2010年雪铁龙c5内饰

❶ 雪铁龙c5 2010 2011的差别

是通用的，2010款和2011款的区别就是车外观的排量标识，10款的就3.0L的排量标识是镉铬的，其他的都是塑料标识，而11款的排量标识全部是镉铬的，在内饰上，11款就内饰颜色上有点区别，在长度和宽度上，两款是完全一样的，希望我的答案对你有所帮助，呵呵

❷ 沉寂了半年的雪铁龙，为何刚推出C5就火了

东风雪铁龙C5作为第三代车型，在外观和内饰方面均作出了较大变化，并且针对配置方面进行了升级。新车上市之后将以长安福特蒙迪欧和广汽本雅阁为竞争对手，展开全面竞争。雪铁龙C5它那舒适惬意的乘坐感受早已深入人心，随着同级别对手的推陈出新，自身产品急需做出升级改款。
雪铁龙C5在智能科技大行其道的今天，唯有“更高更快更强”方能满足年轻族群的探索欲望。为了让驾乘者能够更轻松的享受行车过程，第三代C5新增一系列行车辅助系统，全程守护驾乘者的行车安全。提到C5可能很多人并不熟悉，在这个同级别中个个都是有着悠久历史和品牌号召力的，C5在凯美瑞，雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等主流B级车型中毫无市场优势。这也是为什么C5上市多年，知名度和销量一直提升不起来的主要原因。现在很多年轻人选车，追求的是年轻的外观与配置动力兼得。20万以内的B级车，不要中庸的老三样，要年轻时尚，配置高且动力强。放眼市面上的众多B级车，完全符合上述要求的车子竟并不多，要不年轻化不够，要不配置动力存在短板。

❸ 雪铁龙C5这车怎么样

不知道你说的是哪一款？2.0L 手动舒适版 2.0L AMT舒适版 2.3L AMT尊雅版 2.3L AMT尊驭版 2.3L AMT尊贵版 2.3L AMT豪华版 3.0L AMT旗舰版 从17.69万到20多万不等，1、燃油经济性优，油耗11L左右
2、噪音抑制较好，安静程度较高
3、安全性不错，E-NCAP五颗星
缺点1、动力略有不足，起步加速较肉
2、悬挂调校偏舒适，缺乏操控性
3、乘坐空间一般，储物空间不足
雪铁龙C5的竞争力就在于舒适性，无论是发动机变速箱的匹配，悬架的调校取向，噪音抑制的优势还是车内配置的豪华程度。所以要是女性用车这是一款很不错的选择，对男性来说也是算对自己很照顾的选择。

❹ 雪铁龙C5这款车的外形是你喜欢的吗

雪铁龙C5的车型我非常喜欢，前脸格栅处的设计也比较有特点，这款车采用了该品牌传统式的前脸造型设计，保险杠非常有质感，搭配酷炫十足的LED大灯，给人一种科幻现代感。尾部造型相对来说会更显前卫，以数字8为创造灵感，造型给人留下了非常深刻的印象。

雪铁龙C5内饰风格时尚简约

再来说一说这台雪铁龙C5的内饰吧，整体设计更为简约，看起来赏心悦目。中控区配备了高端的液晶屏幕，仪表盘数据清晰，而且多媒体的按键材质也很不错，用起来特别顺手，更加有利于司机在驾驶途中的操作！

❺ 雪铁龙c5如何辨别2011款和2010款

看车尾后边的排量标识，2010款C5只有3.0排量的标识是镉铬的，而其他2.0和2.3的排量标识是塑料，而且是贴在上面的，现在的2011款全都是镉铬的排量标识，这是外观上的区别，而在内饰上，2010款的车内饰上下颜色是一致的，而2011款的车内饰上下颜色稍微有些区别，不过不明显，呵呵

❻ 雪铁龙雪铁龙C5 2010款 2.3L 尊雅型怎么样，优点，缺点

C5很不错，性价比相当高。13款以前没有涡轮增压发动机，动力被人诟病。14款以后有了1.6T，涡轮和自吸就都有了。C5的缺点内饰比较老气，但不是低档；自吸发动机的市内油耗稍高，不过C5的自重也比较大；另外，自动挡换挡有顿挫，不过也是日本爱信的六速手自一体变速箱；再有就是后排空间小，储物格也比较少；优点是舒适、安全、高速稳定性很好，最大优点就是性价比很高。

❼ 雪铁龙c52010款与2011款有什么区别

雪铁龙世嘉三厢
2011款是小改款，天线改成内藏式，空调旋钮由扁平改成圆柱形，增加了MINI
USB接口，内饰增加一款上深下浅的颜色，减少了
车窗一键升降
功能。

❽ 八代雅阁2.4EX和雪铁龙2010款c5，2.3尊贵。懂这两款车的朋友来建议

试驾东风雪铁龙C5。法系车与日系德系车型都有很大的不同，法国人把他们的浪漫感觉同样带到了车型的设计上面。 东风雪铁龙C5的整体造型非常有流线感，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶比其他车型相对要低一点，让车辆看上去更加动感，车身设计非常大气，车身充满了一种豪华车型特有的气质，当然很大程度上也是因为我们看惯了德系车型的硬朗日系车型的圆滑，对于一款全新的车型，来到我们眼前的时候，一种耳目一新的感觉
车头雪铁龙的双人字标识得到了放大，与车头很好的融合在一起，发动机盖上两条充满肌肉感的突起，从大灯的起点一直延展到前风挡，不仅仅是一种动感的设计，对于空气阻力也有很好的控制。连普普通通的雾灯，都有着全新的造型设计。
侧面线条很平滑，从侧面能很好的看到车顶的一条平滑的曲线造型，从前风挡一直延续到车尾，C5的尾灯是雪铁龙品牌最新的设计，LED尾灯，在夜间行车更加醒目，增加了车辆的安全性，而且在耐用度还有能耗方面都比普通灯泡有着很大的优势。
内饰方面，东风雪铁龙C5更是全新的感受。航空式的中控台设计，不管是仪表盘，中控台还是方向盘，都是经过全新的设计的。仪表盘采用了指针+数字相结合的设计，指针式的仪表盘是一种印象式的体验，从指针的位置驾驶员就能直观的判断出速度还有转速等数据，数字式的则更加直白，但是需要经过大脑的思考。指针+数字式的仪表盘则很好的结合了这两种优势，用指针显示车速及转速，用数字显示行车电脑的数据，让视线不需要离开就能读取各种数据。
方向盘是我想重点介绍的一个位置，之前开过凯旋和世嘉车型，中央不会随着方向盘的转动而转动，这种固定的设计，是世嘉车型上多功能方向盘的很多人反应操作很方便，而且长途驾驶，手握在方向盘上，胳膊不能放到车门扶手或者中央扶手上，不然则没有一个合适的位置握方向盘。而在C5身上，我发现这些问题都得到了很好的解决，方向盘的形状进行了全新的设计，握感优秀，多功能按键区功能更加强大，而且按键手感更为优秀，喇叭的位置左右各有一个，手握在方向盘上就能操作。当然这种方向盘需要您有一定时间的适应，适应之后，会发现一切都是那么的轻松，不需要在低头去从中控台上找按钮了。

作为一款中型车，空间自然是消费者最为关注的一个问题了，经过亲身感受，对于C5的空间还是很满意的，就算车内坐进四位身高超过180cm身高的乘客，都不会感觉拥挤，我身高188cm坐进后排，腿部离前座还有一个拳头的距离，而且前排座椅后方设计有一个凹槽，更好的利用了车内的空间。更为关键的一点，我们对 东风雪铁龙C5的座椅非常称赞，宽大的设计，不仅仅对腰部腿部都有着很好的支撑，而且对肩膀都能给于优秀的支撑，前排的中央扶手可以进行前后高低的调节，前排乘客可以根据需要得到更好的感觉。总而言之买C5绝对不后悔。

❾ 雪铁龙C5和君威哪个内饰品质好

个人比较喜欢君威的内饰，更年轻，品质不错，特别是环抱式的驾驶舱，感觉很好。
2011款的雪铁龙C5在内饰上做了调整，还算过得去，2010款的就不敢恭维了。

❿ 雪铁龙C5怎么样

不过确实有这么一台汽车能帮助驾驶员修正或养成良好的驾驶习惯，它就是雪铁龙C5。

因为它有一套“奇葩”的中央集控式方向盘。

这种方向盘的神奇之处在于采用了中央固定式，也就是当方向盘转动时，中央模块不会随方向盘一起转动。

可能有消费者就要问了，这种“反人类”的设计有什么意义？

首先，这种方向盘的多功能按键可以设计的更大、更清晰；

其次，它能纠正驾驶员，特别是老司机们“掏轮”的驾驶习惯（关于“掏轮”的危害），这是因为方向盘中央模块体积比较大，一旦“掏轮”手臂必定会跟中央模块“打架”；

没完，它还有一大提升安全性能的作用，请看图找亮点：

发现亮点了吗，8.5个气囊。有8个气囊的车咱不是没见过，但这多出来的0.5是闹哪样，原因还是出在这方向盘，因为中央固定，它的气袋体积能扩大50%，所以方向盘气囊就是是1.5个。

有没有觉得觉得雪铁龙C5这款车蛮个性的？

个性归个性，C5在产品力上的表现却毫不逊色主流B级车。

同级别一流性能

目前雪铁龙C5主推1.6T和1.8T涡轮增压两种动力总成，新上市的1.8T发动机，在性能参数上已经超越了同级别的2.0T的发动机，并且在1400转达到峰值扭矩，相比其他涡轮增压发动机动力来得更早。

MCS大师级底盘

俗话说“法系车底盘无弱旅”，雪铁龙C5的底盘也是一大亮点，支撑性、舒适性同级别首屈一指，拥有B级车普遍缺失的厚重感。

配置厚道

不同于很多车型低配车型的配置寒酸，很多实用的配置，比如ESP、自动空调、定速巡航等雪铁龙C5都是全系标配；后排“老板键”、座椅加热通风按摩、泊车辅助、车载互联系统也均有搭载。

更低油耗

值得一提的是，1.6T和1.8T全系标配了发动机自动启停系统，这使C5有更好的油耗表现，1.8T版本的油耗更是低至百公里6.4L。

以上几点我们不难看出雪铁龙C5是一款优秀的B级车，并且安全性和舒适性上都能做到同级领先的地步。我们有理由相信这种低调有内涵的产品，一定会被有识之士所欣赏。