拉萨房车自驾车营地

A. 自驾车营地规划需要注意哪些问题，有哪些打造手法

随着休闲度假时代的来临，营地建设已成为政府和投资企业津津乐道的话题。目前，国内汽车营地规划建设主要围绕环渤海、长江三角洲和珠江三角洲三大经济圈；西部以成都和西安为中心，围绕西南生态和西北丝绸之路两大精品线路也开始了旅游营地的建设。四川、云南、山东、吉林、内蒙古等省市先后出台了汽车营地建设规划，资本大鳄也纷纷布局全国营地。今年6月，第80届世界汽车房车露营大会将在北京召开，中国的营地开发建设将进入一个全新的加速发展期。

世界房车和营地发展已经走过了90多年历程，已形成符合各国或地区的营地规划设计模式。而对于我国而言，房车以及相关产业发展历程不足10年的时间，近3年才进入较快发展时期。营地规划设计对于政府和企业而言还是一个较新的命题。如何规划设计出符合我国国情和消费者习惯的营地，成为以房车为主题的休闲度假产业发展必须攻克的一个战略瓶颈。如果简单的借鉴和模仿国外的营地规划建设模式，在实际运营中将难以达到投资者的预期收益，在付出巨大资金投入的同时还将会浪费掉宝贵的时间成本。兰博公司通过近3年的工作实践，积累了一些规划设计心得，在这里希望和朋友们共同分享。

把握当前营地发展趋势

我们的祖国地大物博，东部与西部、南方与北方在气候、旅游资源、文化、饮食、消费习惯等各方面差异化较大，其营地开发建设也存在较大的地方差异。近三年来，通过对营地规划及开发建设的研究，我公司认为，现阶段营地的开发建设总体发展具有以下四个方面的趋势

1、个性化趋势。房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。

2、人性化趋势。“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。

3、娱乐性趋势。娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。
4、主题化趋势。策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。

做好市场调查研究

在把握营地发展特征的基础上，对于每一个营地来说，从战略上要解决“我从哪儿来？我到哪儿去？我如何规划建设？”的宏观问题。如何回答好这三个问题，我们的实践做法是：充分调研项目的显性和隐形资源，调研项目的区域辐射能力和周边城市圈层的自驾游消费情况，对项目的开发建设进行可行性调查研究，找出项目核心竞争力，对项目业态、客群进行准确定位，策划出适合本项目的相关业态和盈利模式。例如：项目地块具备度假潜力的，我们在业态规划上偏重于度假型营地；地块辐射景区资源的，在业态规划上偏重景区目的型营地。我们始终认为，通过对项目可行性研究，是做好规划的首要任务，解决好了战略问题，规划设计、开发
建设、项目营销等战术问题将迎刃而解。

规划好业态

根据区位条件在自驾游线路中的具体价值，营地分为目的地型和过境型营地。结合目前以自驾游为主体的现状，我们对房车营地的发展推出“自驾推动，多元发展”模式。我们认为：综合服务区、宿营区、休闲娱乐区是营地三种最基本的业态，有条件的地块可设置缓冲预留区。

综合服务区承担营地管理、服务中心的基本功能，可因地制宜设置预订、购物、餐饮、医疗、租赁、汽车保养、信息服务等功能；宿营区主要功能是提供宿营服务，规划设置在相对独立的静态区域，可设置房车营地区、自驾车营地区、露营区、木屋树屋等临时建筑区；休闲娱乐区为营地的公共活动区，提供休闲、娱乐等服务项目，如儿童拓展、垂钓、烧烤、采摘、攀岩、滑草、汽车运动及水上娱乐活动等。缓冲预留区一般设置在营地与周边地块接壤的边缘区域，作为中远期建设储备用地，现阶段通过绿化实现生态环境保护和景观遮蔽。

除以上三大功能分区外，结合市场调研对项目业态的定位，对营地功能区进行延伸或完善，如增设休闲度假、旅游地产、养老地产、山体运动、水上运动等功能区。

做好布局

营地规划设计除了满足各组团车流对道路通畅的要求外，应考虑各业态之间利用场地的均好性。实际规划作业中，业态组合常常受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响。结合国内外汽车营地和总体规划布局经验，营地空间布局模式可分为：均衡型、组团型、主轴线型三大类。

均衡型 地形较平整、形状较规整、用地紧张的营地项目可采用均衡型布局。综合服务区规划布置在场地的入口处或中间，露营区通常较整齐的分布在服务区周围。均衡型营地布局能充分利用土地、易于管理、综合成本较低，容易组织交通和区位识别，但营区动静分区较差，景观通常比较单一、变化较小。

组团型 森林、丘陵缓坡、水域沿岸等不连续的成片状分布的地块可采用组团型布局。综合服务中心规划布置在场地的交通枢纽处，各功能区根据地形和环境特点，灵活多变的分布于管理区和服务区周围。组团型营地布局对场地要求较低，易于与周围环境融合，整合零散地块，各营区相对独立、景观各异、变化多样、各具特色，但营地内部景观环境要求和建设成本较高。
主轴线型 主轴线型一般用于地貌形态多样、地形相对复杂、道路建设困难较大的地块，由一条交通主干道串联其他区域。综合服务中心规划布置在场地入口或主轴线相对中间位置，营区由一条主道路串联，各露营区或活动娱乐区都分散布置于主道路两侧。各组团为独立单元，有利于景观植被保护和生态环境营造，但布局分散，部分服务设施需要在各营区分别建设，投资与管理成本高。

因地制宜尊重原生土地

我们非常赞同北京大学建筑与景观设计学院院长俞孔坚教授在规划设计时对原生土地尊重的理念。他说：“土地、河流都是有生命的，首先要维持它们的生命，再获取人的需要，以此来建设我们的城市。”对于我们来说，营地规划设计要对项目地块的山与水、一草一木甚至清风明月充分的尊重，维系原生地块的生命力，获取我们的回归自然需求，褪去浮华放松身心，达到人与自然的和谐，这是现代都市人群的精神需求也是营地的内在本质。营地规划做到“设计尊重自然，使人在谋求自我利益的同时，保护自然过程和格局的完整性；设计尊重人，包括作为一个生物人的需要和作为文化人的需要；设计尊重神，关怀人类的精神需求，关怀个人、家庭和社会群体与土地的精神联系和寄托。”这样的营地才是有生命力的，才能和客群的精神需求产生共鸣。
运用景观设计手法

营地规划设计除了满足营地自身规划设计标准外，更多的要运用景观设计理论武装规划设计，在充分尊重原生土地的基础上做好景观的加减法，规划好营地景观环境空间形态、营地景观环境生态资源、营地各功能区与环境行为感受，处理好景观节点、景观轴、景域的关系，让置身营地的客群亲近原生土地的同时能感受到设计的巧妙，犹如画中游。

B. 有喜欢租房车自驾游的朋友吗求推荐好玩的露营点

深圳的名马轩度假庄园营地挺好玩的，位于深圳市大鹏新区，主营餐饮、营房、卡丁车、室内射箭馆、骑马、真人CS野战、野炊户外烧烤等，还可以观看户外电影。假设这个地方去过了你可以去房车生活家app上看看，上面有很多营地信息和好玩的行程推荐，而且房车生活家还自己打造了多个房车旅行目的地IP，定制设计策划数百条房车文旅产品，涵盖亲子、宠物、长者、情侣等主题。

C. 自驾游去西藏，沿途住宿如何安排

如果是川藏南线G318进藏，住宿服务配套还是相当成熟，选择较多。旺季7/8月前往，最好提前预定，其它时间可根据行程安排临时预定都没问题。如果要求干净卫生，舒适度高一些的酒店通常价格在200-400之间，评分不错的都可以选择。318沿线这些县市基本都有国际青旅，性价比高，也是一种选择。

沿途可选择海拔相对低一些的地区歇停，参考线路(假设从成都开始)：成都-康定-(途经新都桥)-雅江-如美镇-八宿-波密-林芝-拉萨。

纳木措景区：海拔4700米左右。如果天气好，想在景区看星空，可以住景区，价格从100多到300多，条件较为简单，活动板房，大部分没有独立卫生间。
当雄：海拔4200米左右。距离纳木措景区60公里左右。可游览完纳木措入住当雄县，很多酒店都在国道边。

D. 房车自驾游需要知道的哪些小技巧想自驾房车以腾冲为起点到喀纳斯沿途房车露营地及景点的攻略

摘要 您好，很高兴为您解答~

E. 陆游房车好不好有哪些房车营地能做些什么

陆游房车在现在的房车市场上算是做的很不错的，租房车出行是会担心水电问题，陆游好的一点就是旅行路线和营地建设都是一体化的。我之前也搜索过，陆游的营地有很多，比如内蒙古康巴什的露营地、西藏自驾游营地、湖北神农架营地等等。在营地里可以补充水电，调整休息，休闲娱乐什么的。

F. 自驾游营地与自驾游基地的区别

一、提供服务不同。

自驾游营地主要是提供一个场地，包括综合服务区、房车露营区、帐篷露营区、休闲活动体验区等，但是不提供旅游路线。

二、旅游方式不同。

自驾游基地则是以一个中心向基地四周扩展，相当于一个中转站。营地是自驾游的落脚点，相当于旅游终点。

三、发展方式不同。

营地是自驾游的落脚点，作为服务自驾游、自助游用户的主要抓手，必然成为一个新的产业机会。而自驾游也将在营地的不断发展中，更加有趣地发展。如何让营地与自驾游这对CP更好地服务于消费者，需要让营地与自驾游发展长期处于“热恋期”。

(6)拉萨房车自驾车营地扩展阅读：

自驾游的优势

1、自驾游方便，说走就走

这一点是很多自驾的朋友们都很在意的，毕竟大部分人都是按照国家规定享受假期，那么周末、小长假、黄金周等，大家都出行，拥挤，火车票飞机票，有时一票难求。

2、旅游途中方便，想停就停知

自驾游另一个好处就是想停就停，比如走川西，比如走青海湖，走若尔盖，这些线路，如果是选择飞机出行，路上沿途的好风景与你无缘，而驾车则可随时停下来，遇到好道的风景，兴致来了，玩上半天，晚上再出发，也都无所谓，走走停停，风景在路上。

G. 想尝试房车自驾游，有什么好线路推荐嘛

云南、贵州那边都行，可对着地图研究下，而且那边的房车供给设施也相对成熟，你是要从哪里开过去呀？还是直接在当地租车？那边据说有个 叫 智游自哉 的公司还不错 你可以网上找一下

H. 318房车营地停业

房车的大小不同了，现在比较流行的是 c 型车可以开到6米以内的房车，一般住4-6人不等，想住的少一点放松，多一点的人会紧。房车可以进城啊，只要你那天不受限制开车进城上线，注意进城的高度限制，以及道路的宽度，主要不好停车。一般露天停车场可以，成都这两年还是有几个做房车的，如318，一路巡游等，可以直接网络，应该搜索

I. 川藏沿线哪些地方有房车营地

真正符合要求的营地极少，印象里只有鲁朗小镇有，但是外接水电基本都是摆设。如果平一块空地就能算房车营地的话那就多了。