slk20008款内饰

Ⅰ SLK200 08款限量版 和 09款的分别

一个是08 一个是09 区别就在数字上 哈哈哈，我懂的 只不过随便玩玩你的

Ⅱ 奔驰slk200价格

我看 我是08年买的 当时签合同的时候 好像是 62万吧 后来 给我拉来一个 限量版的 爽~！ 我跟你说啊 你就还是不要买 SLK200了 因为速度相当的慢 当然 好过其他的车 但是在同等价位的跑车里面 速度真的有点过意不去 现在我还是建议你卖 09版的 350~~~ 那是铛铛铛的快啊

Ⅲ 人老心不老！再年轻一把，奔驰SLK 200那经典的银色

心里一直想收一辆两门小跑，其实一旦瞄准这个段位的，自然可比较的那几款车就出来了，也依旧是老生常谈的问题。 按照我心里的排行吧，TT，Z4，SLK=这算是最优选第一个梯队。野马，86，BRZ，MINI 2.0T，老科迈罗=第二个梯队。老A5 coupe,老进口C coupe=第三梯队。也通过朋友和车商看了好多车，车况参差不齐，有的是公里数问题，有的是价格问题等等等等吧。直到遇见了这辆SLK200，打动我的还是车况吧。经典的银色也是当年这辆车的宣传色。基本上没有犹豫就拿下啦。
第一次见到她的样子。萌萌哒，我不知道各位怎么看，这一代的奔驰设计语言是我最喜欢的。[嘻嘻]
原厂素车的样子，就是觉得经典。
更换为我的牌照。
更换过程就不再发了，17升18，选了奔驰原厂风的一组亮黑轮毂。还算协调吧，也不至于太SUV。
排气加了组阀门，想听声了开开，想安静了关上。（屁屁是最性感的部分）[可爱]
换了套脚垫，13年的车，内饰保持成这样是相当不错了。很满意。
卡钳红色处理，贴了下反光标。阿弥陀佛，远看还不算山寨。
排排坐，食果果！！！ 灯厂的车就是“刺眼”
这个角度最漂亮
敞开棚也许是最大的优势了。
3.0机械增压的F-TYPE骚的不行！声浪太炸.......
因为车本上颜色是“灰色”，也不想再换照了。就在几个灰色里面选，反正我是先把什么磨砂啊 渐变啊给排除了，希望贴出来还是有漆面效果。最后选了“高亮纳多灰”，部分细节进行“高亮黑处理”。施工中.......
最后检查及收边处理......该店的手艺还是相当讲究的。
开棚测试，看裁剪边是否影响顶棚的开启与闭合。
贴完已是晚上，在地下车库随拍了几张。灯光有点怪，图片里和肉眼效果相差较大，膜的颜色还是相当不错的。
后屁屁，车标更换高亮，后扰流板做了高亮黑处理。还是最喜欢屁股部分。
侧面颜值，后45度
侧面颜值，前45度
第二天去了宜家，这张照片好中意！
贴膜过了3天没问题。和小伙伴一起洗车车。
天气不错，一会敞篷跑一跑！
版主，钥匙认证来啦！ 非常开心进入到SLK大家庭，也给各位问好啦！下面一段话作为文章的结尾吧。 车辆的改装其实是每个人在表达你对“美”的一种认知。它不分高低贵贱贫富。他的音响是花几百万买的，听着高雅的交响乐，我用我十五块钱的耳塞，听着摇滚乐。我们之间获得的愉悦是一样的。所以不要咨询别人你的车怎么改好，怎么换好，坚持你的坚持，你传递出来的才是属于你的“声音”！ （最后有郑州SLK小伙伴可以拉我入伙呀）

Ⅳ 奔驰slk小跑自动档版内饰

TT不是很舒适，视线差点，性能算一般，仰仗悬挂校正不错和quattro的历史... SLK感觉加速后劲足，偏重舒适性，欠缺点激情 Z4几乎是坐在后轮上驾驶，性能和感觉可以说不错，也是视线差点，需要适应相同价格TT>Z4>SLK 貌似国内SLK200比Z43.0都贵 极限版本SLK绝对优势>TTS》Z4 SLK55AMG可以飞了 08年美国妇女喜欢的小跑SLK>TT>Z4（马自达MX-5 第一SLK 第二TT第8 Z4没看见） 技术含量SLK》TT>Z4 2004年车周刊里面介绍的 奔驰的电动硬顶技术成本就是14万 操控 Z4>SLK>TT 小车宝马肯定有优势 直列发动机体积小 SLK毕竟是奔驰 重而且豪华 打开车门 里面该有的都有了 （同样价格的莲花 进去连个空调都没有） 维修TT>SLK>Z4 首先是AUDI TT TT最大的魅力在于Quattro系统。（这也是我为什么买TT的唯一原因）可以说没有Quattro的TT不应该被摆上台面来跟其它车比较，因为TT的马力是你提到的3款车里面最差的，即便是3.2的那款也完败给Z4，更不用说高版本的SLK。但是AUDI的Quattro号称世界上最好的AWD系统，（唯一能跟AUDI抗衡的只有Subaru的AWD)所以TT在雨天雪天沙石路面上的表现完全可以跟EVO/STI来比较，跟Z4/SLK根本不在一个量级上。当然TT也更安全。 有Quattro的TT里面我唯一不推荐你买的就是新版本的2.0 Quatttro，老款的1.8T Quattro/ 1.8T Quattro sport/3.2和新款的3.2动力系统在一个水平上，但是新款的2.0比老款的1.8T差远了。同等排量下NA车和Turbo车在马力上的表现就跟天和地的差距一样，完全没得比。老款的Quattro 1.8T的发动机跟普通版本的发动机是不一样的，而且2200转出最大扭力！我可以一起步就踩出最大扭力，2挡直接冲上100，这也是奥迪发动机的一个特点出最大扭力的转速超级低。 至于TT的舒适性也不是传说中的那么差。虽然TT有4个座位但是后面那两个座位连只狗都放不下，所以保证了前面2个座位的空间。当然了TT肯定是这3个车里最安全的 AWD!!!! 下面说Z4 Z4我们只讨论一款就是3.0那个版本，Z4M不在我的讨论范围。 Z4 3.0跟TT跑是绝对完胜（在干的公路上），你可以从第一挡领先到结束。虽然从数据上看2车差不多，但是实际上是Z4占绝对优势。我也不知道为什么，可能是FR的原因。有机会我也想跟Z4跑跑看。当然Z4对驾驶技术的要求高一点，（容易打滑）不过BMW的操控性一向是出了名的好。另外两款小排量的Z4我就无视了。 最后SLK 如果我来形容SLK只有一个词：冰火！ SLK 200 就是一个奔驰的壳子 SLK 280 劣势但是差别不大 SLK350 牛比的开始 SLK55AMG 传说 SLK280和SLK350根本不在一个级别上，不过SLK350的售价貌似直追Z4M了。 另外说视野。这几个车没一个好的。如果跟房车比全部都是垃圾。 再说维修。德国车全一个德行，电子产品爱老化。尤其是电子化高的新车老爱出小毛病，不过机械活绝对的棒。 再说体积。3个车基本一模一样，没什么区别。 再说发动机。开起来肯定是TT感觉最差，毕竟是直4的。其它都是V6-V8。

Ⅳ 奔驰SLK200怎样啊！

最高车速
226km|1h，
奔驰
SLK200的
动力性
只能说是一般，200的标号并不代表采用了2.0升的
引擎
，像
宝马
的760Li
排量
达到5.97L，奔驰的S600排量更是达到了6.12L，但是这两款车的
最高速度
同为250Km/h，这是
厂家
为了有效保障驾乘人员生命安全的一项有效的保护措施，拿这三款车来说如果解除电子限速的话，相信跑过300Km/h是不成问题的。

Ⅵ 奔驰每年的SLK200都是一样的么谢谢了!!急!!!

SLK，分为几种型号，各型号的上市时间也是不同的。
其实市面上主要就分为04款和08款。

04年上市的型号是SLK 200 Kompressor，而05年上市的是SLK 350,还有06年上市的SLK 280

外观上，这三款车是一样的。

05年的350要比04年的200高出一个档次了。
它们的区别在内部配置上是有很大差比的。
下面我就给你介绍一下这两款车的区别。

引擎方面：
SLK 350采用的是3.5升V型6缸，双顶置凸轮轴，多点电子燃油喷射，前纵置发动机
SLK 200采用的是1.8升直列四缸，多点电子燃油喷射，前纵置发动机
（由于引擎方面的差距比较大，所以350在马力，扭矩，极速方面的性能比200高出许多）

变速箱：
SLK 350是自动7档
SLK 200是手动6档

气门数：
SLK 350是24气门
SLK 200是16气门

加速时间：
SLK 350是5.5 秒（0-100km/h）
SLK 200是8.3 秒（0-100km/h）

油耗：
SLK 350是10.1 升/百公里
SLK 200是8.8 升/百公里

其他方面基本上就是一样的了。
在外观上，基本上师看不出区别的。

顺便说一下06年的SLK 280的
3.0升V型6缸,多点电子燃油喷射,前纵置发动机.
手自一体7档变速器。
24气门。
加速时间 6.2 秒（0-100km/h）。
油耗 7.0 升/百公里

新车方面，08款和04款的SLK价格差距不大，二手车的考虑方面就比较多了。

建议如果买二手车就买04年的SLK 200就好，没有必要买05年的SLK 350.

Ⅶ 奔驰SLK200的详细资料

最高车速 226
0-100加速时间 8.3
100-0制动距离 36.6
百公里经济油耗 6.7
车身
长度(mm) 4082
宽度(mm) 1777
高度(mm) 1297
车重(Kg) 1405
轴距(mm) 2430
前轮距(mm) 1530
后轮距(mm) 1541
最小离地间隙(mm)
车身结构 硬顶敞篷车

车门数(个) 2

油箱容积(L) 70
行李箱容积(L) 208

排量(L) 1.8
工作方式 机械增压
气缸排列型式 L
汽缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 9.3
气门结构 DOHC
缸径 82
冲程 85
马力(hp) 163
最大功率(kW) 120
最大功率转速(rpm) 5500
最大扭矩(N·m) 240
最大扭矩转速(rpm) 3000
发动机特有技术
燃油 汽油
燃油标号 97号
供油方式 多点电喷
缸体材料 铝
缸盖材料 铝
环保标准 欧IV
机油容量(L)
变速箱
名称 5速Touchshift自动
挡位个数 5
变速箱类型 AT
底盘转向
驱动方式 前置后驱
前悬挂类型 双横臂式独立悬架
后悬挂类型 多连杆独立悬架
助力类型 机械式液压动力
车轮制动
前制动器类型 通风碟
后制动器类型 碟式
前轮胎规格 205/55R16
后轮胎规格 205/55R16
前轮辋规格 7JX16
后轮辋规格 7JX16

Ⅷ 急急急急！关于奔驰SLK200和宝马X5

DTC---动态牵引力控制系统，是BMW 底盘动态稳定系统DSC中的一个分支。
如果车辆驱动轮陷入雪中或是路面湿滑出现打滑现象，那么此时无论怎样大脚去踩油门也是无济于事的，对于后驱车辆来说有一些非常有效的办法可以实现自救。

1，车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆正常驾驶。车主可以关闭车辆的主动安全辅助系统，以BMW为例通常为中控台上的"TDC"按钮，按下这个按钮3秒钟后车辆DSC功能关闭，同时挂入手动2挡模式，缓慢踩油门通常情况下车辆都可以自行驶出。

2，雪天在制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象。不要松开刹车要继续进行制动操作。

3，雪天驾驶要尽量做到缓慢加油避免出现打滑，起步时可以使用变速箱手动模式2挡起步，不要大力制动避免出现车辆失控，尽量利用发动机制动，转弯时要先制动再慢转向避免出现侧滑。

4，保持合理车距，尤其注意在上坡和下坡时。

5，雪天行车尽量延着前车的车辙行驶，以提高路面附着力。

冬季使用注意：

1，再发动机冷启动时，要让发动机有一个暖机过程。要在原地等待发动机的高怠速运转结束，恢复到正常怠速后车辆就可以起步行驶了，在前10-15分钟尽量缓速慢行，不要激烈驾驶。

2，使用原厂机油，以保证发动机的冷启动特性和高温特性。

3，车辆冬季使用时要检查冷却液的冰点，北京地区-25度左右即可。车辆不可以使用防冻液原液，必须要用水稀释。原液会影响散热效率。

4，冬季要使用防冻玻璃水，玻璃水不可混加。因为BMW的玻璃水喷头具有加热功能以方便冬天使用，混加的玻璃水在加热时可能会有结晶析出，堵塞喷水孔。

5，在车上有积雪时不要使用雨刷器刮出积雪，会损坏雨刷器胶条，在来年雨季时会出现异响或刮不干净的问题。要使用专业雪铲。

6，当前后风挡出现水雾或冰霜时，使用风挡加热功能保障最佳视野。

7，雪天过弯要领就是：在进入弯道之前驾驶者应提前放慢车速，注意观察前方车辆及路况，入弯后缓慢打方向，而出弯的时候也应当注意缓慢加油和缓慢并线。综上所述，雪天安全驾驶对于每一位驾驶者来说都是一个不小的考验，而大多数有经验的驾驶者都会以一个“慢”字劝告身边的驾驶者。

8，冬季暖车要领：发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的黏度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60％的功率都用于克服运动阻力。低温启动发动机后，如果随即起步走车，发动机会由于混合比不均匀，导致输出动力不足。但如果长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转，水温70℃-80℃为宜。正常怠速下，发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，司机只需看转速表正常就可以走车了。