modelx拖挂房车

㈠ 特斯拉全新Model S/Model X曝光：外形/动力齐升级

特斯拉ModelS发布于2012年，至今已经有8年时间，也到了该换代的时候。

据外媒报道，特斯拉正在进行一个代号为“Palladium”的秘密项目，目前正在弗里蒙特工厂和内华达州超级工厂部署。

但新款ModelS和ModelX的外形目前还不清楚，暂时也没有路试谍照曝光。外媒翻出了此前ModelSPlaid原型车的路试谍照，对比来看相比现款ModelS来讲其外形方面确实有比较明显的调整，但是否会应用到新款ModelS上还不确定。

外媒推测，所有的猜测可能都会在特斯拉9月份举行的“电池日”活动找到答案，希望届时特斯拉能够带来惊喜。

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㈡ 也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。

回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。

以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车——科技范。

变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。

㈢ “平民版ModelX”诞生！5秒破百，续航里程610km, 关键顶配才35万

作为新能源汽车领域里最具代表性的品牌之一，特斯拉旗下拥有着多款实力出众的车型，例如以“鸥翼门”著称的ModelX，堪称纯电动SUV里的标杆之作。不过ModelX在国内的起售价为80万，它的门槛对于普通消费者而言还是相当高的。如果想拥有一台像ModelX一样拉风，同时价格又要更加亲民的纯电动SUV，该如何选择呢？其实不妨可以考虑下“平民版ModelX”——博郡iV6。

博郡iV6的出现，也意味着“平民版ModelX”的诞生，虽然这款车和特斯拉ModelX并没有一个级别的产品，但它却有着5秒破百的加速能力以及610km的续航里程，其硬件参数还是值得肯定的。除此之外，关键博郡iV6仅售25万起，而且顶配才35万。所以相比ModelX，这款车的价格门槛要更加亲民一些。不过由于博郡iV6目前暂时还未正式上市，所以它的车身尺寸、配置等信息暂时还未公布，而我们也将会持续为大家关注这款车型。

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㈣ 特斯拉的绝配房车零百加速2.9秒，客厅厨房齐全能住3人

特斯拉在车企中一直是个特别的存在，科幻的造型设计，超强的加速性能，我有幸试驾过MODELSP100DL，2.7秒的零百加速加上电机的出力特性，在深踩油门的瞬间我就体会到了大脑过电流的感觉，让我至今记忆深刻......然而当特斯拉结合房车，会碰撞出怎样的火花呢？

实话实说，如果作为特斯拉的产品，这套组合除了作为牵引车的电动皮卡Cybertruck比较有亮点，拖挂房车部分着实一般，和我们之前拍摄过的一些美式拖挂房车没有太大差别。

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㈤ 美国新型拖挂房车 可为纯电动汽车充电

床铺对向的厨房区也是保持了LivingVehicle一贯的顶级水准，多炉灶台，烤箱，洗碗机，三能源冰箱等配置均可以按需求定制。另外这台车还配备了洗衣机、干衣机、冲水马桶，车内外淋浴功能。最高可以选配70英寸的4K高清电视，以房车的评判标准来衡量可谓是极尽奢华。当然这般顶尖品质也要花费超过20万美金的费用。

LivingVehicle极为新潮简约的内装风格一改美式房车的固有传统，更符合当下消费者的审美。新增加的纯电动汽车“充电宝”功能思路足够前卫，但ModelX无法牵引的“Bug”还是严重影响了它的实用性，或许未来CyberTruck的推出可以解决这一问题。总之LivingVehicle具备超越其他厂商的创新思维，不论是内装设计还是顺应当下迅速发展的汽车电气化潮流，这样的创新能力注定会制造出令人眼前一亮的优秀产品。

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㈥ 霍夫曼公司推出可为电动车充电的拖挂房车 但特斯拉Model X拖不动

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来拖挂房车的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点：虽然这款房车的充电功能看上去有些诱人，但是在中国市场的实用性并不高，毕竟中国地区的充电站建设逐步在完善。但是如果你要开电动汽车进藏的话，这款拖挂房车兴许能派上用场。

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㈦ 花费近百万元，选择特斯拉Model X，真的值得吗

特斯拉旗下的Model系列，近几年正逐步成为纯电汽车的代表。其中的Model X便是系列中少有的主打高端市场的产品，然而由于民众对新能源汽车的本质上有顾虑，使得消费者总会给这款车打上一个大大的问号，花近百万价格买Model?X，到底值不值呢？
首先看看它的性能配置，整车采用双电机配置，且为前永磁同步/后交流异步的电机类型，保证动力传达稳定。高配版的电动机最大功率为577kW，最大马力可达785Ps，0-100km/h加速时间仅需2.9s。即便是低配版，最大功率也有487kW，且最大马力可达662Ps，0-100km/h加速时间4.6s。
其次，Model X采用三元锂电池，此电池容量为100kWh，由于是纯电动车型，Model X的保养成本较低，部分经销商宣传称平均2万公里或1年进行一次保养，清理空调滤清器并且进行三电检测，保养费用不到2000元。综合算下来与同价位车型对比，并不算特别贵。并且，车内还搭载了一块全彩液晶大屏，再加上L2级的人工智能自动驾驶，日常使用绰绰有余。
最后，Model X主要面向的客户大多为都市白领，或是公司中层以上管理者，这样的话，这款特斯拉就有点缺乏竞争力了。在同等配置下，比亚迪汉报价仅为23万元-28万元之间，居中版本的总航程也有550km，就城市代步而言，已然是绰绰有余，还能享受政策红利。又或者蔚来系列的ES8，报价不过44.8-62.4万元之间，因此，有近百万预算，不如选择同等功能和配置的国产纯电车更为划算。
综合来看，Model X是纯电动车型中价位比较高的车型了。然而Model X竞品的优势也非常明显，如果不是说特别钟爱特斯拉品牌的话，完全没有必要花费百万元购买这样一款电动汽车，国产车型反而更有优势和竞争力。
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（运营人员：博洋）
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㈧ 试特斯拉Model X，大但很好开，鹰翼门是最大亮点

机缘巧合开了一天特斯拉ModelX，从油车到电车的不习惯很难避免，尽管车辆的能量回收级别已经调到最低了，但是丢开油门的那一瞬间就开始减速还是不太适应，心里预期的滑行没有了，取而代之的是好像被别人踩着刹车了一样，开了半天才渐渐适应这种节奏。

ModelX是高端电动车的标杆，随着新能源的推广，众多消费者在选择中大型SUV时会将它列为备选项目，不过，从不少车主的反馈来看，它还是有些小缺陷的，随着众多造车新势力和传统车企开始布局高端电动车型，未来，ModelX的处境恐怕就没有现在这么自在了。

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㈨ 特斯拉ModelX这款车性价比怎么样，想分期入手一辆

1.特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车。 2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车。
2.MODEL X提供前排座椅14向电动调节、座椅加热/记忆功能、无钥匙进入、自动启停、电动尾门(可无钥匙自动开启)、巡航控制系统、前视摄像头、360度声呐传感器、倒车雷达、盲点警报、自动紧急制动、车道偏离警告、防盗报警系统及4个LATCH儿童安全座椅接口等。
3.动力系统方面，特斯拉MODEL X 90D拥有90千瓦时(kWh)的电池容量，续航里程达470公里，0-100km/h的加速为5.0秒，最高时速达到250公里/小时。
4.Model X最大的续航为240英里(约386公里)，最高时速250km/h，百公里加速时间4.4秒，是目前百公里加速最快的SUV，如果这个加速不能满足用户需求，用户还可以加钱升级到“Ludicrous”加速模式得到更快的百公里加速。

㈩ 【电研院】拖曳效率测试：特斯拉Model X对比福特探险者

ExplorerST可以拉5600磅（2.54吨），ModelX最高可达到5000磅（2.27吨）左右。虽然这几款中型SUV在尺寸和拖拽能力上非常接近，但它们在很多方面也有很大的不同。最明显的对比是，一个是汽油动力，而另一个是电动动力。

特斯拉ModelX标配全轮驱动，并从其两个电动马达和100千瓦时的电池组中输出强大的马力和扭矩。探险者ST是该系列中最运动的车型，它搭载了一台400马力（298千瓦）的3.0升双涡轮增压V6发动机。它还具有标准的四轮驱动和运动调校的悬挂系统。

在拖拽方面，这两款中型SUV该如何比较？最重要的对比指标是什么？

最关心的是效率。想知道探险者与特斯拉相比，在牵引时损失了多少续航里程。为了测试这一点，他们以60英里/小时（96公里/小时）的速度驾驶每辆SUV拖动相同的负载30英里（48公里）。他们测量了每辆SUV在连接和不连接露营车的情况下的"每加仑里程"。

人们常说电动车不好拖，因为会损失很多续航里程。然而，ICE车辆在拖行时也会损失大量的续航里程。只是对于ICE司机来说，不太会关注续航里程和效率。根据全电动家庭的测试，Explore其实在这场战斗中输了。

探险者在没有负载的情况下达到29英里/加仑，时为10.5英里/加仑。同时，特斯拉ModelX在没有负载的情况下达到100英里/加仑，拖曳时39英里/加仑。所以，人们说电动车在拖曳时的效率会低于一半，这绝对是正确的。但是，探险者的效率却只有ModelX的三分之一左右。

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