得相当不错。虽然奥迪在今天依旧脱离不了“公务用车”的固有形象，但越来越多玩家开始将他们的资金和心思转移到奥迪上了，就好像这台被称为BlackKnight的纯黑色奥迪A6L那样。镜头下的每一位主角都相当完美，并不是说它们都有什么绝世精品上身，是因为这些精品都相当“简单”，但完整度极高。没有复杂的包围套件，碳纤维风刀、大尾翼什么并没有出现在它的图册里，汽配城风格更是……根本靠近不了他。我认为，常规的姿态改装都应该保留原车的整体设计线条，就好像我偶像B哥所说的，尽量维持车型的原生韵味，改装是为车辆化妆，而不是整容。复古宽体固然有老车味道，但大量铆钉的运用并不是每个人都能接受，而且这种满身钉钉的改装在大部分妹纸开来就像破了没钱修一样。俗语有云，改装三部曲“胎铃、避震、排气管”。在我看来，姿态玩家也好，竞技玩家也罢，首先你的对轮圈下手，其他还好，但一套好看的轮圈瞬间能使你的车提升何止一个等级。但千万不要想某些心中有团火的土炮们一样，将原厂轮圈喷上糖果色。试想一下，一台鲜黄色的飞度GE，原厂轮圈被喷上鲜艳无比的蒂凡尼绿色，幸好车主不是一名医生……既然黑，就要黑的彻底，除了头灯尾灯不能喷黑之外，整车外观都要黑、嘿、嘿~~

㈤ 【车主点评:奥迪A6L外观商务大气又稳重 内饰又带有科技感】

#选车理由 本来没想买车的，群里唠嗑，聊到车，朋友们太热情了，不买不行了，随便买个凑合，对车需求不大，上下班一公里，已经有辆车了，谈生意也不需要充排面，不过买了以后还是很香的。
#最满意 外观商务大气，又不失年轻范儿，而且有很多的改装空间，能文能舞，很适合刚刚创业的年轻人，地盘滤震非常不错，品牌竞争力也挺好。
#最不满意 味道重，买了竹炭包和小米空气净化器，其他的就是车架号倒数8位，奔驰宝马的21款的都写M可，怎么奥迪21款还写L，搞得别人都说我20款的。
#空间 挺大的，可以拉4个人大活人，加后备箱一头猪，附上刚加的仪表台氛围灯视频和升降音响，没有专门再拍照了。
#外观 沉稳大气，腰线又显得很年轻运动，能文能武，适合年轻人，混好了能给老爸莱，混不好了还可以自己开。
#内饰 简约，有点科技感觉，不算科技吧，算年轻，豪华倒是算不上。
#动力 200多马力，推背感有点，一买回来就开始地板油了。
#操控 还行，比我之前蓝鸟方向盘轻松，车比较大，停车还是要注意点。
#舒适性 可以，满分，我感觉挺好的，隔音可以，不然高速隔音还行。
#油耗 没开过2.0的，不知道算高算低，12平均，应该刚买的结果，也不在乎油耗。

㈥ 14款奥迪A6L改装18款S6旗舰奢华版升级大片，注定不平凡！

【前言】首先...我不是一个地道的发烧友（不然怎么可能用2.5自吸[流泪]）纯粹是为了好看哈哈哈，C7实在是太商务了，全车的镀铬条在老一辈看来是彰显档次的东西，豪华感；但其实在现在的车型来说或多或少都会选择钢琴黑饰条（烤漆）比较充满运动风；也在各大汽配城找了很久原车黑光包套件，无奈找不到所以选择贴黑；本次改装车型：2014款奥迪A6L30FSI技术型（当初2.0T和2.5V6是畅销车型，优惠幅度很大）CVT变速箱换（提）挡（速）很（太）稳（慢）上个月试试弹射，妈耶和没弹有啥区别不废话了，和大家分享我的改装清单：【Stage1-外观】1.C7PA原厂运动前包围总成-亮黑包&镀铬包3.C7PA原厂运动后包围5.C7PA原厂运动侧裙6.原厂S6尾唇（一根尾唇4000块...)完美贴合副厂会凸出来一大截子丑7.原厂S6铝后视镜壳银耳8.原厂S619寸双5辐运动轮毂9.固驰透明膜（送的车标很好看外面找了很久根本买不到）10.全车镀铬条贴黑【Stage2-制动】1.更换3.0T原厂双活塞卡钳刹车盘2.马牌CSC5P25540R19（摩擦力五星，耐磨，就是胎噪太大）3.完美移植3.0T总成（再也不打滑了哈哈哈）【Stage3-配置】1.原厂C7PA矩阵式LED大灯（动态指示，启动后远光近光会由内向外扫一下*格高上档次）2.原厂C7PALED尾灯带转向动态指示3.原厂S6仪表总成4.高配前挡玻璃（搭配ACC自适应巡航+车道保持必备双层玻璃哦）5.ACC自适应巡航6.主动车道保持辅助系统（在偏离车道的时候会使方向盘震动来提示驾驶员）7.TTsline半打孔平底方向盘（不是很舒服，已经出了）8.主驾驶座椅记忆9.原厂无钥匙进入系统10.二代胎压监测11.副厂无线Carplay12.红色点火开关13.BOSE音响系统带主动降噪14.S半打孔平底方向盘15.自动防眩目外后视镜片（再也不怕远光了）【Stage4-内部】1.祖国顶配碳纤维内饰9件套带亮条2.Bang&Olufsen升降高音3.原厂灯光包（门把手/警示灯等等一套）4.祖国版多色氛围灯5.quartto祖国版镭射照地灯6.原厂B9S迎宾踏板7.大白鲨五门隔音（Bose有共振，所以简单处理下）一大波美图即将袭来....[色][色][色][色]

-AudiEvolution-A6LAvantAllroadClub

㈦ 奥迪A6L改装，轮毂、大灯、记录仪全部更新，看看“杰作”效果。

虽然一直梦想着有一天能开上奥迪，但是却从来没有想过会买一辆奥迪来进行改装，然而越是不可能的事情越是实现了。其实，之前的那辆车的车况还不错，原本没有打算换车的计划，但由于家里有了老二，车后排的空间有点狭小，出去游玩明显很拘谨。恰好朋友的一辆14年的奥迪A6L想要出手，价格很合适，就买下了。??去一家改装店里咨询的时候，老板说店里有一套S6的轮毂，可以便宜点给我，我心想，既然条件这么成熟了，干脆进行改装。从开始改装到结束花了差不多两周的时间，这个过程虽然很漫长，但是看到改装后的车出现在眼前的那一刻，满满的激动。

到这里，改装算是全部完成了，经过这一番折腾，车的性能还有外观都焕然一新，虽然花了几万块钱，有些心疼，但看到“杰作”这么的成功，觉得值了！大家感觉怎么样？

㈧ 奥迪A6L改装

可以订套s6或是rs6的包围 排气也可以订套abt之类的 但声浪就比较大了 轮毂也可改s6或rs6的 都不错 其他品牌的也行 入过全是好路可以上20 但19的实用些

㈨ 战斗灰的整备日记，老奥迪A6L也能开出新风采

代号C6的战斗灰A6L来咯，先给大家讲一下为啥我这小年轻是c6车主吧，不是买的二手车，而是老爸送我的生日礼物。这个是老爸之前开的车子，在我找到工作之后，所以老爸决定送我一个比较“牌面的”车子。虽然是老车子了，但好在依旧可以经得起我折腾。不得不说，奥迪A6L这款车，当时是真气派，我感觉它在中国有着不可替代的地位。官方一点来说就是从头至尾，流畅且收敛的造型是成功人士的选择。我感觉开A6L出门出席各种场合即不抢眼也不会没有面子。A6L是2005年正式国产的，国产之后很快就成为中国政客的座驾，虽然家里不是从政的，但是我感觉这款车当年老爸开出去非常有面。这辆奥迪A6L匹配的是一套2.0T发动力机，设立了7个挡位的Multitronic无级变速箱，发动机最大功率170马力，最大扭距是280牛米。这套动力系统完全可以用平滑、舒适来形容。无论是穿梭在繁忙的城市道路，还是游弋在幽静的乡下公路，都只需轻踩油门便可以用较低的转速巡航，出色的行驶舒适性给人以闲庭信步般的安逸。改外观完全是为了不让自己显得那么老成，贴这个膜的时候也是思考了很久，最后定的战斗灰，这样看起来还算是年轻人开的车。内饰没怎么动，本来想换个方向盘，结果价格太高劝退了，相中RS的平底裤方向盘了，结果预算有点高，只能把钱放在贴膜上了，对于让别人看起来舒适和自己看起来舒适，我还是更中意前者。后备箱空间中规中矩，不过放在现在看的确是不大，容积是501L，最主要的问题是后排座椅不能放倒，如果想拉个大物件基本没戏，所以总体来说，实用不是特别高。不过，这种商务车，一般人都不会用来拉大物件的对吧！虽说动力比较平滑，操控一般，但这款车的心思主要放在了安全性能上。所以，考虑买这种车的主应该都不是追求性能的那种人。如果非要挑毛病的话，我觉得烧机油和超高的油耗是他致命的弱点，甚至我每个月都在这里给它预算一笔开销。除了外观和方向盘皮套的改装，我还换了一套新轮胎，老爸自己嫌弃旧轮胎老化，所以14年的时候就换了米其林，转眼间2020年了，这套胎比前一任轮胎用了将近两年，根据轮胎行驶时间标准，我也换了一套。第二个车胎是老爸换的，因为追求静音和安全性，所以买的米其林，通过实践证明老爸的选择是对的，静音和耐磨方面做得的确是不错。因为米其林用习惯了，这次换胎就直接延续米其林了，本想换个同款呢，结果一查官网这个浩悦系列已经到了浩悦4代，在静音和湿地上的改变是亮点，有升级版的咱肯定就用升级的，毕竟是自己用。从网上订了四条，只有这样才能突出轮胎的全部性能。换之前在网站上也了解过很多，但是很多东西还是自己试过才知道。就拿静音来说吧，我先聊一聊，浩悦4的静音的确是出色，在城区里有胎噪的确是比较烦人，像我们城市的周边都在开发新道路，很多时候都能跑起来，稳定在60-70都没问题，这时候如果有胎噪的话就比较难受，现在的感受就是在修好的柏油路上跑起来很安静，这种路段考验轮胎静音效果最有效了。新买的浩悦4在原来的基础上做了升级，还拓宽了排水槽，这样让轮胎就算在湿地行驶都可以展示过硬的抓地力。我买之前还看了一眼官网，发现后续浩悦4还会在有的规格尺寸的轮胎上推出加入acoustic静音技术的版本，当中有“空腔海绵”的加入，这个东西把就是对付“空腔噪音”的，我也是通过学习来说的，很多时候因为轮胎内气压的原因，会产生“空腔噪音”，而用海绵来进行阻断既可以减轻重量又可以阻断噪音，专业的就是专业啊，一看这些恍然大悟，米其林的技术果然强。静音是想象之中，之后就是它的湿地表现也很不错，说白了就是抓地力，因为这台老A6L的动力比较充沛，一般猛的加速对于湿地可不是那么的友好，但是因为拓宽的排水槽，能感觉到抓地力表现很好！起步和刹车都没大问题，目前还没有出现过失误的情况。怎么样，一台老A6L的故事就是这样，聊完出身聊动力，聊完动力聊改装，我觉得就像标题那样，如果自己真心对待自己的车，就算是老车也可以开出新风采。

㈩ 奥迪A6L骚蓝S6原厂ACC中网机盖上身！要改就照原厂改

之前已经发过一个帖子了，收到了一些网友们的好评，当然也有差评...这次就不码那么多字了，直接上图吧，关于改装内容大家可以参考上一个帖子...什么？精华帖必须200字以上？好吧，关于改装这块，我想说的就是，还是各有所爱，新A6C8这个车说实话真的不好改（不好改，不好改，不好改，重要的事情说三遍），毕竟老传统思想官车位置摆在那，好在这一代为了区分，参照宝马奔驰推出了动感和智雅~如果你真的想改的话，我觉得还是尽量还原本色，因为水泥灰等颜色，我觉得这么大车HOLD不住，车太长了...低趴？原车就很好不是很差了，你改了反而影响通过性何必呢？还有要贴磨砂黑的？啧啧，我劝你，还不如原车漆面亮黑的黑武士呢...以上仅代表个人观点，我觉得，要改就照原厂改，不仅仅是为了装B（装B就装B，说的那么大义凛然），人家设计师比咱们NB多了，瞎改改反而汽配风显得很山寨...最近，加了一些群，接触到的一些买C8的车友，感觉还是以80后的“年轻人”为主，所以改车这块，想改呢，我们可以一起探讨下，要不，我劝你还是别改了，因为原车已经就很好很好了...其实我也有点小后悔，别入坑，入坑收不住~我的改装基本上是照着原厂S6一比一改的，大家可以探讨，喜欢的支持一下，不喜欢的也可以喷，作为我5年内，换下一辆dreamcar，RS6的动力~

DreamCar下一辆车就换你[奋斗]