捷豹fpace内饰改装

1. 全球限量100台 捷豹F-PACE SVR专属改装版海外起售

擎动点评：在豪华品牌的SUV车型中，捷豹F-PACE可谓是一款有着鲜明个性的车型。捷豹F-PACE?SVR专属改装版具有更加个性的外观，3.6s破百的成绩也不输其它高端品牌的SUV。新车近百万元的起售价与限量100台的数量，决定了也只有少数人才有资格拥有它。

日前，捷豹官方发布了捷豹F-PACESVR专属改装版车型图片，该车全球限量发售100台，起售价109,950英镑（约合人民币99.6万）。

动力方面，新车将搭载调整后的5.0TV8机械增压发动机，官方给出的最大功率为497kW，峰值扭矩720N·m，传动系统匹配了8速自动变速箱，零到百公里加速时间仅需3.6s，最高时速314km/h。

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2. 内饰大改动力提升，中期改款捷豹F-PACE SVR官图发布，魅力四射

在前不久，中期改款捷豹F-PACE车型正式亮相之后，近日，路虎捷豹官方又发布了其性能版本F-PACE?SVR改款车型的官图，新车在老款的基础上对外观内饰进行了相似的修改，同时动力也有进一步的提升。

可能是由于市场定位不符合，目前这一代F-PACE?SVR车型从未引进过国内，本次中期改款版本未来能否在国内出现，非常值得期待。

3. 2020广州车展：新款捷豹F-PACE正式亮相 内饰全面升级

易车讯11月19日，捷豹赶在2020广州车展开幕前一天正式发布了中期改款的F-PACE车型，新车定位中型SUV，本次改款主要对外观细节进行了运动化升级，而内饰则进行了全方位的重新设计。

新车的外观造型延续了旧款车型的设计，但在细节方面有所不同，例如车头进气格栅内部使用了新的造型，并在雾灯区域增加了镀铬装饰，车头最明显的改变是大灯组内部采用全新的双“J”形发光结构。

新车尾部使用了全新造型的尾灯组，尾灯造型比旧款更加平直，内部采用“W”形发光结构，另外新款F-PACE排气管区域也进行了重新设计，使新车外观显得更加运动。

内饰的改变非常明显，新车采用捷豹I-PACE同款电容触控方向盘，12.3英寸的仪表盘+11.4英寸的中控屏幕显示效果提升非常明显，同时新车还搭载了捷豹路虎最新的InControl OS 2.0系统，新系统在反应速度和操控便捷度上均有提升。

空调控制区域使用中间带液晶屏的大尺寸旋钮，而捷豹曾经代表性的升降式旋钮换挡机构已经不见踪影，取而代之的是造型前卫的传统杆式电子挡把，之前布局在杯架左侧的按键在新车上被放置在挡把两侧，这一改变增加了后方杯架区域的储物空间。

本次车展亮相没有公布新车的动力参数，据外媒报道新车依旧将使用2.0T涡轮增压和3.0T V6机械增压发动机，其中2.0T低功率版本最大马力250Ps、最大扭矩365Nm，高功率版最大马力300Ps、最大扭矩400Nm，3.0T V6车型搭载48V轻混系统，最大马力达到400Ps，最快破百时间仅需5.1s。

4. 内饰给设计师加鸡腿！全新捷豹F-PACE能一改“打折豹”的命运吗

现在国内豪车市场基本是德系的宝马、奥迪和奔驰三分天下，而其它豪车品牌为了提升销量有时只能靠降价来吸引汽车消费者，像捷豹品牌的降价力度就非常惊人。其中，捷豹的F-PACE车型就是降价阵容的一员“猛将”，最高降价幅度接近20万，这个钱都能买一辆不错的B级车了。而在本届广州车展中，全新捷豹F-PACE进行了首发，这款新车在内外设计上都进行了调整。

通过对全新捷豹F-PACE外观和内饰的了解我们可以看出，这款车外观方面的变化并不大，只是在一些细节方面进行了调整，而内饰方面的变化非常明显，基本上是进行了全新的设计，现款内饰的模样在新款上几乎看不到了。虽说新、旧捷豹F-PACE的内饰都是采用极简设计，但是新款内饰更为精致一些，潮流感也更强，这种内饰设计无疑更受年轻汽车消费者的青睐，不知道未来全新捷豹F-PACE上市后，能否改变现款大降价的现状。大家觉得全新捷豹F-PACE如何呢？

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5. 实拍捷豹新款F-PACE，内饰巨变，首搭48V轻混系统，能否改现状

众所周知，国内的SUV市场是非常火爆，竞争最为激烈的市场。不管是自主车企还是合资车企，它们近几年在SUV领域纷纷推出年轻化、电动化、智能化的车型，占领市场份额，提高影响力。其中德系的宝马、奥迪和奔驰在这细分领域里做得非常出色。而捷豹作为一个历史悠久的豪华汽车品牌，在SUV领域里几乎没有站稳脚。

毫无疑问，捷豹通过车型产品力的不断提升，并在豪华新能源车市场持续发力，满足了时代消费者更加追求品质、个性的消费需求。而F-PACE自入市以来主打的也是运动SUV，虽然它并没有市面上X3、GLC等同级别竞品实用，但F-PACE绝对能够赚足回头率，不知道未来全新捷豹F-PACE上市后，能否改变现款大降价的现状。

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6. 内饰大幅度更新，中期改款捷豹F-PACE亮相广州车展！

近日，在2020年广州车展上，中期改款捷豹F-PACE车型正式在国内首发亮相，新车在内饰方面有着非常大幅度的修改，竞争力有着显著的提升。在外观部分新车只对细节进行调整，前脸大灯组内部采用了最新的双折线式日行灯带，远近光灯组也进行了调整，显示出更强的科技感。此外在中网格栅和前保险杠造型方面也有微调，整体更加简洁，显得更加运动。在车身侧面和车尾部分，新车则基本没有变化，只在尾灯内部光源结构上有所微调，不点亮时甚至很难察觉，但点亮之后还是有相当强的科技感，而后保险杠部分双边双出排气也更加精致。在内饰部分才是新车改款的重点，新款F-PACE的内饰几乎将老款全完全推倒重来，采用了最新的家族风格，中控14.1英寸悬浮式液晶屏采用了超窄边框设计，在科技感方面有着非常大幅度的提升，而下方的空调控制区也有大面积亮黑色面板和数字显示旋钮组成，配合精致的电子档杆，全液晶仪表盘等细节，显得非常的前卫时尚。同时中控面板也采用了软质塑料，皮革缝线，金属拉丝面板，贯穿出风口等多层次元素堆叠，在豪华感方面较老款车型有着大幅度的提升，而多种颜色混搭的内饰设计又一改老款一黑到底的沉闷，显得更加年轻有活力，整体内饰提升相当之大，让整车竞争力又高了一个台阶。在动力方面，根据海外版本的信息，新车将继续搭载2.0T及3.0T发动机，最大功率分别达到250马力300马力和340马力，并搭配有48V轻混动系统加持，而插电混动版本则由2.0T发动机和电动机组成，最大综合功率可达400马力，全系匹配的都是8AT变速箱，并有四驱系统可供选择。既然已经在广州车展正式亮相，那么新车应该会在2021年进口上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

7. 内饰布局升级 捷豹全新F-PACE改款测试谍照曝光

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8. 2020广州车展丨捷豹F-PACE改款发布，外观小改内饰迭代,动力升级

虽然目前捷豹品牌在国内的销售情况并不是特别令人满意，但是其品牌旗下的主力SUV车型F-PACE还是在2020广州车展上迎来了改款车型的发布。此次发布的改款F-PACE是其中期改款车型，新车在外观方面与改款之前的差别并不特别巨大，仅仅是在灯组的细部轮廓以及前后杠的设计细节上做出了些许调整。新款F-PACE的前灯组采用了经过重新设计的双L型灯带，显得更加精神干练。尾灯组的轮廓也经过了重新调整，更加整齐的边缘也让本就细长的尾灯组看上去更加凶狠。

内饰部分的变化相较外观可谓是翻天覆地，新款F-PACE在内饰设计上采用了捷豹路虎最新的家族化设计思路，并且还在中控区域中央增加了一个14.1英寸的硕大触摸屏幕，配合12.3英寸的全液晶仪表以及带有显示屏的空调控制旋钮，新款F-PACE的内饰科技感可谓爆棚。动力方面，新车将有多种不同的动力系统，其中250与250S版本将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力。S340车型将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并搭配48V轻混系统，最大功率340马力。S400车型则是2.0T发动机加143马力的电动机组成的插电式混动系统，其系统综合功率401马力，综合扭矩640牛·米，纯电状态可行驶52.8公里。新车将在近期上市并且将在明年推出高性能版本，预计搭载5.0L排量机械增压发动机并搭配48V轻混系统。

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9. 没有性能下不去饭！内饰大改的新款捷豹F-PACE来袭

动力方面，新车将推出搭载2.0T涡轮增压发动机的250和250版本，最大功率可达249马力；S340将搭载3.0T?L6涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为340马力；S400采用2.0T发动机和一台电动机组成的的插电混动系统，系统综合功率高达401马力。官方宣称，预计明年年内会推出5.0LV8机械增压发动机+48V轻混系统的高性能版本。传动方面，新款F-PACE继续使用8AT变速器。

水滴观点：

主打高性能的捷豹F-PACE定位要比同级别的“BBA”高，此次的改款也让SUV系列的内饰设计形成单独的设计语言，代表着捷豹的转型。如果插电混动版本可以作为入门级动力将会更好。

文/张敖

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10. 说一说爱车捷豹F-PACE的改装过程和三年用车感受！

童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。

当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果jpace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。