别克老款内饰图片

① 【到店实拍】运动中级车悍将，别克君威GS济南地区探店

在中级车市场中，车辆运动化打造的最彻底的车型我认为就是别克的君威GS了。不仅在外观方面有着专属的运动外观的打造，动力部分在同级车型中也可以说是最强的表现，2.0T的涡轮增压发动机能够实现7.2秒的零百加速成绩，在同级车型中可以说数一数二，但工信部的综合优惠只有6.6L/100km。可以说，君威GS在满足运动化的同时，也能够满足日常的家庭使用。

小编在探店的时候，也是咨询了目前君威GS车型整体的优惠幅度，目前，济南地区君威GS综合优惠在3.5万元左右，同时店内还提供了保险、保养、贷款等多种政策支持，目前来说性价比还是非常高的。

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② 内饰科技感提升 别克GL6混动版将于11月19日上市

近日，上汽通用官方正式发布了，2021款别克GL6的官图，新车定位紧凑级别MPV车型，相比老款车型内饰方面的变化比较大，配置也得到了优化，同时在动力方面新增了48伏轻混系统。

动力方面：新款别克GL6针对现款的动力系统进行了调整，将加入48V轻混系统，同时其配备的1.3T三缸发动机动力参数或不变，最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。传动系统方面，将继续匹配6速手自一体变速箱。

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③ 别克不走寻常路，四缸英朗亮相，值得拥有

我国汽车市场经过三十多年的发展，汽车保有量已经超过2.4亿台，汽车数量的增加预示着人们出行越来越方面，相应的也会带来一系列问题，比如大家熟悉的交通堵塞、环境污染等等。面对汽车尾气排放带来的影响，现在我国汽车尾气排放正向着国六逐步实施。

动力部分，全新车型将采用1.5升四缸引擎，与6mt变速箱搭配，动力能达到家用车的设计标准，加上符合了国六b排放要求，让消费者用车没有后顾之忧。

综合来说：全新英朗确实不错。虽然新车外观没有多大变化，但是四缸引擎的加入，必定会提升该车的竞争力，如果定价合适的话，朗逸要歇菜了。

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④ “小号”别克GL8，6座城市MPV，最适合四口之家

在国内MPV领域，别克GL8有着“江湖霸主”的地位，其销量在此领域是“惊人”的，尽管它的售价不菲，而且艾维亚版车型起售价已达40多万，显然大部分家庭是不会接受的，它的主要群体就只能在商务接待这个层面了，而国内家庭随着人口结构的变化，对于多功能的这种城市MPV需求量越来越大，它们不仅仅是简单的拉人载货，对于车辆的品牌口碑和外观颜值以及配置同样有着一定的要求，这就“催生”了大批的MPV车型的更新和上新，别克GL6的定位非常清晰，就是以国内家庭用车需求为目标，在其车辆功能设计上就不再以豪华高档的接待用车要求来加持，售价自然就变得“亲民”，不过别克可能太过于对GL8车型在意，而“忽略”了这款本应在国内有着相当不错销量的家用车型，使之一幅“老态龙钟”样毫无活力，进入不了消费者的视线，销量自然无法和当家“掌门”GL8相提并论了。

别克关于GL6改款的消息早见诸网络，更有消息说或将于11月19日广州车展前夕上市，总之新款别克GL8的变化是非常巨大的，以及完全“套娃”别克GL8，只不过身材略显“娇小”了点，颜值和配置的升级使之一下子提升了“高度”，更有动力的提升和轻混系统的加入使油耗进一步下降，一起来看看吧。

新款别克GL6采用最新的1.3T+48V轻混系统的动力总成，最大输出163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速器，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂带来乘坐的舒适性和良好的通过性。

新款别克GL6的改变是明显的，那么问题来了，配置增加动力提升是否意味着售价要提高，这是个很严肃的问题，现款GL6的13.99-16.69万元售价区间能否延续？市面上终端目前各地对于现款GL6的“清库”优惠幅度不一，但基本都已经优惠超过3万元，新款车型面临的就是“要价要量”的辩证问题，如能保持现款售价，加之终端优惠，其竞争力将会大大提升，销量自然走高，如“小膨胀”一下，向GL8那样，或还会“要凉”，让我们静待其上市表现。欢迎留言讨论。

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⑤ 别克“小GL8”终于改款 内饰大升级/依然三缸

日前，网上曝光了一组别克新款GL6车型的谍照，这意味着虽然近期GL6销量惨淡，但别克并未放弃这款车型，即将推出改款版本。

座椅方面，新车依然采用的是2+2+2的六座布局，空间方面并不算局促。

动力方面，新车有望搭载和英朗相同的三缸1.3T发动机搭配48V轻混的动力总成，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是6AT变速箱。

GL6销量不给力从某种程度上来讲三缸发动机是有很大原因的，毕竟目前三缸发动机在消费者中的接受程度并不算高。如果改款GL6依然延续三缸动力总成的话，销量方面可能还是很难有起色。

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⑥ 追赶老大哥的别克GL6，外观内饰大升级

在广州车展上，新款别克GL6正式上市，我们平常在大街上看到的最多的应该是GL8，可以说GL8在中国的火爆程度是MPV里的大哥大地位。而GL8的售价门槛比较高，所以在2017年别克推出了GL6，这款定位为紧凑型MPVGL6上市了。

售价相比于老款有所增加，但是内饰好看了，还多了这么多的配置，这一万块花的还是挺值当的。

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⑦ 别克老款君威2.0L 手动06年 20万公里值多少钱

别克老君威2.0L手动挡06年20万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在两万五六左右，具体看实际车况。

⑧ 别克英朗怎么样

最大优点：外观时尚大气、内饰做工精细、配置不错、空间宽敞、动力不错、安全性能出色。

别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球DeltaⅡ平台。

外观方面，新车的设计与现款车型相比给人感觉更加时尚，我们以放出的全新英朗GT车型来看，其车头大尺寸前进气格栅搭配柳叶形头灯让其显得十分精神。

车身侧面类似波浪形的腰线看上去颇为动感，而尾部造型则变得更加规整也更加耐看。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，整体尺寸相比现款车型有所缩减。

最大缺点：操控中规中矩，换档顿挫感明显。售价偏高、维修养护费用较贵、整体油耗表现一般、行车噪音明显。

外观：英朗GT整体造型大气时尚，车头饱满浑厚，流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱，网友称自己加了车窗镀罗条，真的很大气，我是越看越喜欢，外观没的说。

内饰：内饰风格简洁大方，做工精细，质感好，隔音、空调及音响效果不错；但中控台按键较多，操作繁琐，用料不错。

网友好评较多空间：整体空间宽敞充裕，座椅包裹严实，舒适性不错，储物空间实用，后备箱容积大，储物能力好。操控：英朗GT的方向盘手感不错，低速轻盈，高速沉稳。

个别网友反映变速箱反映延迟，换档顿挫感明显。悬挂偏硬，底盘扎实柔韧性好，调教适中，轮胎抓地力强，部分车型搭载ESP车身稳定系统，高速行驶平稳，但高速行车过程中，路噪明显。

动力：1.6L动力不错，起步慢，但是提速较快，网友称1.6手动，动力还是不错的，虽然1档确实不行，但是2000转速度换挡以后还是不错的。

基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢，加速还是蛮快的。油耗：根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差，油耗偏高。

⑨ 二手别克君越怎么样

上海通用在国内属于影响力比较大的品牌，特别是旗下的别克车型，更是二手车市场的常客。在本期文章里，我们为您介绍的就是中级车里比较有代表性的车型：别克君越。老款别克君越无论是新车还是二手车，受欢迎程度都很低，但新君越上市后，取得了非常强大的销售量，在二手车市场里，2010款别克君越经过四年的沉淀后，已有较大的保有量。

⑩ 好久没有正式发帖了，我和我的05年老别克GL8分享

好久没有正式发帖了。现在好了，以后可能会经常有时间逛逛论坛，因为我现在属于半失业状态，待7月份辞职批复后，正式成为“社会闲散人员”。空有一腔热血欲游遍祖国大好河山，怎奈经济拮据望图叹啊！说起别克GL8，2000年5月正式在国内市场销售，填补了国产MPV的空白。2003年又以“陆上公务舱”开始，几经换代，纵横国内车市17年。说实话，本人一直对MPV不感冒，更别说像GL8这样商务、费油的车了，也没想过会收一台家用。这一切都原于二胎政策的放开，家里以后需要一台这样的车。当初在有要二胎的想法时，就卖掉了以前的经典轩逸，想换13款的汉兰达，去看了好几次，也试驾了，就要出手时，结果说年底要出新款，那就再等等。待新款出来后，真心还是觉得老款的更耐看，还是喜欢老款的。后来为什么没买？一是钱不够了；二是父亲新买了一辆陆风X5，加上本人手里还有一台2013年刚买的小熊猫，考虑到以后有了二宝后还得换个大点的房子，所以买车就搁置了（最主要还是没钱啊）。一直到了2017年，“二少爷”终于来了，满月后就住进了新房。但每次全家出行（含父母，共6人）就出现了一台车不够用，两台车浪费的局面（2016年因工作调整调到离家100公里的地方工作，故17年又收了一台二手老帕萨特代步，也就是因为这次收二手车，感到对于新车到手唰唰折价的情况，二手车性价比还是不错的），因此拥有一台七座车的想法又萌生了。又开始网上、4S店的开始了解、看车。首先还是看了汉兰达，但设身处地的乘坐之后，发现第三排根本满足不了，就是个鸡肋，只能短时应急使用。随后就将目光对准了奥德赛、艾力绅（当时还是没有考虑GL8，一是贵，二是感觉太商务，三是认为是不是要比本田这两款费油），比较了几次后，基本锁定艾力绅。但就在这个时候，传祺GS8上市了，看了实车，试驾了一次，感觉都很不错，同样的价格在配置上大大超出艾力绅，就基本决定要买就买传祺GS8。当时那款车毕竟刚刚上市2个月，我可不想当小白鼠，就打算关注一年，看看口碑，了解了解实际使用情况等等，就一直在关注着。直到8月份休假，全家想回黑龙江老家，考虑“二少爷”太小，也为了方便，打算租台商务车。可能是暑假带孩子出游的人多吧，总之没租到（小城市没有正规连锁租车行，都是个人的小店），家属建议说实在不行就提前买传祺GS8吧，但当时需要一个多月能提到车，等提到车了，我假期早就完事了。正好一朋友改行做二手车了，收了一台05年的“老8”，我和家属直接就去看了看，说实话，第一眼我真没相中这车，太老了，像个老头似的，家属试了一圈（主要是尝试一下是否能开这么大的车），便回家了。回家后的两天继续租车，终于联系到一台，通电话才知道是一台07年的奥德赛，租金讲到350元/天，10天3500元，总觉的不是那么回事，和那05年“老8”没啥区别，关键谁知道会不会半道抛锚，果断不考虑。又问了几家都没有结果，后来我发现一个问题，这些个人开的租车行的车都是资源共享的，问几家没有几乎就都没有了。没办法，又开始琢磨“老8”了，虽说不喜欢，考虑到家里有其他车，本人每个月能休两个周末，MPV用的就不多，买新车20多W每天放那停着，贬值还快，总觉得不划算（最关键还是没钱，要是不差钱，买了就放那看着[嘻嘻]）。决定收我的“老8”，2.5万到手，刮碰不心疼，不担心贬值，不行就卖废铁，买台10来万的新车一年后还折多少呢？过户上牌，换了一遍油水，胆子也大，第二天就出发了（关键朋友说车没问题，直接走就行），连回老家带出去游玩，这一出一回就是3000公里。说了这么多，能看到这的是大神，我看论坛就喜欢看大家的故事。下面还是请主角出场吧。“他”出生于2005年5月，经历了15个春秋，从今年开始，每年要进行两次体检，但银色风衣下的“他”，看上去有些苍老，满脸都是岁月划过的痕迹，却依然隐藏不住矫健身躯，从“他”的硬朗的肌肉到3.0的爆发力，绝对不输那些年轻的“小伙”。

最后来个车钥匙吧，接手的时候两把钥匙，一个图片上这个，另一个只剩齿了[偷笑]。遥控器网上买，网上学匹配的。老款的遥控机好像就是这样的

车是老车，今年开始也一年两检了，这车有很多不如意的地方，毕竟都15年了。好在从总体上看还是比较实用的，出门的话综合油耗10升，测了很多次了，但市里是真费油啊。通过开这个车，让我对GL8有的新的认识。近两年的陪伴，我还真挺喜欢这车了，但样子还是太老了。向经典致敬吧！！！版主，应该精华了吧[抱拳]