11款英朗gt内饰图片
㈠ 想买一辆二手车，英朗2010款GT1.6t时尚运动版，请问这车是不是有很多修不好的通病
毛病多，能修好，费用不算低，大部分修理厂都能修，配件也好找，大约买回来需花费1、2千元保养和维修。空间也不大，舒适性不错，市区动力一般，高速动力还可以。不属于省心省油的选择。
车龄偏大的英朗和科鲁兹，点火线圈、气门室盖废气阀、火花塞、机油散热器，节温器，半轴，真空单向阀、汽油泵、属于常见故障。如果自动挡车型，变速箱后期的故障率偏高。
介绍
英朗GT是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。
凭借全球领先科技及造车工艺，真正将性能与舒适融为一体。有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，凭借全球先进科技及造车工艺，突破现有对中级车的定义。
㈡ 新款别克英朗上市！高配车型配置再提升/入门车型内饰调整
在竞争激烈的紧凑型轿车市场，除了大家热议的轩逸、朗逸、卡罗拉等日系和德系车型，还有一款合资车型也同样值得关注，那就是别克英朗。根据汽车工业协会的数据显示，别克英朗在八月份又重新超越了卡罗拉重回前三甲，仅次于轩逸和朗逸。而为了保持住目前良好的态势，别克官方近期也对英朗进行了换新升级。
小结：作为年代改款车型，2021款英朗相比老款车型并没有作出较大的改变，但也体现出了官方的诚意。其中，经过升级后的精英型更具性价比，而两款进取型虽然减少了部分配置，但由于两者价格相差不大，可能会促使其消费者往精英型上导流。
作为目前别克最重要的销量来源，英朗的每一次调整必然都是经过深思熟虑，毕竟稍有不慎都会给品牌带来严重的后果。好在这一次调整并没有让人失望，再加上原有的良好口碑，相信新款英朗能在接下来的时间为品牌带来更多的销量，从而缓解目前下跌的态势。
部分图片来源于网络
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㈢ 英朗已入手半年第一次露个脸，各个角度都很漂亮，520我爱你！
买车的时候明确定位买小轿车，直接看过很多种同级别车型比较，大众宝来，现代领动，福特福睿斯，起亚K3，标志308，雪铁龙C4，雪佛兰科鲁泽，常年销量第一第二的朗逸和轩逸直接PK掉，两逸优惠很小也超出了预算，综合比较起来还是英朗性价比最高，主要还是兜里面银两不够[嘻嘻]，最后还是入手19款新英朗1.3T自动互联精英国六版的，这款车外观很漂亮，媳妇第一眼也看中了英朗的外观，全黑的内饰和仪表盘灯光也是非常好看，是我们心目中想要的那一种内饰，发动机虽然是三缸机但是试驾的时候坐在车里面感觉不到有抖动，实际用了半年开起来也是没有什么抖动，就是发动机声音稍微大一点，但是这款车马力大有劲提速快，我是属于激烈驾驶型的那种，长期开的运动模式，手自一体变速箱也非常实用，山区路段可以用手动模式对变速箱比较好，仪表显示油耗几个月都是在7.8没有变过，按加油记录实际油耗在9个左右，首保过后油耗还是没有变低，平时红绿灯起步也是经常第一个冲在最前面那种感觉真的很爽，开启运动模式还有一个好处就是运动模式开启后自动启停就没有用了，也省去了每次上车就要关闭自动启停按键，自动启停确实没有多少作用还费电瓶，自动启停专用电瓶又死贵所以尽量省点用，音箱效果我调的重低音调最大音效很好DJ音乐听起来非常带劲，这个车的配置很丰富，但是我很多功能都还不会用，安吉星和互联功能基本没有用过，语音识别也没有用过，远程操控远程启动都没有用过，平时就是听听歌用一下导航之类的基本操作，天窗就是新车透气的时候打开过几次，后来都没有用过了，自动大灯和胎压监测很实用，后视镜加热下雨天用的也还可以，安全气囊前后都有对驾乘人员有一定的防护作用，ESP功能紧急情况下是可以救命的，定速巡航高速才用得上，上坡辅助我觉得对自动挡用处不大，手动挡容易溜车才用得上，座椅上下前后手动调节用的比较习惯，也能调到舒服的位置，真皮座椅不用再额外花钱买真皮座套了，多功能方向盘很实用，真皮方向盘手感也舒服，电动助力的方向盘转向不是很轻盈但是对我来说轻重比较适中，自动空调用的比较舒服，制冷效果很好，制热的时候也很好，中控台屏幕有点小但是总比没有强，倒车影像很清晰，倒车雷达也比较灵敏，显示屏信息很丰富，屏幕灯光看起来也漂亮，16寸的轮毂看起来有点小，轮胎的胎噪声音也较大，4S店修车师傅说开个1-2万公里后胎噪应该会降低，这个车最大的问题就是异响，很不幸我也中招了，平路没有，就是坑洼路面有咕咚咕咚撞击的异响，听起来也不是很明显，因为不经常走坑洼路面所以首保的时候顺便在4S店各个部位详细的检查了几天才找到异响位置，好在现在异响已排除，4S店修师傅也说了，车是几万个零件组装起来的，每个车开一段时间就可能会有异响，没有修不好的异响，有异响尽管来店里面免费排除，所以大家有异响尽量有时间就去4S店排除，别克售后服务态度还是不错的，爱车就如自己的脸面所以终身免费洗车对我来说很重要，每次上下班要经过4S店，一有时间就拐进店里面免费洗个车干干净净也好看开着心情也舒畅，长期下来也能省不少钱出来加油?，说了这么多整体对英朗这款
半年前喜提新车的图片
晚上的灯光很漂亮
㈣ 英朗，原来你是这样的，说说别克英朗这款车
说起别克英朗这款车，可能懂车的人第一反应是车不行，三缸发动机，已经被历史淘汰了，原来的我也是这种想法，总觉得三缸的车，驾驶感会很差，抖动厉害，可是那天回家开了朋友的英朗后，我才知道原来的我太过于武断了，原来一个车的好坏只有自己亲身体验过才可以下定论。前段时间回老家的时候，正赶上自己的车子被别人划了，去4S店维修，原本打算租一辆车回家的，这个时候正好碰见我的高中同学，说不让我租车，开他的车子回家就可以，他的爱车就是一台别克英朗，买了一年多了，大家来看看我朋友的车。
后备箱也是很大的，满足了出行需求
㈤ 别克英朗GT的优点和缺点
别克英朗的优点：
1、外观方面：新款英朗的外观相比老款的话，小编觉得新款做的是还不错的，可能刚看的时候有点怀念老款，新款的外观比较的时尚年轻一些，尤其使它中网内的飞翼式的造型，看上去显得比较高档一些的，和同级别车相比的话，以小编的审美绝对可以排到前三的，而且新款的运动气息比较老款的也是比较强一些的。
2、空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现得不错，小编身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。
3、底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。
别克英朗的缺点：
1、发动机方面:其实英朗的动力相比之下还是不错的，但是小编想不通的是为什么是三缸的发动机，三缸的发动机好抖动，虽然英朗的发动机做了一些调整，确实是比其他三缸好一些，但是和四缸比的话，还是有不少差别的，噪音振动比较大，加速的实时候声音粗鲁。
2、变速箱方面：英朗的变速箱感觉有点拖泥带水的感觉，换挡反应有点迟钝，而且换挡的时候有明显的顿挫感，尤其是在低档位，二挡到三挡的时候感觉特别的明显，这也是非常多车友议论最多的地方。
3、内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。
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英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。
别克英朗推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力。
别克英朗有小君越之称的别克英朗以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的越级感官体验。
㈥ 别克英朗gt怎么样
还可以。
GT1.6L官方报价为13.27万起，GT属于中低端小轿车，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤，因为本身他的车身重。如果油耗大，车身质量肯定相对就高了。内部装饰让人感觉很好，强大的安吉星系统的确是个好用的东西。
别克英朗gt优点：
1、车厚实，感觉有档次，特别是关车门，那嘭得一声，比什么宝来强多了，也比朗逸强多了。
2、外形漂亮，招女生喜欢。
3、油耗可以接受，现在是6.9，平均速度31KM，跑远路多一些，估计跑市区得8-9个油。
4、胎噪可以接受，现在没超过90，90最好，车内几乎没有声音。
5、助力好，低档时方向盘很轻，高速时方向盘特稳。
别克英朗gt缺点：
1、起步有些顿，一档起步时，有时感觉离合器齿轮打响，4s店说是液压泵问题，正常现象。
2、发动机盖太高，把座椅升高了，也很看到盖子前端，停车时找不着参照点，特别是前面有障碍物，转向时，总担心刮碰。
3、刹车偏软，abs声音太恐怖了，感觉像撞车了。
4、转速表有个问题，忽上忽下的，特别是起步时，加脚油，转速突然上去，又掉下来，车了有明显后挫感，另外就是热车时，松开离合时，油门也会窜一下。
㈦ 别克英朗：配置升级挺给力，家用代步更舒心！
面对节奏越来越快的生活，弄得整个人心力憔悴。利用上下班开车的路程来舒缓一下压力，也变得“难能可贵”。此时，如果一台车能带给你一些舒心的体验，那是多么给力啊。今天，小编就结合家用代步以及多功能配置这两个方面，为大家分享这款别克英朗，看看它的实力究竟几何？
说到底盘结构，大家可以放心了。英朗采用的是前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬挂，规避了扭力梁后悬带来的“不适感”。偏舒适的调教也更适合通勤使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 别克英朗gt怎么样
还可以。
GT1.6L官方报价为13.27万起，GT属于中低端小轿车，动力很强劲，但别克的油耗一直是致命伤，因为本身他的车身重。如果油耗大，车身质量肯定相对就高了。内部装饰让人感觉很好，强大的安吉星系统的确是个好用的东西。
别克英朗gt缺点：
1、起步有些顿，一档起步时，有时感觉离合器齿轮打响，4s店说是液压泵问题，正常现象。
2、发动机盖太高，把座椅升高了，也很看到盖子前端，停车时找不着参照点，特别是前面有障碍物，转向时，总担心刮碰。
3、刹车偏软，abs声音太恐怖了，感觉像撞车了。
㈨ 2012年的别克英朗GT值得入手吗
值得入手。
这款车，外观漂亮，安全性，舒适性，操控性都没话说，继承了别克的一贯风格。但是你作为家用的话，首先空间够不够，三口之家的话，肯定够了，如果再加上两位老人，那就有点挤。
别克英朗GT最大优点：外观时尚大气；内饰做工精细，配置不错，空间宽敞；动力不错；安全性能出色。别克英朗GT最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显；售价偏高，维修养护费用较贵；整体油耗表现一般；行车噪音明显。
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英朗GT车型概况：
外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称“自己加了车窗镀铬条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。”
内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐；用料不错，网友好评较多
空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错；储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。
操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳；个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显；悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中；轮胎抓地力强；部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。
动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称“1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的，基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。”
油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。
㈩ 平均优惠5万块，超低价的别克英朗值得购买吗
由于长期的优惠所致，别克的品牌力早已大不如前。以如今的英朗为例，指导价为12.59万元的1.5L顶配车型，平均优惠可以达到5万元，最终落地价更是不到9万（上海地区）。当然，相对更低的价格也换来了较为可观的销量数据。但与此同时，也有部分持币待购者仍在观望，他们心中最大的疑虑我想莫过于价格能否和产品力挂钩，所以本次我们就来看看别克英朗这款车。
外观
英朗的外观造型十分简约，家族飞翼式的格栅、L型日行灯等家族式的设计，一切都是那么的熟悉。不过相比之下，我更喜欢下方贯穿式的前唇，它的存在使得车头看上去更为扁平且运动。
从以上配置对比中可以看到，精英型所拥有的倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、带有互联功能的中控大屏、LED远近光灯等配置，都是一些消费者所在意的实用性配置。虽说多功能方向盘、定速巡航以及无钥匙进入/启动等实用性配置的缺失略显遗憾，但以落地8.8万的标准看，以上配置实属诚意。
综上所述，别克英朗的产品力到底强不强，就看从哪个价格角度去看待它了。
如果是以12.59万元的价格来看，其整体表现确实撑不起这一价格；
如果是以7.59万元的价格来看，那么整体较为实用的配置配合别克品牌的加持，英朗可谓极具性价比。
那么在你看来，别克英朗又是否值得购买呢？
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