宝马f18内饰

1. 宝马五系F18 今天下大雨 A柱内饰有水迹是哪里渗的求解决

天窗漏水或者车门框密封胶条漏水

2. 宝马F18和G38底盘对比

霍伊诺盾时期的五系F18结合班戈的理念走下去的作品，F18五系用总设计师本人的话说“即复杂又洒脱”。老款车头复杂，引擎盖的四条弧线，凹凸有致，雕塑感强。新五把现款5系车头，格栅处突出张扬感削弱，将引擎盖子的弧形肌肉线条变为平直的造型。
另外，车头鼓起的格栅的F系列霸气的点，简洁笔直的腰线真的是雕塑感极强的直观感受。
新款承接了成功的F18的特点，存在争议确实是宝马历史必经之路。至于会不会像当年班戈那样从争议中受到关注到喜爱 再到将品牌壮大。在我看来，不会了，班戈成功的包袱太重，宝马的经典元素过多。现在看来，开眼角是最懒惰的设计。新5的开眼角有些呆板，缺少往日宝马车系灵动感。新五G38很多地方（那个双腰线和曲棍球凹线）属画蛇添足也不过分吧。

3. 宝马5系F10和F18是区别什么意思

轴距不同。

F10德国进口标准轴距5系，F18国产华晨宝马加长轴距5系，M5是德国进口标准轴距，所以是F10。而宝马M5只有F10，没有加长的。

宝马5系F10和F18轴距不同，在长轴距的这款车上提供了自适应的底盘选装配置，其余没有其他的不同，购买轴距的参数会有所不同，在轴距的参数可以进行比对，加长会显示轴距数值更高一些。

(3)宝马f18内饰扩展阅读：

宝马5系这代长轴距5系提供了自适应舒适型底盘的选装配置，这套系统主要由电子减震系统EDC和布置在后桥上的空气悬挂以及液压控制的主动稳定杆组成。

通过数量庞大的传感器和驾驶者对不同驾驶模式的切换，这套系统可以让车辆在各种路况和负载状态下保持水平和稳定。其中空气弹簧的特性让整个调节过程更加线性。此外电控阻尼减振器（EDC）通过电磁阀控制减振器内两个油腔之间通道的尺寸，来实现减振器阻尼的调整。

4. 宝马五系f18

宝马五系f18底盘的是老5系，仪表上机油温度和油表都不动一般情况是仪表盘出故障或仪表接口的部分信号丢失，请用诊断仪检查仪表盘，会显示是故障情况的。

5. 源于情怀，致敬F18，千里奔袭，提14款的宝马525li

梦想可能会迟到，但努力了就永远不会缺席，而立之年，为情怀再买一次单。 谈起宝马，早在多年前就曾拥有过第一代E90 3系，一台07年的直列六缸325，当时并不太在意什么四缸，六缸，说出来自己也抿嘴微笑，仅仅因为E90 325原厂那套轮毂，后因家用空间小以及小问题不断，毅然放弃，进军日系军团。 小弟不才，新车不敢考虑，一直在二手圈子徘徊，平庸的生活过久了，自然会想再给自己找点事情做，经历了12代皇冠，雷克萨斯is300c，14代皇冠，霸道，13.5代皇冠后，我想弥补驾车生涯里F18的空缺，以至于我毅然决然的卖掉了自己精心维护的13.5代皇冠（有兴趣的车友可以查找我的帖子），13.5代卖掉之后，就是又一次漫长和痛苦的寻车过程了。
寻车过程太过痛苦，11路公交车坐了大约半个月，也同时为滴滴行业贡献了不少钱，在本地看过不低于10台F18 525，均以失败告终，我也曾在论坛发过帖子寻车，同样失败，源于自己太过强迫症，必须要14-17年，必须要豪华设计套装，白外摩卡棕内，过户次数少，公里数不能太多，但是看过的车，每台都上10万公里，而且喷漆，瑕疵就不在话下了，虽然有的人会说买个二手车还那么高要求，我觉得钱可以花，但要花的明白。
我很清晰的记得那天是个雨天，还在睡梦中，一个车行的好友给我发来了多张图片，外加一句简短的文字：车很好，要不要？ 激动归激动，细节还是不能放过的，可以等，但是不能滥竽充数。 在经过细节沟通，车况初步了解后，内心也告诉自己，这，是我想要的F18 525li。 这是我第一次隔空见到它的样子，记忆尤新，14年7月上牌，一手75年大姐姐全款购入此车后，19年年初转让给我朋友，行驶里程仅仅6万2千公里，到我即为第三手而已。
我人在广东，车子远在四川，三分钟思考后，马上定了去往重庆的机票，心里想着，我想亲自去看看它，也告诉自己，如果车况不符，就当旅游见见朋友吧！由于受疫情影响，广东飞重庆的票价，仅为120元[坏笑]，约上一个专业二手车的兄弟，收拾行李，出发。
抵达重庆后，已经是晚上8点多了，由于车子是在四川广安，距离重庆还有100多公里，所以在重庆下榻一晚，顺便看看传说中的洪崖洞，百闻不如一见，在此为重庆城市建设点赞[强]
第二天一早就起床，约了车，直奔广安，这是我第一次亲眼见到它，心里小激动，兄弟辛苦，上上下下里里外外看了不下30分钟，得出的结论，全车原漆，前杠和后杠小刮花，有没有人和我一样，买二手车可以接受原漆刮花，到手后自己修复喷漆，也不想买全车做过油漆的车呢？室内磨损与公里数符合，全车螺丝，胶条，原封未动，就是脏了点，恰逢那几天广安一直是毛毛雨的天气。交易过程就不细说了，总之很愉快。
原本是和我一起去的兄弟一起把这台F18开回广东的，结果当天晚上接到消息，要返回重庆去提一台卡宴，我们也就因此分道扬镳了。 而我打开高德导航，输入目的地后，显示出来的是1951公里（四川广安-广东汕头），倒吸了一口亮气，在经历了一整天的奔波，验车，交易后，也没多想，买了四瓶红牛和两瓶矿泉水，直接踏上回程旅途。
第一个服务区，一碗炸酱面下肚。
原厂选配了液晶仪表。
单人，24小时，基本无眠，一路上穿越了无数隧道，高山，感慨大自然的鬼斧神工也同时为祖国的建设点赞。
车子到了之后，先是拆掉这火红的全包围脚垫[尴尬]，修复三处喷漆，然后精洗，内饰桃木贴上早已准备好的TPU修复膜，主副驾驶位套上1：1定制的坐套，投档，上牌，过程也就不再重复。
可能有的人会说，这么折腾，值得吗，当你的生活中缺少某些调味剂的时候，适当调整一下，也是很好的一件事，值不值得，只有自己经历过后，才懂得，F18,确实是5系里底盘以及细节各方面都可圈可点的一台车，至于漏油，抖动等等，这台车目前还没出现，如果这些小问题出现了，当我决定再买宝马的时候，我也做好了心理准备的，没有一台车是完美的吧，人亦如此，选择了它，就接受它，完善它。 谢谢大家观看

6. 宝马F18JBE在哪

发动机舱内。JBE是车辆中的接线盒电子装置，在宝马系列中F18JBE一般在发动机舱内。

7. 宝马f18是什么车型

宝马f18，这行应该是2012年左右，在国内合资生产的宝马五系轿车，属于中大型级别的轿车

8. 宝马5系f18车顶两边饰条怎么拆解

宝马5系f18车顶两边饰条的拆解方法是是用热风机吹，把胶弄软后拔下来，家用吹风机也可以的，假如没有的话开去附近的装潢店让他们帮你拆下来。汽车门上的装饰条是防刮蹭用的，也叫防刮条，现在有的车没有，一般是用胶粘上去的。

宝马5系的使用

在拆卸过程中一定要注意对内饰件的防护，防止划伤表面和损坏内饰件拆卸卡扣的工具可用一字头螺丝刀最好使用专用工具，但必须缠上软布或胶带，防止划伤。在拆卸内饰件过程中螺丝刀接触部件或车身的部位要进行防护，防止划伤损坏内饰件或车身。

取下前门三角护板，卡扣位置及固定卡子拆卸卡扣的工具可用一字头螺丝刀最好使用专用工具，但必须缠上软布或胶带，防止划伤，在拆卸内饰件过程中螺丝刀接触部件或车身的部位要进行防护，防止划伤损坏内饰件或车身。

9. 宝马5系叫F18那宝马3系叫什么

F18为第六代宝马5系长轴版（2010），那么同时代的第六代宝马3系三厢（2011-）代号为F30。

宝马的内部代号也称底盘代号，是从E开始的，它代指德语的“Entwicklung”，也就是开发的意思。“E+数字”的代号方式用了长达40多年，其后的数字不断增大，最多出现了三位数字，然后就改成了“F+数字”的模式。现在宝马正在使用“G+数字”的新代号模式来指代它的未来车型。