帕萨特牵引房车

1. 用帕萨特的预算，买这辆有床有厨房的房车，您觉得怎么样

近几年随着房车市场的发展，对于消费者而言最直观的改变就是房车价格有了明显降低，以前买一辆房车动辄就要四五十万，让普通老百姓望而却步，但是现在某些品牌房车价格已经下探到15万元以下，即便这个价格的房车让人心存疑虑，但是稍微提升点预算，20多万就可以买到一辆面面俱到的房车，例如今天要给大家介绍的这款来自骏驰房车的大通V80自行式B型房车，售价24.8万，价格仅相当于一辆合资中型车，但作为一辆房车表现却已经很不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 为什么帕萨特车后边没有拉车勾

帕萨特后部没安装固定式的拖车钩，但车身右后侧有安装拖车钩的螺丝孔，从随车工具中取出

牵引环，逆时针方向旋转牵引环就可把牵引环固定到车身上，起到了拉车勾的作用。详细操作请参照上方图片

3. 【车主点评:大众帕萨特用车感受分享】

#选车理由 整体上还算划算，预算在20万，也是看重车子的空间和驾驶感受，最终选择帕萨特，身边也有朋友开帕萨特的，开着五六年，口碑还不错，最终对比下来就选择它了。#最满意 最满意的就是外观，非常大气，线条感强，商务风格，平常自己开或者是工作中开都很合适。#最不满意 噪音有点大，上高速的时候，跑个80码，胎噪就出来了。#空间 乘坐空间完全够用，满员出行都不挤，坐在后排的人也不要缩着腿，翘个二郎腿都没问题，还有就是后备箱够大，很满意。#外观 外观大气，可居家可商用，非常的适合我们这种人群使用。#内饰 中控布局合理，操控简单，中规中矩的感觉，用低调简单来形容再好不过啦。#动力 动力是完全足够的，能够满足自己的日常驾驶，踩油随叫随到。#操控 车子在操控性方面的配置还是挺齐全的，刹车辅助，车身稳定，系统牵引力控制等等都有，操控起来很轻松，方向盘轻，德系车还是给人踏实的感觉。#舒适性 车子悬挂一般，过减速带的时候比较明显，但是车子座椅的舒适度还是不错的，包裹性好，坐久了也不累。但是噪音控制的不怎么样，速度快了胎噪比较大。#油耗 平时市区开的比较多，提车这么久，就开了两回高速，现在的平均油耗是7.6，还是在自己的预想之内。

4. 帕萨特前拖车钩在哪里在线等回复，谢谢各位大神了

帕萨特拖车钩在左前雾灯旁边位置，要将格栅拆除才看得到。

帕萨特拖车特别要注意车速的控制和两车之间的距离，因为稍稍把握不好，就会发生事故。拖车时不能像平常一样想开多快就开多快，最好是保持在20公里每小时的时速行驶，切勿超过30公里每小时。

因为很多车在不启动的情况下刹车没有真空增压的，所以车速一定不能太快，并且还要保持好车距，最佳车距是5-11米的距离，这样即使前面的拖车突然刹车，后面被拖的车也有反应的时间。

(4)帕萨特牵引房车扩展阅读：

帕萨特拖车注意事项介绍如下：

桥车挂拖车行驶的注意事项在挂置牵引绳时一定要注意，要保证牵引绳不会发生脱落的情况。对于分体式拖车挂钩需要正确组装，以免造成行车过程中拖车挂钩脱落，牵引车与被牵引车脱离。

尽量不要使用硬性的拖车公路，刚性连接容易受力过大，而软性绳索连接时要注意不要打死结，采用活性节能解。牵引速度不宜过大，尽量采用低档大扭矩行驶，毕竟车速下来了就会安全很多。如果是载货汽车牵引挂车，挂车的装载质量不能超过载货汽车的最大载重量。

5. 求帕萨特详细资料。最早上市时的时间、价格、车型。

大众passatb51999年月12月15日在上海大众投产、第二年上市。

6. 一点四提的帕萨特 能拖房车吗

一点四提的帕萨特 能拖房车，多数私家车都是能够拖房车的，不过对于房车的重量还是有要求的

7. 帕萨特拖车钩在哪

在左前雾灯哪里，要将格栅拆除才看得到。

拖车应选择颜色醒目的拖车工具，如黄色、荧光绿、荧光红等。如果夜晚拖车时尽量使用带有反光材料的拖车绳或拖车杆，增加警示效果。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，而且挂车里面是不可以载人的。还有就是安全防护等装置，应当符合国家所规定的标准。

(7)帕萨特牵引房车扩展阅读：

注意事项：

1、控制安全车距。采用拖车绳拖车时为防止发生追尾，需要掌握好车距和车速。一般拖车绳的长度为5m—10m左右，故车距应控制在拖车绳有效范围之内，保持拖车绳处于张紧状态。拖车时车速控制在20km/h以下。

2、行驶中前后车辆都应打开双闪警示灯，沿最外侧车道行驶，还可以在被牵引车后方粘贴拖车标识示意其他车辆小心驾驶。

3、注意前后车沟通配合。拖车的学问有很多，其中前后车驾驶人之间的配合非常重要。拖车前驾驶人之间应制定合理的行驶路线，避开路况复杂和拥堵路段。如果没有对讲机作为沟通工具，则需要在上路前约定好起步、减速、转弯、上下坡等操作的沟通信号，做到前后汽车控制一致。

8. 关于车系帕萨特的历史

Passat原本是一股季风的名字。上世纪70年代，大众的产品销售跌入低谷，公司面临危机。也就在这个时候，Passat的出现带来了优异的市场表现，从而为大众公司提供了最大的帮助。
第一代的Passat曾是大众公司出击北美市场的产品，当时它在美国市场的名字叫做Dasher，意为冲击者，而Passat是该车在欧洲的名称。1974年Passat B1在当时奥迪80的基础上诞生，Passat的历史从此开始。
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0～100km/h只需12秒，最高时速可达169km/h，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
到1977年，Passat随着Golf的推出而进行的改版，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅燃料。第一代的Passat B1提供了3门和5门的版本，另外还推出了旅行车的版本。
值得一提的是，Passat B1采用了前轮驱动和被动操纵半径，标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机，成为当时驾驶安全的最新技术。1981年Passat B1正式退出历史舞台。
1980年，大众推出第二代Passat，新车在北美市场的名字叫做Quantum（量子），而在其它市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间。
Passat在欧洲销售不多，但却被很多国家引进生产，这其中包括巴西、尼日利亚、西班牙、南非、墨西哥以及中国。对于新车，中国的消费者应该最为熟悉。当年从巴西引进的桑塔纳直到今天扔在继续生产。其在全国超过200万的保有量，让桑塔纳成为国内家喻户晓的车型，到现在已经生产了27年之久。
在国外，Passat B2共有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115马力的五缸发动机。另外，由于Quantum在美国市场的表现并不是很好，大众还推出了1.6升的涡轮增压柴油版。
1986年，奥迪的Quattro系统运用在了大众的车型上。装配这一系统的正是Passat B2（Quantum），新车名为Syncro，在北美市场进行销售。
Passat B2是一款发动机纵向前置的高级中档轿车，它的旅行版本车型成为德国家庭轿车的化身。1988年，Passat B2停产退市。
1988年，Passat B3正式登场。这一代Passat与奥迪车型脱离了关系，新车从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。第三代Passat车身整体线条则更加趋于流线，风阻系数达到了0.29。
除了进气格栅的变化，第三代Passat由第一、二代车型的两厢半变为了三厢的造型。1991年装配大众全新的DOHC 2.8L发动机的Passat最高时速达到了225公里，最大功率128kW，该车发动机技术也有了进步开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
1993年，部份Passat车型开始搭载VR6发动机，该发动机最大功率178马力。搭载这款发动机的Passat摇身一变成为了一部高性能的运动轿车。0～96公里/小时的加速时间为7.9秒，这在今天仍是不错的成绩。
VR6 Passat底盘采用前轮驱动方式，前悬挂为麦弗逊式后扭杆梁式，并可以选装ABS。该车型的产量很小，在国内见到的并不多，一般都是大使馆和外企用车。
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。
B4为前排的驾驶员和乘客安装了气囊以及安全带，在安全性上有了提高。新车在发动机方面，分别是采用多点电喷的2.0升8气门四缸发动机，以及GLX款车型所采用的上一代2.8升VR6发动机，变速系统配有5挡手动或4挡自动变速箱。
除了以上提到了的配置，电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调这些中高档的配置也搬上了B4。
对于消费者来说，B4的操控性决对是该车型最为突出的地方。强韧的车身、精确地操控和迅速的反映让第四代Passat带有一些跑车的气息。
1995年，我国进口了将近4万辆左右的帕萨特B4，至今在大街上也可以见到这款帕萨特。

1996年，第5代帕萨特车型B5诞生。这也是一款为国人所广为熟知的车型。上海大众生产的帕萨特就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。新车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在帕萨特B5上使用。悬挂系统方面，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂，有效减少扭力转向。
Passat B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，8扬声器和CFC空调。另外，电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器则是选装配置。
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的帕萨特，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5挡变速器，动力强劲，最大能够爆发出190～200匹马力。
在国内，第五代帕萨特就是大家熟知的老款帕萨特。

在Passat B5基础上一款改进版Passat B5.5登场了。该车外观几乎与B5相同，但市场定位相对比B5车型要高。旗舰版本的W8车型市场定位与辉腾接近，这也是目前已知的Passat系列最豪华的型号。
在国内，Passat的B5和B5.5车型上海大众都在生产。
B5.5也就是领驭，自从上市以来，一直受到消费者的喜爱，市场表现不错。
2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众家族脸谱的“大嘴式”一体进气格栅。
新款帕萨特的外形尺寸比旧款做了适当的增加，外形尺寸接近豪华房车的水准。长度为4.77米（比进口版B5增加了62毫米），车宽1.82米（增加了74毫米），车高1.47米（增加了10毫米），轴距达到了2.71米（增加了6毫米），行李箱最大空间为565升（增加了90升），车身刚度比B5足足高出57％。
动力方面，Passat B6入门级的车型使用102马力的1.6L四缸发动机，还有105匹1.9L柴油、115匹1.6L的FSI发动机，150匹2.0L的FSI、2.0L柴油引擎，高端车型配备250匹的3.2升和280匹的3.6L发动机。

B6的前悬挂与Golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，虽然不及领驭的多连杆悬挂，但减少的悬挂体积让重心可略为向后集中，B6后悬挂则为多连杆式，则比领驭的纵臂扭转梁提供更多的舒适性和转向时的稳定性。

9. 帕萨特2.0领驭拉拖挂房车可以吗

帕萨特2.0领驭拉拖挂房车是可以，国家交通法规是允许小型车拉拖挂房车，不过对于拖挂房车重量等是有要求的。

10. 帕萨特安全性好不好，求高手讲解

安全性很好，安全配置齐全，这点你可以去查配置，我这里就说说它的车身，之前没注意这个问题，有次开朋友的车开车门发现轻飘飘的，很没有安全感，回去研究发现，帕萨特的车身用的是高强度的钢板，还用了极光焊接技术，车身比别的车安全很多，所以你不用担心~