大霸王门板内拉手内饰盖

㈠ 奥德赛门板内饰板怎么拆

1、首先，需要准备好拆解车门内饰板所要用到的工具，大一字改锥一把，小一字改锥一把，t-30花键一把，十号扳手一把。

㈡ 汽车内门把手怎么拆

1、首先中控按钮解锁，如下图所示。

㈢ 丰田塞纳中门门板怎么拆

使用工具。
第一，打开需要拆解的车门，拆解车门内拉手装饰盖。装饰盖与内拉手之间有缝隙，下方有一根细小的亮条，我们需要用小一字改锥，可以避免撬出痕迹，影响美观，将小一字改锥伸进缝隙中，轻轻一撬，直至全部撬开里面的卡子。第二，内拉手处固定车门内饰板螺丝的拆解。进行完第一步后，我们可以看到里面有一条螺丝，用t-30花键其拆下来，拆下来的螺丝收好，以备安装时用。
第三，固定车门内饰板卡扣的拆解。螺丝拆解完后，还有7个塑料卡扣卡在车门板上，我们需要用大一字改锥从车门板与车门内饰板的边缘缝隙撬起，将里面的卡子全部撬开，使其与车门板分离。注意撬的时候一定要谨慎，避免将卡子撬坏，划伤车门板。第四，完成以上步骤后。左手把住车门内饰板的左边，右手把住车门内饰板的右边，然后轻轻地往外掰，从小力到大力，直到车门内饰板与车门板分离开即可。同样，用手把住车门内饰板的左右两边，向上提，因为上面会卡在玻璃内压条的卡槽里，往上提就可以使其与卡槽分离。

㈣ 马自达6车门内饰板怎么拆

1.首先,我们需要准备好拆卸马六车门内饰板整个过程所要用到的工具,小一字改锥一把,...
2.固定马六车门内饰板螺丝的拆卸。在内拉手的地方,我们会发现一个小圆盖,...
3.这时,我们就能发现固定马六车门内饰板的螺丝啦,取出十字改锥,用十字改锥将这条螺丝...
4.内拉手处装饰盖的拆卸。大家用手把住装饰盖的左边,然后轻轻地往左拉,...
5.固定马六车门内饰板第二条螺丝的拆卸。在车门玻璃升降开关的地方我们会发现第二条螺丝，取出十字改锥，用十字改锥将这条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用的到。
6.车门内饰板卡扣的拆卸。如图所示，取出大一字改锥，用大一字改锥轻轻地顺着车门内饰板与车门板的缝隙撬开里面的卡扣，一共有8个，大家逐一撬开就好啦。然后用双手把住车门内饰板的两边，轻轻地往上抬，这样马六车门的内饰板就与车门板分离开啦。
7.到现在，整个马六的车门内饰板就取下来啦，取下来的车门内饰板要放在柔软的地方，避免将车门内饰板划伤，大家如果遇到这种问题，就自己动手试试吧！

㈤ 谁知道面包车后车门内饰板怎么拆下来

我的是金杯750的，后内饰板也拆不下来

㈥ 五菱宏光车门内拉手怎样安装

安装五菱宏光车门内拉手需要使用螺丝刀，具体的操作步骤如下：

1、找到车门内拉手护盖的固定螺丝。

㈦ 威尔法门板下面坏了

把门板卸下来维修。
1、取出一字改锥，用一字改锥将门内饰板的内拉手盖撬下来，注意撬的时候要从图中位置撬起，不要从有皮子的地方撬，因为皮子柔软，很容易撬坏的，撬的时候也要轻点，不要用力过大，防止将内拉手盖撬坏。
2、这时，就会看到里面固定门内饰板的螺丝，上下一共有两条，取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆除，拆除下来的螺丝，要放好，不要弄丢。
3、取出一字改锥，用一字改锥将这个小盖撬开，然后用t-20花键将里面固定门内饰板的螺丝拆除，拆下来的螺丝也要放好。
4、将门内饰板下面与门板固定的一条螺丝拆除。
5、用一字改锥从门内饰板与门板的边缘缝隙撬起，一个一个地撬开，使卡扣与门板分离。
6、左手把住门内饰板的左部边缘部分，右手把住门内饰板的右部边缘部分，用点力往外拉，这样整个门内饰板就与门板分离开来啦。
7、拔掉门内饰板里面的线束插头，插头一共有三个。
8、取下来的门内饰板要放好，里面朝下，这样就不会损伤有皮子的这一面，然后就可以清晰的看到门板上的各种线束，电机，喇叭等。

㈧ 大众新捷达车门怎么拆图解，新捷达车门面板拆卸图解

1、首先门板上是有两个螺丝的，一个是在开门扳手的凹槽处，如下图所示：

㈨ 明锐门内饰坏了怎么办

1.工具准备。
首先，我们需要准备好拆卸斯柯达明锐车门内饰板整个过程所要用到的工具，一字改锥两把（大小各一把），t-25花键一把，t-30花键一把，然后我们就开始精彩的操作过程吧。
2.车门内饰板内拉手盖的拆卸。
如图所示，我们先来拆卸车门内饰板上的内拉手盖，用小一字改锥轻轻地撬开就好啦，内拉手盖里面是塑料卡子，大家注意不要撬断哦。
3.固定斯柯达明锐车门内饰板螺丝的拆卸。
如图所示，现在我们就能看到两条固定车门内饰板的螺丝，大家取出t-30花键，用t-30花键将这两条螺丝拆卸下来，拆卸下来的螺丝要收好，以备安装时用。
4.车门内饰板升降器开关边框的拆卸。
如图所示，我们会看到这个黑色的边框，大家取出小一字改锥，用小一字改锥轻轻地将这个黑色边框撬开，这样就可以取下来啦。
5.内饰板上玻璃升降器线束的拆卸。
如图所示，我们需要降车门内饰板上玻璃升降器的线束拆卸下来，大家用手将这个线束插头拔掉就可以啦。
6.斯柯达明锐车门内饰板初次拆卸。
现在，我们可以先来拆卸车门内饰板的卡扣啦，如图所示，取出大一字改锥，用大一字改锥轻轻地将车门内饰板的卡扣撬开，一共大约有6个，大家逐一撬开就好啦。
7.斯柯达明锐车门内饰板的最终拆卸。
我们用手把住斯柯达的车门内饰板，然后轻轻地往上抬，这样车门内饰板就与车门板分离开啦，大家在将里面的拉线取下，这样就彻底拆卸下来啦

㈩ 末代“大霸王”的荣光——体验港版丰田Previa普瑞维亚

在埃尔法（Alphard）问世之前，丰田的普瑞维亚就是丰田系列最豪华的一款MPV，因为其独特的外观也好，还是其高档的定位也好，“大霸王”这个曾用名一时间成为了人们心目中日系豪华MPV的代表作。然而时过境迁，在市场环境的剧烈变化以及消费者对一款MPV有了更多精细化的要求之后，曾经风头无二的大霸王车系即将终结。在2017年推出的基于第三代普瑞维亚改良的最终款普瑞维亚，并且该车型仅推出右舵版，无缘中国内地市场。本次我们体验的是一款由代理商引入的七座版丰田Previa。

1.?圆润而凌厉的外观

1990年发布的初代普瑞维亚就以其极其圆润的外观给消费者留下了深刻的印象，也让第一代车型在民间有了“子弹头”这一个外号，同时期的雪佛兰LuminaAPV也有子弹头的外号，但是那款车型在造型上远不如初代普瑞维亚圆润。

此后的第二和第三代普瑞维亚在外观上依然延续了圆润的风格，但是在这款第三代车型的facelift版上，圆润之余还增加了运动化取向的凌厉。虽然不及近几年丰田的“keenLook”那样的激进，但是作为一款与运动性和年轻化毫不沾边的豪华MPV，这样的风格上的转变已经足以称得上一次大胆的尝试。

第二排座椅中间还有一个较大的储物盒，可以前后移动，但是这也让第三排乘客无法通过第二排两个座椅之间的空隙进入第三排。储物盒内部的空间很充裕，但是内部没有USB接口，无法为手机充电。

4.?结语：我们是否还需要普瑞维亚

诞生于1990年，拥有着流线型外观的初代普瑞维亚成为了全世界瞩目的“未来车型”，初代普瑞维亚以其现代化的设计，越级的豪华感，还有出色的品质，成为了一款日系车中少见的以单一造型横扫亚欧美三大洲的全球车。在中国大陆，这款车是不少人对于九十年代的集体回忆，子弹头的外号也见证着这款车在民间的强大口碑。

不过，随着1997年诞生的塞纳（sienna）进军北美替代初代普瑞维亚，曾经风头无二的全球车逐渐成为了一款面向亚洲的车型。不仅在北美被取代，在亚洲市场的普瑞维亚的定位也趋于尴尬。诞生在2002年的埃尔法取代了普瑞维亚成为了丰田系最豪华的MPV，虽然两款产品彼时还有着较大的价格差，而初代埃尔法也没有左舵版车型，当时这两款车的矛盾还未凸显。但是，埃尔法的出现令之前一些想购买日系高端MPV碍于产品线只能购买普瑞维亚的买家得以有更加高端的选择。普瑞维亚作为家用MPV太贵而且太高端，但是作为豪华MPV却被埃尔法所压制，这款产品变得有些尴尬。

如今，最新款的第三代改款版普瑞维亚售价48.99万港币，而港版埃尔法起售价54.99万港币，两者仅有六万元的差价，而普瑞维亚的豪华感还不足以弥补其与低配埃尔法之间的这六万元差价，再加上普瑞维亚自从2006年沿用至今的技术，让这款产品显得越来越不必要存在了。此后，在右舵市场，埃尔法价格的下探将取代普瑞维亚。而在中国大陆，由于之前埃尔法没有左舵版，给普瑞维亚提供了一种“庇护”，而当中国大陆市场对于更高端的MPV的需求越来越强烈，埃尔法获得了巨大成功的当下，普瑞维亚同样面对着尴尬的境地，无论是出于成本还是出于自身定位，这款车不会屈尊去和GL8等MPV竞争。塞纳过程基本上只是时间问题了，这也使得市场不需要普瑞维亚这一款豪华不足，家用有余的MPV了。

我从不否认这款车优秀的产品力，但是打败它的不是其他品牌，正是丰田自己。1990年的那款圆润得像个子弹头的未来MPV会留在不少人的回忆当中了……

文：作业如山2020.2.6

摄影：AndrewYun拍摄于2018.11.11

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。