老宝来DIY内饰包皮
Ⅰ 大众宝来经典它的内饰如何是你喜欢的吗
经典宝丽来的内饰很耐用，蝴蝶结设计方便。实用性强，在汽车选择方面，我们对外观动力没有什么要求，但必须要耐用，安全系数要高。看桑塔纳和吉达，和以前完全不一样了。虽然只是代步用的，但还是要感受一下。最后选定了宝丽来的自动射击型。正面和桑塔纳差不多，其实比桑塔纳大一圈。大众真的能抓住中国人的心。
杯垫上有三个卡槽，可以放高速和停车场的卡。这个设计很实用，每次都很慌张，不用到处找卡。四个窗户的一个按钮上上下下，我觉得这也很实用。烟灰缸和空调区，空调是手动空调。现在几万韩元的小车都是自动空调的时代，有点说不通，但也有好处。习惯后可以盲目低头看风量和温度，在一定程度上提高驾驶的安全性。
4S发送的大屏幕乐队导航老实说不太好用，除了蓝牙便利点以外。其他功能完全不能使用，还有一些，这是整辆车，我唯一想呕吐的地方。这个座位调整太反人类了，手不能伸到里面，不说话，很难扭曲。比开罐头更难撬开。别说我老婆了，我都扭扭捏的吃亏。我记得老桑塔纳也是这样的。谁给了大众勇气，也一直用这种方式的手动座椅来调节。
Ⅱ 老宝来改装k04增压器还的还得改电脑吗
很多用户买涡轮车之前都在担心涡轮会损坏，其实这个担心是多余的。老宝来是最典型的老款涡轮增压家用车，周围的很多朋友现在的1.8T依然安然无恙的跑着，他们有的跑了10万、有的接近20万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。
例如现在的涡轮增压器，其实大部分质量都说的过去。这里面涡轮增压器和进气管之间的油封是一个重点的重点，大部分出现问题的涡轮增压器都是油封完蛋了，造成大规模烧机油。
造成增压器损坏的，很多情况是保养不及时，这里面主要是更换机油的周期太长和使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏的就是油封，造成漏油。
最终总结一句：只要是正常保养，同时使用厂商制定或者档次高于厂商制定机油标准的机油，理论来说20万公里内应该不会出现涡轮增压器损坏的现象。
● 问题2：涡轮增压器娇气，跑高速完了还得怠速好长时间
早先年间这个的确是实情，早期的涡轮增压器，并没有带延时的水冷系统，经常看到老款A6 1.8T老款宝来1.8T的车主在高速服务区怠速几分钟等涡轮冷却了再熄火。如今的技术中，很多车都带有延时电磁水泵循环，也就是有个单独的小水泵给涡轮进行水冷散热，当你跑高速进入服务区休息时候，你自然可以停车后放心熄火，水泵会在熄火后继续给涡轮增压器散热，不用再怠速了。
现在的涡轮车型，我们已知的大众系列涡轮新车（含早期的速腾）、斯柯达系列涡轮车型、荣威的系列涡轮车型、宝马系列涡轮新车、奥迪的涡轮系列新车都有延时水冷系统，涡轮的散热现在不再是跑完高速后的头等大事。
● 问题3：改装涡轮增压器，涡轮尺寸越大动力越猛
这个观点是非常片面的，众所周知，涡轮的尺寸越大，叶片也就越大，叶片越大，吹动叶片的气流力量也就需要越大，也就是说大尺寸涡轮在高转速的情况下才能发挥最佳效果，而相对比较低的转速，排气力量可能并不能够足够推动大尺寸改装涡轮，扭矩发力的特性就和小涡轮完全不一样了。
以大众经典的涡轮为例，老款宝来增压器是K03，一些改装车的发烧友换装了K04涡轮，涡轮体积增加了20%。之前老款涡轮基本1800转就能开始介入并发力了，而很多换了K04涡轮的朋友，低扭反而要比老款K03要下降，涡轮直到2800转才有明显介入感。当然了，大尺寸涡轮在中高转速中要比小涡轮来的力量足多了，大叶片一旦转起来的惯性更大，并且力道更足，要把大尺寸涡轮使用好，需要转速控制要到位。
小涡轮有它自身的优点，质量轻、体积小，介入速度快，对于城里驾驶是有帮助的。大尺寸涡轮如果不是使用于激烈驾驶，乐趣并没有小涡轮强。
● 问题4：刷电脑，动力加强最明显，其他都不用改了，改装店老板说很安全啊
这是非常错误的观点，涡轮车型重新刷新电脑之前，其他事情也许可以不着急做，但是必须做这两个事情：换97号汽油和换全合成机油。理由如下：
★1/为什么非得换97号汽油？
一般自然吸气车，刷电脑最多涨个十几马力，涡轮车型一般能涨个几十马力，这其中把涡轮增压值加大是最直接且最有效的办法。加大增压值必然会增加汽缸的空气密度，再以宝来1.8T为例，原厂K03涡轮恒定增压值是0.38bar，静态压缩比是8.5:1，这个压缩比是非常低的，理论来说93号汽油完全足够了，但是涡轮启动后（大家注意仅仅是0.38bar增压值情况下）汽缸内的动态压缩比就在9.7:1左右了，这个压缩比理论来说已经擦97号汽油压缩比的边缘了。刷完电脑后，新的程序一般都会将增压值打到0.8-1.0这样的值，至少稳定的恒定增压值也在0.6左右，这样等于几乎是原厂增压值的一倍以上了，汽缸内的动态压缩比将会达到10.5:1左右，这时候就是地地道道97号汽油的压缩比了。所以刷电脑第一步，保证燃油标号不低于97号。
Ⅲ 1、老宝来都是哪几年的车新宝来又是从哪年开始算起的呢如果买二手车，老宝来建议哪年的呢
国内第一代宝来最早于2001年12月10日上市，匹配1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，俗称老宝来，2006年，“宝来经典”上市，主打车型匹配1.6L自然吸气发动机以及5速手动和四速AT变速箱，应用了一些新的技术，拥有了更好的经济性，宝来在消费者中的认知度越来越广，而2008年之后上市的车型都叫新宝来。老宝来和宝来经典被称为“驾驶者之车”，质量稳定，皮实耐造，个人感觉要比后上市的新宝来要好看，我就是开的宝来经典，07年的车，快八万公里了，质量杠杠的，但是老宝来由于车身较短，只有四米三多，空间不及后来的新宝来，另外档位较少，油耗稍高。五万块钱估计买不到年份较短的车，怎么也得07年之前十万公里以上的。
Ⅳ 经典宝来怎么拆cd机
新宝来CD机拆卸： 车载音响（CD机等）一般是通过镶入式安装的，即从正面沉下，由音响壳体的舌形卡锁止，有的在音响后方还有吊挂。 拆卸时用专用的"U"形插（也可以用3mm的钢丝）从音响前面的圆孔插进去压下舌形卡，就可以将音响取出。 换个DvD得4...
Ⅳ 怎样拆老宝来手套箱
1、暴力拆卸，那个位置有个连接，直接割掉。
2、正常拆卸，多费点事，要把中央通道后段螺丝松掉，然后松掉前段，把烟灰缸拆掉后，把通道前段抽出来一部分就能看到那个螺丝了。
Ⅵ 大众新宝来.低配，有人给座椅包皮座椅么
宝来低配座椅包裹不是真皮，是织物的，可以自行去加工，拉个真皮价格1500-2000元的价格而已。
Ⅶ 09款宝来中控台拆卸图解
摘要 您好，很高兴为您解答。这里为您查询到的
Ⅷ 汽车内饰翻新大概需要花多少钱
我们知道一个舒适的驾车环境，不仅可以改善驾驶司机的心情，而且能够延长汽车使用寿命。如果
想要进行汽车内饰翻一般针对座椅、仪表台、方向盘、汽车顶蓬、门板、地板这几个方面，整套价
格在5000-10000元。下面我们具体来看一看这些翻新的部位。
座椅，在汽车翻新中，座椅是占据了一般左右的支出，根据自己的资金状况可以选择真
皮座椅或者其他喜欢类型的的座椅。仪表台，在使用的过程中仪表台可能存在褪色破损等问题，这很影响汽车的美观整洁，
翻新的时候要记得处理仪表台的问题方向盘，照这个可以根据需要决定是否进行翻新，如果需要可以更换桃木或者真皮。
汽车顶蓬，顶棚翻新可以选择绒布和毛皮的，绒布的质感比较一般，最好选择翻毛皮
的，皮料厚实表面粗糙，同时还有很好的抗污能力与耐热性能，是改装顶棚的良好选
择。门板，根据需要可以选择是否进行翻新，如果资金允许可以选择跟还与其他内饰更加匹
配的门板。这样汽车内部会更加美观。地板，地板的翻新一般的就不用了，没必要这么做，如果确实资金充足可以选择翻新一
个木地板，这可以起到防水防尘、易清洁的作用，车内也会更加美观奢华。
Ⅸ 怎样换宝来08款后视镜总成
宝来经典后视镜总成，一般在网上价格为120元左右，质量还可以，我自己的坏了，在修理市场被人蒙了，换的后视镜很差，索性自己就在网上买一个，自己安装，主驾驶外后视镜拆装方法如下。
第一步，扣开扶手盖子
第二步，箭头位置的扣盖用手可以扣开，然手可以把整个扶手撬起来，然后可以看到里面有螺丝。
用十字改锥拆掉螺丝，一共3个。然后要拆下驾驶门底侧一排螺丝，大概是4个，然后，整个内侧门往上提，就可以拆掉了，特别注意自动落锁装置，不要脱开，如果稍微脱开，装的时候要弄正。
第三步，拆开内侧门后，去掉音响喇叭，就可以看到后视镜的固定螺丝了。
第四步，拆除螺丝，插拔线头，线头是有方向的，需要注意。这样就拆掉后视镜了，安装按照反向步骤，注意密封垫安装要到位，否则会按照不紧，造成下雨漏水。
Ⅹ 宝来经典如何拆卸外后视镜，原来的坏了，买了新的，打算自己动手换。
1、首先用手按下一汽大众宝来经典车辆的后视镜，将后视镜调整到可以看到镜片与驱动器的结合位置就可以了。