西安地区商品房车位与户数的比例
A. 车位配比是怎么算的
对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
相关法律如下：
《物权法》第74条规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”
B. 国家规定小区车位配比
对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
按照惯例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
本条内容来源于：建筑工业出版社《家庭装修大全》
C. 小区停车位设计规范和数量怎么配比的
第七十一条新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配置相应的停车位。
不同性质类别建筑（群）的（非）机动车停车位指标按本规定执行（本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位）。
廉租房不配置停车位指标，在廉租房小区主入口处宜安排
适当的访客临时停车位。
综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排，合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的以1个计算。
建设工程配建机动车位设置标准
建筑类型计算单位自行车小型汽车旅馆三星及以上星级车位/客房0.30.3其他星级宾馆车位/客房0.20.25普通旅馆车位/客房0.10.1办公建筑行政办公车位/100m2建筑面积20.5－1商务办公车位/100m2建筑面积10.5－0.8工业类办公车位/100m2建筑面积0.50.3－0.5商业零售车位/100m2建筑面积40.5餐饮、娱乐车位/100m2建筑面积21.5－2.5市场车位/100m2建筑面积100.3－0.6医院车位/100m2建筑面积1.20.8博物馆、图书馆、展览馆车位/100m2建筑面积1.50.5－1电影院车位/100座103－6公园、风景区、游览场所车位/公顷占地面积510火车站、长途汽车客运站、码头车位/1000高峰旅客数3020－25
学校中小学校车位/100名师生50（中学）15（小学）0.4大专院校车位/100名师生505工业单层工业厂房车位/100m2建筑面积 0.1多层工业厂房车位/100m2建筑面积 0.2住宅普通住宅（含公寓）车位/户10.6旧区经济适用房车位/户20.25安置房（市政工程拆迁安置）车位/户20.5普通住宅（含公寓）车位/户10.8新区经济适用房车位/户20.25安置房（市政工程拆迁安置）车位/户20.5别墅车位/户11.5
上述各项指标均为下限。
第七十二条停车位面积应按以下确定：
小型汽车露天停车场25～30平方米/车位；
小型汽车室内停车库30～35平方米/车位；
小型汽车路边停车带16～20平方米/车位；
多层机械式停车应按产品样本和设计图纸核算；
摩托车停车位2.7～3.6平方米/车位
自行车停车位1.5～1.8平方米/车位
第七十三条鼓励地下停车及立体停车。
居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。
鼓励结合绿化采用树阵式停车。
第七十四条建筑的使用性质发生变化时，要按其使用功能，依照本规定重新配置停车位。
第七十五条停车场与城市道路相交的出入口通道和城市道路，宜采用正交布置，如斜交则交角不宜小于75度。出入口应符合行车视距要求，宜右进右出。
第七十六条建筑基地应向次干道、支路设置开口，不宜向主干道设置开口，禁止向快速路设置开口。
第七十七条各类建筑基地机动车出入口位置距相邻城市主、次干道交叉口红线交点，不宜小于70米，距桥、隧道的起坡线距离不宜小于50米。
第七十八条地下空间利用应与地面建筑、人防工程、地下停车场、管网、地下文物及其它地下构筑物统筹规划、合理安排。鼓励同一街区内公共建筑的地下空间按规划进行互通设计。
地下通道的设计应与地上、地下建筑密切配合，出入口应安排人流集散用地，其面积应不小于50平方米。
第七十九条对城市交通有严重影响的建设项目应进行交通影响分析。
D. 小区总户数与停车位的比例应该是多少
建设部推行的住宅性能认定标准中规定：
3A类住宅住户与停车位的比例要达到1:1
2A类住宅要达到1:0.8
1A类住宅要达到1:0.6。
车位比是指小区"总户数"与"车位总数"之间的比例。
有条件划定停车泊位的旧住宅区，没有停车场或者停车泊位不足时，经征得与拟划定停车
泊位相邻业主同意，并经业主大会通过，可以在公安交通管理部门的指导下，划定停车泊位。
未经同意，不得在旧住宅区内划定停车泊位。
停车场或者停车泊位不得占用绿化用地和消防通道，不得妨碍居民正常生活，不得阻碍交
通。
E. 车位配比1:1.5是什么意思
车位配比是1:1.5就是指业主的总户数以及停车位的比例。具体意思就是10户有15个车位，100户有150个车位，这主要是为了考虑到今后小区业主的停车需求。其实现在很多城市都已经要求按照1：1的车位配比来确定车位数量了，也就是说每户都会拥有一个车位。
车位配比指的是小区的“业主总户数”和“车位总户数”之间的比例。一般是用“1：X”来表示，这里的是1代表的是小区住户数量，而X代表的是小区车位数量。这是现在小区规划的要求，是比例概念。
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车位配比的计算方法
首先，要看小区的定位，如为面向高收入家庭的高档楼盘，则应考虑一个家庭有多辆车的情况，从而选取较高的车位配比率。
其次，根据所在城市经济状况、家庭车辆拥有率来确定相应的配比率。
最后，要考虑城市经济的发展速度，预留一定的富余量。
标准小车位是2.5Mx5M ，线宽为15cm。单位住宅小区内小区住宅总套数与设计布置停车位总版数的比值就是车位配比。
随着全国各大城市私家车拥有量的不断攀升，“小区停车难”已经成为许多一线城市十分突出的权问题。随着楼市进入买方时代，小区车位配比率已成为市民买房选择的重要指标之一。
F. 小区总户数与停车位的比例是
建设部推行的住宅性能认定标准中规定：
3A类住宅住户与停车位的比例要达到1:1
2A类住宅要达到1:0.8
1A类住宅要达到1:0.6。
车位比是指小区"总户数"与"车位总数"之间的比例。
有条件划定停车泊位的旧住宅区，没有停车场或者停车泊位不足时，经征得与拟划定停车
泊位相邻业主同意，并经业主大会通过，可以在公安交通管理部门的指导下，划定停车泊位。
未经同意，不得在旧住宅区内划定停车泊位。
停车场或者停车泊位不得占用绿化用地和消防通道，不得妨碍居民正常生活，不得阻碍交
通。
G. 房地产项目如何规划停车位配比
第七十一条新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配置相应的停车位。
不同性质类别建筑（群）的（非）机动车停车位指标按本规定执行（本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位）。
廉租房不配置停车位指标，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。
综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排，合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的以1个计算。
第七十三条鼓励地下停车及立体停车。
居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。
H. 车位配比怎么计算
车位配比是指小区总户数与车位总数之间的比例。通常的表达方式：1：X（1代表小区住户数量，X代表小区车位数量），停车可以简单分为两种，一种是做产权证，另一种是不做产权证。
按照惯例，住宅区停车位的比例应达到1：1以上，以有效保证在一段时间内停车不困难。事实是，越高端的项目，泊车比例越高，因为销售的利润可以填补泊车的成本；相反，一些定位较低的项目车位率较低，很多刚性需求项目的车位率仅为1：0.6 ～ 1：0.8，即每户只配备不到一个车位。
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在购买或租用一个空间之前，你必须先了解一下平面图：
1、应了解车位的具体信息：具体车位数量、车位比例、租赁销售情况、是否留有足够的车位、是地面还是地下等。
2、要了解必要的安全因素：小区内是人车分开或混合交通、单行或双线、限速的情况，以免留下一些安全隐患。
3、了解污染情况：汽车可以直接开进小区外的地下车库，交通、停车及噪音污染会否干扰居住区域，只有开发商人性化的设计和功能齐全的设施才能大大提高社区的环境质量，而这一切的前提是开发商的规划落实。