欧曼09款曼6内饰图片

A. 欧曼gtl前面怎么是奔驰的标志内饰

因为欧曼公司跟奔驰戴姆勒是有一定的合作关系的，而且欧曼搭载的潍柴发动机也是根据德国曼柴制造。

B. 现在欧曼EST和汕德卡哪个好点

欧曼EST超级卡车比较好点。

欧曼EST采用欧洲标准研发，奔驰重卡家族化设计，外观十分美观大方，欧曼EST超级卡车驾驶室视野很开阔，座椅坐着也很舒服，动力很足，爬坡、转弯反应都很灵敏。欧曼EST超级卡车的内饰设计十分科学，座椅舒适，驾驶空间设计的也十分人性化，简单同时功能性也很强。

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汽车优势

1、 超级安全

智能制动控制系统可根据车辆状态，智能协同各制动系统，实现减速控制，并独有梅赛德斯-奔驰“Super Brake”发动机辅助制动系统、康明斯iBrake发动机制动系统，标配液力缓速器、全盘式制动，在有效提升行车安全的同时，避免频繁的行车制动带来的“热疲弱”现象。

2、 超级智能

欧曼EST集成“发动机智能管理、智能制动系统、智能车道辅助系统、智能电控空气悬架、智能换挡系统、智能稳定控制系统”等六项前瞻性智能技术应用，以智能化体系助力用户智能运营。

3、 超级节油

欧曼EST拥有的“奔驰、康明斯”两款自有动力，在节油性方面表现突出；加之整车降重设计，空气动力学设计以及基于奔驰整车技术的节油匹配，使欧曼EST的节油性能全面领先。

C. 欧曼est显示器怎么开启

欧曼EST与GTL驾驶室本质上无太大的差别，重点是欧曼EST超级卡车驾驶室特别高大上，内饰造型简洁硬朗又不失奢华，层次感强，提供了超越同级别的超大活动空间，卧铺最宽910mm，更舒适；全气囊三级减震系统：空气悬架+车身四点悬浮系统+带腰托的多向可调节空气弹簧座椅、气动调节方向盘，降低疲劳度，驾驶更舒适；绝佳的动力性和平顺性，ZF自动变速箱+空气悬架，振动和噪音大幅度降低，解放左脚，部分解放右脚和右手。最安静的驾驶空间，经过NVH设计优化；通过欧盟最新ECE R51-03噪声法规，达到欧盟6年后的标准，怠速噪音在55分贝内，整车平顺性和操控性优于曼和沃尔沃。

D. 欧曼汽车6系和9系有什么区别

区别，是车桥上的差异
9系后桥是13吨轮减桥，免维护的。
6系后桥是单极减速桥，分为485桥和457桥。
外型差异
9系车门上机器人是站着的，6系是跑着的。

E. 欧曼前四后八9米6新车价格多少

你好欧曼9系ETX高顶驱动形式8*49.45*2300*2500（公告长宽高）一般用户制作9600*2500*2100336潍柴发动机12挡变数箱13T/5.731200子午线空调29.7万元底盘价格。合格证可以是箱式也可以是仓栏。

F. 欧曼神州09款的外形和老款有区别吗配置上有何改进

外形并没有多大的变化，只是在细节上比老款的改进了许多。配置也比老款的先进，是老款的替代品。

G. 欧曼6系与欧曼9系的区别

欧曼6系与欧曼9系的区别：

1、欧曼6系与欧曼9系的发动机不同：欧曼6系主配210-380马力康明斯动力和康明斯技术的欧康动力，对整体进行轻量化设计，传动效率高；欧曼9系装配260-480马力大扭矩发动机，在斯太尔平台基础上，采用奔驰技术进行系统升级，百充分的的满足重载和恶劣作业环境的使用要求。

2、欧曼6系与欧曼9系的减速桥不同：欧曼6系采用10-13吨单级减度速桥；欧曼9系采用13吨双级轮边减速桥，免维护。

3、欧曼6系与欧曼9系的适用环境不同：欧曼6系传动效率，适用于高级公路高速标载运输；高欧曼9系主要适用于重载和恶劣作业环境。

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2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。合资公司将为欧曼品牌注入先进的技术和管理，通过全价值链升级，进一步提升欧曼品牌竞争力，推动中国重卡行业由大迈强。

欧曼网络产品分为欧曼GTL和欧曼ETX。

欧曼GTL包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型；载货车包含平原型。

欧曼ETX包括牵引车、自卸车和载货车。牵引车包含超重载型、重载型和标准型；自卸车包含矿用工程型、城建渣土型、公路运输重载型和公路运输复合型；载货车包含山区型、复合型、平原型、重载型和标准型。

欧曼VT网络产品包含牵引车、自卸车和载货车。

牵引车包含重载型和标准型；自卸车包含矿山金刚、矿用工程型、城建渣土型、公路运输复合型和公路运输标准型；载货车包含复合型和平原型。

欧曼专用车产品包括建设类、物流类和保障类。

建设类包含搅拌车、泵车和散装物料车；物流类包含油罐车、随车起重运输车、冷藏车和邮政车；保障类包含洒水车和消防车。

H. 欧曼国六gtl470油耗怎么样

欧曼国六gtl470油耗正常，很一般。

自2003年面世以来，作为世界标准中端中重卡品牌，欧曼品牌一直致力于在接轨世界标准的同时，领导行业的发展，并为用户创造出更大的价值效益。

自2002年携手德国戴姆勒集团后，欧曼品牌不仅延续了“国际化、科技化、人性化、安全、值得信赖”的品牌形象，也在技术研发、品质性能、管理创新方面都取得了长足的进步。

真正从未来视角构建面向未来的运输装备，以科技，定义重卡未来设计;以科技，重新定义重卡豪华;以科技，让物流更高效。

通过将科技与想象力融合，不断突破设计美学与实用主义的边界，打造实用主义美学的扛鼎之作，重新定义中国高端重卡新标杆，助推现代物流业加速迈向智慧、高效、绿色、安全的新时代。

欧曼GTL是由福田戴姆勒汽车采用戴姆勒质量管理体系全价值链打造的中国首款欧洲标准高品质重卡，产品具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，通过德国TUV莱茵认证，获得“欧洲标准”认证证书，获得2012中国重卡年度车型。

I. 欧曼有多少版，VT.ETX有什么区别

先说一下欧曼VT吧，欧曼VT是依托福田戴姆勒汽车技术中心，采用成熟重卡技术和国内成熟零部件资源，依托福田戴姆勒汽车强大的服务网络打造的具有高性价比的成熟产品。其中包括牵引车和自卸车。欧曼VT是11年左右生产的吧，现在好像都不这么叫了。
再说一下欧曼ETX，欧曼ETX是由福田戴姆勒汽车针对中国重卡实际使用工况量身打造的高品质重卡，具有适应性强，高效率、高收益、安全可靠的特点，截止到2017年初社会保有量超过50万台。欧曼ETX在当时可是备受用户欢迎的国内重卡产品，曾多次作为中国航天保障专用车辆出色完成运输神舟飞船保障任务；2008年，欧曼ETX被选为奥运会圣火登珠峰CCTV特种工作用车；除了作为保障用车为祖国特殊运输任务保驾护航以外，这款车在2006年的德国霍根海姆F1赛道上，与奔驰、曼等国际重卡巨头进行了同场竞技，凯旋而归。同年，欧曼ETX重卡车外观设计荣获中国外观设计金奖，并被德国Speyer(施拜尔）科技博物馆将列为藏品收藏。
2017年，福田戴姆勒汽车基于ETX成熟平台推出新欧曼ETX，新欧曼ETX采用戴姆勒全新平台模块化技术，导入戴姆勒CVDS流程管理体系，采用欧洲科技，全新造型模块化设计，搭配全球领先的节油技术，以及更强劲的动力系统，在车身、底盘、动力、电器等方面进行了20大改进升级，更轻、更省、更赚钱。

J. 福田欧曼9系神舟重卡 336马力 6X4 牵引车(BJ4253SMFJB

欧曼336双驱牵引车头27万左右，13米半挂车架5.8万左右加上轮胎8万，一共35万，附加费3万，保险4万、如果做分期百分之40的话.35万*40%＝14万。银行贷款21万，需要担保费2万（贷款还清退回），担保金贷款额的5％＝11500元不退，担保公司要赚这钱。银行手续费＋上牌照＋办理营运证＋其他要1万。就这多了。等于说：14万（首付）＋7万（保险附加费）＋3万（担保金担保费）＋1万其他等于25万。你准备好26万足够了。手机回复你的不容易啊！望采纳来点分。谢谢。