2018款雨燕内饰

『壹』 铃木雨燕这车质量怎么样

外观方面雨燕的设计很不错，十年前的造型现在依然耐看，虽然全新雨燕已经发布，但是这三代雨燕可以说是各具特色，都很好看，四个车门质感出色，完全不输10w内德系，15w内日系；车灯方面前后车灯亮度都足够，另外，没有简配前后雾灯对长安铃木而言简直良心；做工车漆：外形停留在十年前，钣金工艺也停留在十年前，接缝挺大的。

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内饰方面雨燕就比较差了，做工粗糙，硬塑料，拼接凹凸不平，十年前的内饰现在还在用，感觉还不如4万块的长安奔奔和宝骏310之流；仪表中控：仪表台说好听是简洁明了，说难听叫落伍，连行车电脑显示都没有??。异味异响：刚提车的时候异味比较重，现在好很多了，异响暂时只是走烂路会有一些，不知道以后会不会更多。

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舒适性方面开起来总体舒适性我能接受，前排空间挺大的，后排就见仁见智了，布座椅足够厚实，腰部支撑良好，甚至还能提供一些侧向支撑；空调制冷效果很好，开空调的情况下，会略微影响动力，噪音控制：胎噪有点感人，过烂路内饰会出现异响，这点跟论坛里的车友反馈一致。

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操控方面方向盘转向没有预料的那么灵活，转弯半径偏大，得益于短轴，总体还算灵活，山路：坐两个人三档上大坡动力充沛，低扭表现令人满意，3-4档在山路上游走简直是一种享受。底盘很整，在日系同级别车型中应该是数一数二的，悬挂偏硬，舒适性一般能接受，跑山的时候支撑充足，侧倾抑制不错，湿地刹车表现还可以，高速跑140也很稳。

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动力方面虽然动力总成已经过时，不过依然够强，载四个人四个箱子，车子总质量应该在1.3吨以上，跑高速动力完全可以应付，100km的时候转速2800，110km的时候转速3000；加速表现：一个人开的时候，3000转以上换挡，加速性能符合预期；动力平顺性：离合器结合点模糊不好找，变速箱还不够平顺，新手容易熄火。

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综合来说雨燕还是不错的，三大件靠谱，动力操控在同级别里面都是遥遥领先的，不过雨燕的缺点也是不少的，比如内饰落后，简配严重：方向盘上下调节没有，座椅高低调节没有，行驶自动落锁没有，遥控钥匙没有，其他的诸如esp这种就更不敢想了，内饰全部硬塑料就算了，还拼接不平整，各种大缝隙和凹凸不平??好在性能稳定，保值率高。

『贰』 雨燕的试驾情况

Swift雨燕上市已经很长一段时间了，之前推出的1.3车型让很多人又爱又恨，喜爱雨燕可爱的外形，但是移植自羚羊的1.3L发动机尽管很省油但动力却欠缺不少，在等待了许久之后终于在去年年底推出了搭载M15A发动机的1.5L雨燕，经过WRC战场磨练的小车的确身手不凡。M15A发动机从数据上看76.0/6000的kw/rpm最大功率和138/4000Nm/rpm的最大扭矩十分傲人，那么实际的驾驶感受怎么样呢，让我们走近这款车来一探究竟。
不得不承认雨燕的造型设计非常成功，很耐看。相信大多数人对于雨燕的外观已经不再陌生，当初刚推出时酷似MINI cooper的外形不知吸引了多少爱车人的目光。1.5L的雨燕与之前的1.3L雨燕在外观上差别非常小，只有从增加的前进气格栅镀铬装饰条才能依稀分辨出二者的区别。
进气中网新增加的镀铬装饰条算是外观上最大的改动了1.5的雨燕也依然继承了铃木其他车型做工精致的优点，在这方面日系车的确有很多值得对手借鉴和学习的地方。车身各个零部件间的接缝均匀紧密，车身漆面的光洁度很好。后排车窗经过了暗化处理，既防晒又能保证后排空间的私密性。不用自己再去贴膜。5辐的轮毂增添了更多的运动气息。雨燕就像一个精致的大玩具，好玩耐看。
雨燕1.5VVT的内饰同老款雨燕一样，跟天语也有很多相似的地方，做工很精细，那么装配了VVT发动机1.5L雨燕到底怎样好玩呢，让我们来到车里面。1.5L雨燕采用无钥匙进入系统，走近车门不用掏出钥匙，只要可以按下车门拉手上的一个黑色小按钮就可以给车门解锁。锁车的时候也一样，关上车门后顺手按动一下那个按钮车就锁上了不用再掏出钥匙。
1.5雨燕使用了无钥匙进入系统，操作起来非常方便容易上手 ，打火的时候也不必插入钥匙，只要直接拧动打火开关即可。雨燕的内饰做工秉承了日系车一贯的精致风格，整体中控台包括仪表盘布局和天语SX4(参数配置 图库)非常相似。甚至连空调出风口的模具都是一样的。但材质用料的质感略硬。还好各个按钮的手感阻尼不错.。向盘集成了多功能按键，多功能方向盘与天语上装配的方向盘完全一样，使用起来操作简便，值得一提的是真皮方向盘的握感很好，让人有驾驭的冲动。蛇形的自动变速箱换挡槽在挂行车档时可能会挂错，因为D档的位置位于中央，而且不提供手动模式，这算个小小的遗憾。
内饰局部细节启动发动机，怠速的声音很安静，车辆也几乎察觉不出来抖动，这点与铃木的那款不看转速表经常误打火的天语SX4相仿。深踩油门1.5VVT发动机爆发出令人吃惊的动力输出，很难想象出这样一辆小车能有如此优异的表现，甚至还能感受到一点小小的推背感，这样的动力在城市中穿梭已经是游刃有余。138Nm/4000rpm的扭矩只需要推动1吨自重的小车，反应在驾驶感受上就是迅猛的提速，尤其是在中段，发动机的动力输出在2000转以后就会有很好的表现。
变速箱与发动机的匹配不错，动力输出流畅顿挫感轻，猛地油门到底后4速的自动变速箱会自动降一档并且直拉到5000转以后才会换挡，之后1.5VVT发动机就会发出亢奋的声浪，变速箱换挡的顿挫感被抑制得很小，几乎感觉不出来。虽然引擎的声音并不浑厚，但是声线还是非常悦耳的，足以能看出这款发动机所蕴含的潜力还很大，并且发动机和变速箱的匹配做得不错。在优秀的动力表现下，雨燕的操控也同样令人满意，尽管雨燕采用的是同级别车中最常采用的前麦弗逊后扭转梁半独立悬挂，但是由于车身小巧的优势再加上经过精心调校的底盘仍然能够获得不错的操控感受。后排座椅可以6：4放倒，在山路上切弯时极限出现的很晚，侧滑很小，在同级别车型中雨燕允许驾驶者用更大的速度走线切弯。如果再进一步的压榨话后扭转梁悬挂的劣势就逐渐显现了，但能做到这样已经很不错了，个人认为雨燕灵活的操纵特性跟车身设计的轻巧化有很大关系。雨燕的后悬挂是扭转梁半独立悬挂但是实际效果很好，对于一款期待已久的车型，尽管来的晚了些但是凭借自身优异的性能表现，以及铃木良好的品牌口碑，优秀的节油表现，并且雨燕还有很大的改装空间，这点对于那些汽车改装爱好者们无疑是很好的一个选择。雨燕 的发动机舱很紧密但是仍然有一定的改动空间 ，曾有人将雨燕的动力提升到160匹马力，雨燕的改装潜力由此可见一斑。凭借这些优势，相信雨燕1.5VVT依然可以在这一级别激烈的小车大战中取得优异的成绩。

『叁』 铃木雨燕sport版曝光！1.4T动力＋电动机，零百加速与思域看齐！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 铃木雨燕2018款限量版_色有几种

雨燕2018新款颜色有珍珠白、珍珠黑、金属灰和金属蓝。
雨燕四季限量版车型自推出以来，受到了市场的普遍欢迎和热捧。作为雨燕色彩时尚车型的丰富和延续，雨燕粉红版“爱丽丝”、雨燕酷黑版“墨客”在细节方面更为精致，外观和内饰部分都做了全新设计，将为消费者打造更加时尚、炫丽的个性汽车生活。
长安铃木表示，作为全球热销超过百万辆的精品小车，雨燕始终引领时尚魅力潮流。借国家出台鼓励节能小排量的利好政策春风，雨燕再推新品，以出色品质巩固精品小排量汽车的领先优势。
另一款雨燕“墨客”酷黑色限量版车型，则凭借硬朗的色彩和外观设计，为雨燕品牌注入了一股阳刚和酷锐之气。雨燕墨客采用银砂黑的车身色彩，优雅中给人以运动和劲酷之感，C柱同样粘贴限定款专用标志“Limited”，彰显了独有的个性魅力。而从内饰来看，墨客采用红黑相间的皮革座椅，运动风格红色车门扶手和拉丝银披覆内饰条，既显出男性的沉稳和庄重，又带着一丝不羁的热情，再加上数码音乐碟盒的多媒体配备，为驾驶增添了一份惬意与激情。

『伍』 铃木雨燕的车型介绍

最大优点:经济省油；性价比不错；外观运动时尚。
最大缺点:1.3L排量动力相对来说偏弱；后排及后备箱空间小。
外观:雨燕的外观时尚靓丽，车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，平顶式外观虽有模仿的嫌疑，也曾受到了网友的批评，但看起来确实不失为同级车中一个亮点，年轻有活力。
内饰:内饰风格时尚大气，配置丰富，但车内的储物空间不够人性化，后排座椅较直，乘坐不够舒适；材质用料较粗糙，塑料感强，做工一般，大部分网友反映存在中控台异响问题。
空间:前排及头部空间优秀，较为宽敞，但后排及后备箱空间较小，储物空间也较少。
操控:绝大部分网友对于雨燕灵活的操控比较满意；方向盘沉稳，曲线行驶侧倾较小；底盘不错，但离地间隙小，容易刮蹭，转弯半径小，通过性较差；轮胎抓地力强，行驶平稳，但悬挂硬朗，减震较硬，乘坐舒适性不高；离合行程短，结合点高，网友反映新车新手起步容易熄火；隔音效果差，高速行驶胎噪及风噪明显。
动力:动力相对来说较弱，起步及加速较肉，变速箱技术也不先进，档位行程短，油门灵敏；怠速较安静，但高速行驶时发动机噪音大。
油耗:根据大部分网友的反映来看，雨燕的平均油耗在7L/100km，在同级别车中较为省油。

『陆』 铃木雨燕怎么样

前声场：歌乐SG1727S分频套装喇叭

后声场：歌乐SG1737R同轴喇叭

处理器：德国Rondo处理器

低音：德国Rondo8寸超薄低音2只

隔音：小提琴四门+发动机盖隔音

车主的小老婆亮相了。红色骚气。。。

最后再看看低音吧，这个就是刚刚说的亮点，双炮哦，车主还挺会享受的哦。这是德国狼道（Rondo)超薄炮哦，这样说有没有什么想法呢？这个安装在主驾座位底下。

这里还有一个炮哦，有没有看到炮边边还有一个东西呢，这个叫处理器，也是德国狼道，跟这个超薄炮是兄弟哦。处理器的作用是很主要的哦。

『柒』 好玩有趣的车就该长这样！铃木雨燕运动版海外更新

虽然现款在售的铃木雨燕运动版自2018年才正式发售，不过铃木已经为雨燕进行了多次成熟的更新。在海外，全新的雨燕运动版更新了混合动力版本，这也进一步丰富了铃木雨燕的产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2018款铃木雨燕怎么样

雨燕有1.3和1.5对比飞度1.5性价比都不如飞度，空间也是如此，动力输出也是飞度好，飞度发动机技术是地球梦发动机，节油虽说铃木是拿手的，但发动机技术不更新，估计油耗可能比飞度还高，对比外观就看个人了。

对比车型大众polo倒是半斤八两，polo开高速的车感比较好，1.6有ESP，配置更高一些。

还可以考虑嘉年华。

『玖』 雨燕新款

长安铃木新款雨燕今年初上市 价格8万-12万元

雨燕翻飞--铃木新款雨燕SWIFT(图)

在本届巴黎车展上，铃木推出了其全新设计的紧凑型轿车雨燕（SWIFT）。这款产品是以铃木在2002年巴黎车展展出的“Concept-S”以及2003年法兰克福车展展出的“Concept-S2”为原型设计的。雨燕的开发小组从概念车阶段就和欧洲的汽车专家以及汽车爱好者共同探讨雨燕的设计问题，他们力求把雨燕打造成为全球最令人满意的紧凑型轿车。从这款紧凑型轿车的设计和性能上，你不难发现，这款雨燕具有达到这个目标的潜力。

从外形上看，雨燕极具空间感，同时又充满运动气息，几乎呈一平面的车顶与宝马的Mini-cooper有几分相像。其前后保险杠与车身融为一体，增加了整体感的同时也使得车辆的空气动力学特性得以提高，这也是铃木的运动型轿车在欧洲博得好评的特点之一。大尺寸的车轮被尽可能布置在底盘的四个角上，这使得雨燕的内部空间被发挥到了极致。而车身两侧的腰线更是开创性地从前大灯一直向后延伸至尾灯。黑色玻璃包覆的A柱和B柱在增加了雨燕整体感的同时也进一步加强了其运动气息。其实最具运动气息的还是雨燕的拉力赛车版，顶部的进气口和尾部的扰流板都使得雨燕更具英武之气。

雨燕的内饰设计突出了个性、运动感和驾驶乐趣。三辐转向盘、运动座椅、仪表板以及换挡杆等都凸现出雨燕的运动DNA。其音响和空调的控制按钮都很大，方便了驾乘者的操作。而且其音响系统还能够通过可选装的转向盘上的控制按钮来操作。其前排座椅均可前后调整，而且驾驶席还可以上下调整，加上可以调整角度的转向盘，任何身材的驾驶者都可以找到适合自己的驾驶位置。

雨燕可以选装3款发动机，包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油发动机以及1.3 L的柴油发动机。与它们匹配的变速器包括5挡手动变速器、5挡手/自动一体变速器以及4挡自动变速器。每一款发动机都强调了在中低速下的动力特性，尤其是其柴油发动机采用了共轨喷射技术，保证了低油耗的同时也提供了高环保性。

为了追求驾驶的舒适性和灵活性，雨燕的设计者重新设计了雨燕的底盘。它拥有同级别轿车最宽的轮距，确保前后轮距分别为1 470 mm和1 480 mm。同时，雨燕也是同级别轿车中最宽的，达到了1 690 mm。这样的尺寸使得雨燕能够提供宽敞的内部空间的同时，又保证车辆的稳定性和舒适性。此外，雨燕采用了目前少见的发动机后置的方式，这减少了驾驶舱内的噪声并提高了驾驶的稳定性。

安全向来是紧凑型轿车令人置疑的问题。雨燕的设计者不仅通过车身材料提高车辆的抗碰撞性能，更从结构上保证驾乘者的安全。在制动系统方面，ABS＋EBD系统以及BA（制动辅助系统）都是标准配置。雨燕还配备了无匙起动系统以及智能控制门锁，这都有助于将盗贼拒之门外。

雨燕目前已经在欧洲通过大规模行驶试验，目前还没有上市。有消息说长安铃木酝酿长达一年之久的“神秘新车”就是这款雨燕，很有可能在2005年初在中国上市。如果消息确切的话，雨燕在国内的竞争对手应当是广州本田的飞度、天津一汽的威姿以及上海大众的POLO，其价格应该也与这几款车型相当。