宝马老7系内饰翻新

⑴ 旧款宝马7系翻新内饰大概需要多少价钱

整车喷漆不过3-4千就搞定，至于内饰翻新我看就算了吧，成本大于整车的价值了，因为老款的车型配件早已经停产，你这个东东要进口，况且不好找。时间和成本太大了，还是卖了吧。再怎么翻新，还是不是新的。

⑵ 宝马7系的前门内饰板怎么拆除

1、首先用翘板沿着宝马7系汽车前门内饰板喇叭罩的边缘，撬开宝马7系汽车车门的喇叭罩即可。

⑶ 宝马7系内饰和5系内饰有什么区别7系的出风口带一圈镀铬边5系是不是没有

宝马7系内饰和5系内饰的区别不大。并且7系和5系的出风口都带一圈镀铬边。

内饰方面两个车的风格非常相似，功能按键的排布也基本一致。只是7系在用料做工和细节方面会更好一些。具体有以下区别：

1、宝马七系采用的是全真皮内饰，而宝马五系则并没有标配。

(3)宝马老7系内饰翻新扩展阅读：

宝马七系的内饰亮点在于换装了一套最新12.3英寸全液晶仪表盘，并搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统。配置上，10.25英寸触摸屏、车联网、BMW智能个人助理、低速跟车功能、50米距离自动倒车功能、4区空调、Nappa真皮内饰以及B&W音响等。

新BMW 7系与时俱进换装全液晶仪表盘，提升了车厢内的科技感，最大变化来自于全新普及的iDrive 7.0多媒体系统。12.3英寸全触摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全车带有12个扬声器的宝华韦健音响。

⑷ 八年前卖掉宝马740，如今20万回购爱车，助手：同款同颜色行吗

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
今天帮青岛的客户检测一台宝马7系。客户本人不到场，不过派了他的助手过来。跟助手聊天得知，客户是某装修公司老板，是个怀旧的人，早之前因为生意失败，不得已卖掉了他的宝马740，历尽艰难困苦如今又东山再起！客户想把当年的爱车再买回来，但他也知道这是基本不可能的事情，所以他让助手找一辆款式一样颜色一致的740，买回来满足他的怀旧情结！
助手提醒客户说二手车水深，客户自己开的话必须保证车况，得到客户同意后，助手便找到了我们。下面就该大师兄我出场了，为客户查验好车况，不辜负客户对我们的信任。
先了解一下车辆的基本情况。
车型年款：宝马7系 2009款 740Li尊贵型
出厂日期：2008年12月
表显里程：100251KM
厂商指导价：141万
卖家报价：21万
检测地点：山东青岛
虽然是一台十一年的老车，但它依然不失宝马旗舰车的英姿，漆面还是那么亮，大师兄我对它的车况还是比较乐观的。
不过一上来就感觉不妙，机盖的漆面厚度不正常，不是太高，而是太低了，远低于全车正常漆面的平均值！4S店喷漆比原厂少一道工序，漆面厚度达不到原厂的标准，所以机盖有更换的嫌疑。
左前叶子板也是同样的情况，拆卸更换后喷漆。
左后叶子板和左后门剐蹭划痕。
在右后门的亮条位置存在一个类似撬过的痕迹，这种镀铬条上面的凹陷是没有办法修复的，如想恢复到完美如初那只能换一个新的。
左后到后尾再到右前门的漆面都无异常；然而右前叶子板也出现了数值偏低的情况。初步推断车头之前有过比较严重的撞击事故，导致了左右叶子板以及机盖的更换。虽然后期喷漆的工艺值得称赞，但还是败在了细节。
一圈漆面测完回到车头前方，掀开机盖，机舱内正常落灰，只是简单的清理，没有使用夸张的表板蜡。这款740采用的是代号为N54B30A的直列6缸3.0T双涡轮增压发动机，最大功率240KW，最大马力326匹，最大扭矩450牛米，匹配6AT变速箱；动力上不用担心绝对够用，而且这款发动机的油耗表现不错，不算特别费油的，保养也不是很贵，比奔驰S级便宜。
和我预判的一样，车头前部是存在事故的。在检查机盖和叶子板的固定螺丝的时候也发现了拆卸的痕迹，加上之前外观检测时候发现漆面数值要低于正常值太多，这就更加确信了前部的配件存在更换的情况。
两前大灯的生产日期与车辆出厂日期相差甚远，后更换的无疑，车头的事故一般大灯是保不住的。
水箱框架拆卸更换，同样是前部事故的受害者。
好在没有伤到发动机位置，左右叶子板梁也没有打胶修复痕迹；前减震有拆卸，但不一定是事故造成的，很有可能是漏油泄压导致的更换，毕竟是一台十一年车龄的宝马，你懂的！
宝马车型里比较常见的故障就是渗油漏油，发动机出现此类情况不在少数，属于宝马的正常现象，比较常见的漏油地方有气门室盖、高压油泵、机油散热器、机滤底座等等，而上述部位在这辆车上都有维修更换的痕迹。
机油还可以继续使用；电瓶目前剩余寿命为58%,也可以正常使用一段时间；防冻液的冰点为零下40度，无须担心；刹车油的含水量小于0%为优秀，全车油液均无异常。
来到车内，11年前的旗舰车，中控设计现在看起来有点儿寒酸，宽敞的中央扶手和胡桃木面板以及大量的软皮包裹还是显示了它当年的豪华，经过了那么多年的氧化和磨损，方向盘、档杆和座椅上已经留下了岁月的痕迹，只是没有那么明显罢了。
车头有过碰撞事故，我们看一下安全气囊有没有弹出；拆卸气囊必然会拆气囊孔，而我们看到气囊孔是没有动过的，说明事故没有导致气囊弹出安全带锁死，车头前方的事故并不是特别严重。
安全带生产日期符合车辆出厂范围，没有拆卸修复痕迹，再一次印证了我的结论。
座椅固定螺丝没有拧动拆卸，座椅骨架无生锈，地毯无发霉异味，结合内饰其它地方的检查，基本上排除了车辆泡水的可能。
在冷车启动的时候可以听到气门有明显的滴答滴答的声音，对于一台上了年纪的宝马车，我们不能要求太高；里程表显示这辆车行驶了100251KM，作为一台商务车，这个里程数有点儿少了，不过车内的使用磨损也是符合的，接下来测试全车功能按键。
这款旗舰轿车的配置足够丰富，五门电吸、后排娱乐、前后座椅加热、通风、记忆，原车导航，倒车影像等等。先试了试车载娱乐系统，还可以正常工作，但是遥控器电池没电了。其实那时候的宝马7系也很有诚意的，只是内饰给人的视觉效果不如奔驰S级。
驾驶舱捏收拾的也是蛮好的，看的出前任车主挺爱惜车的，在后排空调调节按钮的盖子不见了踪影。
前排的中央扶手按键存在卡壳的问题，扶手箱盖在关闭的时候并不能是一下到位。
随后读取了车辆的OBD数据和变速箱的使用里程，发现两个电子配件故障码，对于正常行驶来说无关紧要；变速箱里程与里程表是一致的，排除了车辆调表的嫌疑。
看完内饰后将车子开到了路上进行路试检测，车辆跑起来并没有什么问题，但是在等红绿灯的时候可以很明显的感受到共振的问题，仪表台也伴随着同样的异响。
路试完回到卖家店里上架检测底盘，车子举升起来之后，虽然表面看不到什么漏油，但是我知道，这个问题是不可避免的，不漏油还叫宝马吗？何况是一台11年的老宝马！
从前之后，转向机渗油，目测并不严重。
发动机涡轮渗漏，涡轮散热管渗油，油底壳渗油，发动机变速箱接口渗漏。
元宝梁拆卸，变速箱也有拆卸维修的痕迹。
后防撞梁拆卸，后围板轻微变形，后部也有小追尾。
四轮悬挂系统也基本上换了一遍，虽然听着拆卸更换了很多东西，但是这些东西都是易损和正常使用老化的更换，即使原车没有更换，你买了之后也要花钱修。
底盘还存在一些剐蹭托底问题，导致护板存在不同程度的损坏，看护板的成色，托底已经很长一段时间了。
车辆下了架子，两个多小时的检测就全部结束了！车况总结如下：
车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆，左后叶子板左后门剐蹭划痕，玻璃镀铬条瑕疵，后杠喷漆；
发动机舱检测：机盖拆卸更换，两前叶子板拆卸更换，两前大灯更换，机油散热器拆卸维修，减震系统拆卸，水箱框架拆卸；
车辆内饰检测：中央扶手箱按键卡壳，后排空调按键损坏，遥控器没电；
车辆启动检测：气门异响；
车辆功能检测：OBD系统座椅存在故障码；
车辆路试检测：仪表台共振；
车辆底盘检测：涡轮散热管渗油，涡轮渗漏，发动机渗漏，发动机变速箱接口渗漏，变速箱拆卸维修，转向机渗漏，元宝梁拆卸，发动机油底壳拆卸更换，后防撞梁拆卸，后尾板轻微变形；
总体上来说，这台740的车况比较一般，但是考虑到它的年龄，在这个年龄段里，它的情况算是好的了，虽然前后都有碰撞，但都不算严重，构不上事故车的范畴。全车外观60%都是原版原漆，至于底盘漏油，只要维护得当，也不算很大的问题。把我的总结告诉客户助手，助手也是懂得一些车辆知识的，他对车况也比较认可，他说要跟卖家聊一下价格，谈一下最低价，然后汇报给他的老板。大师兄我知趣的告辞撤退。
路上我查了一下这款740的行情，同年份的二手车价格在19-20万，今天卖家报价21万，比行情高了一点点，也在正常范围。结合车况来看，后期整备维修还是要投入一些费用，客户助手应该能砍下来一点价格，也就是一点，卖家肯定会坚守20万的底线。
当年这款740新车指导价141万，除掉优惠后落地在130万上下，如今只要20来万就可以拿下。是不是觉得豪车梦太容易实现了呢？但是如果没有像今天客户的这种实力，我劝朋友们不要轻易入手，你可能买得起养不起，它的油耗，它的后期保养维修都还是百万豪车的标准，更重要的是，你开着它可能会被大家误认为只是一个给老板开车的司机，如果你不相信我那你可以试一试。
好了，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果你有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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⑸ 都是09年的宝马7系，怎么一个看起来这么老款一个这么新款09年有两种款式回答满意我提高分值，谢啦

09年的宝马7系经过改款，也就是这一年其实是老款和新款都在销售的年份，老气的是老款，另一个是新款，这两个款型的区别为：引擎盖与中网衔接不同、下中网不同、轮辋花样不同

一、引擎盖与中网衔接不同

1、老款：前机盖直接连接中网。

⑹ 十年的二手宝马7系还能不能买啊

十年的二手宝马七系还能不能买这个就10年的二手宝马7系还能不能买这个就看你自己怎么想的，如果是想少花几个钱，你就可以看看他的车况，如果还是可以的话你还是可以买的，毕竟是二手车便宜。

⑺ 宝马730车门内饰修复贵吗

宝马7系内饰翻新的价格不会很便宜的，大概需要1500元左右。
其实宝马的内饰一直都是被吐槽的存在，万年不变的老样子；但这一代的7系还是比较有诚意的，虽然仍旧是宝马那保守的设计，可是也多多少少有些新意；
内饰的质感还不错，可是也要看你自己的需求。宝马的定位相比来讲是毕竟年轻化的，看起来更有运动范。

⑻ 08年宝马730li有啥通病

变速箱电脑经常有问题，要说真的看不出来像100万的车，就是比一般的车长点，中控台没有一点改进，3 5 X6 X5 7系中控台都一样，内饰上皮椅还没有老款的好，做起有点硬抵硬不是很舒服，在急转弯没有奔驰稳定，车子底盘太底了很容易挂到，在操控和视野上有很多死角要过估计，半径转弯因为车长了转向有点不住，保养和维修费用太高了，很多零件更换时间太长，最久的时候等了一个半月。电子系统有时候乱报警，特别是走一段冰路或者是路况不好路段而且缺少倒车影像和车载电话，

⑼ 宝马7系730老车主再入宝马7系740浅谈共享

刚刚看了下论坛，好多车友对于我裸车不到70提740领先表示质疑，其实很正常每个地方的价格不一样，也和自己砍价的技巧有关系，如果有可能，车友们也可以到沈阳来提，就像我说的沈阳人对于宝马的热忱就像北京人对于宝马，说下个人情况，本人九零后一枚，爱车如命之人，买过15款奔驰E，18款中规普拉多，18年三月提了辆730领先M套件，增选了一些配置，19年初给媳妇买了辆特斯拉model3，19年底入手了一辆本田艾力绅混动，一月初我的730被一个闯红灯的大哥给撞了，特别心疼，为了弥补内心的伤痛，决心入一辆新款740，价格是原价93.8万，优惠24个点，由于是宝马老车主，额外再返2万现金，由于本人任职于世界五百强企业，故额外还有3个点的大客户返点，再加上1.5万的选配，相当于裸车不到70，有订车合同为证，说下为什么买了730还买740，几个原因：1.宝马的操控真的好，开过朋友的S450，可能是没敢深踩，但驾驶感受真的不如我的730；2.年轻开宝马不会让人觉得是司机；3.依然选了黑色的外观和深色的内饰，不是特别熟悉的人，身边人看不出来我换了车，车这种东西自己开着舒服就好；车子是2月份的配额，销售赶在年前把订单下到了工厂，所以疫情对德国那边的生产是没影响了，预计4月到店可以提车，因为本人比较讨厌后排带电视的设计，车是自己开，后排的显示屏就算有我也想拆掉，所以买了740领先型，把被简配掉的座椅通风加上，再选上香氛系统，远程启动和每次车评比说的手势控制，内饰选择了黑色带M滚边，这才是运动型车该有的样子（740以上的摩卡色和干邑色可以选择扩展皮，就是带菱纹的，个人认为看着豪华但略显老气）下面上几张图吧，多数是730当年的照片，等车到位了再详细写写吧，PS：之前有个汽车之家账号，密码忘了，手机号不用了找不到了，就用新号发吧[嘻嘻][嘻嘻]

最后上一下钥匙，不知能不能给认证啊[嘻嘻]