探岳内饰和谁像

A. 一汽-大众的探岳内部空间怎么样

TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。
探岳是一汽大众在探歌以后发布的第二款“探”字辈SUV，和上汽大众的“途”字辈分庭抗礼，后续还会继续推出插电混动版和Coupe版本。探岳的底盘采用的是和途观L相同的MQB-A2平台，但是加长幅度比途观L要少得多，途观L当时把轴距加长了110毫米，强行把尺寸加到了中型SUV，而探岳则只增加了50毫米，简单点来形容，途观L就有点偏向于美版的途观，而探岳则是更像欧版的途观。
设计语言方面，一汽大众的“探”字辈也是有自己的特色的，前脸的蜂窝链式格栅和环形的LED日行灯，和探歌上面是一样的，机盖上也多了很多线条，侧面的腰线在前后轮拱的地方是突起的，在车门中间的部分沉下去，虽然也是一种新的套娃设计，但是比起途观还是更年轻更有活力一点的。
探岳提供了三套动力总成，分别是EA211的1.4T涡轮增压发动机搭配DQ381七速湿式双离合变速箱，EA888的2.0T发动机则分为高低功率，搭配DQ500七速湿式双离合变速箱。1.4T发动机的最大马力为150匹，2.0T低功版为186马力，高功版则为220马力，最走量的是1.4T车型或者两驱版的2.0T低功版，是的，探岳的2.0T低功版分为两驱和四驱，而高功版则均为四驱。
1.4T这套动力能够满足日常驾驶需求，平顺性还是不错的，但是换挡的速度不算快，主要还是为平顺性妥协，在满载或者高速行驶的时候，因为基础排量比较小，转速指针会比较活泼，经常处于一个较高的转速才能保证动力充足。
2.0T的两个版本动力相对会充足得多，但是低转速的时候还是会有轻微的涡轮迟滞，DQ500这套湿式双离合也算是大众集团的旗舰级变速箱了，换挡逻辑非常清晰，可以承受600N·m的扭矩，整个调校也是偏向于缓和的，换挡速度不快，也没有干脆利落的感觉，低速行驶依旧会非常偶发性的出现一点点闯动，除此以外也没有太多特点了。
探岳的四驱车型上搭载的是博格华纳第五代多片离合差速器，但是连途锐都在往公路性能靠的时候，探岳也不是为越野而生的，因为双离合变速箱在脱困的过程中，动力传输本身就很不线性，这一套四驱系统能起到作用的场合大部分也就是雨雪湿滑路况了。
探岳的悬挂调校跟柔软厚实没什么关系，甚至可以说偏向生硬，在经过一些坑洞的时候弹跳还是比较明显的，后排的乘客也能明显感觉到比较多的细碎震动，但是这种调校在弯道当中的支撑性会比较强，加上随角度增益比较灵敏的转向，在公路化的SUV当中也算是兼顾了一定驾驶乐趣的车型了。
探岳的内饰也是新一代大众的设计语言，虽然还是走一个实用路线，但是这个风格还是更现代一点的，至于科技感方面，完全就看你买的是哪个配置了，液晶仪表只有高配车型才会有，中央的触控屏也是分成三个尺寸的，从低配到顶配分别是6.5寸、8寸、9.2寸，顶配车型才会有9.2寸的触控屏。内饰的用料没有太多诚意，除了仪表台顶部采用搪塑工艺以外，很多地方还是硬塑料，和它的定价并不相符，至于做工方面则保持了较高水准，接缝之类的都比较工整。
探岳的后排乘坐舒适性尚可，头部和腿部空间都非常充足，座椅的靠背调节角度很大，前后可以移动的幅度也比较大，座椅的靠背有设计过，中间凹陷的受力比较均匀，但是后排中央地台由于四驱系统而变得比较高，后排中央的扶手也比较突出，坐在中间的乘客并不是太舒服。
前排的储物空间非常少，除了门板和中央扶手箱以外，排挡杆前面的储物空间非常有限。后备箱在常规情况超过了500升，后排座椅还可以往前调，释放更多储物空间，后排座椅支持一键放倒，放倒后的地台是全平的，虽然比不上途观L，但是在同级当中属于一个优秀的水平。
探岳和途岳的主要区别还是在于变速箱，探岳全系采用湿式双离合，途岳的1.4T车型则采用DQ200干式双离合，不论是理论上还是实际上，大众集团当中湿式双离合的可靠性都比干式双离合更好，但即便是湿式双离合，也会有一定的中奖概率，探岳的变速箱顿挫异响投诉也不少。
探岳还有一个通病是大灯透镜有发白，是投诉率比较高的故障点，透镜发白以后近光灯亮度会下降，夜间行车不安全，去4S投诉会被答复为正常情况或找理由搪塞，经销商上报厂家以后就没有下文了。
安全方面，探岳没有在美国上市，也没有接受E-NCAP的碰撞测试，但是参加了C-NCAP的碰撞测试，在2018版规则下获得了五星+的成绩，得分率达到94.6%，是这版规则里得分非常高的车型，安全性表现优秀。

B. 南北大众轿跑SUV之争，途观X对比探岳X，20多万该怎么选

经过几个方面的对比之下，探岳X最终胜出，最大的优势是在于其配置方面极为出色，对于消费者来说更有诚意。值得一提的是，探岳X要早于途观X上市，所以在终端优惠方面的力度更大。因此再结合其终端售价，探岳X的性价比会更加明显。所以综合来看，南北大众轿跑SUV中，探岳X则更值得推荐。对于这两款轿跑SUV，你更看好哪一款呢？欢迎在评论区留言。

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C. “南北”大众内战一触即发，探岳&途观L谁与争锋

国内SUV市场的火热程度不言而喻，现如今依然与轿车市场平分秋色，占据了汽车市场份额的半壁江山。为了更快地抢占市场，利用“双车战略”的产品布局，成为头部强势合资车企们的常用手段，毕竟多个“兄弟”好打架。而“南北”大众旗下的探岳与途观L，不仅是大众SUV阵营的销量担当，也是SUV市场最具代表性的车型之一。

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D. 大众探岳这款车，它的内饰如何

序言：大众探岳这款车是一款中型SUV，跟同类型车相比，探月在外观上的设计，更加的运动潮流，成为了一汽集团旗下的经典车型，品牌力和产品实力都非常的不错，取得了很好的销量成绩。

三、设计风格

这款车型延续了以往家族稳重大气的设计风格，还增加了时尚元素，带来了突破性的动态美感。不得不说，大众探岳在国内汽车市场上受到了许多消费者的喜爱和追捧，它的尺寸大空间更大，适合年轻人的需求，配置也相当丰富，是不错的选择。

E. 德系硬汉PK日系暖男 一汽-大众探岳对比荣放RAV4

易车原创 年关将至，不少朋友都想趁着这个时候换换车，犒劳辛苦了一年的自己，特别是一部分有责任心且对家庭用车有需求的朋友们，日系和德系自然是选择题里必不可少的两个选项。今天这篇文章，我们就来对比分析一下，大众全新的家族式设计语言，前脸角度的元素虽然十分丰富，但相互融合并不冗杂，“蜂窝链”式前格栅、“魂穿”Logo的镀铬条、一体化设计的前大灯以及“辅首”式的下格栅，构成了既有力量感又有识别度的“X”形前脸。

RAV4的仪表盘虽然是传统指针仪表和7英寸液晶屏的组合，缺

F. 领克05对比大众探岳X，谁才是更有实力的轿跑SUV

SUV凭借超大的空间和良好的通过性成为时下最热销的车型之一，汽车消费群体年轻化也是不争的事实，为满足这部分消费者个性化的需求，最近一两年各大汽车厂商先后推出了轿跑SUV。

其中大众探岳X和领克05就是最近两款关注度比较高的车型，我们来详细对比一下这两款车型，看看哪款更值得购买？

外观：突破VS运动

虽然两车定位有一些区分，不过尺寸相差无几，探岳X车长为4626mm，轴距为2730mm，领克05车长为4592mm，轴距为2734mm，所以在空间方面不相上下。

轿跑SUV最大的特点就是溜背造型，两车在细节方面还是有较大区别的。探岳X采用双尾翼的设计，银色镀铬饰条由A柱沿车门顶端贯穿到车尾，形成一条优美的弧线。领克05虽然只有一个尾翼，但这个尾翼还是挺大的，贯穿车门顶端的饰条颜色更加靓丽，而且尾部做了波浪处理，溜背处也出现了波浪纹的饰板。

探岳X采用代号为EA888的2.0T发动机，这台发动机我们并不陌生，在大众旗下很多车型上都能发现它的身影，这台2.0T发动机具有高低两种功率调校，330TSI车型最大功率为186马力，280TSI车型最大功率为220马力，传动匹配7速双离合变速箱，最高配零百加速7.6秒。笔者认为后期探岳X应该会引入那台代号EA211的1.4T发动机，以便进一步降低准入门槛。

G. 未知数的不同解大众途观X对比大众探岳X，亲兄弟有何不同

在今年9月26日开幕的2020北京车展上，上汽大众带来了旗下全新的轿跑式SUV——途观X。新车虽然已经在车展之前已经公开亮相，但在车展上依旧吸引了不少的关注，并且在车展上开启预售，预售价格为24.60-30.60万元，定位于中型SUV。途观X的预售，很难让人不想到它的同门兄弟——探岳X。

在探岳X上，则搭载了同样的第三代EA888系列2.0T发动机，同样分为330TSI和380TSI不同动力版本，并匹配同样的7速双离合变速箱。在动力上，两台车使用了完全相同的动力总成，并且同样是在高配车型上使用了适时四驱系统，预计两台车的驾驶感受也是非常相似的。

总结：途观X相比探岳X虽然要来得晚些，但途观这个名字在中国市场还是影响力非常大的，再加上探岳的“中国特供”身份，探岳X要面临的压力还是非常大的。即便是贵了1万左右，但途观X依旧有着更强的竞争力。（文/简屿）

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H. 大众探岳对比本田皓影 谁更值的入手

近日广汽本田皓影可谓是热度非常高，也是吸引了不少消费者的关注，凭借着不错的颜值和第三代本田混动系统的加身，可谓是深受消费者的青睐，那么对比同样销量非常不错的大众探岳谁的性价比更高那？

动力部分：

探岳：探岳的动力总成依然是我们非常熟悉的1.4T（150马力250扭矩）和2.0T（低功率186马力320扭矩）（高功率220马力350扭矩）高低功率三款动力总成，变速箱匹配的大众的7速DSG双离合变速箱

皓影：皓影有两款动力总成，分别为本田的1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，混动车型将继续搭载2.0升自然吸气发动机配合电动机的动力总成变速箱同为E-CVT变速箱

总结：相比皓影，大众探岳的整体设计风格更加偏向沉稳耐看的类型这也是大众车型销量好的一个重要原因，如果你对动力和空间有着一定的追求相信大众探岳完全可以满足你的需求，广汽本田皓影跟CRV虽然为兄弟车型但是更加晚的突出也给皓影带来一些优势，皓影的外观也是非常运动整体设计也是借鉴了雅阁和冠道，在行驶质感方面在CRV的基础上也是更进一步，如果你想选择一台大空间整体设计更加年轻运动，同时质感非常不错的SUV相信广汽本田的皓影也是非常不错的选择，皓影更加推荐混动车型，售价方面皓影为16.98-25.28万，探岳为18.59-31.39万，两台车的售价虽然有着明显额差距，但是介于探岳终端优惠还是比较大实际售价非常接近

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I. 到店实拍大众探岳：出于途观却胜于途观，到底哪款最值得买！

作为一汽大众旗下最畅销的SUV车型，大众探岳采用的是大众的MQBA2平台，与途观L同源。不过途观L是基于美版的途观打造的，而探岳的原型车则是欧版途观，从血统上来说更纯正一些。而且大众探岳其销量也一度超同门系统途观L，并多次登顶德系SUV月度销量冠军。虽然它上市已有两年多的时间了，但仍有很多意向消费者对它不是很了解。所以今天，我们就对大众探岳进行实际的调查，看看这台车终端表现如何，它现阶段的优惠力度又是如何？哪款车最值得入手？接下来我们一起了解一下吧。

动力方面，2020款大众探岳分别搭载1.4T和2.0T高低功率版涡轮增压发动机，对应尾标280TSI、330TSI和380TSI，都满足国六排放标准，最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力。传动系统匹配7挡双离合变速箱，全系只有380TSI车型配备了四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

购车建议：

对购车预算不是很充足的消费者来说，探岳280TSI两驱豪华版最为合适，动力与配置完全可以满足日常用车需求。探岳330TSI两驱豪华版为全系性价比最高的车型，这个强烈推荐。如果对四驱有要求的消费者，小编建议探岳330TSI四驱豪华版，在动力性能、四驱性能以及配置的性价比上都有着不错的表现。

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J. 对比途观X与探岳X：都是大众，都是轿跑SUV，价格还差不多

南北两大众，一直以来不仅是携手攻伐中国市场的伙伴，同时也是竞争多年的对手。在合资品牌中，属大众系的姊妹车型最多，上汽大众和一汽·大众之间的车型重叠性与竞争性也是最重。

反观途观X，在比探岳X整体贵1万元的情况下，也就多了两个扬声器、主动刹车和陡坡缓降的功能，其余都是差人家的配置。从实用、舒适以及驾驶的体验上来说，探岳X都比途观X更好，性价比也就更高了。

总结：

虽然南北大众各自推出轿跑SUV都是为了耕耘细分市场，但两个品牌之间的对立关系以及在市场上合资轿跑SUV选择本来就少的情况下，消费者必然会把两车拿来对比。就刚才的对比来看，相同预算下笔者会更推荐选择探岳X。

首先就是探岳X更便宜，并且整车的设计更符合轿跑SUV应有的样子，途观X个人看来反反而更像是一台跨界车，还跨电动车的界，关键内饰没做出新意来。探岳X车身尺寸虽小，但乘用空间不输途观X，并且基础配置的性价比更高，各方面体验都更好，干嘛不选呢？

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