经典轩逸内饰太旧

① 经典版轩逸解读：除了价格好，还有什么吸引我们的地方

在我国A级车的市场里，前三名的销量一直都牢牢把握在这几款车型的手里，分别是：大众的朗逸、尼桑的轩逸、别克的英朗和丰田的卡罗拉，基本上前三甲都是这几款车型轮流坐庄。

今天我们要来聊一聊尼桑的轩逸。这款车型自从上市起，销量就保持的非常的均衡，而且销量非常的拔尖。虽然轩逸的新款虽然已经上市，但是老款车型销量依然卖得非常的好，我们称之为经典版轩逸。我们今天来看一下这款车型究竟有什么样的魅力，一直保持着这么好的销量。

其实从笔者的感觉来讲，看不出轩逸外观有多么出色的地方，但是也不能否认经典版轩逸看起来确实也不丑，可能这就是中庸之道吧，不好也不差，没有明显的短板。

目前经典版轩逸符合国六的排放标准，并且价格十分的劲爆，基本上已经进入国产车的主流价格区间了。是不是性价比还不错？至于能不能买，你说了算。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 轩逸2019经典

不知道你说的什么，大概是脚刹相当于手刹吧。2019经典轩逸已经不能与10年前的同日而语了

③ 买新轩逸还是经典轩逸有什么区别

可以选择新轩逸，新轩逸的XTRONIC CVT变速器和发动机配合好、提速快。

一、新轩逸

1、2019年4月8日推出，售价为12.48-16.78万，分为1.6L和2.0L两个排量。

2、在继承老款轩逸优势的基础上，对这款新车的外观、配置等方面进行了升级。新轩逸不仅车身长度增加了50mm，而且前进气格栅也经过了重新的设计，酷似新一代天籁。

1、经典轩逸分为1.6L和1.8L两个排量。

2、车子的前大灯造型简单干练，里面采用的是照明系统非常清楚的LED日间行车灯

3、它采用了双色的内饰搭配，车内座舱采用了较为圆润的对称设计。

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新轩逸配备了后席扇贝型舒适座椅和副驾驶席电动调节等配置，提升了后排乘客和副驾驶的舒适性。另外，侧辅助安全气囊、主动式头枕和ASCD定速巡航系统的使用。

新轩逸有一个缺点就是这个级别的车缺少水温表，有些不应该。 水温是用led灯显示。低则发蓝色光，水温高则发红色光，水温正常时不发任何光。

④ 日产轩逸内饰布局合理，配置齐全，你会喜欢

今天要聊的主角是日产轩逸。

以现在的眼光来看，轩逸经典的外观造型多少有些过时了，虽说前脸也采用了日产最新的“V-MOTION”设计风格，但终归还是有“新瓶装旧酒”的感觉。好在布局比较合理，消费者的认可度还是挺高的。作为轩逸车系的入门车型，轩逸经典全系均采用了卤素大灯，并且即便是高配车型也没有提供自动大灯功能，只配备了卤素前雾灯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 轩逸经典和新轩逸，到底差别在哪

差别如下：

1、售价

轩逸经典10万左右；新轩逸12万左右，在价格上没有太大差异。

2、外观

首先新轩逸在外观上和经典轩逸还是有很明显的区别。其中前脸部分变化最大，采用了东风日产最新的设计风格，更加立体、时尚、年轻。前进气格栅设计由黑色网状取代了老款的镀铬横条幅，大灯也使用了多边形轮毂，看起来精神不少呢！

新轩逸：更时尚、年轻运动风。

经典轩逸：商务沉稳、大气。

3、内饰

新轩逸走家用、舒适风格，舒适性是没的说，整个内饰更是与轩逸经典区别很大，比如每个零部件都是全新（比如方向盘粗细适中，手感更出色）。轩逸高口碑的乘坐体验一贯延续下来，座椅更加舒服，后排还增加了中央头枕，安全带由两点式改为三点式，给人感觉更时尚、舒服。

经典轩逸整体内饰偏向居家风格，与其外观相呼应。车内采用灰色和米色双色搭配的内饰配色方案，凸显出温馨感。在中控空调出风口两侧、方向盘底部、手套箱上部等多处位置，经典轩逸还运用了大量的亮银色装饰来提升车内档次感。

新轩逸：更舒适、体验感强。

经典轩逸：居家、内敛、有档次。

4、动力

新轩逸采用新科技超低油耗CVT无级变速，1.6L 126马力，最高时速183KM/H，官方0-100km/h加速 11.7秒；

经典轩逸采用一代神器4AT，1.6L 117马力，最高时速183KM/H 175KM/H，官方0-100km/h加速 12.5秒。

所以就驾驶上的舒适度来说就出现了比较明显的差别。想尝试新科技的买新轩逸（还有儿童座椅），想感受一代神器4AT的可以考虑经典，毕竟这么多年的口碑，靠谱。

5、耗油（官方数据）

新轩逸 5.6/100km；经典轩逸7.6L/100km。（视具体环境而定）

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日产轩逸

“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。

东风日产每一款车的车名都让人寻味，不管是原先的颐达、骐达、还是让人耳目一新的天籁，都让人感觉到了东风日产所特有的汽车文化以及产品中所蕴涵的深刻含义，而此次的“轩逸”又独具了东风日产的哪些“匠心”呢？ “轩逸”是NISSAN开发的一款全球全新车型，英文名为BluebirdSYLPHY。车身外形设计流畅飘逸，继承了NISSAN中高级轿车“天籁”和“风雅”的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格。

此次新型中高档汽车“轩逸”的问世，以及前一阶段对天籁、骐达、阳光、蓝鸟4大系列车型全面升级，东风日产已经拥有了丰富的轿车产品线，可以满足中国消费者多样化的消费需求，这不但显示了东风日产企业的成熟，也进一步增强了东风日产持续发展的实力。

⑥ 【车主点评:经典如 浅聊我的经典轩逸用车感】

#选车理由 看了大众，也看了几款国产车，在我犹犹豫豫的时候，我朋友给我说日系车还可以，节油，他本身自己也用的14代轩逸，说用起来还是可以，没有什么问题，推荐我去看一下，我看了14代轩逸有点超预算，后面销售顾问推荐的经典轩逸，第一眼看这车子没有什么吸引力，后面想着了解一下也没什么问题，但看了配置觉得这款车还是可以，配置升级后基本上该有的还是有，车子的舒适度也高，外观也很耐看，算下来价位也差不多合适，也就入手了。
#最满意 油耗最满意，6.1个油，很节油，200块的油我感觉都可以用好久一样，空间也比较大，一眼看外观确实没有想到里面空间还是挺宽敞的，坐在里面完全没有紧凑感。
#最不满意 不满意的暂时还没发现，车子才用没有多久，新车用着都还可以，还没发现到自己不满意的地方。
#空间 空间比我想象中的大，几个大人坐在后排也不会拥挤嘛，我个子比较小，我把座椅调整好，后排的腿部空间都可以翘个二郎腿了，我男朋友1米8把座椅调好后，后排都还有2个拳头多的腿部空间，后备箱空间容积也很大，我没有放什么东西在后面，空间是完全够用的.
#外观 这款车外观说不上有什么特别亮眼的设计，但是整个很耐看，从侧面看线条这些还是非常漂亮，侧面看上去有点B级车的档次，整个车子外观设计还是比较符合大家口味，看起来给人的感觉就是很舒服耐看。
#内饰 内饰也很简单，一个中控屏，配置升级过后多了个安全气囊，多了行车记录仪，还有车联网系统升级，用起来更方便一些，后排多个出风口，座椅也是皮的，里面触摸得到的地方基本都是软的，整个内饰细节设计的非常好，内饰我还是比较喜欢简单一点，跟外观一样，耐看。
#动力 动力只能说开起来平稳平顺，能跑得起来，家用车一般动力够用就行了，你要想它动力很强那也不太现实。作为家用车，动力我觉得也是完全够用的。
#操控 超控我觉得好开就可以了，这款车说操控还是有点牵强了，但它方向盘还是很轻，转向也很精准，实用性的家用车，总的来说表现还是可以，自己觉得开起来好开就行，操控也是看自己开起来顺不顺手。
#舒适性 座椅设计不错，软软的，坐在上面还挺舒服，噪音我没有感受到，开车还是比较安静，配置升级过后多了个后排出风口，现在夏天又热，这车的空调制冷效果也还不错，这样前面后面的人都可以享受到，底盘悬架减震不是很好，烂路上颠簸稍微有点大。但是作为家用车，这个车整个的舒适性还是比较高。
#油耗 油耗在6个左右，油耗的表现确实很棒。

⑦ 【车主点评:轩逸经典18款】

#最满意 最满意的就是油耗，真的是省油空间非常宽敞，动力方面我个人感觉够用了，价格优惠，养车便宜，接送小孩和买菜，居家必备

#最不满意 最不满意的就是车要经常洗，不然不好看了，内饰确实很过时的，但是还能接受，毕竟价格在那里也不要求很豪华。
#选车理由 10万元这区间，要兼顾上下班接送孩子，合资车里似乎只有轩逸了。经典轩逸是一款很长寿的车型，有个朋友10年前买的经典款，直到今天依然在服务中，三大件依然正常，不同的是，当年落地15万多，现在只要10万出头，同样的1.6排量，尽管从当初的4at变成cvt是一种进步，内饰也相应的进行了年轻化更换，但质量是否 就不得而知了。这东西，或许真的一分钱一分货吧，既然选了也就无所谓了。经历10多年，我的第一台车凯越，也从1.8到1.6再到1.5，然后停产，到如今的三缸重出江湖，一切都在变，经典轩逸却还是满大街的到处跑。十年呐，最后还是回归到油盐酱醋柴米糖。

#空间 数据看着一般般，实际乘坐感受很好，可以跷二郎腿。少给的一颗星是横向空间不太好

#外观 10多年前的设计，用文给的经典二字形容，已经是最烷转的表达了。不过就算再老，大街上泛滥成灾的同款车也顿时让人感觉好多了，英雄所见略同嘛车灯设计:保留了原车近光，换了led远光，否则雨夜天，再遇到一连套的远光动物们，你别想走夜路了做工车漆:某个雨夜超车，跟另一台经典轩逸很轻微很轻微的碰了一下，当时以为石子声没理会，回到停车场一看无语了，车漆还真是薄啊~~~

#内饰 满满的复古风，不过习惯就好，对比起2018款以前的，内饰已经算是改过了，换挡杠用上了新轩逸那种设计了。

#动力 2018款换了cvt，也开过之前旧款的4at，感觉就都一样，开惯了涡轮车，换到轩逸时，反正踩断油门踏板了也是那个样，不急不忙，除了起步那一下比较轻快，感觉动力充沛以外，时速过了40明显感觉到像泄气样没力气了，这车直的就适合在市区走走停停，穿街过巷，不适合什么长国道高速路，否则就只有被欺负的份。无论思域卡罗拉甚至北汽货车都可以随意碾压，哎。但话说回来了，开轩逸就应该用佛系的心态，佛系的操作。

#操控 没啥操纵感，方向有虚位，而且右点大。因为没有esp，不敢做快速变线切道等动作。这个车只适合慢慢开，很多时候并不能很清晰的感受到车身的动态变化

#舒适性 大沙发，应该给舒适性提供了很大的保障。平时等红绿灯怠速几乎听不到发动机声音，也感受不到震动。

#油耗 主要是老婆上下班在用，跑过高速，国道，闹市区等，综合表显5，其实三个月下来，发现轩逸真的像多数人说的那样省油。