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七代宝马3系内饰图片大全

发布时间: 2022-06-26 13:35:25

❶ 新增火山红内饰丨2021款宝马3系上市

日前,2021款宝马3系正式上市,售价区间为29.39万-40.99万元,依然提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装等不同外观风格。

最后,动力方面,2021款3系依旧会搭载三种不同调校的2.0升涡轮增压发动机,低功率版320i/320Li的发动机最大功率115千瓦,峰值扭矩250牛·米;

325i/325Li的发动机最大功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米;高功率330i/330Li的发动机最大功率达到190千瓦,峰值扭矩400牛·米。

和发动机相匹配的均为8速手自一体变速箱,另外部分车型还将配备xDrive四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❷ 全新宝马3系的内饰配置如何

全新宝马3系的内饰配置在追求科技感的同时也兼顾豪华感,其12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘,显示清晰细腻,10.25英寸可触控中央控制显示器,搭载全新第七代 BMW iDrive人机交互系统,再加上BMW智能个人助理、天猫精灵和QQ音乐等,让日常出行更具有科技感和便利性。并且,全新宝马3系车内还配置了火山红Sensatec皮革内饰、灵活舒适的座椅以及镀铬中央扶手,使得整车看起来更加具备运动感和豪华感。

❸ 【到店实拍】更舒适、更豪华、更智能 这样的宝马3系更让人喜欢

近两年来中国汽车市场趋于平稳,不过有意思的是,豪华汽车销量却一直在稳中有升,这与豪华品牌持续向下发力、打造更大众化的产品不无干系。就拿最常见的奔驰、宝马、奥迪品牌为例,它们不仅推出价位更低的入门产品,主销产品也越来越适合主流消费者的口味,比如我们今天要介绍的全新第七代宝马3系。

全新宝马3系于去年6月在国内正式上市,目前共有16款车型在售,官方指导价29.39万-40.99万元,郑州地区经销商全系有3万元左右的现金优惠。我们实拍的这款是2020款325LiM运动曜夜套装,官方指导价36.39万元。

写在最后:买全新宝马3系其实没必要推荐最值得购买的车型,因为车型选择足够丰富,而且还提供极其丰富的选装项目,即使买最低配车型都可以选装的非常豪华,所以主要看自己需求。当然,如果非要推荐一款的话,我们试驾体验实拍的这台2020款325LiM运动曜夜套装就很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❹ 历代宝马3系总结,哪一代是你心中的最强王者

动力上,已申报的发动机中只有一款代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,这款发动机和F30上的同为184马力,搭配的依旧是8速手自一体变速箱,就有点遗憾了。

总得来说G20是一款非常强的入门级豪华品牌车,看得K哥都有点心动了。

车友们觉得,历代宝马3系,哪一代是你认为最好的?

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❺ 是它变了还是我们变了试驾全新宝马3系 325Li曜夜

一年多前,作为同级车标杆产品,也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型:宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21,历经44年的更迭,第七代3系自上市以来仍然表现抢眼,但同时围绕其话题也不断。

而那些所谓的宝马3系的忠实粉丝和喜欢速度与激情的性能车爱好者来说,全新3系也从来没有背叛他们,别忘了4系和M3、M4的存在!可以说,全新3系只是把家族更加细分化,更能满足不同消费者的需求了。

所以,我倒是更加推荐宝马325LiM运动曜夜版,强大的运动底蕴和外观气场依然在,也更能满足你日常舒适驾驶的需求,还要啥自行车?

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❻ 新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款

大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你!
说起宝马3系,我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系,不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过,所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系,分别是底盘代号F35的宝马320Li,以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇,新老两代3系在设计和感受上会有什么区别?
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系,所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲,没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾,所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥,我确实解读的不算完整,但是单纯讲F系列的3系,我感觉可以用一个词形容:紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型,车身上有不少折痕式的线条,不仅仅会让这台车显得更加运动,也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话,这一代3系在视觉上并不显大,即便是这台长轴距版的车型,体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型,F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计,加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角,都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件,相比于时尚版的车型,除了前后杠的造型上有些区别之外,在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始,宝马用上了最新的“天使眼”大灯,LED的光源和辨识度很高的日间行车灯,是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观,这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲,F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型,F35改进了M运动方向盘的造型,也更换了换挡杆的设计,以及换装了更大更好用的中控屏幕,算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝,必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于,保留了较多的实体按键,而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置,按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的,以驾驶为中心,所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机,虽然在动力上几乎没有变化,马力数和扭矩都完全一样,但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病,在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然,来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳,堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件,但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中,有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出,这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化,中网与大灯贯通,显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时,你才会发现,新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系,所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少,即使是这台标轴版的325i,那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现,新款的3系车头比例更加的修长,车尾更加的紧凑,所以新款的3系显得更加漂亮,但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始,宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时,我就说过,现在的宝马在内饰上已经补足了短板,没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此,内饰用上了手感细腻的皮革包裹,方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺,只有细节到位了,质感才能体现出来。
内饰上,最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板,四周点缀了银色的装饰条,同时再加上金属质感的按键和空调出风口,最后是这个造型立体,晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机,但是代号从B48B20C变成了B48B20D,尽管最大马力依旧是184匹,但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了,但是实际开起来的感觉,真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中,新款的3系不论是起步还是刹车,动作都要比老款的轻柔不少,即便是用上了电子手刹,每次起步时,电子手刹自动释放的瞬间,新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人,如此小心翼翼的3系,让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来,这样的改变是绝对正确的,更加轻柔的换挡和起步,更加柔软和舒适的座椅,更加轻松和松弛的悬挂,更加温柔和放松的转向,在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者,从而让3系变得更加平易近人。这么看来,国产3系取消后轮防倾杆,也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者,我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上,增加豪华配置,增加安全配置,增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点,坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然,我们在日常驾驶的过程中,我们80%的时间是在享受舒适,只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们,你真的愿意为了舒适放弃运动吗?
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35,与新款要舒适的G20,你选哪个呢?欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多,我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了,咱们下期节目再见!
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❼ 全新宝马3系内饰有哪些颜色

很高兴能回答你的问题,需要的回答你的帮助,全新宝马三系内饰有哪些颜色?首先,我们宝马三系这些颜色有黑色。你说黄色三种。

❽ 2.0T+8AT最大258马力,标轴宝马3系值得买吗试驾后小编有话要说

《我有车》总结:新一代BMW3系的变化非常大,不再是追求纯粹的驾驶乐趣,还有更豪华的内饰和科技氛围。G时代的3系标轴版向着舒适性做出了一部分妥协,同时也有很多人希望多加一些“运动砝码”,不过从以往的市场经验和用户需求来看,3系走在了一条正确的道路上。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

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❾ 2021款宝马3系究竟有何亮点花40多万入手它的顶配版值得吗

文/鱼七

眼看着2020年马上就要接近尾声了,所以各大车企都加快脚步推出新款车型,希望能够靠着它从而一炮而红。在众多升级改款的车型之中,宝马3系就是一个很好的例子。这款车从进入中国市场开始,就备受瞩目。而改款之后的它自然也毫不例外,依旧是消费者们茶余饭后最喜欢聊的一个话题,那新款宝马3系究竟有何亮点呢?花40多万入手它的顶配版真的值得吗?

动力方面,宝马3系顶配版使用的是2.0T高功率发动机,最大功率190kW,最大扭矩400N·m。传动方面与之匹配的是8AT变速箱。从数据上来看,它的表现并不算抢眼,但实际驾驶之后,便会发现它的爆发力还是比较强的。但比较遗憾的是,新款宝马3系在低速换挡时,会产生比较严重的顿挫感。

综合来看,它的运动性能并不如上一代宝马3系,但也处于完全够用的状态。此外,它最大的亮点应该就是运动外观和舒适无比的后排乘坐空间了。至于说它顶配版值不值得购买的话,还需要根据个人实际情况而定。如果说你追求的是它的标和舒适度的话,它自然是值得买;但如果你追求的是超强劲动力的话,它就没那么适合买了。

(图片来源于网络,侵删)

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