丰田雷凌内饰

Ⅰ 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 【车主点评:颜值性价比都很高的实用代步车——丰田雷凌】

#选车理由 刚开始就想选择一款既有颜值而且性价比还要高的代步车，看到雷凌第一眼我就被它的外观吸引了，后来了解了配置之后，就选择了雷凌，现在的优惠是贷款0利息,我自己的存款不多,然后这样压力减轻了许多，选择雷凌我很满意。
#最满意 最满意的就是它超高的性价比和外观,价格特别适合我这种年轻人，没多少存款又不想让家里人资助，而雷凌的价格亲民不说还可以贷款提车，别看这个价格低，但是配置一点都不含糊，该有的配置都有。
#最不满意 最不满意的就是这款车的悬架硬的超乎想象，经过坑洼路面咯噔声不断，路上一个小石子都能感觉出来，滤震性不是很好。
#空间 空间给了我很多惊喜，雷凌虽然是紧凑车型，但是前排驾驶空间很大，后排空间特别宽敞，坐在后排可以自由伸展双腿，另外后备箱容积也很大，足足可以放下三个行李箱。
#外观 外观让我一见钟情，车标伫立在前脸中央气势十足，犀利的大灯设计前卫，光芒夺目。圆润又不呆板的车身线条切割的动感十足,怎么看都觉得雷凌就是第一帅。
#内饰 内饰好评，经典的丰田设计风格，做工精细而且用料良心，颜色搭配有层次，中控屏幕操作简单便捷，我给雷凌打满分。
#动力 动力充沛，1.2升的涡轮增压发动机输出116P的马力,虽然数据表现不怎么样，但是上手却感觉很有力量，一点都不拖泥带水, 提速的时候很迅速，而且非常平顺，日常行驶这个动力完全够用。
#操控 操控满分，刹车辅助、车身稳定控制加上方向盘较轻，让这款车很容易上手,配备上10AT无级变速箱驾驶的时候系上安全带就有人车合一的感受。
#舒适性 座椅比较柔软，包裹性强，座椅舒适性还不错，不过悬架调教的太硬了，遇到颠簸的路段简直就是噩梦。
#油耗 雷凌配得上省油神车这个称号，市区行驶不管路况怎么样，油耗都在7L以内，而且高速驾驶会更低，真的超级省油。

Ⅲ 全新丰田雷凌，这款车怎么样

每个人的喜好与性格都不一样，所以我们的选择也不同，当我们去买车的时候，不同年龄阶段的人肯定有不同的想法，年轻人肯定是喜欢运动且时尚的车型，例如本田思域、现代菲斯塔以及名爵6这些，但是稍微年长一些或者说有了家庭的消费者，它们可能会去选择朗逸、轩逸以及雷凌、卡罗拉这些，因为这些车型相对来说比较靠谱，并且还是大厂出品，质量也有保证，所以在当下的市场上，很难存在着“老少通吃”的车型，毕竟年轻人喜欢，中老年人也不排斥真的不容易，当然这是排除一些百万级豪车的前提，因为那个价位的豪车谁都难以拒绝，那么在十万到十五万的价格区间有没有一款这样的车型呢？我觉得新款的雷凌就不错，这款车油耗仅2毛8，重要是开不坏想换车都难。

总的来说，丰田是一个让人信得过的合资品牌，起码它在耐用性是一直高居榜首，而新款雷凌也算是有了一定的改变，所以这款车的运动版就更贴切与年轻人，作为以家用为前提的车，雷凌拥有出色的安全性，不错的配置以及略显提升的操控水准，我觉得这个价位区间，雷凌确实可以做到“老少通吃”，那么你们大家又是怎样认为的呢？觉得新款的雷凌怎么样，相比于朗逸、轩逸这些有没有决定性的优势？

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Ⅳ 【车主点评:丰田雷凌越开越让人喜爱的一款车】

#选车理由 根据自己的预算选车，我觉得雷凌这款车性价比最高，这个价位可选择的车型还是不少的，但是我对雷凌这款车情有独钟，可能也是受身边朋友的影响吧！他有一辆雷凌，开过几次，特别喜爱，自己选车的时候也选了这款车
#最满意 最满意的首先就是这款车的省油性能了，日系车本来就省油雷凌，这款车更是集中了他的优点，车子的外观也是非常的漂亮，自己喜欢的东西，平时开着它也是让人舒心的
#最不满意 车子也不是十全十美的，这款车在动力方面我觉得稍显不足，主要是它的爬坡能力比较弱一些，还有就是隔音方面吧，对噪音的控制也不是太好
#空间 目前来说的话，空间方面没问题，因为家里也就三口人，前后排乘坐都是挺宽松的，够用
#外观 车子的外观我是非常喜欢的，在这个价位的车型当中，我觉得雷凌这款车算是中上等的造型吧！辨识度还是挺高的
#内饰 内饰方面就比较一般，主要是这个级别的车型，国产车的内饰特别的出色，相比较之下，雷凌就显得有些Low，其实这个价位的合资车型都差不多
#动力 日常代步的话，其实也没什么太大的影响动力，也是能够满足需求的，但是上一次跟朋友一块出去爬山的时候，动力觉得有些不足
#操控 操控方面我觉得还不错，本身车身不大紧凑级别的车型很好，掌握方向盘也比较精准灵活，开起来还是比较轻松的
#舒适性 座椅软硬还是比较适中的，而且包裹性也不错，底盘稳定性好，前后悬架也是独立的，噪音控制不行，有优点，有缺点吧！
#油耗 油耗方面当然是最满意的了，也关系到自己的钱袋子，我还是挺注意这个问题的，但是这款车确实特别的省油，平均下来，现在都没有超过七个

Ⅳ 家用轿车再好不过的选择到店实拍丰田雷凌

15万元选择的家用轿车，其实有很多选择，但是想买一辆各方面都很均衡，且没有什么硬伤的紧凑级轿车，我第一个想到的就是丰田的雷凌，而且从其全球和全国销量来看，它也是大多数人的选择，那么这样一款中庸的车型，是如何吸引到大部分人包括我的呢？那今天我们就到店看一看这辆丰田雷凌如何凭借其中庸的特性吸引到大部分买家的？

运动版车型，外观很嚣

小结：丰田雷凌是一款内饰看上去以及开上去都平淡如水的紧凑级轿车，可能正是因为如此，它成为了大多数偏中庸买家的首选，在用上TNGA架构之后，其行驶质感还有安全性都有了很大的提高，更加符合其家用车的定位，花10多万买一辆家用车，最大的诉求不就是好开，舒适，安全吗？总之这个价位买丰田雷凌，是不会有错的！

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Ⅵ 到店体验2021款丰田雷凌，水晶银很时尚，内饰宽敞，油耗低至5.6L

丰田哪款三厢车备受年轻人欢迎？肯定是卡罗拉和雷凌了，相较于卡罗拉的中规中矩，雷凌的设计更加的动感，每一代车型都俘获了上万车主的心。今年6月，丰田推出了2021款雷凌来竞争市场，实地感受下才发现，新车的变化还是非常大的。

动力方面，新车共有三款发动机可选——1.2T、1.8L、1.5L，匹配CVT、E-CVT变速箱，动力很强劲，油耗低至5.6L。

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Ⅶ 【车主点评:我的漂亮家用轿车，丰田雷凌。】

#选车理由 我买车还在考虑实际十万多的预算合资车是首选。后来，看了大众，日产感觉都缺了个啥一样。对不上眼。自从试驾了丰田雷凌之后就被吸引了。而且价格也在我的预算之内，油耗低，配置还可以。
#最满意 最满意的就是动力。起步。相当不错，加速也有力，超车更不在话下。
#最不满意 最不满意的地方就是感觉后备箱有点儿小。设计的不太实用。
#空间 车子的空间也够用，前后排腿部都非常宽敞，就是后备箱设计点儿有点儿小。
#外观 外观方面我真的很喜欢，至少我觉得他算得上最漂亮的车子啦，前脸设计称得上端庄大气。整体上的线条刻画的也是细腻流畅，还有大灯车一些细节都格外的吸引人。
#内饰 内饰中控台特别有感觉，尤其是中控屏。大小次中使用起来非常方便，看起来很有高级感，还有座椅缝线和皮质包裹的搭配的恰到好处，很上档次了。
#动力 动力相当的强，油门反应特别灵活。超车，起步。超车都比较轻松，加点油门动力非常充沛。
#操控 自动挡的车开起来很方便，它的顺滑的换挡感觉，灵活的转向性，给我的驾驶感受真的不错。
#舒适性 舒适性是丰田雷凌的亮点。前排座椅包裹性很好，后排座椅算得上大沙发。隔音效果避震同级别中也算是好的了，车内的享受很棒。
#油耗 动力强并不意味着油耗高，燃油经济还是不错的，目前油表显示八个油。非常的经济。

Ⅷ 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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Ⅸ 丰田雷凌怎么样

不错。先来简单讲一讲外观，换上TNGA架构之后的雷凌继续是跟着美系的外观线来走，整体设计风格还是走相比卡罗拉更加年轻激进的路线，中网依然是大嘴式的格栅，最引人关注的其实是它的前大灯组，镰刀状的设计配上全系标配的LED大灯、LED日间行车灯，据称这一设计还拿到了设计奖。

尾部相比前脸少了几分激进的感觉，会显得稍微保守一些，而从整体的车身姿态上可以明显感觉到的是TNGA架构带给雷凌更低矮的车身高度，当然最重要的还是看不到后独立悬挂，这个我们后面再讲。

在内饰方面，虽然算不上多么豪华的配置，但是疆哥想说这样的内饰设计相比于以往的卡罗拉／雷凌车系来说，可以称得上是良心发现了，基本上可以摸得到的地方都是软材质，中控台的设计也明显高档了不少，再加上横置的中控屏，可以说是非常协调好看。然而，在科技版上的纵置12寸大屏疆哥则认为有些发力过猛，反而给人汽配城的山寨感。

再来看看空间方面，换上TNGA架构之后，尺寸为4640*1780*1455mm，2700mm的轴距相比于上代变化不大。新款雷凌更换为独立后悬，使得后排空间相比于前代车型来说似乎是有些退步了，中间的隆起情况也比前代更明显了，整体的后排乘坐空间可以算是有一个小的退步。