玛莎拉蒂吉博力内饰选择

『壹』 玛莎拉蒂Ghibli缘何被称为海王高性能版Trofeo车型到底值不值

hello，我是FCZ晨，今天给大家带来一辆不咋像家用车的家用车-玛莎拉蒂Ghibli，这辆车，亦或者是这个品牌，都一直处于风口浪尖处，这次我想亲身体验一次Ghibli，分享给大家我最直观的感受。【外观篇】

三叉戟?

『贰』 运动，激情，声浪——玛莎拉蒂Ghibli。

而今天要给大家介绍的，它集合了第六代Quattroporte、GranTurismo和经典的A6GCSBerlinetta元素，第一代车型在1967年面世，2013年来到中国，如今征战市场的是它第三代车型，它就是玛莎拉蒂Ghibli。

这么优秀的玛莎拉蒂，谁会不心动呢？快在下方评论区发表你们的看法吧！

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『叁』 女孩子开玛莎拉蒂ghibli 什么颜色好看红色还是白色好很纠结，还有内饰什么颜色好红色还是黑

买这个真不如买捷豹XF 3.0T，这个车说白了就是换壳克莱斯勒300C。

『肆』 2020成都车展前瞻：玛莎拉蒂吉博力轻混版实拍

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『伍』 天下车库|一文看懂“小总裁”—玛莎拉蒂吉博力（改装）

随着生活水平的提高，玛莎拉蒂在国内街头越来越常见，一般玛莎拉蒂车主都是一些比较追求个性的年轻人，所以也有不少车主会选择对自己的爱车多多少少地进行改装。

『陆』 2019款玛莎拉蒂Ghibli提车作业，与大伙儿分享下我的购车历程

赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧[调皮]

1.CLS3504MATIC2.ModelS长续航版3.Ghibli350HP4.Panamera基础版

问题1:方向盘自动回正后偏右，图片就是回正后的位置，路面很平。这是最近突然发现的问题，方向盘没法摆正，摆正了车就向左跑偏了。不知道其他车友有没有这个现象啊？

问题2:热空调太热了。由于冬季车内前挡起雾，打开前挡除雾后，乖乖。。。送风超级热啊，发动机的温度看来是真的很高，热的在车内得脱衣服了。所以无奈只能再打开AC制冷，然后尼玛油耗就瞬间20+了呀。问题3:阿克曼角的现象我也有，冷车时打死方向前轮会有很大的动静。问题4:雨天变道车尾很容易打滑。这几天连续下雨，在高架路上压过那种大型的地面指示箭头的时候车辆很容易打滑，坐在车里会很明显感觉到车尾摆动，但幅度不大，ESP灯没有亮。感觉对大马力后驱车还是得有敬畏之心才行啊。不知道车友们是不是也有这个问题？问题5:在炮筒中间的屏幕里的“车辆设置”->"屏幕显示"里的“Key-On“和”Key-Off“这2个是什么选项啊？补充：该问题已经彻底研究透彻并得到了解释，需要了解详情的车友还请参阅我的另外一个说明贴https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1.html

辟谣1:中控台没有察觉有异响辟谣2:座椅调节时没有异响辟谣3:新款的档位杆很好用，没有换挡不方便的问题辟谣4:刹车没有发现有异响辟谣5:座椅和车门板也没异响辟谣6:标配的哈曼原车音响效果不错啊，没有大家说的那么不堪。我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大真相1:油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的真相2:后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人真相3:保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头真相4:小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善

『柒』 17款和19款吉博力有哪些区别

17款和19款吉博力的外观不同的，内饰不同。

19款玛莎拉蒂吉博力的前脸经过了全新的设计，其前进气格栅造型相比老款车型尺寸有所增大，并且对竖条幅数量进行了缩减，使新车前脸看起来更富有张力。同时新车前保险杠的造型也相比老款车型有所调整，其前进气口由原来的贯穿式设计变为了分体式设计，同时还增加了碳纤维前唇。

19款玛莎拉蒂吉博力拥有两种发动机调校，低功率版本3.0T最大功率350马力5750rpm，峰值扭矩500牛米4500-5000rpm，说是低功率那真是相对而言，这数值在同级别中非常强大，要知道卡宴的3.0T才只有440牛米。Levante S版本3.0T最大功率430马力，峰值扭矩580牛·米，各项数值甚至超过了卡宴GTS 3.6T。

17款吉博力外观方面：玛莎拉蒂吉博力ghibli新车像一辆缩小版的总裁，尽管它的尺寸不小，但车身设计依然维持着跑车版的肌肉感，相比满大街的ABB品牌，会显得更有个性和品味。Ghibli堪称意大利汽车设计的卓越典范，巧妙融合流线外形、动感轮廓与精湛工艺，完美演绎玛莎拉蒂独特的奢华气质。

17款吉博力内饰方面：玛莎拉蒂吉博力除移植新总裁方向盘等部分细节，玛莎拉蒂吉博力的中控台尝试更多的棱角设计，同时材质方面以真皮包裹为主，部分炭纤维材质代替了总裁上木质，更显年轻运动化。

中控台空调出风口则采用竖式设计以区别于总裁，并与大号中央显示屏连为一体。此外，玛莎拉蒂吉博力仪表板中央拥有一个尺寸不小的数字显 示屏，与总裁相同样式的方向盘很动感。

玛莎拉蒂Ghibli吉博力跑车在设计集优雅与力量于一身，强化该车与生俱来的运动玛莎拉蒂基因。玛莎拉蒂GHIBLI在外观与玛莎拉蒂总裁是非常相似的，也有不少车友难发觉它俩的不同之处，这也就是总裁GHIBLI的叫法！玛莎拉蒂吉博力包围外观气又端，受到多车友的喜爱！

全新玛莎拉蒂Ghibli轿车为玛莎拉蒂开辟新的市场领域，吉博力的亮相为玛莎拉蒂这已身亡卓著的意利运动型豪华轿车制造商将会为市场带来新的潮流元素，不仅让众多“叉戟”粉丝期待不已，而且也为各玛莎拉蒂改装品牌带全新设计理念和套件。

『捌』 综合输出330马力，5.7秒破百，玛莎拉蒂首款Ghibli混动版即将亮相

玛莎拉蒂终于开始步入电气化时代。在9月份我们将看到全新玛莎拉蒂MC20混合动力超级跑车亮相，在这之前，玛莎拉蒂就揭开了新款Ghibli混合动力车的面纱，这款新车被称为2021款玛莎拉蒂GhibliHybrid。

2021款玛莎拉蒂Ghibli混合动力版是其推出的众多新型电动车型中的第一款，因为这家意大利汽车制造商打算将目前的所有车型都电气化。该品牌首款全电动车型将于明年亮相：新款GranTurismo和GranCabrio，计划于2021年上市。

最后，玛莎拉蒂Ghibli混合动力车的定价和上市时间尚未公布。喜欢此车的朋友们敬请关注！

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『玖』 【车主点评:玛莎拉蒂吉博力绝对是台开两天就会爱上一辈子开车的车】

#选车理由 因为是开过保时捷帕美了，修的让人实在心烦，换了玛莎，还真挺省心的，可好开了，那种从容的感觉，别的100万车还真比不了#最满意 动力非常满意，3.0T双涡轮，别说什么什么宝马宝马操控好，开玛莎跑个山，绝对给你上一课，太给力了#最不满意 后排空间太小了，吉博力怎么也是个C级车。还没宝马3系后排空间大，这真是个失败的地方#空间 后排空间实在是太太太小了点，既然做成四门车了，后排还是应该留大点好#外观 外观绝对满分，太帅了吉博力这前脸#内饰 没事有些简陋，虽然用料确实都不错#动力 动力非常可以，3.0T双涡轮真是太给力了#操控 操控真的不输保时捷，感觉比宝马的好#舒适性 非常舒服，真是，吉博力的减震绝对是轿跑车里调教最舒服的#油耗 油耗还算友好，好好开13.14，不好好开就得奔20去了

『拾』 玛莎拉蒂Ghibli/总裁/Levante特别版车型官图发布

近日，玛莎拉蒂官方发布了一组，Ghibli/总裁/Levante皇家特别系列（RoyaleSpecialSeries）官图。此外，新车仅提供两种专属车身配色，其限量发售100台。

内饰方面，玛莎拉蒂Ghibli/总裁/Levante三款新车同时主要针对细节方面进行升级，内饰均采用大量ZegnaPELLETESSUTA皮革包裹，同时还可选择Cuoio或PienoFiore两种纹路的座椅皮质，并融入Nappa材质。此外，新车还在换挡面板处加入了Royale以及一百分之一标志，其彰显皇家系列车型身份。

动力方面，均搭载3.0T柴油发动机或3.0T双涡轮增压汽油发动机。其中3.0T汽油发动机，最大功率为350马力或430马力可选，均继续搭载8速手自一体变速箱。

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