帕萨特车门与内饰间隙变大

① 19款帕萨特车门怎么有缝细

车门有缝隙的话是很正常的，只要缝隙不是特别的大，就不影响它的一个正常使用，如果你这边有缝隙的话，你看一下是不是有异物卡住了，把异物拿出来就可以了。

② 新帕萨特门板缝隙为什么太大

这不只是车门内饰板的问题，主要原因可能是因为车门本身下垂，才导致的车门内饰板与车身底大边门框处摩擦，引起的内饰板开缝。建议您到4s店去调整一下车门，然后在使用一段时间，看看内饰板还会不会开缝。

③ 19款帕萨特左车门下缝隙大怎么回事

如果是原车的话，没有更换过车门和因为事故维修过引起的缝隙过大，多数是由于装配不当问题引起的，可以自行调整一下（把车门铰链松开，然后把车门的缝隙调整到合适位置后再次紧固处理）；如果是因为事故维修过后出现的缝隙偏大，可以先行调整，调整无果后那么原因就是内部整形修复不到位/配件问题引起的故障，需要重新进行钣金修复处理。

④ 彻底解决塑料内饰异响

其实汽车异响主要来源是内饰异响和车身异响，自己就可以解决。像发动机异响刹车异响等问题就不建议DIY了，以免小毛病酿成大毛病。

汽车行驶时长期颠簸，再加上烈日暴晒，导致塑料内饰板老化缝隙变大。塑料内饰件互相摩擦导致内饰异响。找到异响源后在缝隙里塞入海绵双面胶，文具店里三五块钱的就可以

如果缝隙非常大，可以把内饰板拆下来，贴上一块轮胎冷补胶，大部分内饰异响就可以解决。

车身异响是由于螺丝松动或者车辆钣金件形变使车身无法密封，零件之间互相敲击产生异响。首先要禁锢异响部位的螺丝，如果还有异响可以在钣金件边缘或者零件接触点包裹天鹅绒电工胶带，五金店几块钱一卷。密封胶条老化的导致的异响也可以通过贴胶带解决，注意贴之前要将表面灰尘清理干净。

当然有些怕麻烦的车主不愿意大动干戈，或者感觉胶条影响美观，其实用WD40清洗异响源也能缓解。WD40是一种有机溶剂，有除锈防腐软化橡胶塑料的作用。虽然挥发的气体没什么毒性但使用时还是要注意通风。

⑤ 帕萨特左后门共振

这种情况一般是影响固定不牢固，或者是线路故障，请搜线路紧固件螺丝，或者做一下隔音。
如果车门异响的话，首先可以在门锁块内涂抹一些润滑油，车门锁异响是最常见的。其次检查车门内饰板的固定情况，因为内饰板都是塑料卡扣固定的。再有就是检查车窗玻璃的固定情况，以及检查车门锁和门锁柱的位置是否调整合适。
在车门钢板上贴上隔音材料可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

⑥ 帕萨特车门异响怎么办

如果你的车门、玻璃老是异响，不妨试试这几招，因为大部分的异响都来自以下几个方面：
1、铰链生涩产生异响
铰链是连接车门和车身的零件，就像自家门上安的合页一样，经常大力的开合车门，会造成车门铰链的磨损现象严重，时间久了就会出现车门闭合不紧的情况，从而产生异响。
解决方法：铰链生涩，本质就是润滑不足，可能还会产生一些油泥，最好可以买一瓶防锈润滑剂，先将油泥清理干净，然后在铰链的部位喷涂润滑剂。没有条件的话，也可以涂抹香油、黄油来代替润滑剂，但是切忌用机油代替润滑剂，因为机油更容易沾染油污。
2、挡风玻璃进入尘土
在风沙比较大的地区开车，经常会发现挡风玻璃发出异响，每当车辆行驶到颠簸一点的路面或起伏路面中空位置就会发出“咯吱咯吱”的响声，特别烦人。
解决方法：一般这种情况会发生在前挡风玻璃上，可能你会认为是中控塑料布卡口不严发出的，其实是挡风玻璃进入灰尘造成的，只要拆掉衔接板，做一下清理就可以解决问题了。
3、车门密封条老化
密封条的作用是防止雨水、灰尘进入车厢内，由于密封条是橡胶制品，随着风吹日晒会逐渐老化破损，行车的时候我们会明显感觉到风噪声和摩擦声。
解决方法：如果密封条老化破损严重，建议还是直接更换，维修保养的价值并不高，建议平时用车的时候还是定期清理一下密封条缝隙之间的灰尘和雨水，这样可以防止老化。
4、电动玻璃升降异响
很多车主会遇到这种情况，就是车窗玻璃在升降的时候，会伴随有振动异响。
解决方法：先检查看是不是因为车窗上的密封条内灰尘太多，从而造成脏物与玻璃之间的摩擦，如果是这种情况，清理一下密封条即可解决问题。还有一种情况是玻璃升降器出现问题，最好还是去修理厂检修一下。

⑦ 19款帕萨特左车门下缝隙大怎么回事

一九款的帕萨特左车门下缝隙大，你可以先去咨询一下4s店，看看是这个是不是属于正常现象，还是说是你是到哪磕碰了，以后给你修成这样的？如果是嗯车本身的问题，那4s店儿事会给你处理的，如果要是有磕碰的话，应该4s店修理的时候也能给你修复回来。

⑧ 汽车内饰顶棚更换了噪音变大怎么回事

可能的情况如下:

顶棚自身情况:

1，顶棚背面线束松脱，一般顶棚上的阅读灯、前地图灯、后行李箱灯需要走线，而这些线束大多是通过热熔胶、线束贴等结合起来固定线束，若是松脱，就会出现异响；

2，新顶棚线束固定时，两点之间过长，那么线束还是会与顶棚产生异响；

3，新顶棚材料有质量问题，吸音达不到要求；

4，新顶棚是否存在与原顶棚差异，吸音棉这类的零件，会影响噪音情况；

顶棚与其他配合情况:

1，新顶棚与前风窗玻璃间隙过小，产生摩擦异响；

2，新顶棚与侧气帘间隙过小，干涉异响；

3，新顶棚与其他周边件间隙问题，产生异响。

⑨ 车门内饰板共振如何解决车门内饰板共振如何解决

1、门内饰板内有小东西，比如打火机、硬币等，检查一下，拿走打火机、硬币等。

2、内饰板或音响松动，这一故障用手晃动即可查到，或者在行车时按压异响处，若异响消失即为此处故障，重新紧固一下即可。

3、车门铰链（合页）生锈，这种现象在开关车门的时候就会听到，清理一下铰链，涂点黄油即可。

4、车门密封胶条老化，长时间没保养过车门密封胶条也会有此故障，最好的方法是买一瓶硅脂自己保养，把硅脂涂抹到密封胶条上，吸收一个小时后擦掉，会有很好的效果。

5、车门锁块接触不良，有间隙或者润滑不好，可以在锁块处涂抹黄油或者在锁销处缠上两圈防水胶带即可解决。

⑩ 有遇见新帕萨特车门异响的吗

一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。