领克02拖房车

『壹』 【车主点评:轻巧的领克02，20万落地SUV工地佬不后悔的选择】

#选车理由 对比过高尔夫GTI，对比过阿特兹，对比过ATSL，还有CX4，还有家人推荐的途观，当然还有2.0T的03。奈何家轿对于工地佬经常走烂路来说，只能含泪选择通过性略高的SUV！马自达的cx4固然外观好操控zoomzoom呀，但是仔细对比下来发现少了很多实用的科技配置，加上东瀛宝马车头长，免不了盲区大一些。02接近200的最低离地间隙，Is different from them的外观仔细看，外观也很多小心思，例如容易擦碰的地方都会有个略微突出车身的黑色防撞包围，轻巧的操控不能用富有驾驶感来形容，但是想过的弯都会轻松的过，想提的速油门都会响应的及时，还有很特别的一点，领克的内饰给人越级的感受，新车时的低气味，评测中心领克车的低甲醛含量也是遥遥领先的，无效的车联网流量，现在导航已经很少像以前一样手机挂在中控上了。提车开了这么久，越来越感觉到这辆车确实是个不后悔的选择，开起来给人感觉就是很舒心，开车过程中想要得到的功能都有当然除了通风座椅和抬头显示哈哈，20万的车也不能啥都想要??停车也不用担心车位问题，360°全景和较低盲区的视角还有轻快方向盘让你不会觉得停车是件要突然挺直腰去做的事。
#最满意 最满意的，一个是配置，三百六十度的全景影像，后方来车辅助，主动刹车，无钥匙进入，三大终身 的终身免费流量等都是日常使用频率很高的。一个是操控，之前一直深度接触01，初版01虽然提速给人推背感强，不过操控方面相对比轿车来说差点意思，02就不一样，操控接近轿车，又有suv的通过性，试了02毅然放弃更大空间选择了02。一个是外观，外观真的亮眼，有设计感，此前相对比过GTI，ATSL，阿特兹，cx4，最后还是路上看到辆路过的灰色02，把我的心揪了回来，让我选择继续等待我的02！
#最不满意 电尾门是个不小的遗憾，一样后期可以加装，爱信6AT空油门走的时候，40-30降档动作明显，会有略微两秒钟能量回收的刹车感再放开。
#空间 紧凑型的轿跑suv空间就不能要求太高了，不过，像我日常上下班，偶尔搭搭老婆或者工友，够用。储物空间也够用，较深和可伸缩的扶手箱可是储物小能手，手套箱的话，还有个空调制冷功能，日常两瓶饮料，一点纸笔，或者些文件，不富足，但够用。还有副驾驶的座椅有个小卡片袋，很实用，日常插手机或通行卡哈哈。后备箱也如图，不拉家具日常一个两个小行李箱没问题，加之后排座椅可以放倒。
#外观 外观当然不用说，我是属于非常喜欢，非常get√到02点的人。加之车头不长，盲区小哈哈，外观再好盲区大还是有点不方便，加上外观很周到的防撞周围，我给满分。加上领克的车漆相对于日系车来说，很厚，给人踏实感哈哈，玻璃也是，日常被前车飞石子??还好质量过关，暂时没发现石子留下的影像心情的小坑。
#内饰 内饰二十万内真的很难得，摸得到的地方都是软的，不能说富有高级感，不会显低档，做工品控很高，日常使用也不会突然发现哪哪有点小细节处理不好，哪哪又用的材料不称心。
#动力 2.0T 窝窝同款技术的T4发动机190匹马力，一千转时介入1400转达到最大扭矩300牛，让我开车城区高速或是雨天怕泥坡，都不用担心后劲不足，很轻快，不费力。
#操控 很轻快，一直以来我对02操控的评价，一个是它方向盘轻，一个是它转向轻快，第三个是它的油门响应较好，转弯半径也小，劈弯的时候，掉头的时候，超车的时候，不会觉得是件专门需要集中注意力去做的事。02劲pro配备了换挡拨片，每次拨动拨片，让人很有与车加深互动的感觉哈哈
#舒适性 车内的新车味近乎没有，这就是很提高舒适性的优点了，这点领克和窝窝真的学习的很到家，家里买过福特的福克斯，快十年了，还有股车味，丰田也经常坐上车的车味也让我有鼻炎的鼻子不是太能接受。02的劲pro版本，悬挂调的偏硬些，耀pro貌似会比较软，02劲pro就是过减速带会明显一些，其它都可以接受，每次过减速带的时候，可以心理安慰一般操控好的车，改装车哪个不是把悬挂调硬的哈哈??主驾驶座椅记忆也是一个加分点，对于我这种强迫症来说，驾驶位略微动一下无论怎么调，心里总会觉得没有开始调的感觉舒服自然。
#油耗 油耗，不能算省油，也许是我刚提车，磨合期没过，正常城区开，10个油，高速7-8个油，如果城区油门不吝啬，大概12个吧，正常水平，期待过了五千公里，磨合过了后油耗会给我些小惊喜，另外降档提速的事可以多干了??

『贰』 领克02冠军版凭什么让这位小粉丝等9个月

至于他最终怎么选，完全是他自个儿的事情，但有一点可以肯定的是，无论选择的是劲还是耀，不管选择的是不是冠军版，对于他来说，或者是以他为代表的一类热爱生活，刚刚毕业，追求品质的年轻人来说，只要选择的是领克02，我想这件事怎么都错不了。毕竟，在领克家族中，02算是全系车型中最年轻、最潮、最有可玩性，颜值也最高的一款车型了。

文|大雄

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『叁』 领克02，03，03的新车型上市，售价14.68万起

2020年8月10日，领克官方宣布领克02冠军版、领克03冠军版、03+冠军定制版车型上市正式上市。其中领克02冠军版共推出4款，售价14.78-16.88万元；领克03冠军版共2款车型，售价14.68-16.48万元；03+冠军定制版车型1款，售价24.88万元。三车均基于各自原有车型打造，并在造型、配置等部分进行了调整，进一步满足消费者的个性需求。领克02、03自上市以来，凭借越级产品力，获得了用户高度认可。基于用户消费趋势洞察，在0203用户群体实际用车体验反馈基础上，领克新增“冠军版”车型。领克cyanracing车队在2019WTCR房车世界杯赛事取得年度总冠军，实现中国汽车在世界顶级赛事的历史突破。“冠军版”车型传承WTCR冠军品质与精神，是领克汽车硬核实力彰显。根据官方发布的信息，领克02冠军版共发布了4款车型，涵盖1.5T和2.0T两种动力，售价区间为14.78-16.88万元。领克03冠军版共两款车型，其中1.5T和2.0T车型各一款，售价为14.68和16.48万元。领克03+冠军定制版共一款，售价24.88万元。该车将于8月12日20:03开启为期72小时的众筹，超过30台即可达成众筹条件并开工量产，首批开放销售量为50台。

动力部分，新车沿用了现款03+车型的动力系统，其搭载的2.0T高功率发动机最大可输出254马力的功率，最大扭矩也达到了350牛·米，匹配8速手自一体变速器以及提升驾控能力的适时四驱系统。

『肆』 领克02及03家族大换血，这么大的阵势难道只为宣传WTCR夺冠

对于大部分的年轻人来说，我相信领克这个品牌他们并不陌生。领克旗下的产品不管是颜值还是动力调教，都仿佛是专为年轻人而设计。虽然上市仅仅不到4年的时间，但是领克已经形成了完整的产品矩阵，并且在业内积累了庞大的用户基础，也成为众多年轻消费者青睐的对象。上市的这几年中，领克旗下的产品都展现出了不俗的销量表现。

8月10日，最新款的领克02、领克03以及领克03+冠军定制版正式上市，给了众多年轻消费者全新的用车体验。不过这几款新车与老款车型有何不同，又值不值得入手呢？接下来我们就一起来了解一下。

此次领克全新车型的上市并未在外观、内饰等方面做出大的改动，更像是在单纯的为冠军版车型做推广，以宣传领克在WTCR中的精彩表现。不过对于大部分年轻消费者来说，领克旗下产品的诱惑力足够大，尤其是此次手动挡车型的加入，进一步拉低了领克车型的门槛，也让领克的产品选择性进一步增大。相对而言，冠军版车型更具个性化设计，其产品力与普通车型无异，而且售价相差也不大，如果对领克品牌感兴趣的话，还是可以考虑入手的。

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『伍』 领克02与你共享美好时光，小恶魔初夏太行山脉之行！

30岁的年纪， 没有说走就走的决绝， 多的是家庭的责任， 忙完所有的活计， 赶在立夏日初至, 3小时的行程， 带着小恶魔一头扎进绿浪滔天的太行山脉中。
沿途风景一瞬而过
行至目的地——晋道房车露营基地， 天公不作美，乌云压境， 赶在大雨磅礴前留下几张小恶魔标准游客照。 从滑板少年玩到死飞青年，再到领克大叔， 不随流的坚定让我在做每个选择时候都十分痛快， 不后悔每个选择——包括紫色车漆的LYNKCO02。 从办理登记到营房入住， 小恶魔走到哪里都会引起围观， 作为LYNKCO二代车型颜王，气势一直稳稳的拿捏，从不输阵。
hello，小恶魔
营地精神堡垒前留影
抓拍恶魔眼怒睁
低趴攻击性的前脸很犀利
听说这个方位是最文艺角度
比较幸运的住进了和小恶魔同色系的05号房，恰好5号立夏日也是05首映发布会的日子，作为超级粉丝，荣幸收到05HALO MAN计划邀请函。
这张的小恶魔凶不凶
爬到屋顶，俯一张小恶魔的车顶
最满意的一张车漆照
敦实的屁股双尾双出，有内味儿
干干净净的尾门，符合小恶魔低调身段
更换的钢琴漆LYNK&CO特写一
绿浪滔天的林海, 刀削斧劈的悬崖, 千姿百态的山石, 如练似银的瀑布, 碧波荡漾的深潭, 雄奇壮丽的庙宇, 引人入胜的溶洞, 心驰神往的传说。 行程第二天，深入晋东地区的太行山脉。 太行山脉的自然与人文就不多赘述了， 虽然立夏日没有宫崎骏的清新文艺，新海诚的自然锐化， 但当大自然的风吹过脸庞， 送来数百万+植株的清香， 一切都释然了。
山峰蜿蜒起伏，像条巨龙卧伏华北大地
沟壑幽深，纵横交错
青蓝交接，有名有暗
刀削斧劈，山色壮观
巍峨山脉，奇峰险峻
回城时候， 夜色渐深， 抓了两张恶魔眼， 凝聚了02的设计美学。 谢谢小恶魔伴我一路同行。
最爱的极光之眼
能量矩阵灯组

『陆』 到店实拍2021款领克02！能量紫色车身很罕见，配适时四驱

生活水平的提升，家庭购车已经是一件很平常的事情了，近两年，市场消费群体已经逐渐转战成为95后、00后了，市场中推出的SUV车型更是符合年轻消费者的胃口，随着市场竞争的演变，各大车企之间也加快了发展的速度，众所周知，升级换代是提高成绩最有效的方法之一，而厂商之间也都按此方法来满足日益多元化的年轻消费者们，目前市场中的国产汽车在配置上还是非常完善的，已经具备了和合资品牌竞争的实力。

2021款领克02动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T，最大输出功率分别是156马力、180马力和190马力，传动系统匹配的是6挡手动变速箱、7挡双离合变速箱和6挡手自一体变速箱，最大扭矩为300Nm，百公里油耗分别是6.4L--7L/100km，像适时四驱、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、后排侧隐私玻璃、感应雨刷功能和180度透明底盘系统等是都有配备的。

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『柒』 领克02冠军版实拍 除了名字它比普通版到底强在哪

易车原创 领克可以说是国内最为成功的自主高端品牌之一，不管是品牌理念的塑造以及产品宣发上都能够很好迎合当下年轻群体的喜好。最近为了纪念2019年领克Lynk&CoCyanRacing车队首次参加WTCR房车世界杯就获得了冠军，领克推出了02的冠军版车型。那么和普通版相比，冠军版到底有哪些不同呢？

双色车身设计更具运动感

在外观造型方面，领克02冠军版并没有多做改动，而是采用了黑灰亮色来增强其运动感。其中黑色是一直以来最具运动的色彩代表，而灰色则是代表着赛道的沥青色。

领克02冠军版的前脸造型依旧保持了家族式的设计，整体显得比较厚实且层次丰富。

领克02的分体式大灯是它的特征之一，造型特色鲜明，内部采用了LED灯源，并且支持有自动头灯、自适应远近光调节以及转向辅助照明等功能。

车身尺寸方面，领克02冠军版并没有改变，黑灰两色的车身颜色带来了比较强的视觉冲击力。并且双色车身、黑色门把手、黑色行李架以及灰色后视镜这几处也是用以和普通版进行区分的地方。

冠军版采用了19寸的多辐式轮圈，样式设计动感十足，与之匹配的是马牌CSC5防爆胎，尺寸为235/45 R19。

冠军版的车尾部分和普通版没什么区别，整车尾部显得很饱满，双边共两出的排气以及底部的扰流设计给它增加了不少运动感。

尾灯设计也是领克02冠军版的亮点，能量晶体式的造型充满了前卫感，点亮后的视觉效果很出色。

细节黑化处理 车机系统优化

在内饰方面，领克02冠军版依旧维持了普通版的造型设计，而有所不同是冠军版在方向盘以及中控区域进行了更新，将原本的镀铬装饰换装了钢琴烤漆元素，从视觉效果上进行了具有运动感的黑化处理。

方向盘采用了真皮材质包裹，保证握感舒适，并配备有多功能按键，便于驾驶者对于随车功能的切换，可惜没有配备换挡拨片，缺少了一些乐趣。

领克02冠军版的全液晶仪表盘还增加有经典、颠覆、自我三种主题，从UI设计上来看，颠覆这一主题视觉效果更为科幻。

领克02冠军版的车机系统经过了优化，整体的响应速度得以提升，并且还支持有QQY音乐、网络地图、喜马拉雅等应用。此外，本月开始老车主也通过预约的方式进行车机系统的优化升级。

领克02冠军版的座椅由真皮和翻毛皮拼接而成，细节上加入了灰色缝线处理。主副驾座椅均支持有12向电动调节以及电加热功能，主驾还另外有座椅记忆和通风功能。

冠军版支持有经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式的切换，并且在切换过程中，整个仪表盘的界面主题也会随之改变。

在功能配置上，冠军版支持有带排队的自适应巡航功能、带行人识别的主动刹车、交通标识识别、车道保持、盲区监测等多项安全配置。

在动力方面，领克02冠军版搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机及2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱，最大功率分别为132kW和140kW，峰值扭矩为265Nm和300Nm。

总结：领克02冠军版的推出不单单只有纪念的价值，在领克02的整体车系里，冠军版车型相对普通版来说，在价格方面也没有差多少，却能够拥有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车等诸多安全配置，也更值得推荐购买。看来在性价比方面，冠军版车型也是走在了最前头。

『捌』 盛夏避暑好去处，开领克02与好友一起采摘

8月底了，盛夏避暑好去处，这个夏天你们都自驾哪些地方去野了呢?来看看我周末又去哪里野了，五彩斑斓的领克炸街大队又回来了!这次我也没有特意组织，就是周末无聊想去郊游，在朋友群里问有没有人一起去摘梨子。铛铛铛一会功夫就好几个朋友要地址，直接就建了个临时摘果子群。从市里出发到目的地大概十几公里，直达北边的生态养生庄园，位于金梅路中段，占地面积200余亩，结合地形地貌及园区的景观，因地制宜，合理布局，共分为农家特色美食、垂钓园、采摘园、大锅灶，烧烤，团建定制、农产品展示区、农庄休闲小木屋、乡村研学基地，房车营地、帐篷露营、多功能会议中心、农家休闲娱乐中心、种植园、宽阔的停车场，各功能相互衬托，相得益彰。

『玖』 试驾领克02：拥有252匹马力的国产小钢炮，却只卖18万

大家之所以追捧小钢炮车型，离不开其年轻有活力的形象。在今年的上海车展上，领克发布的02Hatchback这款车型着实是给我们带来了不小的惊喜，毕竟我们拥有了一台中国人自己打造的掀背小钢炮。领克02Hatchback这款小钢炮究竟实力如何？能否以下犯上高尔夫GTI？我们可以通过试驾体验来告诉你答案。

总结：如果你想拥有小钢炮的澎湃声浪，领克02Hatchback并不能满足你，也许隔壁的影豹会更适合你；这款车的正确打开方式就是大马力家用车，强劲的动力、越级的行驶品质、新颖的配置以及不错的实用性都能够提供给你，拥有这样一台车会让枯燥生活变得更加有趣。

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『拾』 你以为领克02只有潮不，这次02要来点不一样的！

2019年12月15日，WTCR世界房车锦标赛2019赛季的最后一站，领克CyanRacing车队击败了本田、奥迪、现代、大众和阿尔法罗密欧等劲敌，成功站在了马来西亚雪邦赛道的冠军领奖台上，并获得了WTCR的年度总冠军。

这无疑是一件可以载入史册的事件--WTCR世界房车锦标赛自1987年创办以来，第一次由中国的车企书写冠军的名字，同时这也是中国品牌第一次获得世界级大奖赛的冠军。其意义丝毫不亚于法拉利于1961年夺得的F1车队冠军、奥迪于1981年夺得的WRC车队冠军、马自达于1991年夺得的勒芒24小时耐力赛车队冠军……

可以说，领克02冠军版车型增加的配置，远超老版车型，并且价格还低于老版车型。这样的性价比差别，不选冠军版车型绝对会后悔。

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