k5图片白色内饰

❶ 起亚K5和索纳塔8代哪个更好呢哪个保值率高

第八代现代索纳塔、起亚K5对比测试
八代索纳塔和K5到底有什么不同？508和C5选哪一款好？新帕萨特和新迈腾哪一款更值得购买？这些购车问题不是不能回答，而是很难回答，原因很简单，这些车型拥有同样的发动机、变速器，甚至70%以上的零部件是共享的，而且，它们还来自同一个集团，只是到了中国，分给不同的合资厂生产。汽车圈里，将这类相似车，统称为“兄弟车”。还真别说，现如今的中国市场，流行“群殴”，“兄弟车”现象比比皆是；不仅消费者困惑，许多专业人士也分不清。鉴于此，有必要将这些“兄弟车”约出来，做一次面对面的比较，看看各自有什么特点，又适应怎样的人群？这是第一期，出场的是新鲜热辣的八代索纳塔和K5，试驾路线是广州、珠海往返，全程约260Km，有国道也有高速，参与者是《车天下》全体记者和编辑，试乘试驾后，每个人给两款车打分，并作出整体评价。文/图 周伟力
“愉悦度”大比拼
熟悉《车天下》的读者应该知道，我们有一套试车评价体系，即“愉悦指数”，通过“视觉”、“触觉”、“嗅觉”、“听觉”以及“感觉”五个方面，来评判一辆车好坏。因为我们认为，一辆车如果连五官都过不了，坐在车内，很容易发现这样那样的缺点，那么这辆车即便好，也是有限。这一次，我们仍然从这五项来看看两车的不同，与以往不同，这次我们将重点展示它们的失分点。
一、视觉：K5精致，索纳塔略夸张
K5的造型无可挑剔，漂亮得像是一款概念车。不仅如此，细节设计也相当精彩，可以仔细留意下它的刀削式头灯和战斧式轮毂，相当大胆，截至今日，还没有雷同者。不过，由于设计得过于“紧凑”，K5有点显小，此次试驾的黑色车，无形中也放大了这一缩小感。最适合K5的颜色应是白色或银色。索纳塔车身宽大，符合中国主流审美观，细节设计和工艺用料也极其到位，找不出任何瑕疵，唯一的缺憾是前脸略显夸张，当然，也有人认为这是该车造型最大亮点，到底如何，最好你亲自看一看，得出结论。
二、嗅觉、触觉、听觉：K5路噪稍大
高速路上，K5的噪音要比索纳塔来得明显，这估计与它的轮胎有关，这在一定程度上也削弱了它原本不错的音响效果。K5车厢用料堪称高级，普遍认为要比市面上主流B级车来得稍好些。起亚很明白，造型能聚拢人，但真正打动人的要靠做工和用料，所以，在这点上下了很大的心血。索纳塔在这三方面表现可圈可点，没有突出的优点，但也没有任何短板，“中庸”得像是凯美瑞。在以前，北京现代会挑选对比测试的对象，但现在不是，会大方地将车交给媒体，不问对比内容――可别小看这一变化，从中可以看出他们的自信。
三、感觉：索纳塔更显主流
一路试驾下来，索纳塔给人感觉除了中庸，就是主流。索纳塔的外观、内饰以及操控都是在保证“无过”的前提下去求“有功”，也就是先让大多数人接受，然后再去突出它的卖点。索纳塔的发动机、变速器以及底盘架构都很主流，虽然会欠缺一点驾驶乐趣，但燃油经济性值得一赞。至于配置，入门版车型都有17英寸的轮圈、四气囊+ESP、带电加热的折叠后视镜、方向盘音响遥控、双区自动空调等，没有什么好抱怨的。
K5给我们留下的最大印象是：这车值。尽管K5的品牌影响力不足(比索纳塔还低)，但它在车内空间、做工、配置，还有整部车开起来的高级感，都交出了漂亮的答卷。K5针对的目标群体要比竞争对手来得年轻，这是聪明的做法，也只有年轻人才能打心眼里喜欢K5的设计，并不计较它的品牌。
总的来说，索纳塔走的是传统家庭轿车的路线，够大，够气派，也够中庸，与凯美瑞非常相像。K5则走介于家庭轿车和运动轿车之间的路线，提供个性的外观和足够亲和力的内饰做工，两车还是有较大的不同。不过，单就购买而言，两款车均拥有不错的性价比，值得认真考虑。
两车关系剖析
竞争还是合作？能否突围而出？
疑问一：
竞争还是合作？
剖析：竞争远多过于合作，北京现代和东风悦达起亚可是两个独立的公司，财务也是独立核算，双方都尽可能多卖车，多挣钱。尽管推出索纳塔和K5的初衷很一致，即突破“天花板”，提升品牌形象；但具体到战术执行，分歧在所难免。坊间流传，北京现代一开始打算制定极具竞争力的价格体系，不惜一切代价让索纳塔在马路上“跑”起来，但由于现代总部反对，不得不制定出与K5相近的价格体系，以保护K5，其心中的郁闷可想而知。事实上，如果不说，普通消费者不知道这两款车有着如此深的血缘关系，因为两车外观一点也不像――这其实是竞争最好的借口。
疑问二：
能否突围而出？
剖析：难度很大。索纳塔和K5的到来恰逢“乱世”――这是一个雅阁、凯美瑞、天籁“跳楼甩卖”，新帕萨特、新迈腾“被神话”，508、C5“急于表现自己”的乱世。如果早一两年，那么索纳塔和K5成功几率会高上许多。不是说索纳塔和K5不成功，但与它们在美国市场热销相比，其在中国的表现确实比较一般。
八代索纳塔――走传统路线
索纳塔刚进入中国时，相当成功，但迎来换代时，却遭遇滑铁卢，其后续产品御翔乃至后来的领翔，都算不上成功，完全不是雅阁、凯美瑞的对手。在美国市场，八代索纳塔可算是一款“主流”车型。美国人选车时，会将它与凯美瑞、雅阁放在一起比较，是市面上最热门的车型之一，这在以前是难以想象的。
八代索纳塔之所以那么受美国人喜欢，漂亮的外形内饰和齐全的配置，自然是少不了的；但完善的机械底盘和比同级车低一截的价格，才是关键。国产以后，现代并没有削弱这些卖点，反而一定程度上加强，尤其是配置，高配车型上的配置甚至比美国版本来得多。
优点：
外形俊美飘逸，车体宽大，符合传统审美观；
发动机输出足够使用，油耗低，试驾的2.4L版本百公里油耗仅为7.2L；
后排空间宽敞，乘坐舒适，车内噪音较低；
车厢氛围高级，整体配色和人性化设计极其到位；
全系标配ESP，安全配置齐全。
缺点：
前脸进气格栅略显夸张，第一时间有点难接受；
驾驶风格略微平淡，方向盘、挡把以及悬挂反应不能给驾驶员以兴奋感；
技术上没有明显的噱头，如对手的TSI+DSG、Gbook等；
悬挂行程较短，在较为坎坷的路面上，车身晃动比较明显。
K5――走运动个性路线
与八代索纳塔不同，K5外观是走欧系车路线，有点像新君威和睿翼。K5造型不能简单用动感或个性来形容，用震撼会更为合适。是的，不管在美国，还是在中国，K5的亮相，都获得了满堂彩，它的造型震撼了所有看到它的人。此次试驾的K5是黑色，不上相，实车远比相片更加好看。此次试驾还随机采访路人，看更喜欢哪款车的外观，两车得到的票数相近，K5能在车身颜色吃亏的情况下打平，殊为不易。
对于东风悦达起亚而言，K5的重要性不言而喻，决定着它能否突破“天花板”，打破日德对手对B级车的垄断。起亚不是没想过走中庸路线，但那太慢，只有极富个性的外部造型，才能第一时间聚拢一批“合眼缘”的潜在客户。
在美国市场，K5同样成功，是主流车型之一。在中国，买家很看重品牌，这是K5最大的弱项，要让公众扭转对韩系车低廉的固有印象绝非易事，但也不是毫无机会，新君威便对别克品牌提升作出了卓越的贡献。K5比同级车来得便宜，但并非像起亚车以往动辄便宜20%以上，而是面对面的与对手竞争，这份胆气值得一赞！
优点：
大师级的造型设计，细节精彩；
略偏向驾驶员的中控台设计，使用方便；
车厢用料高级，质感上乘；
操控干净利落，有欧洲车的风范；
高速行驶稳定性高，悬挂能清晰反映路面起伏；
车内储物空间设计周到，油耗低。
缺点：
也许是试驾车是黑色的关系，外观和内饰给人以“缩小感”，更像是A+级车，而非B级车；
高速路噪较为明显；
品牌和口碑略显不足；
后排空间和舒适性略有欠缺；
2.0Premium以下车型未配备电子稳定系统。
索八VS K5
八代索纳塔主要参数：
售价：16.69万~24.99万元、8款车型
入门版为2.0L自动，最高版为2.4L自动
五年或10万公里保修
尺寸4845/1830/1460mm
轴距2795mm，总重1460kg
最大功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L)
实测油耗6.8L/100km(2.0L)
K5主要参数
售价：15.98万~24.98万元，8款车型
入门版为2.0L手动，最高版为2.4L自动
五年或10万公里保修
尺寸4820/1835/1475mm
轴距2795mm，总重1427~1445kg
最大功率121Kw(2.0L)/132Kw(2.4L)
实测油耗7.2L/100km(2.4L)
车天下记者编辑试乘试驾体会
A 韩国车值得买吗？
王灿彬：对韩系车应刮目相看
在国际市场上，韩系车几乎走出了日系车同样的经济实惠路线，具有比日系车更优惠的价格，更动感的造型。现代八代索纳塔、起亚K5就是韩系车进攻国内B级车市场的两个利器，其实在技术日益成熟的今天，各大车系的区分度已经很小了。八代索纳塔、K5拥有动感时尚的造型、精致的内饰，还有不错的操控性和良好的驾乘空间，或许，大家觉得这两款车的皮单薄了点，但不要忘了，皮薄并非不安全，两者都在欧美地区获得了五星安全认证。再说，车辆安全最大是驾驶者本身，不系安全带，将车辆做成坦克也不行，100公里以上的速度撞上去，奔驰、宝马也顶不住。
也许，大家还觉得现代-起亚目前的品牌在国内还不够，但两者有比对手更低的价格，性价比更高，值得考虑。现代-起亚有可能很快跻身成为全球第三大的汽车巨头，届时估计品牌就差不多了。并且，品牌是一直在变化的，丰田从纺织机起家，但不妨碍其成为全球汽车巨头。
龙嘉丽：韩国车，在美销量已超丰田啦！
都说本土汽车一直都有难以突破的“品牌天花板”，韩国车也一样，如果选择20万元左右的车型，就我个人经验而言，不少人第一反应说：“啊？没想过。”但其实你只要看看近来美国汽车市场的数据，就会发现韩国车相当生猛：现代和起亚汽车7月在美国的轿车销量达72440辆，在轿车市场中的份额环比上升0.2个百分点，达到14.6%，超过丰田的13.7%。在车型方面，现代的索纳塔占有销售总量的三分之一以上，7月的销量超过2万辆。此外，现代的伊兰特、劳恩斯、雅科仕和起亚的福瑞迪、K5、秀尔也受到美国消费者的欢迎。为什么韩国车受到美国消费者的青睐？原因很简单：物美价廉，售后服务好。就冲着这样的评价，我想如果下一回提到韩国车时，你起码体验后再下判断。
B K5和索八
哪款更值得买？
汪云青：K5的设计达到了高级车的水准
安全、操控、乘坐、设计、油耗，无论从哪个方面来看，这两款车都堪称好车，特别是设计和操控进步尤其大，大家对韩国车的传统成见应该改变。在J.D. Power最新出炉的美国市场2011年度“汽车性能表现、操控及外形”（APEAL）研究报告中，现代和起亚的排名在非豪华品牌中都非常靠前，现代更是仅次于大众，起亚也力压丰田、本田、日产等日系巨头。J.D. Power的这项调研其实就是汽车的魅力度排行榜。
作为同门兄弟，这两款车之间又有比较明显的风格差异，不仅设计风格迥异，在车辆性格上也大不相同。索八侧重乘坐感受，乘坐更舒适；K5倾向于驾驶，操控更好；这是比较明智的做法，不像新迈腾和新帕萨特――我到现在依然难以第一眼区分这两款车。
这两款车的厂家短试，此前都参加过，设计和品质的提升已经有很深印象，而这次长途试驾有机会体验一下油耗。从广州到珠海，K5（2.0L）的百公里平均油耗只有6.5升，索八（2.4L）也只有7.2升，虽然路况很好，但是这个成绩依然让我意外，因为我并没有刻意以节油比赛的方式去开，车上3个人，开着空调，能跑出这样的实际油耗，不是什么B级车都能做到的。
忍不住再赞一下K5的设计，尤其是内饰设计、细节、材质、工艺，都达到了高级车的水准，保守的日系巨头们该清醒一下了。
陈鑫欣：K5内饰高级感更强
上到这个级别的车，乘客的感受很重要。两辆车我都坐同一个位置――司机正后方的领导位。咱不太占体积，所以空间对比感觉差不多，腿部空间跟头顶空间都已足够。不过，K5的黑色内饰看起来比索纳塔的土黄色内饰感觉更新、更酷，坐在车里的高级感也更强。我是个视觉系动物，索纳塔的土黄色内饰实在是让我觉得好像置身于上个世纪，不太喜欢。当然索纳塔的坐椅皮质比较软，坐着挺舒服的，相对而言K5的皮质就比较硬一点。
李光曼：索八比K5更高级
K5和索八放在一起，外形设计各有千秋，但坐入车内感觉到的差别十分明显。个人感觉，索八是辆很典型的B级车，K5呢，内部像一辆A+级别的车，体验过两车的人能领略到车内空间的明显差别，自然我认为这两车不存在直接的竞争关系。至于操控方面没细细体会，但对于普通大众来说，如对操控性没有特别要求，K5和索八都及格了，剩下只是喜好问题。
记者刚刚游历了韩国，韩国人追捧索八的热情让我诧异，索八受到全民追捧，称得上是韩国的“国车”。第八代索纳塔似乎是韩国人的骄傲，第八代索纳塔在美国市场已经取得胜利，在韩国本地更是以横扫千军之势力压其他的同级车，不买索八只会考虑买更高档的车，几乎不会做其他同级别车型的选择。而韩国本土对K5反应相对冷淡――不过是起亚出的一款新车，也许起亚和现代两个品牌的形象在韩国本土还是有不小的差距。
邓莉：还是索八坐着舒服！
从广州到珠海一路上，我都是一名乘客。作为乘客，对K5和索八的乘坐舒适性和后排尤其有发言权。一番比较下来，索八的舒适性让我非常满意。最重要的是坐椅非常舒服，坐久了腰也不会累；后排空间也够大，伸个腿做做小肢体运动舒缓旅途疲劳，空间上完全没问题。索八的配置也很人性化，如后排的空调出风口设置、置物格等。在隔音方面，索八高速时候也相当安静，前后排的人之间交流不需要特意放大声音就能对话。
反之，K5可能定位偏向运动感，因此在舒适性方面不如索八。当中途换乘，我和同事从索八坐上K5之后，最明显的问题出来了――K5在高速上的路噪很大，没有索八给人的静谧感；后排方面两者其实差不多，但索八在车身车门的设计方面做了一个弧线处理，使得后排看起来空间很从容，而K5则是直线设计，因此显得局促一些。坐椅的弧线设计和柔软舒适度方面，K5也不如索八。

❷ 2020款起亚K5曝光，颜值大增不输本田雅阁，配1.6T动力+8AT

说到经典的中级豪华轿车，可以说无论是豪华品牌的新款奥迪A4，宝马3系，奔驰C级还是经济实惠的本田雅阁，日产天籁，丰田凯美瑞和丰田亚洲龙都有着很不错的市场表现，而今天要与大家分享的这台车可以说也很有特点，它与之前亮相的全新2020款现代索纳塔可以说是兄弟车型，这就是全新的2020款起亚K5，新款车型相比老款车型最大的特点就是外观颜值大增，丝毫不输新款本田雅阁，而且售价依然十分接地气，最让人期待的就是其全新的动力组合，1.6T涡轮增压发动机与8AT自动变速箱的动力组合还是相当让人期待的！

对于这台刚刚亮相的全新2020款起亚K5的实车表现，你觉得怎么样呢？相比全新的2020款现代索纳塔，本田雅阁，丰田凯美瑞来说，你认为其最大竞争力是什么呢？说说你对这台车的看法吧！

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❸ 2020款起亚k5亮相，2.0T＋8AT

不可否认，现在韩系车在国内市场的表现并不好。一方面是由于国产车的崛起带来的冲击；还有一点在轿车市场，更大的份额牢牢被德系、日系车掌控着。虽然韩系车进入国内市场时间挺早的，但是在中、高端车型市场越来越缺少话语权。

动力方面，提供1.5t+7DCt，2.0t+8at和2.0升混合，总共三种动力，动力的多样性能满足不同消费者要求。综合来说，2020款起亚-k5挺让人期待的，它轿跑风格明显的车身造型，加上强劲动力的配合，该车上市帕萨特就凉凉，大家期待全新k5的到来吗？

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❹ 东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）外观内饰首次曝光，酷炫颠覆

7月14日，东风悦达起亚凯酷（ALLNEWK5）国产版外观、内饰终于曝光，且更时尚、更年轻、更运动！全新的虎啸式前脸、强烈的四门轿跑风、充满未来感的内饰布局，作为一款专为Z世代倾力打造的超级酷感科技座驾，凯酷（ALLNEWK5）打破B级车一贯“中庸”的审美定式，在延续海外版设计理念的基础上，进一步融入Z世代美感偏好，将再次刷新B级车审美高度。

内外兼修，全面颠覆，凯酷（ALLNEWK5）必将在Z世代圈层掀起设计美学新潮流。7月24日，凯酷（ALLNEWK5）将于成都车展首发亮相。届时，亲临现场，即可一睹最年轻B级车的潮酷魅力！

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❺ 2020款起亚k5亮相，1.6T+8AT，车友：等不及了

在中型车市场，随着新一代迈锐宝和金牛座等车型的到来，它们靠着换代后带来的更高性价比，打动了更多消费者。身为韩系品牌的起亚，也亮相了最新款的起亚k5。新车与老款车型有着明显不同，采用更加激进的风格来设计，新车应该会对年轻人更有吸引力，来一起看看。

进入内饰，该车采用最新的材料搭配方案，大量采用实木饰板来装饰，与皮革材料搭配，内饰呈现出的高级感明显增强。为了迎合年轻人口味，该车将仪表盘和显示屏连接在一起，将科技感塑造得更到位。

动力部分，提供1.6T+8AT总成，180ps和265nm是引擎参数，动力表现很不错。笔者点评：2020款起亚K5确实不错，特别是该车出色的外观，上市后应该会备受年轻人关注，要不然车友也不会说等不及了这句话。

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❻ 搅局者出现/ 全新K5凯酷内饰曝光将于成都车展开启预售

近日，我们从官方获悉了一组东风悦达起亚全新一代K5凯酷的内饰官图，相比其运动化的外观，全新一代K5凯酷的内饰更加值得期待，充满未来感的内饰布局会更加符合年轻消费者的审美。在外观方面，K5凯酷整体设计与海外版车型保持一致，并针对中国消费者的喜好，对部分细节进行了调整，车身尺寸也有所增加，K5凯酷推出后将与雅阁、凯美瑞、标致508L、迈腾等车型展开竞争。

尾部方面，K5凯酷整体设计延续了韩版车型，风格与前脸相呼应，贯穿式尾灯设计非常亮眼，点亮后具备很高的辨识度。同时，尾部还针对中国消费者喜好进行了调整，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气。

动力方面，国产版将提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最高功率为125kW（170马力），最大扭矩为253Nm，传动方面匹配的是7DCT变速箱，百公里综合油耗仅为5.6L。2.0T发动机最大功率高达176kW（240马力)，最大扭矩353Nm，传动方面与之匹配的是8AT变速箱。

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❼ 全新一代K5凯酷内饰官图公布，成都车展开启预售

【懂车之道新车】东风悦达起亚全新一代K5凯酷自从官图公布以来就很受用户的追捧，在市场的热度都是超级高，而如今这款车在7月份终于要迎来了它的真面目，近日东风悦达起亚全新一代K5凯酷内饰官图公布。

动力方面，东风悦达起亚全新一代K5凯酷将搭载1.5T发动机+7速双离合的组合，除了这套1.5T+7速双离合组合外，还有一套2.0T+8AT的组合，满足对动力和运动性需求更大的消费者。

小编有话说：东风悦达起亚全新一代K5凯酷的外观很激进，在市场的热度还是可以的，相信这款热卖是不成问题，凯酷推出后将与雅阁、凯美瑞、标致508L等车型展开竞争。（图/文：懂车之道罗涛编辑）

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❽ 2020款起亚K5实拍，外观大气内饰豪华，网友：还看什么帕萨特啊！

你们认为这款起亚K5怎么样？欢迎大家留言讨论！

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❾ 起亚全新一代K5内饰亮相！双屏设计超抢眼，还配旋钮换挡！

全新K5的车身设计跟现代全新索纳塔的风格相似，线条显得十分流畅，咋一看还以为是掀背的尾部设计，有点轿跑的风范。车尾则融入了贯穿式的尾灯设计，两侧以及下扰流板都显得很运动。

按照官方的信息，国产的全新一代起亚K5会搭载1.5T、2.0T和2.0L混动系统，其中1.5T匹配的是7速双离合变速箱，除此之外并未公布更多的动力参数以及相关的规格信息。作为参考，海外版的全新K5燃油版入门搭载的就是1.6T发动机，最大马力为180匹，最大扭矩为265牛·米，并且匹配的还是8AT变速箱。这可能让很多国内消费者表示不爽，预计国产版本的全新K5要去到2.0T才会配备8AT变速箱。

它的内饰是不是你们喜欢的风格呢？

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❿ 新一代起亚k5实图曝光！即将要上市，你们期待吗

起亚k5的全新推出。
去年国内媒体曾发布消息，k5的全新换代车型将会在2020第二季度由广汽丰田进行投产。新车是沿海外版车型设计，颜值更加高，仔细算算，但是从新车型的设计到细节部分很明显一看就是颜值非常高的新车。并且它将会是2020起亚在中国投放的唯一一款新车型。现在来看下这台车的有关消息。
起亚k5的外观设计。
这台车的前脸还好没有效仿之前的虎啸前格栅设计的外观设计，而是非常用心的使用了虎鼻式进化风格，这种风格是起亚新的设计语言，也许是为以后起亚新车型的设计点明方向。测试车在外观方面使用了太多伪装，所以我们没法看到这款车细节处的设计，新车的前脸也许能参照带有amg外观风格套件的全新一代奔驰gle。不同的地方在于车头的中网与车辆的进气口方面设计不一样。
新车采用了非常优雅的弧线造型来设计车顶的侧面，和凯美瑞比较，新一代k5的车身体现运动感的时候，很多的是流畅优美，车顶方面新车是溜背式造型。在车身尺寸上面，它的长宽高依次是4905*1860*1455毫米，轴距为2850米。和现款车型比较，新车轴距将加长50mm，轴距同样有增加。脚下的轮毂依据配置不一样会提供16-19寸轮毂可以选择，它依据车型的不一样，供应多款铝合金、多种险杠样式等可供消费者选择。
细节上面，新车的尾部有非常时尚的鸭尾设计，尾箱盖部分设计短促动感，非常有年轻运动气息。在车尾的设计上，全新一代的使用了现代相当流行的贯穿式尾灯设计，但是视觉效果上缺少了一些精致感。led示廓灯在两端也有明显的折线设计，尖锐大方，中心是渐变的断点处置，新颖新颖。整体的线条十分犀利大方，搭配非常前卫的设计元素进一步提成车辆的档次感。
起亚k5的内饰。
内饰上面，新车使用的是贯穿式的中控台设计，简约大气，并且非常好的拉伸了横向视觉宽度。新车的设计并不会产生很大的改变，车内使用了皮质材料进行包裹。新车在细节上进行了提高，显得更加讲究。大家需要关注的是新一代jetta仪表盘使用了大尺寸液晶屏幕仪表盘，样式简约，显示内容丰富，另外新车还把仪表盘和中控股液晶屏幕相连。
起亚k5的动力。
根据官网公布的谍照来看，新车的前脸造型和全新一代起亚k5基本保持一样的，大嘴式的设计特点非常明显。动力方面，全新一代起亚k5提供2.0T和1.5t两款汽油发动机，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，此外一些车型还将匹配xdrive四驱系统。近段时间，全新一代k5亮相海外车展，引起非常大的围观，这次全新一代k5的升级和改进令人惊讶，尤其是外观方面，我们敬请期待吧。
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