日系车改内饰
A. 【车主点评:马自达阿特兹 带给我的惊喜不只是一点点】
#选车理由 本来是打算选择丰田的荣放的，但是看过荣放之后，我觉得整辆车的驾驶体验给我的感觉太过于平淡了。于是在朋友的极力推荐之下，了解了这辆阿特兹在店里直接就被他的外观所迷住了，而且整辆车子给我的惊喜还不止这一点操控体验是真的棒，所以就提了这辆车。
#最满意 最满意的当然是它的外观了，颜值爆表真的是看过一眼就忘不掉，运动气息布满了整辆车子，而且非常的动感大气，LED车灯非常的犀利。而且内饰也比我想象中的要好太多了，一改那种日系车在我眼中的印象。
#最不满意 后排的空间并不是很充足，如果坐了三个人的话还是挺难受的。而且油耗也比我想象中的要高出许多，每个月还是给我增加了不少负担的。
#空间 前排的驾驶位置倒是非常的舒服，我1米8的个子坐进去也不会觉得压抑，空间很宽敞，但是后排就比较小了，因为它这个溜背设计的问题，让后排变得非常的难受。
#外观 外观是我最满意的，不仅是颜值够高够酷，而且也特别的运动，非常的稳重。而且整辆车子质感也非常的棒，开在路上我觉得挺拉风的。
#内饰 车子的内饰完全对得起这个级别一点，可能显得很朴素，但却非常的有质感，特别是他的做工用料一改我对日系车非常抠门的印象。
#动力 动力的表现确实是很强劲，192匹的强劲马力，让他的动力输出飞快，如果敢猛踩油门的话，那推背感简直会让你窒息。
#操控 操控方面当然没得说，开起来特别的舒适，而且路感反馈的也非常的清晰，就算是四五十码过弯都完全没有问题。一点都不会飘。
#舒适性 舒适性很不错，座椅的设计非常的棒，有自动加热功能，而且还是真皮座椅，手感非常的舒服。隔音这一块也是相当的出色。
#油耗 油耗比我想象中的要高出许多，平均下来大概是9个点上下这样子，用来代步的话还是有一些吃力的。
B. 日本车到底值不值得购买，有哪些推荐
说起日系车，可能很多的愤青朋友们就会流露出一种鄙视的态度，不过我们这里所说的日系车也不是纯粹的日本车，而是日系合资车，可能因为历史的关系，很多朋友们会不屑一顾。今天我们就来探讨一下，日系车究竟值不值得入手。
外观上，斯巴鲁新一代森林人的车身尺寸为4595、1795、1695毫米，比起现款车型增加了35毫米的长度，所以显得整车的重心有些上移。
这款新车的轴距从2615毫米增至2640毫米，后备厢的容量从450升增加至505升，车内空间和承载空间也较现款更为宽敞。
第四代森林人的涡轮增压车型配置18英寸轮圈，自然进气车型则采用17英寸轮圈，在电子设备和配置方面比老款也更加齐全。
动力方面，斯巴鲁第四代森林人在动力方面共有自然吸气和涡轮增压两种版本，配备六速手动或CVT八速变速箱两种选择。其中自然吸气版本搭载2.0L水平对置四缸汽油引擎。可输出108千瓦/6000转的最大功率和200牛米/4200转的最大扭矩，与现款森林人2.0L车型相差并不是很多，但燃油经济性有所提高，百公里油耗仅需6.75升。
其涡轮增压车型搭载了FA20 DIT水平对置四缸涡轮增压汽油引擎，采用DOHC 16V加上AVCS设计，在缸内直喷技术与涡轮增压系统的帮助下最大功率输出达到206千瓦，最大输出扭矩为357牛米。比老款森林人的2.5T发动机所输出的动力更加强劲，而且还能进一步降低燃油消耗，百公里油耗为7.6升。
另外还有本田思域，雅阁，凯美瑞等等，大家是怎么看的呢？
C. 提升了内饰后的福特福睿斯，值得购买吗
1、福睿斯的外观有着很明显的福特家族的味道，整体设计也是比较时尚，而且整体看上去有种小号蒙迪欧的感觉，内饰设计看上去有些简单，但设计水平并不会低于同级水平，材质上的选择也得到不少车主的肯定，就是没有提供彩色大屏设计，多多少少还是觉得觉得有些不爽。另外动力个人感觉够用的， 舍得给油门小福还是很给面子的，推背感可以有。
常出现的问题：异响、顿挫、熄火、车窗升降故障
整体评价：整体来说，福睿斯还是一款性价比不错的车，至少说是一款实在的车，车主普遍反响不错。
最满意就是外观了，肯定相当符合我的审美标准。车身造型：现在是都有了鲨鱼鳍天线，外形还是很炫酷。我喜欢的它的中控显示屏，只有屏幕够大导航什么的才更为的方便，不然用手机导航有时候屏幕太小，视角限制太大，所以用起来很不舒服，福睿斯完美解决了我这个问题，其他内饰搭配也做得很好，很细心。
D. 整个品牌内饰都在大屏化，中期改款第15代丰田皇冠官图发布！
近日，丰田在日本发布了第15代皇冠车型中期改款版本的官图，从图中可以看出新车主要对内饰部分进行修改，增加了耸立于中控核心位置的悬浮式大尺寸液晶屏，看来无论中国消费者是否买账，丰田已经下定了决心全厂车型悬浮式大屏化。在外观部分新车作为中期改款车型基本没有变化，依旧采用了15代皇冠极具冲击力的前脸样式，造型复杂的倒梯形黑色大嘴格栅左右两侧有着同样轮廓犀利的LED大灯组，而前保险杠部分则有着相当特殊的V字形贯穿装饰，整个前脸完全与此前皇冠在国内的商务形象不沾边，显得非常的激进。在车身侧面新车则有着相当大气的经典线条，修长的车身加上笔直的腰线显得相当的庄重，不过在车顶部分新车仍旧采用了时下流行的溜背式过渡线条，增添了一份运动感。在车尾部分，新车则有着与大灯对应的立体式灯罩双色尾灯，无论是否点亮都有着相当帅气的效果，而后保险杠部分双边四出排气也显示了运动的风味。作为本次改款的重点，新车在内饰部分选择了将一块12.3英寸的超大液晶屏幕悬浮竖立于中控中央，取代此前略显繁琐的上下双屏设计，这样的尺寸对于一向在电子设备上较为保守的日系车型来讲显得非常的激进，由于大屏的突出设计，整体内饰细节也进行了不少修改，整体风格再保持环抱式和层次感的同时尽量的年轻化，时尚化。在动力方面，新车则依旧搭载2.0T，2.5L及3.5L自吸油电混动总成，有着充沛的动力储备。由于豪华品牌行政轿车价格的日渐走低，以及14代皇冠车型在外观内饰设计上与国内市场定位出现的偏差等原因，丰田最终选择于2020年中正式停产皇冠车型，所以第15代皇冠也压根并没有引进国内，本次改款当然也与中国市场无关，未来该车能否重现江湖，非常值得期待。
E. 日系车什么内饰质感好
正常咱们看到的大多数日系车品牌好像都不太注重内饰设计，如果说大众的车十年才对内饰进行改动，日系车的变动也可以说是毫无新意，但近几年像雷克萨斯，马自达，本田这类车企却在内饰上群求突破1、对于雷克萨斯的内饰设计美学，相信没有几个朋友会说不好看的，有涉及，有做工，充满了东方的典雅美学，内饰设计跟马自达一样，不追求表面的科技显示亮化，保留部分传统实体按键，整车的外观以及做工个人认为还是很好的，虽然标配车型的动力比较弱鸡，比如30万唯一百公里提速不过十秒的额ES200，在这个价位的中大型豪华轿车真的有点难堪，动力这么弱，有人要说卖点是做工，设计，可靠性，不是定位加速的，但这个级别了，你可以不用，但是不能没有，总感觉在动力总成上有点忽悠国内消费者
个人观点，不喜勿喷，希望回答对你有帮助
F. 【车主点评:家用车选择日系车就对了 完美的丰田凯美瑞】
#选车理由 在选择家用车的时候，我就是直奔着日系车而去的，因为日系车在我眼里就是省油省心的典范。这款凯美瑞作为一辆中型车，它的空间非常的宽敞，而且丰田的质量那是有着相当不错的保障。嗯油耗也很低，能够在以后节省很多的开支。虽然说在买车的时候价格没有优惠，但是也可以看出来这辆车的保值率非常的高。
#最满意 比较满意的是日系车的省心，基本上没什么小毛病，不要动不动就修车。而且油耗比我想象中的要低好多，能够为家里节省很大一笔开支。
#最不满意 隔音做的非常的差劲，而且在高速上行驶的时候，胎噪风噪也非常的明显。简直就跟没关车窗一样，自然吸气式的发动机在起步的时候也非常的慢。
#空间 空间挺不错的，虽然说不上多么的大，但是满足家用的需求肯定是没有问题，而且坐5个人也不会很拥挤。车内的储物空间设计的也是非常合理，很人性化，平时放点小物件很方便。
#外观 凯美瑞的外观还是蛮有特点，我觉得前面的设计挺前卫的，喜欢的人喜欢，不喜欢的人非常讨厌，我就是那种很喜欢的人。
#内饰 内饰的设计一改我对日系车以往的印象。以前我总认为是汽车内饰非常的普通，而且没什么特点，但是没想到凯美瑞的内饰居然能做得如此出色，特别是中控的部分，非常的前卫。
#动力 自然吸气式的发动机动力还算不错吧，但是就是在起步的时候没什么优势。不过速度提上来之后，中后段的加速还是可以的。
#操控 方向盘轻盈，车身也不会笨重，开起来特别的灵活。而且稳定性也比我想象中的要好太多了，转弯的时候丝毫不会觉得车身有倾斜。
#舒适性 隔音这一块做的确实是蛮差的。所以在行驶过程中，车内的舒适度并没有想象中的那么好，不过还好，座椅挺柔软的，坐在上面还是蛮舒心的。
#油耗 日系车的油耗也是值得令人称赞的一个地方。就算是这样一辆中型车，也能把油耗控制在7个点出头，相当的给力。作为家用车来说非常的完美。
G. 什么汽车改装潜力大
日系：EVO，STI，GT-R，翼神，RX-7，RX-8，牛魔王，MX-5，马自达3，马自达6，思域，CR-z，奥德赛，飞度，歌诗图，GT86，所有皮卡，雨燕，吉姆尼，雷克萨斯LF-A，雷克萨斯CT，麒达，350z，370z等等，日系车价格便宜，质量和性能在同级别车中都属于拔尖车，尤其是原装进口的日本车，改装件很多；
美国：福克斯，野马，嘉年华，赛欧，科迈罗，阿斯顿马丁DB9等等，美系可选择的不多，因为排量关系；
德国：能买到的所有德国车；
法系：206，207，208，C2，DS3，RCZ，富康，塞纳，法系车的选择也不多，但个个都是精品，每一款都是操控神奇，根本不像这个价位的车；
国产车：酷熊，哈飞赛马等等，近几年很多车友也开始改装国产车，其实我感觉改装国产没什么意思，至于原因手机打字太麻烦了。。。
H. 本田全新内饰公布，首先会运用到什么车型中
雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型，当然英菲尼迪也不错，作为专供北美市场的品牌，内饰雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型，当然英菲尼迪也不错，作为专供北美市场的品牌，内饰如果现在来谈及日系车谁内饰质感更好，那无疑是雷克萨斯ES和LS了，雷克萨斯ES的内饰虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但是它非常精致细腻。
英菲尼迪QX50一改日产的保守风格，采用了大量的米白色搭配，细节之处则用金属饰条装饰和皮质包裹。座椅采用了菱形纹理设计，中央扶手处采用类翻毛皮材质，不过感觉容易脏，很具体材质和尺寸建议去官网自己查，马克莱文顿音响个人非常喜欢，空间和动力方面LS并不出色，不过乘坐舒适性在同级别数一数二的了。
I. 谈一谈我的爱车宝马M2的用车改装和使用感受！
聊车，反正聊无止尽吧除了家庭幸福美满，最大的动力跟目标都是围绕车来定义的。大部分热血车友可能都是一样，从小时候的汽车图片开始，爱上车，或者是天性？然后到小玩具车，遥控车，汽车游戏，自行车，摩托车，汽车。还记得之前书不怎么读，汽车之友一期不落，早餐可以不买，省着买汽车之友，哈哈。到大学自己创办汽车论坛，07年的时候（车之车论坛，有逛过的朋友吗[嘻嘻]）到深圳的第一份汽车销售工作，一逛毕业8年多了。13年买了台福克斯，那变速箱烂的把我丢路上丢过两次，但是福克斯的底盘感觉比较扎实，没有同级别日系车的轻盈感，开起来信心好一些17年换了台C200，标轴，当时的同级车界颜值巅峰，确实这代C级的颜值跟内饰的营造独树一帜，引领潮流，深得喜爱，本来试驾过320i运动后感觉那ZF的8速变速箱顺滑如丝，奈何领导对奔驰品牌的热衷跟颜值的打动，还是选择了C，因为上下班很近，3年开了3万公里不到卖了（话说这车真保值，按裸车价算3年亏3万不到[色]）陆陆续续改了一些东西，什么五星轮毂，AMG中网，KN进气格，等等，主要是外观件，动力没去刷，感觉原厂S+模式娱乐下可以，再刷意义不大，也得不到太大快感