天籁智进内饰图片

1. 2021款天籁上市，小改款难敌雅阁／凯美瑞，定位模糊才是问题所在

当下的B级车市场，可谓日系一家独大。而在日系B级车中，大家最为熟悉的莫过于雅阁、凯美瑞、天籁，不过三款车型目前的处境也是不尽相同，雅阁、凯美瑞如日中天，天籁却似落日残阳。

第七代天籁在雅阁和凯美瑞面前显得没有竞争力，主要的问题还是在其定位模糊。对比起以往天籁的形象，第七代天籁风格大变，一时之间让这个细分市场消费者难以接受。新车想要强调运动特性，但是与轩逸过于相似的外观，简洁温馨的内饰，都无法激起消费者心中的运动激情，比起雅阁、凯美瑞，在外观内饰方面显然不够吸引年轻人的眼球。而不够沉稳的形象，又难以留住老拥趸。

小编语

在现有的外观内饰造型之下，或许这一代天籁依然会保持现在不温不火的局面，不过在终端给出大幅优惠的情况下，凭借着日产在国内的品牌号召力，保持月销上万不成什么问题。

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2. 2021款天籁上市，选哪一款更好

日产天籁作为日系三剑客之一，曾经备受关注，也曾备受吐槽，其主要原因还是万年祖传的脚刹，还有那16寸轮毂的小脚丫，其次就是内饰，处处都是硬塑料，甚至质感还不如轩逸。但是，2021款车型终于顺民意换掉了脚刹，优化了内饰。

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3. 补齐短板，2021款天籁正式上市，有机会反超凯美瑞吗

10月30日，2021款天籁正式上市，共推6款车型，官方指导价仍为17.98万-26.98万。尽管是年度小改款，但是仔细研究一番后，疆哥发现这次推出的新车型，还是颇有亡羊补牢的意思，就凭这份诚意，也值得疆哥跟大家聊一聊。

此前，疆哥就曾经说过，自主品牌崛起的方法对于新天籁也许是条好路子，想要缩小与凯美瑞和雅阁的差距，必须要降价和增配。而这次推出的2021款天籁，还是带着不少诚意的，至于能否收复失地，在“三剑客”的决战中脱颖而出，就交给市场来验证吧！

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4. 天籁智进版怎么样

天籁口碑还是很不错的，智进版是天籁车展期间上市的新车型，相比原来的舒适版，在价格不变基础上，增加了一些实用的智能配置，包括胎压监测、电子防眩目室内后视镜，以及支持苹果、安卓手机智能互联的10英寸中控大屏，这款新车既沿袭了原有的舒适又增添了智能科技，加配不加价，性价比很高。

5. 天籁智进版增加了什么功能

天籁智进版增加的功能为电子防眩目源内后视镜、10英寸中控触控屏、TPMS胎压监测系统。

天籁2.0LXL智进版的外观、内饰以及动力系统，均与此前的舒享版保持一致，只是根据消费者的切身需求，对配置作出了提升。从官方给出的配置单得知，天籁2.0LXL智进版的多媒体中控屏的尺寸从7英寸升级为10英寸。

分辨率达到了1024*600，并且支持网络CarLife功能。除此之外，新车还增加了自动防眩目内后视镜和TPMS胎压监测功能，日常用车更安心，性价比大增。

(5)天籁智进内饰图片扩展阅读：

天籁智进版汽车介绍如下：

天籁2.0LXL智进版的外观与2.0L
XL舒享版完全一致，依旧遵循了家族V-Motion设计语言，看上去不仅稳重大气，还不失动感。由于全新一代Altima（天籁海外版）已于3月底的纽约车展正式发布，本代车型以临近产品周期末端。

动力方面，天籁2.0L XL智进版所搭载的是一台2.0升自然吸气发动机，最大功率为110千瓦、峰值扭矩为195牛米，传动方面匹配CVT无级变速器。

6. 丰田老车主体验完2021款天籁 想说点什么

编者按

汽车媒体人因为工作特性，被问及最多的问题就是这款车值不值得买？两者选其一，你给推荐下。

但是工作多年下来，却发现有点“不识庐山真面目，只缘身在此山中“的意味，我们总是习惯带着对品牌本身的固有认知，习惯去详细的比对参数。但实际上，一辆完美的车只存在于想象中，特别是在车企产品力不断提升的当下，产品本身的可靠性都已足够好，不同的是，能否契合购车者的需求，完美解决购车者的消费痛点，是不是自己喜欢的操控风格……

所以，今天我们不再做严格意义上的硬件比对，而是跟随一位正在选车的车主，以第一视角还原其真实的购车心路历程。

目标车型

天籁

2021款2.0TXL智进版

指导价：21.68万

凯美瑞

2019款2.0G豪华版

指导价：19.98万

静态中庸与年轻的强烈反差

陈洋的第一辆车是威驰，对日系的好感也源于此，车不贵，但是开了五六年没大修过。后来父亲的一辆奥迪A4开了三年后给了他，这让他感触颇深，本以为快30万的车除了舒适度提升，稳靠性也会更好，但经常性的小毛病、昂贵的保养费用，让他产生了换车的想法。这次，还是果断换回日系，看了一圈后最终凯美瑞和天籁中纠结。如果说前者是一种情结，而后者是产品力打动了他。

外观上很明显，凯美瑞是日系三剑客里最稳得住的，死守中级车四平八稳的审美，最有辨识度的六角形大嘴，说实话更多人是觉得有点夸张，但是TNGA架构，让它看上去更有运动感了。总之，这台车的设计风格，没有心动的感觉，但也没有让你特别接受不了的地方。

▲2021款天籁

凯美瑞智能驾驶功能也比较全面，但是没有车道偏离自动修正，需要双手时时握紧方向盘。

而在主被动安全配置层面，两者基本差异不大，这个级别该有的都武装较为到位，凯美瑞多了一个膝部气囊。

小结：智能互联方面，天籁和凯美瑞的区别就像智能手机和老年机的差异，几乎没有可比性，至少作为年轻人而言，是真的无法忍受凯美瑞的保守，在智能安全和配置上，两款车型差异并不明显，或者说各有特色。

写在最后：

严格意义上，昔日同一跑道上的三剑客早已各自切换了不同赛道。购买凯美瑞的人，核心痛点依然是耐用、可靠，他们在消费上是趋向于保守的，人群也多以70后以上年龄为主。没惊喜，但也没毛病，还能给出一定的体面感。所以即便让四五十岁的人去体验天籁，他也可能依然会毫不犹豫的选择凯美瑞。

而2021款天籁，则选择了去靠近当下的年轻化消费者，甚至有点超前领跑的滋味，所以被议论的也较多，上了年纪的一点会说它不够高级了，但试驾一圈下来，却有了些新的感悟，谁说高级感就一定是四平八稳，奔驰S级都那么年轻了，我们还停留在固有审美不肯向前迈步吗？

高级感的定义，如果以前限于对车认知的单一，只能归结为看得见的层面，现在，高级感的定义，则应该在看得见的层面再加上使用层面。不得不说，如果不带偏见，2021款天籁带来的驾驶愉悦感是大于凯美瑞的。

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7. 首推2.0L舒适版，2021款日产天籁购车手册

目前，2021款东风日产天籁已于今年10月份正式上市，共推出6款车型，分为2.0L和2.0T两种动力版本，售价区间为17.98-26.98万元。在售的6款车型，每款车型在配置和价格上会有不同，那么从消费者角度来看，哪款车更值得入手，今天我们就来一起研究一下。

编辑点评：

综合来看，2.0L舒适版车型的性价比还是很高的，18.78万元的价格就可以享受到大部分配置，而且动力上2.0L的发动机，日常家用来说完全足够。当然如果预算足够的话2.0T车型也是可以选择，最后还是要结合自身情况综合考虑。（文/李合齐）

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8. 【2.0L XL 智进版 这车怎么样】

#综合感受 开了两年多的这款天籁智进版，首先空间来说我178的身高坐在里面没有任何压力，后排空间也还可以，比一般的中级车要略大一些，外观来说属于耐看型的，车身线条整体比较流畅，内饰中规中矩，动力方面这款2.0的来说起步稍稍有些迟钝，开到60迈以上再加速毫无压力，操控方面这款车的转向还是急加速都是比较不错的，舒适性不用多说，日产大沙发保持一贯的优良传统，坐上去很有舒适感和贴合感，油耗在市区基本上9个油 高速6-7个油就能搞定。整体来说非常的有性价比这款车。空间 外观 内饰 动力 操控 舒适性 油耗

9. 横竖对比，6款新天籁你该如何选

说到天籁，懂车的人应该都知道，在它的竞争对手当中，其车身的整体性能还是很不错的，根据汽车之家给出的竞争车型综合对比排行来看，东风日产——天籁2020款位居第一，其次是上汽通用别克——君威2020款和广汽丰田——凯美瑞2019款位居第二位，广汽本田——雅阁2018款则位居第三。

总结：这6款车我们分出两组进行对比的原因主要在于其发动机的参数不同，我在前文中也有讲到过，前三款属于经济实用型，后三款则属于追求型。如果喜欢稳妥，拿来家用的，我建议选择经济实用型中的中端配置，既有实用性也不丢面子，稳妥。后三款属于追求型，如果你追求速度和车身的动力，并且后期打算换车，你就可以在这三款中进行选择，不过我依然建议你选择其中端配置，因为中端配置完全够用了，不用再去花钱追求更高的配置。

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10. 2021款日产天籁购车手册 18万元上2.0T它不香吗

在如今这个汽车大环境下，除了某些“加价神车”之外，大部分车型在终端价格上多多少少都有一些优惠。尤其是B级车市场，由于豪华品牌车型价格不断下探，合资B级车的“生存环境”越来越恶劣，降价甚至“打折”成了必备的生存技能。

鹏友说：

在笔者看来，七代天籁并没有十代雅阁、八代凯美瑞那般“红到发紫”，设计是个关键因素。这一代天籁在外观设计上，“套娃”风格较为明显，这套设计用在轩逸上没问题，但是在天籁上显得有些小气，失去了之前两代天籁稳重、大气的格调。除此之外，在内饰设计上，这一代天籁变得更加简洁干练，虽然这是时下比较流行的设计思路，但是，从前天籁展现出来的超越同级的豪华感和舒适感，在这一代天籁上变得相对平庸了。不过，对于选择合资B级车的消费者来讲，一是看重品牌和口碑，二是看重实用和实惠，接下来恐怕才是设计。2021款天籁经过配置升级之后，中低配车型的产品力提升不少，再加上可观的终端优惠，同级中能与之一战的恐怕就剩迈锐宝XL和君威了。这对“美系兄弟”的2.0T车型动力和操控几乎就是同级最强的，不过嘛……要是考虑到驾乘舒适性、入门车型的可靠性以及二手残值率的话，综合来看还是天籁取胜。

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