奥德赛混动尊享版内饰

① 奥德赛混动的内饰怎么样空间感强不强

奥德赛混动的内饰设计变化不大，依然保留了浓浓的居家风。但是整体还是让人感觉到了舒适的氛围。至于空间感的话，奥德赛混动的空间自然没得挑，一如既往的够大够舒适，其中第二排是最舒适的“头等舱”，座椅宽大柔软，还有可调节的腿托。

② 奥德赛混动的内饰怎么样

奥尔赛混动的内饰好像依然还是以前熟悉的那个感觉，但是优化了很多，改进了很多，首先就是手机党们的福利了，奥德赛混动在前后排增加了多个USB接口，方便前后排的驾乘人员随时为电子设备充电，中控台布局方面虽然简洁，但是也让一些新手司机能够一目了然，更好的上手操作，而且奥德赛混动还配备了全景天窗，算是一款真正意义上的秀外慧中的一款车型吧。

③ 奥德赛混动车内细节做得怎样内饰好不好看

一分价钱一分货，一分价钱一分货，这个东西是没法说的，我告诉你，好的东西贵的东西就有好细节

④ 本田7座“省油王”，重1871kg，满油能跑862km，适合居家好男人

本田7座 “省油王”，重1871kg，满油能跑862km，适合居家好男人
随着“二胎家庭”越来越多，大家选车就变得更加务实了，传统的五座轿车或SUV， 祖孙三代同时出行，显然是不够坐的，所以你会发现，目前不少家庭购车将目光转向了七座SUV或MPV车型，从舒适性和实用性角度来说，SUV和MPV互有优劣势，但作为居家生活用车，其实七座MPV有时候显得更方便惬意，甚至乘坐舒适性要更高。只是，由于七座车型普遍尺寸都不小，车身较重，意味着油耗都较高，往往百公里油耗都是10升往上走，显得就不那么经济环保了，对于家庭来说，无形中用车成本也会被抬高不少。
本田正是瞄准了这一块市场，推出了奥德赛混动版。目前合资MPV中混动车型屈指可数，本田在这一块布局较早，目前来看也是比较成功的。根据最新公布的数据，虽然奥德赛推出已有好些年，但4月销量依然有3561辆，位列MPV销量排行榜第5名，还是相当受欢迎的。也许有人说了，别克GL8月销能达到近万辆水平，对比之下奥德赛的销量简直小巫见大巫。其实，这两款车的定位还是有显著差异，奥德赛大多是以家用为主，本身市场需求就不大，别克GL8作为公司或企事业单位的公务用车，而且属于一家独大的状态，自然销量会高很多。
相比普通版的奥德赛，奥德赛混动版的造型更为犀利威猛，源于日版运动版车型的设计，让它看上去也有活力不少。车身是比较经典的MPV造型，类似于子弹头一样，多幅轮圈好看养眼，低配车型轮胎为16寸，中高配为17寸。MPV最重要的侧滑门，奥德赛混动版除了入门版为双侧手动，次低配开始就配备了右侧电动，往上走都是双侧电动，对于家用来说，极大的方便了上下车，开出去也显档次。
混动版奥德赛的内饰与普通版没多少区别，还是熟悉的本田车风格，多少年来没有太大变化。奥德赛混动版的低配车型卖得并不好，主销车型是2.0L 锐·智享版和 2.0L 锐·尊享版。具体配置有电子驻车、前排侧气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8寸中控屏等。很显然，主销车型的配置是比较齐全的。
奥德赛混动版全系采用2+2+3的座椅布局，座椅比较柔软，堪称“移动沙发”，尤其是第二排的头等舱式独立座椅，可以放倒至将近全平的状态，躺上休息十分惬意。作为居家型MPV，奥德赛混动版也不是那么完美，比如正常七座状态下，后备厢空间较小，能够装载的物品有限。另外，全系都没有配备电动尾门，略显不方便。
它的最大卖点自然是省油，搭载本田i-MMD第三代混动系统，由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，电池被安置在前排座椅下方，没有侵占车内乘坐空间，电池组提供10年或20万公里质保。以 2.0L 锐·智享版为例，整备质量近1.9吨，实测百公里综合油耗仅5.8L，意味着每公里油费才3毛，加满一箱油续航能达到862公里，堪称七座车省油王。
对于购车预算在23-30万左右的家庭，目前可以选择的车型确实挺多，甚至能买到奥迪A4L、凯迪拉克CT5等中型豪华车，如果家庭的成员众多，很显然，这些五座轿车是难以满足您需求的。同价位区间还有一款十分走俏的车型就是汉兰达，它的通过性能和霸气程度，自然是奥德赛混动版所不能比拟的，但搭载的2.0T动力油耗会高不少，同时作为家庭用车，它的生活属性就没有奥德赛混动版来得强烈。
所以如果您的购车预算在23-30万，会考虑购买奥德赛混动版，还是选择汉兰达，欢迎留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 奥德赛混动内饰感觉看着挺舒服的哎，大家觉着这样的内饰好不好

奥德赛混动在内饰方面，依然延续了燃油版车型出色的人性化设计，中控部分还是以简洁、便利实用为主。方向盘造型依旧采用4幅样式，并通过皮质材料进行包裹，握感舒适。多功能按键布局合理，一些常用的功能都可以在方向盘上进行操作。有些人一开始可能会觉得奥德赛混动的内饰是不是太随意了点，和潮流的外观相比较感觉有点违和，其实我倒觉得不是这样，正是因为这样的风格，所以才一目了然，方便熟悉和操控，花里胡哨的你自己都整不明白呢，还开啥车呢！

⑥ 想问问大家奥德赛混动的内饰怎么样

内饰方面，奥德赛混动延续了燃油版的中控布局，各个功能模块分区明显。整体的档次感还是和定位相符合的。方向盘造型依旧采用4幅样式，并通过皮质材料进行包裹，握感舒适。多功能按键布局合理，一些常用的功能都可以在方向盘上进行操作。精致度上一如既往，没有打折扣什么的。

⑦ 奥德赛混动的内饰怎样精致吗

内饰方面，奥德赛混动延续了燃油版的中控布局，各个功能模块分区明显。整体的档次感还是和定位相符合的。方向盘造型依旧采用4幅样式，并通过皮质材料进行包裹，握感舒适。多功能按键布局合理，一些常用的功能都可以在方向盘上进行操作。所以你要说精致度，我感觉是不错的，并且还兼具了科技感。

⑧ 奥德赛混动的内饰好看吗电池组会使车内空间变小吗

好看。内饰我感觉和车型外观挺搭调的，外观给我的感觉是潮流感加运动化，内饰给我的感觉就是清晰实用。

者结合兼具了美观和可操作性，而且在四辐式方向盘以及仿木纹饰板等装饰的作用下，整体车身视觉效果很突出，非常具备高级感。

空间感的话，我觉得即使是用来当作家用车，也绝对够用，前排和后排座位宽敞，头部和腿部空间也还有一定的剩余，电池组放在了前排座椅下方，不会影响到我们的使用空间~你可以放心。

发展历史

1994年-1999年第一代奥德赛突破传统：1994年10月，Honda在日本市场首次推出一款定位为“多人乘坐多功能轿车”的五门七人房车，命名为奥德赛，它的推出赢得了消费者的广泛青睐。

第一代奥德赛打破了传统轿车功能单一的束缚，提供了多人乘坐的空间，同时又有别于传统意义上MPV车型，外观呈流线型，富有现代感。

⑨ 奥德赛混动版的内饰感觉好吗舒适性如何

内饰以我的感觉来说认证过的奥迪二手车的就不错

⑩ 奥德赛混动内饰好看吗觉得怎么样呢

奥德赛混动的内饰在细节和配置上优化改进了很多，整体来看，车型内部功能模块的区域划分清晰，内饰大量运用了皮质和软性材料包裹，满足不同年龄层消费者的喜好。同时，奥德赛混动还针对隔音差问题进行了改进，通过增加前围挡板的厚度以及采用隔音玻璃，大幅提升了静音性能。车内氛围感瞬间就上升了一个新的台阶，整体的驾乘体验也变得非常和谐舒适。