bmwx6m豪华运动型内饰
❶ 宝马X6M，速度与激情的代表者
据悉，2020年宝马集团将以新能源和高性能为主的产品阵容继续新一年的“攻势”。具体车型方面，其中包括X5插电混动版、5系插电混动的里程升级版、i8极夜流星限量版、iX3、X5M、X6M、全新M5、M8四门轿跑车在内的17款新产品。今天说说全新宝马X6M。
动力方面，全新宝马X6搭载的是和全新宝马X5M相同的4.4T双涡轮增压V8发动机，全新的宝马X6M的最大马力为600匹，0-100km/h加速时间为3.9秒，并且13.5秒能够加速到200km/h。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 宝马x6 和x6m 区别
宝马x6和x6m的区别如下：
（1）X6M是4.4T V8 555匹马力，X6 3.0T L6（直6） 306匹马力，X6和X6M 就好比 一只禽兽和一只禽兽中的猛兽。
（2）宝马X6最低配置的车型是X6 35iXdriver，价格如你所说，97万人民币！如果说60多万，只能买到X3，X5都不行！
（3）宝马价格都是官方统一价，通常情况我们看到的销售价格只是经销商的参考价格而已，你所说的上海车便宜这种情况不存在。
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宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。
而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
在内饰方面，虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。
相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生，三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄——看来“起飞”前的一切准备都已继续。
宝马X6M自2015年初上市以来，配备选装21寸合金锻造轮毂的宝马X5 M和X6 M将独家装备米其林Pilot Super Sport轮胎。 宝马X6M搭载了4.4L V8双涡轮增压发动机。
输出功率为408kW（555马力）和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。
与发动机匹配的是6挡M系列运动自动变速箱，提供自动模式和手动模式，其中手动模式更是可以提供电脑完全不介入的换挡方式。在起步控制系统和xDrive四驱系统的控制下。
新车的百公里加速成绩达到4.7秒，极速在电子限速下达到了250km/h。
轮胎方面，采用了20英寸的合金轮毂和前275/40 R20后315/35 R20轮胎的组合。电子系统方面，还包括了电子驻车、Autohold功能、陡坡缓降控制等。
配置方面，在X5 M和X6 M 标配了雨量传感器、巡航控制、iDrive系统、自适应氙气大灯以及可视倒车系统等。
❸ 让跑车哭泣的SUV 全新宝马X6 M
日前，我们从相关渠道获得全新一代宝马X6 M的资料。据了解，新车的价格为146.89万，动力方面采用了与M5同款的S63B44TU4发动机，强大的V8引擎将这两款中大型SUV的零百加速时间推进了4秒大关。
外观方面，全新X6 M在双竖条进气格栅上的装饰彰显了M POWER的独特身份，下方的保险杠背后配备有增强型冷却系统的散热片。新车全系标配了LED大灯，此外还可以选装激光大灯。新车的雷霆版的外表则更加黑化更加帅气，配备了黑色高光进气格栅，黑色外后视镜等，还可以加钱选装碳纤维套件。
车身侧面的鳃型散热口和玛莎拉蒂的鲨鱼腮一样，虽然其实际功能已经不像开始那么明显了，但也表达出全新X6 M对赛车基因的传承和对纯粹性能的追求。轮毂方面，标配的21英寸M轻合金双辐双色808M，但是车主可以选配295/35/R21规格前胎搭配21英寸轻质合金星状双色809M轮毂，配以315/30/R22规格后胎搭载22英寸轮毂，前后车轮最终直径都相同。全新X6 M(F86)的车身尺寸为4941*2019*1685mm，轴距为2972mm； X6（G06）的车身尺寸为4935*2004*1696mm，轴距为2972mm。
全新X6 M配备有大尺寸的车顶扰流装置，以此达到增强车辆后部的下压力的作用。车尾部分，位于下方的四出排气管已经成为M POWER的标志，排气管的直径达到了10cm粗，彰显了宝马X6 M独特的运动气息和豪华感。
内饰方面，全新X6 M车辆的方向盘和换档杆都焕然一新，改为 M 车型的统一样式，而且方向盘上也带有M MODE按键。座椅方面，新车采用了类似赛车桶椅的设计，将头枕与座椅椅背一体化，座椅表面包裹 Merino 细面真皮。全新宝马车机的智能私人助手，也是BMWLive Cockpit Professional的另一亮点，唤醒助手只需通过语音“Hey BMW”即可，除此之外，语音指示支持预设，可以更方便地使用车辆的其他功能。
动力方面，采用了与M5同款的S63B44TU4发动机。由于新车轻量化和动力性能的提升，标准版车型零百加速耗时3.9s，0-200km/h耗时13.5s；雷霆版的表现都快了0.1s，分别需要3.8s和13.4s 即可完成。发动机和底盘悬挂有三种选择模式，分别是EFFICIENT，SPORT和SPORT PLUS；转向手感和刹车脚感有两种选择模式，分别是COMFORT和SPORT。变速器是八速M Steptronic变速器，行驶稳定性控制和自动起停功能一起永久存储为M1或M2模式。可以通过按下方向盘上对应的M1、M2来调出整个车辆的配置。
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❹ 全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值
对于大部分车迷而言，他们的成长过程中总不会少了宝马的身影。而对于热衷极致性能体验的资深玩家来说，在追随信仰的道路上则更是绕不开宝马高性能品牌M的诱惑。
最具话题性的明星座驾——韩寒同款全新宝马X5M以及性能王者全新宝马X6M正式登陆国内市场，让宝马高性能品牌M再次迎来了一次高光时刻。两台性能猛兽再度出山，气势昂扬集浩然之气，吸引了国际顶级设计师UMA WANG用“以气化形”的理念，一针一线为其定制专属车衣。自此，性能资深玩家们的极致信仰也因它们的到来得到了“灌顶”般的充值。
“小心风沙迷眼”——全新宝马X5 M和X6 M性能爆表
在我拍摄全新宝马X5 M和X6 M的期间，总会有路人问及我这两台性能猛兽和普通车型的M性能套件版有何区别。我非常理解他们的疑惑，因为普通版宝马X5和X6的公路行驶性能已经相当出色了，再加上性能套件的外形加持，难道不是已经如虎添翼了么？
错！如果说，性能套件是穿上了华丽的“西装”，那真正的宝马X5 M和X6 M则真正达到了“西装暴徒”的潇洒境界。它们配备了强悍的M专属4.4TV8双涡轮增压发动机，输出功率达到600Ps马力。M专属悬架和M主动差速器，更是让它们的赛道基因得以表达。它们配备的M xDrive智能全轮四驱系统，让后轮驱动的经典灵活性和四轮驱动的准确控制力完美契合。研发者还为它们进行了专属调校，M伺服式助力转向系统提供的驾驶激情更是无以言表。它蓝色的专属卡钳是宝马高性能品牌M独有的复合制动器，减速性能和稳定性卓尔不凡。而“M”专用的运动型排气系统，在运动模式下蝴蝶阀的开度调节变得更加“狂野”，轰鸣的排气声浪伴随着油门踏板的深入一触即发。耳闻着可以“颅内高潮”的气浪声音，全新宝马X5 M和X6 M呼啸而过，我们真的要小心，风沙会迷人眼。
据不完全统计，回头率达200%——全新宝马X5 M和X6 M的外形
请放心，全新宝马X5 M和X6 M外形激进的动感造型，完全配得上它强悍的性能。它们用M专属的黑色双栅中网装饰着宽大而深邃的“双肾”格栅，搭配X5 M和X6 M的标识点缀，更是彰显了它们与众不同的身份。车身侧面，带有M标识的鲨鱼塞侧进气孔，为制动系统提供了空气流通解决方案，更让它们的运动范儿发挥到了极致。动感的恶魔耳M外后视镜，追随了整车的运动风格，这也是改装发烧友们极力追捧的造型样式。双边共四出尾排，达到100mm管径的硕大的排气管，呈现汹涌的动力特征。总得来说，它们经过一系列的衍生分化，都实实在在的是为了空气动力学和性能优化而生。
赛道基因突显——全新宝马X5 M和X6 M的内饰
这两位“西装暴徒”看上去不怒自威，骨子里更是流动着赛道基因的血。内饰方面，它们除了拥有宝马一向引以为傲的豪华质感，更融入了更多性能味道。M专属一体式运动型座椅，我们可以将其视作赛车贝壳形座椅的“舒适版”，它极其强调侧向支撑性，同时优秀的Merion材质也让摩擦力化作极致驾驶状态下，对驾驶者坐姿的稳定性加持。设计者巧妙地在中控台位置加入了软垫护膝，不仅提供了额外的保护，还在提供侧向支撑力的同时更加舒适。M专属安全带加入了宝马高性能品牌M的经典配色和细致的缝线工艺，而预收紧功能和拉力限制器则更是性能爱好者们迫切需要的保护。在驾驶氛围营造方面，它们利用M换挡杆提供了出色的握持感，M专属组合仪表盘可定制显示内容，在专注驾驶时可以有效过滤多余信息的干扰。
智慧同样不凡——全新宝马X5 M和X6 M的驾驶辅助系统和智能互联系统
动如脱兔，更要静若处子。全新宝马X5 M和X6 M在科技性表现方面，不仅提供了极具智慧的驾驶辅助系统，同时带来了令人印象深刻的智能互联功能。它们专业的驾驶辅助系统在严苛的路况环境下能为驾驶者带来意想不到的帮助。增强型泊车辅助系统，清晰的可见视野、360度环影下的多维视角配合紧急制动辅助、主动驻车距离控制等功能，即使是“老司机”也难以抗拒它细致入微的关怀。在智能科技方面，它们拥有BMW智能个人助理功能，让人机交流互动准确无误。M专属全彩平视显示系统，让驾驶变得更加专注。而在它们专业智能互联驾驶舱内，12.3英寸的高分辨率显示屏和同样12.3英寸的全液晶数字仪表台，更是突显了这两台性能怪兽科技性卓然的一面。全新宝马X5 M和X6 M的科技属性让我感受到“未来”已来，浓厚的科技氛围让我领略到了它们“能起武亦能起舞”的一面。
宝马高性能品牌M的中流砥柱——全新宝马X3 M和X4 M
不用怀疑，全新宝马X5 M与X6 M就是宝马高性能品牌M的扛鼎之作，而为整个家族撑起性能“羽翼”的同样离不开全新宝马X 3M和宝马X4 M这样的中流砥柱。
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❺ 宝马X6 xDrive40i M运动套装，有什么个性的设计理念
对于这样一台coupe造型的SUV而言，典雅的液体车体及其挺有张力的线框刻画绝对是将美与能量完美融合了。不论是放到2008年的第一款车或是目前这两台最新款车型，这类艺术美一直没有缺少。而现在的它，长相会更上一层楼，而且搭载了更丰富的科技配置，使它依旧很受交易喜爱。和老款车型并没有作出过多更改，依然是大家族最新设计风格，双肾格栅、激光大灯、车载雷达、配置非常丰富。车体上边一部分Coupe造型、下半部分SUV造型，后尾扁平化设计LED后尾灯，加两出排气管，将来感十足。
后尾灯层面，宝妈X6后尾灯看上去十分高雅，内部构造精致，照亮后作用十分美观大方，也能带来很不错的识别度。宝妈X6配置了胎压报警、零轮胎气压再次行车、车道保持辅助系统软件、盲点检测、车道偏离预警系统软件、自动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、主/副驾汽车安全气囊、前/后排头部气囊等配置。宝妈X6的车前空气十足，沉稳中透着大气。
❻ “长滩蓝”宝马X6 M圆梦，一份迟到的提车作业
M Power—宝马高性能部门，集结整个工程制造力于操控、动力以及无与伦比的驾驶体验结晶的部门。而BMW X6M则是挑战人们的想象力，让速度与SUV完美交融的工业产物。2009年宝马X6 M首次亮相时，它们所带有的诸多特点都是首次出现在M系列车型中，例如涡轮增压引擎，四轮驱动系统，以及更加偏向运动化的调教就让全世界为之惊艳！接下来，咱们就来聊聊这款车！ 外观方面：BMW X6M外形动感又不失优雅，时尚硬朗的外形与时俱进。整体棱角分明的线条，犹如设计师勾勒的一道风景，透露着高雅气质。线条刚毅有力肌肉感十足，拥有动感迷人的车身比例，让人一见即可认出这是一款宝马X车型。大灯依旧延用天使眼设计，宽大的保险杠给车头增加了不少霸气感。 底盘方面：最大的变动是转向系统更改为电动助力转向，并且带有Comfort、Sport、Sport+三种模式，可以实现不同的转向力度调节。 动力方面：宝马X6M搭载了4.4L V8双涡轮增压器引擎，输出功率为423KW，（575马力）和750NM的扭矩，百公里加速成绩达到4.2秒。 内饰方面：更加个性独有的“M”运动型座椅，黑/穆杰罗红色内饰+Alcantara顶棚+碳纤维饰条+HUD+电吸门+双向感应电尾门+360全景+carplay。仪表台、方向盘各处、中控台全部是真皮覆盖，拥有了更多的电子辅助设备，也就意味着它更加智能，拥有更快的反应速度。内饰科技感十足，宝马品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的。 电子系统方面：包括了电子驻车、Autohold功能、陡坡缓解控制等。 轮胎方面：采用了20英寸的轮毂和前285/40 R20 后325/35 R20非常宽大轮胎的组合。 这是一篇迟到的提车作业，车子其实已经提来一年多了，一直拖到现在才发这篇作业，主要因为懒，废话不多说了直接上干货~~~
BMW M Power[可爱]4.4L V8 双涡轮增压引擎575马力，750NM镇楼！！！[色]
提车照~~~
做PDI~~~
帅气的330表底！！！
底盘~~~
刹车卡钳~~~
后备箱~~~
此刻的心情，你懂的！！！
M模式下的HUD是这样~~~非常运动！！！
天气不错找个地方给蓝胖子拍拍照~~国际惯例，大鹏展翅送上[偷笑]
侧45度~~
前挡风玻璃上的蓝天白云是那么的和谐~~~
M Power尾部照~~~霸气的四出菊花
侧后~~~~
宽大的运动大脚~~~
自己很喜欢的一张照片~~~
半脸杀~~~
塞满轮毂的刹车盘~~~骚蓝M刹车卡钳
侧照~~~
随时提醒你这是一辆 M Power~~~~
原厂前轮配备的是倍耐力P ZERO的285/40 R20大脚 ！！
X6M鲨鱼鳃~~~
迷人的线条~~~
蓝胖子~~~
原厂尾翼~~
M独有的尾部~~~
忍不住多发几张大心脏！！！
内饰篇~~~
选配的：黑/穆杰罗红色高级真皮内饰~~蓝外红内（骚到没盆友）
M换挡杆 手感一流[强]
Alcantara顶棚~~~
全车碳纤维饰条~~~
HUD抬头显示（用过的人都知道是多么的好用）
内饰就是红黑搭配风格（看上去特别年轻）选的自己非常喜爱的配色
中控区~~~非常运动！！
M Drive配置可以自行设置储存自己喜欢的驾驶模式~~~
M独有的330的表底~~~很喜欢指针式的仪表，很有机械感！！！
M独有的运动型座椅，带座椅加热通风，腿托~~~
座椅上的细节~~~M Power
后排空间为了骚气个性的溜背造型，牺牲了一定的空间~~~但绝对够用！！
副驾驶~~~
X6M 迎宾踏板
听说认证需要这个[偷笑]
THE END~~~ 这张来结尾吧~~~
❼ 多功能豪华运动派 试驾2020款宝马X6
当宝马在20年前提出高性能运动多功能车理念时，宝马X5应运而生可以说开创了一个豪华运动SAV的新时代。
7年后，当第一代宝马掀背运动SAV——宝马X6诞生时，它不仅开创了溜背造型的SAV风格，更被业界定义为轿跑SUV的鼻祖。时至今日，宝马X6已经进化为2020款，它又将给我们带来什么样的驾驶感受？不妨一起来感受一下。
驾驶感受：奔跑的大块头
实际体验来看，宝马X6从起步之初，就能释放出浑厚的动力，油门响应虽然灵敏，但并非那种急躁冒进的性格。可以说，在加速的时候，驾驶者可以完全体验到那种平顺线性的动力输出，这样一来不仅便于新老手的操控，更重要的是5.5秒破百的加速成绩能足够证明它的迅猛。
客观而言，宝马X6的动力调教绝非大多数人想象的那般猛烈，但从一开始就与定位人群相匹配。30-40多岁的社会精英，拥有精明的为人处世态度，同时做事和驾驶一样沉稳，所以宝马X6动力输出特征很老道。
追求平顺并不意味着宝马X6就会平庸，毕竟强大动力储备在那摆着，只要我们脚下油门稍大，或者干脆选择运动模式，完全可以在极短时间内唤醒动力，达到你想要的车速。
我们多次尝试了急加速的情况，一脚油门下去，可以快速降低3-4个挡位，响应之快以及换挡过程的敏捷，都值得表扬。
我们也试驾过一些同级别的豪华轿跑SUV，发现与宝马X6还是存在一些差异，它的转向手感会稍沉稳一些，除了指向更精准之外，在连续变线时也更容易把握车辆的轨迹。宝马X6还提供了可变转向比技术，能根据车速，转向角度自动调整转向器传动比，在原地掉头或者弯道时以及高速行驶时，其转向传动比并非是固定模式，而是交由车辆自动调整，从而进一步提升了车辆操控性。
当然，除了底盘设计优秀之外，宝马X6还引入了空气悬架，能根据路况或者驾驶模式，调节软硬以及高低，想必这是所有人都不会拒绝的。
宝马X6配备了一套智能适时四驱系统，中央差速器为常见的多片式离合器结构，通过电子限滑装置分配车轮间的动力。虽然不是为越野而生，但宝马X6凭借260mm最小离地间隙，无论到哪里，都能游刃有余地完成驾驶挑战。
比如，低速跟车功能、变道辅助功能和增强型泊车辅助功能等等，都能让驾驶者更轻松更安全的驾驶。另外，宝马X6还提供了BMW首创、同级独有的带50米循迹倒车功能的自动泊车辅助系统。林林总总的这些辅助驾驶科技，奠定了宝马以及宝马X6在自动驾驶技术方面的领导地位。
外观体验：极致的溜背设计
内饰体验：奢华与科技并存
当然，座椅通风和加热也没有缺失，这些豪华应有的底蕴，在宝马X6上一个不少。除了顶配车型，宝马X6其他版本提供的M Power家族的运动化座椅同样也是舒适豪华的代名词。
总结：宝马X6在开创宝马以及汽车界的轿跑SUV新时代同时，更将多功能运动精髓理念一代代传承下来并随之发扬光大。到了今天，当我们试驾2020款车型时，不仅能欣赏到各种关于宝马M运动设计的集合，更重要的是体会到极致运动的驾驶乐趣，再加上各种豪华质感以及科技的加持，实际上这才是旗舰轿跑SUV应有的风格，与自家旗下产品区分的同时，也在同级竞品中始终保持一枝独秀。
❽ 宝马X6M它的内饰如何是你喜欢的吗
新款宝马的双身继承了宝马的一贯大小，车的后部采用双方喷射的排气布置，暗示着自己强大的性能。除此之外，尾灯的造型也进行了全新的设计，尾灯和尾巴的比例似乎有点不协调。新款车厢氛围仍然以黑色为主，控制屏幕也采用最新设计语言，屏幕尺寸更大，按键布局也进行最新调整，视觉效果更加协调。积木造型也采用了新设计，但没有使用的水晶手柄，金属在皮革的包裹下更可爱吗，谍报车的座位是用双色补丁设计的，没有采用材质。不知道能不能作为选项使用，但侧翼很结实，防止侧腹漏水。
可以保持这个出色的功率值稳定，音频控制，巡航定速系统和电话系统集成在方向盘上，使驾驶员能够轻松地控制车辆。车身侧面的比例优雅，从车顶滑向车背面的线条柔软，突出跑车的运动和轻快。多功能方向盘上新增的变速功能、中心控制台上方的大型液晶屏，允许多媒体交互，实现可视化操作。仪表整体材料是真皮材料，铝金属装饰看起来更有活力。高底盘和大空间兼具运动型多功能车的高视野和高通过性。多边形设计大量适用，用银色金属画，但增加了体育氛围。方向盘后面的红色驾驶模式按钮提醒我们。
❾ 全新BMW X6 M雷霆版实车，够帅也够快
宝马全新X6M雷霆版前脸采用黑色格栅设计，配以科技感十足的激光大灯，非常凶狠，尾部双边双出的排气和X6M标识都彰显着不俗的性能实力；内饰多处加入了碳纤维材质进行装饰，以及黑棕双色的座椅，让整个内饰豪华又不失运动。自然作为一款性能车，动力是最让人期待的，新车搭载一台4.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率可达460kW，峰值扭矩750N.m，传动系统匹配8速MSteptronic变速箱并配备MxDrive智能全轮驱动系统，零百加速时间仅为3.9s。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❿ 全新BMW X5 M和BMW X6 M：一半张狂，一半温情
十一年，三代车型。BMWX5M和X6M这两款高性能SAV/SAC车型代表，终于在前天迎来了全新时代：全新BMWX5M/X6M正式上市并公布售价，其中全新BMWX5M售价143.89万元；全新BMWX6M售价146.89万元。
M品牌作为BMW最具诱惑力的核心灵魂，不断推出全球众多用户心驰神往的驾驶者之车。无论是紧凑型领域，大型豪华车领域，还是最畅销的运动型多功能车（SAV）和运动型多功能轿跑车（SAC）市场，M做到了自上而下全方位的渗透。在2019年，我们看到以客户为中心的强劲产品攻势，让BMWM全球销量同比增长32.2%，在华销量也同步稳固增长，成为最受欢迎高性能品牌。2020年，M将加持BMW“品牌之年”产品攻势。全新BMWX5M及全新BMWX6M的上市，不仅进一步强化了BMWM在高性能细分市场的创新领导地位，更彰显了BMWM强大的品牌力和产品力。而未来，随着全新BMWM8四门轿跑车和新BMWM5陆续登陆中国市场，BMW将会为忠于运动驾驶乐趣的消费者提供更多不同的M细分产品，全方位满足客户的多样化需求。
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