s级221内饰气味

1. 全新S级假想图曝光，很像奔驰CLS大灯设计，还是那个豪华味道吗

奔驰S级可能就是D级车最好的诠释，豪华，大气，优雅，稳重……而随着科技和时尚的不断发展碰撞，包括奔驰S级在内的D级车，也开始走上了科技时尚之路。此前，就有全新奔驰S级伪装谍照被曝光，而近日，随着越来越多的细节被发现，海外媒体绘制出了全新奔驰S级的外观效果图，一起来看看。

全新奔驰S级是一款话题性十足的车型，在渲染图公布后，引发了一波不小的关注，从笔者观察到的评论来看，还是贬的声音大过褒的声音。但这是不是就决定了奔驰S级上市后的走势了呢？当然并不是，一点是因为渲染图并不能真正体现出S级的模样，更何况如今是路试阶段，改动的余地还很大；二是奔驰S级作为D级车的标杆，并不是因为一点点小改动就受到消费者的冷落，它已经成为一个符号，一个标志，而处于这种地位，有的东西就显得不那么重要了，就比如颜值和变化。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰大当家“屏”什么这么豪横 全新S级内饰引热议

大屏，一个在10年前离我们还很遥远的名词，如今已经成为我们生活中必不可缺的一块拼图。它们几乎无处不在，大到汽车、小到手表，哪里都有它们的身影。从实用角度来说，大屏节省了空间，增加了使用的便利性。但我认为在某些特定的场景内，大屏似乎并不合适，例如豪华轿车。
不管别人怎么想，反正在我心目中奔驰S级就是豪华车的象征，没有之一。当然我这么说也没有贬低宾利、劳斯莱斯等其它品牌的意思，所以请各位杠精大佬饶小弟一命！对于像奔驰S级这样的豪华车来说，你开的不仅仅是钞票，更是一种信仰、一种品位。一种对经典传统的尊重和传承。
既然说到这里，那么我先给大家简单科普一下奔驰S级的演变史。
如果真的要刨根问底，那还要将时间追溯到1904年，那是一个阳光明媚的下午，一辆红色的“马车”出现在德国斯图加特街头。不过，驱动它的不是那些无法驯服且随地排便的马，取而代之的是更加听话且没有氨气味道的活塞。除此之外，这辆“马车”还拥有宽敞的空间与织锦编织的豪华座椅。这一切的一切看上去似乎并没有什么异常，但这辆Mercedes-Benz Simplex却翻开了属于奔驰S级的历史篇章。
（horch 8）
（Benz Nürburg W08）
1923年，保时捷汽车的创始人费迪南德-波尔舍研发了这款Mercedes-Benz Nürburg W08，不过在当时波尔舍还隶属于戴姆勒公司，并且那一年戴姆勒还未于奔驰合并。这款车诞生之初的目的是为了与霍希汽车公司生产（奥迪的创始者之一）的Horch 8相竞争，不过由于在制造期间过于匆忙，导致这款车最终也没能引起太大的反响。
1930年，Mercedes-Benz 770完成下线，而这款车最主要的用途就是为政府官员及皇室成员提供更为舒适豪华的出行方式。770采用的是一台直列八缸发动机，并且可以选装一个罗茨式增压器，最快时速能够达到160km/h。
受到二战的影响，在战后，奔驰并没有大量生产六缸车型，而是将重点放在了四缸乘用车上。不过，这并不意味着奔驰放弃了六缸车型市场，例如这台Mercedes-Benz 220 W187就是其中之一。这台车共推出了“A”、“B”两种版本，差别在于一个是两门，一个是四门。但比较遗憾的是，战后经济匮乏外加两门版车型售价昂贵，最终导致其只卖出85辆。
1954年，代号为W180的奔驰全新轿车下线，这款车的“Pontons”方形车身借用了一级方程式赛车的单关节摆动轴设计，从而得到了更长的控制摆臂以来控制行车轨迹与前轮外倾的幅度。说了半天，总结一句话就是为了增加车的操控性与稳定性。除此之外，它的“H”型怀挡以及纤细的方向盘为整个驾驶增添了很多乐趣。虽然这款车在我们现在看来或许有些寒酸，但在当时！已经是非常现金和豪华的配置了。
1959年，Mercedes-Benz W112下线，从定位来说，这是一辆轿跑车，当然它也推出了敞篷版本及普通轿车版本。W112的底盘与车身是基于奔驰W111这款运动轿车改造而来，同时还加入了像空气悬架，动力转向和自动变速箱等高科技功能，而它搭载的也是一台3.0L发动机。值得一提的是，在后续几年时间里，W112还推出了其加长版本——300SE，并且多次参加了欧洲房车挑战赛还赢得了不少奖项。
1963年，奔驰推出了自己的Mercedes-Benz 600车型，大家看清楚了，是600不是S600！这款车是一台大型的超豪华轿车，在当时与劳斯莱斯幻影、宾利S3齐名，同时也正是因为这款车，奔驰真正的进入了豪华汽车圈。接下来，我要公布几位这款车的车主，也许听了之后你就知道它有多么的牛X了！例如香奈儿的创始人Coco Chanel、英国著名歌手演员David Bowie（大卫·鲍伊）、尼加拉瓜的总统Somoza Debayle等等，除此之外，Mercedes-Benz 600也被引入到国内用作礼宾车，很多领导人都配备过此车。
时间终于来到了1972年，奔驰推出了Mercedes-Benz S-Class W116，而这款车也是奔驰真正意义上的首款S级车型。说到这里，大家可能只是知道S级象征奔驰最顶级的轿车，但为何这么叫很少有人知晓。其实，之所以称之为“S”，是来源于德语“Sonderklasse”这个词，而它翻译过来的意思就是高级豪华。回到W116本身，这款车的诞生基本奠定了奔驰S级的一个基调，例如它的横条幅式的尾灯、木纹饰板等都是经典元素。除此之外，W116还是世界上首款搭载ABS防抱死制动系统的车型，虽然这项技术在现在看来好像没什么，但在当时却引起了巨大的轰动。此时，已经跻身豪华品牌的奔驰在W116上还加入了许多在当时来看非常先进的设备，例如自动空调、自动大灯清洗以及带自平衡功能的启动悬架系统等等。
1979年，奔驰推出了全新一代S级车型——Mercedes-Benz S-Class W126。它不仅延续了W116的许多特征，并且还在其它方面进行了升级，例如它是世界上第一台搭载安全带预紧器的车型，同时它也是奔驰首款使用V8涡轮增压发动机的轿车，而在车身造型上，W126也采用了当时最为先进的空气动力学，通过降低侧围高度，进一步降低前轴的举升力。值得一提的是，在W126问世后的两年，安全气囊诞生并正式运用到这款车中，而这项举措也使得奔驰W126成为了世界上第一款达到正面撞击抵御标准的轿车。
1991年，奔驰推出了W140这款全新S级轿车，这款车对于中国有着很深远的影响，而它在国内还有一个别称“虎头奔”。从奔驰S级的发展来看，也许W140不是最经典的，但它绝对是识别度最高的一代车型。而在这代车型中，奔驰也将自己的命名规则进行了更改，例如此前的“500 SE”变为“S 500”，“500 SEL”变为“S 500 L”。当然，除了命名规则改变以外，6.0L V12发动机也是首次被运用到S 600这款车中，而它在C柱的“V12”字样也成为了这款车的经典符号。除此之外，像双层玻璃、PARKTRONIC系统（倒车雷达的雏形）等先进功能也被引入到这款车型当中。在我的印象中，W140除了它那霸气的外观以外，手感一流的物理按键以及繁琐的中控面板也是别具一番豪华风味。
1998年，Mercedes-Benz S-Class W220凭借它的华丽外表吸引了更多的消费者。不过，与其外表相比，它的三十多项全新专利配置或许更加值得关注。其中最令W220引以为傲的便是它的安全配置，例如数不胜数的安全气囊数量、4Matic四驱系统、自动刹车、突出保险杠（为了发生碰撞后增加缓冲距离）、收紧安全带等等一些列配置让车辆发生意外时最大限度的保护驾驶者及乘员的安全。同时在许多欧洲国家非常青睐柴油版的W220，这也使得W220成为世界上首款获得广泛吸引力的柴油轿车。
2005年，Mercedes-Benz S-Class W221正式上市，这代奔驰S级轿车的外表更加圆润，而内饰上也做出了很大的变化。在用料上，W221使用了更多的高档木板、金属及皮革，同时仪表与中控显示屏也采用了一个连体式设计。如果你认为W221仅在这些地方做出了变化，那你就太小看它了。其实，这一代S级最大的变化在于它推出了首款混动车型，搭载的是3.5L V6汽油发动机+电动马达+电池组构成的混动系统，这套系统的百公里油耗仅为8L，可以说是当时最省油的豪华D级车。
2014年，Mercedes-Benz S-Class W222上市，也就是目前我们市面上见到的这代奔驰S级轿车。W222是第一款采用超高速FlexRay光纤 数据总线技术的S级轿车，而它的“COMAND”人机交互系统也是使用了英特尔凌动处理器。值得一提的是，在这代S级轿车中，奔驰使用了一套全新的悬架系统——MBC（Magic Body Control），这套系统可以通过立体摄影集预先扫描道路上的坑洼、颠簸等不平整路段，从而调整悬架的阻尼来应对每一个细节。不过截止到2017年，S级的四驱车型已经停止装配此系统。
全新S级的“惊喜”
前一阵，有国外媒体流出了全新一代奔驰S级的谍照，对于外观方面暂且不说，但是就内饰换做这一块大屏来说，实在是有些意外。的确，特斯拉的横空出世掀起了大屏潮流，我承认它很酷，很炫，但对于像奔驰S级这种的顶级豪华车来说，过度依赖大屏只会降低它的“豪华身份”，从各个阶段的S级来看，内饰的每个细节都是非常讲究的，而物理按键可以说是彰显豪华的闪光点，一味追求科技感的大屏是否会影响豪华感？这确实是值得探讨的问题。
这两天，最新的奔驰S级居然出现在广州陈田市场，还真是不得不佩服这是一个非常魔幻的地方。通过露出的图片基本可以实锤，奔驰S的内饰充满了像特斯拉一样的大屏，基本没有物理按键了。
坦率讲，作为奔驰大当家，S级一直是工艺，设计和科技的结合体，很多物理按键的设计，人机交互方式，旋钮按键的阻尼都是S级引以为傲的地方，甚至传统的设计方式带着很强烈贵族气质，以及典雅的风格，然而在一块大屏取代了所有之后，这种典雅和气质已经荡然无存。
其实奔驰S级真的一定要追逐这股屏幕热潮吗？作为一款顶级豪华车，仪式感和设计感是不可或缺的元素，而一屏走天下对于S级来说是不是最合适的，我觉得答案也许是否定的。一块屏幕可能是很好用，但也少了奔驰S级应该有的味道。
以上只是我的个人意见，不知大家怎么认为？
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3. 更豪华 更精致 更舒适 2021款奔驰S级轿车内饰官图

该豪华轿车还配备了名为EnergizingAirControl的空气过滤系统，可有效防止细小灰尘，花粉和异味。与以前一样，带有离子发生器的空气平衡套装提供两种特殊的S级香水，

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4. 奔驰S级内饰图招网友吐槽，依我看，最后还是逃不过“真香定律”

多朋友应该都听过这这句话：“车的外观是给别人看的。内饰才是给自己看的。”

透过这句话，其实大家应该能理解背后的含义。确实，汽车作为我们“移动的家”，我们每天都会有或长或短的时间待在车内。如果内饰造得足够漂亮，那这段路程无疑是美好愉快的。如果内饰设计不佳或者是使用体验感极差，自然不会有好的心情。

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而中控台那块巨大的屏幕里，也集成了车辆几乎所有的功能。最大的亮点是，它搭载了MBUX信息娱乐系统。不仅支持常规的触摸、手势控制，包括语音识别、AR增强现实技术等多种黑科技都得以实现。

结语：从科技感来看，全新一代奔驰S级无疑已经实现了跨越式的提升。多项黑科技的应用让它甚至可以正面刚一直以“科技”著称的奥迪。但是，从设计方面来看，对于全新一代奔驰S级这次的“大变样”网友们似乎褒贬不一，你怎么看呢？欢迎留言互动哦！

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5. 全新奔驰S级内饰细节曝光 每一处都有新发现

每个品牌在消费者心中都会有一款代表车型，就拿BBA来举例，更为运动的3系是宝马的代表，曾经的官车A6L是奥迪的代表，那么象征豪华、商务的S级就是奔驰的代表。可以说，代表车型影响着品牌的调性。其中，现款奔驰S级是目前服役最久的车型，也到了要更新的阶段。此前网络上也曝光了不少全新S级的假想图和谍照，设计上巨大的变化让网友们有些吃不消。近日，我们又获取到了一组全新S级的低伪谍照。
全新一代奔驰S级外观有了明显的进化，前脸采用了稍大尺寸的进气格栅，两侧前大灯造型变得纤细了，而在尾部，新车灵感似乎来自于新推出的奔驰GLA级，装备有新设计的水平尾灯，保险杠和后备箱经过了重新设计，一根细长的镀铬饰条沿整个车身宽度横跨后备箱。
全新奔驰S级内饰有着翻天覆地的变化，整体内饰更加年轻和激进。车内采用多块大屏幕营造出科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘，同时背后也有巨大的HUD抬头显示器，可以显示更加丰富的信息，值得一提的，仪表上显示的EQ标识，则证明了该车将搭载EQ Power插电混动系统。。中控大屏采用竖屏的布置方式，完全取消了传统的物理按键，转而采用了类似此前非全面屏安卓机上流行的屏幕内触摸按键，基本操作看似向特斯拉看齐。全新奔驰S级的一键启动按钮时候也有变化，嵌入式呼吸灯变成了更为突出的按键。新车还采用全新的门板设计，配备了更多触控技术。包括车窗的升降、座椅功能的调节等。后排配备了同风格的空调出风口，并设计有独立的空调等控制面板。曝光的测试车后排两侧均配备了独立的多媒体系统。
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6. S级变丑，奔驰再无经典

俗话说，宝马的精髓在3系，奔驰的精髓在S级。

的确，奔驰作为以豪华和舒适著称的豪华品牌，大型轿车无疑是其最能展现实力的领域。

因此在历代S级上，往往都能看到奔驰颇具开创性的家族式设计和革新的技术，随后逐步“下放”给E级、C级等车型。

但隐约间已经意味着换代S级内饰设计的倒退，毕竟现款S级的双屏设计一定程度上可以理解为是引领了潮流，而换代S级，似乎是在追随由特斯拉发起的“大屏潮流”。

外观设计不再优雅，内饰风格从引领潮流变成追随潮流，哪怕换代S级应用上了更多的新技术，似乎也难以弥补颜值的下滑。

而奔驰S级新一代设计红利的下降，似乎也为宝马7系、奥迪A8未来的换代提供了机会。

03

小结

对于豪华品牌来说，大多已形成了历史较为悠久的家族式设计，经典的传承对于“汽车发明者”奔驰似乎更为重要。

只是在换代S级身上，似乎已经很难再看到经典的传承。

而根据奔驰新家族式设计的风评，换代S级在未来，或许也很难复制现款W222系列的成功了。

撰文｜韩主任

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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7. 全新奔驰S级实车内饰实拍图曝光，整体很奢华，科技感很强

近日，网上曝光了一组全新奔驰S级实车内饰的实拍图，它的内饰整体非常奢华，科技感很强。全新奔驰S级将会在今年9月份正式发布，它的内部代号为W223，新车的内饰风格大变样，采用了全新的设计理念打造，并且搭载了全新的MBUX系统和AR实景导航系统，必将引领一个新的时代。

全新奔驰S级的外观相比现款车型也年轻化了不少，它的前进气格栅采用了一个多边形的轮廓，它的大灯看上去也非常的年轻化，新车的前脸的底部采用了贯穿式的包围设计，两侧的空气导流槽的造型非常的饱满。全新奔驰S级的车钥匙采用了全新的设计，它的钥匙上下采用了圆形造型，外轮廓采用银色的涂装，中间采用了散状的设计，质感比现款车型的钥匙也有所提升。

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8. 奔驰新一代S级内饰实拍 够不够豪华看完就明白了

提到奔驰C级、E级车型时，很多消费者都喜欢用“小S级”来形容它们，S级作为站在家族“食物链”顶端的旗舰产品，骨子里就透着雍容华贵的气质。尽管在宾利、劳斯莱斯和大红旗普及的今天，但对于有情怀的消费者来说，奔驰S级依旧是他们的终极奋斗目标。近日海外某社交软件中发布了一组全新一代S级的内饰谍照，这也是首次将新车的渲染内饰图搬到现实中来。此外，新车预计将于2020年4月完成首次亮相。

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9. 全新奔驰S级奢华内饰图曝光，全身附带黑科技，这回是真的香

作为奔驰的旗舰级车型，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解，全新奔驰S级将在9月份正式发布，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图，它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”！

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领，此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带，可根据电子系统调整后轮的转向角度，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米，足以媲美A级车。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多，感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿，但从来都没有被超越过”。

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