卡迪拉克伯爵内饰图片

① 豪华品牌凯迪拉克CT5与高性价比君越Avnier，哪个更强

现阶段汽车行业发展迅速，竞争也越来越激烈，在购车选择数不胜数的今天大家会优先把什么考虑进去，品牌，外观，还是性价比？大多数人都会在价格，尺寸，相差不大的不同款车子之间犹犹豫豫，到底应该选择哪个。就比如说，豪华品牌凯迪拉克CT5和性价比高的君越Avnier就是这样的。
外观上，两辆车都很好看各有各的特点。对于凯迪拉克来说它的运动气质比较明显，第一眼望过去绝对惊艳，冲击感很强。帅气的前脸，摆脱了卤素大灯使用全LED的前后灯，穿透力和亮度都提升了一大截。
对于君越来说，它的外观上采用了别克最新家族的设计语言，前格栅和大灯的造型相比于上一代显得更加锐利，侧面和尾部采用了镀铬装饰条，配合优雅的腰线，溜背式的C柱和车辆尾部的小鸭翼营造出了高档的动感，伯爵紫更是显得君越尊贵不凡。5米长的车身让其侧面的视觉效果看起来非常的修长，腰线在尾部有一个上扬的处理。为其增添了几分优雅，外观上看起来绝对是赏心悦目的。
从内饰上看，凯迪拉克的属于年轻有活力的风格，真皮的座椅手感很好，整体的设计符合身体曲线，乘坐着非常舒服，前排座椅宽大舒适，虽说后排储物空间不大，但是总的来说还是够用的。Bose音响音质超好，用它来听音乐是一种享受。
君越的系统非常的智能，只需要登录自己的账号，就可以自定义的设置音乐的，电台等等，智能化的系统还支持OTA远程升级随时随地在线更新。君越后排的空间非常的宽裕，腿一点不会有被束缚的感觉，后排座椅还配备了椅背的电动调节还有按摩功能，若开车时间长的话，身体也不会感到很疲惫。
从动力上看，凯迪拉克的各项参数都挺高的，10AT手自一体的变速箱，最大功率241马力，2.0T的发动机，350N·m的最大扭矩，无论是从参数还是档位来看，这套动力总成都是极为诱人的。但是它的变速箱拖累了它的加速，加速测试时D挡全油门状态下5000rpm左右就开始升挡，过早的升挡在很大程度上影响了加速持续性，另外其在低挡位时的换挡速度也不算快。
君越也是10AT的变速箱，2.0T发动机，241的马力，提速非常的快，一口气从40km/h加速到120km/h，动力体现很强劲，油耗方面也非常的省，除此之外增强型麦弗逊前悬，独立多连杆后悬和精准的电子随速助力转向，让变道十分的迅捷灵巧，真的很让人心动。
总的来看的话两款车都是各有千秋，势均力敌。更喜欢智能变道报警功能，还有驾驶辅助技能，全新设计的UI界面那么就选择君越Avenir。若你更青睐减震效果好，油耗少的，转向清晰，指向精准的，那么凯迪拉克绝对是更好的选择。如果是你，你会选择哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 同属美式豪华，同一创始人，林肯和凯迪拉克

林肯和凯迪拉克作为家喻户晓的两个美式豪华汽车品牌，几乎大街小巷随处可见。但正是由于林肯和凯迪拉克都是美式豪华汽车品牌，肯定就难免不了发生竞争关系，但谁可知道两者作为竞争对手，居然还是亲生兄弟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ rx450h可以选内饰颜色吗

rx450h可以选内饰颜色，可以选伯爵棕（深棕色）、水晶棕（浅褐色）、黑色、白色、红色。

rx450h从材料和做工这些来说确实有着豪华的精致感，可以看到车顶的绒布包裹材料很细腻，随处都是软性材质的包裹，开关和旋钮也有一定质感。

只不过你或多或少的会发现一些丰田的痕迹出现在这辆车上，好在是整体的氛围已经将这些小的细节掩盖，尤其是中控那块表依旧被保留着，这似乎是给成熟的人专门准备的，这就是豪华应该有的配置。

外观：

2021款的雷克萨斯RX450h仍然是那个RX的样子，雷克萨斯标志性的纺锤体进气格栅，可见的小溜背，以及带有肌肉感的车身线条，反正看上去确实有雷克萨斯的豪华气质所在。

加上这套F Sport外观套件，熏黑的中网，铝合金踏板和20寸的黑色运动轮毂，不多不少的给这辆车带来了不多不少的运动感。当然了，作为2021款的特别版车型，这些装饰件还是要付出一定代价才能获得的。

④ MG伯爵汽车

MG绝不仅仅是一个跑车品牌，在它八角形的标志下蕴涵着独特的传统和文化。任何一个懂车的人都会告诉你，一旦跨入一辆MG跑车，你将进入纯正的英国跑车世界。 60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉•莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉•莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉•莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。

1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。

由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔•金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。

1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八边形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉•莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。

1930——1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即侏儒Midget,Magna和Magnette的合称)。

K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，现在于世的有3000辆。

1935年，威廉•莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1938年，由于二次世界大战，MG停止生产汽车。1941年，MG的创始人之一金伯离开了公司。1945年，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。产品的样式变少了，赛车活动也受到了限制，MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。这些都要归罪于金伯。现实主义者则会指出在1945年金伯死后，MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。仅仅是70年代英国利兰集团糟糕的管理才玷污了这个伟大的品牌。

1952年，诺非尔德(Nuffield)和奥思丁(Austin)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation“BMC”)。这样奥思丁•希利(Austin Healey)跑车给MG制造了一个家族内部的对手。1936——1955年间，

MG断断续续生产了很多T字头的车。1955年，MGA跑车诞生，这是MG历史上第一款全包围结构车体的运动轿车。1951年，EX181赛车创造了MG的历史纪录，该车拥有飞机般的外形，在测试中跑出了395.5公里/小时的惊人速度。2年后，EX181再刷新了纪录，其410.5公里/小时的速度至今没有一款MG跑车可以超越。1962年，优雅的MGA在生产了10万辆后终于停产了，让人期待已久的MGB登场。MGB一直生产到1980年，当这款车型实在落后潮流太多时，MG决定停产MGB。1967年，MGC遭遇了挫折。由于MGC的前部重量过大，导致转向不足。加之该车与MGB非常相似，且内饰设计非常过时，它没有受到公众的喜爱。1969年MGC停产。

60年代MG的轿车系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是当时最流行的轿车，1962～1971年的产量达到17万5千辆。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并，美洲虎(Jaguar)也并了进来。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。

19世纪80代期间，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款车型。两升发动机的MG Maestro 2.0 EFi车型尤其惹人喜爱，成为19世纪80年代大众高尔夫Gti的有力竞争者。Metro和Metro Turbo车型的销售量达到了14万2千辆。

1984年MG开始生产6R4拉力赛车，它采用了中置发动机，四轮驱动。这款车只生产了少量就结束了短暂的生命。

1985年的法兰克福车展中MG推出了在6R4拉力赛车基础上改进的MG EX-E车型。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，他很快把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括Jaguar)被出售。

1988年罗孚集团被卖给了英国飞机制造公司(British Aerospace)。从1988年开始，MG的跑车计划开始加紧实施。MG的轿力于1991年停产，1992年推出了MG RV8。这款车配备著名的MGB车身，罗孚系列的3.9升V8缸发动机。但该车只生产了有限的数量，大约有2000辆出口到了日本。

1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国罗孚集团。1995年3月MG在日内瓦车展上展出了MGF车型。1995年8月，新车型在罗孚的长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。1996年到2001年，拥有现代内饰和无级变速的MGF是英国最好的量产跑车之一。

由于经营业绩极端糟糕，罗孚项目中宝马一共赔了42亿美元。宝马公司董事会经过研究决定出售罗孚集团，以卸掉这个费力不讨好的包袱。2000年5月9日，凤凰财国购得了罗孚。这一次车坛重组后，原陆虎售的Mini被宝马留下，陆虎越野车被宝马卖给了福特公司，被凤凰领回英国的是罗孚(Rover)品牌和MG品牌。从此MG和Rover所有汽车产品都集中在了一起，现在凤凰财国主要拥有9个可以量产的车型，分别是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房车版和旅行车版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

被拆分后的MG-Rover集团在2001年日内瓦车展中展示了全新房车家族；ZT、ZS与ZR，分别是以Rover 75、45与25这3个车系为基础开发而来的运动版车型。MG-Rover集团在2001年的法兰克福车展上展示了一辆引人注目的豪华高性能跑车MG X80。2002年1月15日布鲁塞尔车展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，并重新命名为MG TF。在2002年英国伯明翰车展展出的全新高性能跑车——MG XPower SV。

为了展示复兴的雄心壮志，MG还积极参加赛运动。在英国BTCC房车赛，JWRC拉力赛以及法国勒芒赛上，我们都可以看见MG的身影。

⑤ 奢华的奢华品牌

1、富贵的象征
奢侈品牌的品牌魅力是富贵豪华的。奢侈品（Luxury）源于拉丁文的“光”(Lux)。所以，奢侈品应是闪光的，明亮的，让人享受的。奢侈品通过其品牌视觉识别系统传达了这些内容。从社会学的角度上说，奢侈品是贵族阶层的物品。它有地位，有身份，有高人一等的特权。它是贵族形象的代表。如今虽然社会在民主化，但人们的“富贵观”并未改变，奢侈品牌正好可以满足人们的这种本能需求。
在西方消费者眼中，英国的“劳斯莱斯”汽车就有贵族车的象征。在 1925 年推出的超长型“幻影”（Phanton）就被英国女王选为专车并作为接待外国元首的开道车。自 1875 年起专为英国供应雪茄烟的古巴“罗密欧”品牌，后来打造出了丘吉尔首相最喜爱的雪茄长度（7.48）的“丘吉尔”（Churchill）型号，至今也早已是举世闻名的雪茄。所以可以肯定地说，“富贵”元素是奢侈品牌的核心价值。
2、彰显美感
奢侈品必须是最美的商品。不管人们有多少种审美意识，但对奢侈品只有一种，那就是“看见就赞美”。奢侈品牌所服务的产品必须是“最高级的”。这种“最高级”必须从外观到品质都能逐一体现。奢侈品的高级性应当是看得见的。正因为人们对其美丽奢华赞叹不已，它才能为主人带来荣耀。所以说，奢侈品理当提供出来更多的“可见价值”——让人看上去就说好。那些购买奢侈品的人完全不是在追求实用价值，而是在追求全人类“最好”的感觉。
“江诗丹顿”腕表如此；“迪奥”时装也如此。1847 年在巴黎诞生的“卡地亚”珠宝，不仅代表了阶级、财富、高贵和品位，还是美丽永恒的象征。意大利的“宝格丽”珠宝品牌，一开始沿袭了法国学院派的严谨风格，但在 1934 年融合希腊和罗马古典主义的精髓，又加入意大利文艺复兴时期和 19 世纪罗马金匠学派的形式，逐渐演绎出自己特有的奢华经典。所以说，没有美感享受的产品不是奢侈品。
3、个性化突出
奢侈品牌往往以己为荣，它们不断树立起个性化大旗，创造着自己的最高境界。“奔驰”追求着顶级质量、“宝马”追求者驾驶乐趣、“劳斯莱斯”追求着手工打造、“法拉利”追求着运动速度、而“凯迪拉克”追求着豪华舒适。他们独巨匠心，各显其能。正是因为商品的个性化，才为人们的购买创造了理由。也正因为奢侈品的个性化很不象大众品，才更显示出其尊贵的价值。
法国的“拉菲堡”（Lafite）葡萄酒，在十四世纪已经相当出名。那时它不仅需要 10 年存放醇化期，而且波尔多地区的海洋气候、沙砾土壤以及平均 40 年的葡萄树龄，让它的风味芳醇馥郁，细腻迥异。在 1985 年伦敦佳士得拍卖行售出的一瓶 1787 年产的“拉菲堡”酒，成交价 16 万美元，成为全世界最贵的葡萄酒。我们看到，奢侈品往往创造着独一无二的商品形式。个性化使它们各领风骚。
4、定位专一性
奢侈品牌是十分专一的，它不可轻易随意延伸扩张使用。所谓品牌的定位专一性，指的是品牌只服务于某一个产品或某一类产品，并且品牌分类等级不可改变。奢侈品牌不能做出大众品牌的营销策略。我们很难看到一个奢侈品牌分跨多个行业使用，而且还取得了同样的成功。品牌多元化经营本身就是品牌管理大忌。我们知道，上世纪 60 年代“皮尔·卡丹”服装从定制经营到开始普及化特许生产以后，已经不是一个真正的奢侈品了。
皮尔·卡丹先生曾说：“我是一位像詹姆斯·邦德（电影中代号 007 的英国特工）一样的冒险者。”正是这样，这位服装大师不仅购买了马克西姆餐厅，还曾经把品牌延伸到酒业上生产了一批“皮尔·卡丹”葡萄酒，结果失败了。营销有规律，假如“宝马”敢推出一个洗发水来，“宝洁”公司一定会怡笑大方。因此，不要改变品牌性质，保持定位，恪守价值，这对奢侈品牌来说是一项非常艰巨的任务。
不过事实上，真正的奢侈品牌都有很深的底蕴，某些奢侈品牌已经存在几百年历史。经长时间的考验，其主体产品已经根深蒂固，这时候衍生出更多的产品就自然而然。DIOR迪奥、Fozens福盈氏、Louis Vuitton路易·威登等品牌都跨了不同的行业。
5、大众距离感
作为奢侈品牌必须制造望洋兴叹的感觉。让大多数人产生可望不可及的感觉是奢侈品牌营销的使命。在市场消费定位上，奢侈品牌就是为少数“富贵人”服务的。奢侈品消费者更不愿意使用一个人人都有的商品。因此，要维护目标顾客的优越感，就当使大众与他们产生距离感。距离产生美。奢侈品牌要不断地设置消费壁垒，拒大众消费者于千里之外。要使认识品牌的人与实际拥有品牌的人在数量上形成巨大反差，这正是奢侈品牌的魅力所在。
制造“大众距离感”的常用方法就是抬高价格门槛，采用超高定价策略，通过极高价格让人自惭形秽。一辆 9 米长的“凯迪拉克”车价格是 60 万美元，约合 500 万元人民币；市场上流行的“劳斯莱斯”幻影车最低价也有 46 万美元；顶级法拉利 Enzo 售价 65 万美元排队还买不到。所以对多数人来说，奢侈品牌只能是“梦寐以求”的品牌。
6、历史声誉价值
历史声誉是奢侈品牌的重要内涵。奢侈品牌的文化价值是很高的。品牌的这种文化价值主要来自于它的历史声誉。一个产品的历史越长，它的文化内涵就会越丰富。
从品牌溯源来看，品牌是由血统的。英国“芝华士”威士忌来自于 19 世纪苏格兰的阿伯丁镇的芝华士（CHIVAS）兄弟；中国“茅台”酒演变于贵州的茅台镇的“赖氏”家族。在 1929 年一个名叫赖永初的人在茅台镇继承了公元 135 年汉武帝时期就有的“枸酱酒”酿造之法，兴建了后来著名的“恒昌烧坊”，这就是最早的有品牌名号的茅台酒了。中国的“大红袍”号称“帝王之茶”，因为古代有一个学子进京赶考，途中病危于武夷山下，幸亏僧人以寺庙茶水解救并得以高中状元。又逢皇后腹胀疼痛，御医无术。状元献茶，皇后饮用后即病好如初。皇帝随对茶树赐“红袍加身”，于是该茶树茶叶顿时身价百倍。由此我们体会到，一个奢侈品仅有质量还是不够的，必须要讲更多的品牌故事。
7、顶级品质的代表
从生产管理上讲，奢侈品就是采用“珍贵原材料”加上“神秘工艺”而制造出来的“顶级品质”的产品。“劳斯莱斯”的创始人劳尔斯（ROLLS）和罗伊斯（ROYCE）被称之为“最高级材料提供者”和“最高级技术应用者”的完美结合。他们只使用“斯堪地纳维亚”半岛的最好牛皮和意大利“隆巴尔德”高原森林的最好胡桃木，而且只用纯手工工艺制造汽车内饰。瑞士的“伯爵”手表出自于 1874 年，在上世纪 60 年代率先使用黑玛瑙、绿松石及青金石等彩色宝石做表面，被誉为“表坛珠宝大师”。在 20 世纪 80 年代它制造了一款世界上最昂贵的男装土石腕表，表中使用了 154 克铂金，296 颗钻石，还有一颗熠熠生辉重达 3.85卡拉的蓝色美钻，总价值 350 万瑞士法郎。因此我们可以毫不避讳地说，奢侈品就是“原料决定一切”。今天，奢侈品已不仅仅是传统精湛工艺的代名词，更是由它制造的顶级产品的代表。
总之，通俗地讲，奢侈品牌包涵了这么 7 个特征：富贵的品牌形象、看上去完美无缺、与众不同的独特性、恪守价值、拥有历史声誉、超高价格、顶级的品质性能。 1.路易威登(LouisVuitton)
2010年排名：1
品牌整体价值：增加2%，升至197.8亿美元。
上榜理由：路易威登的目标是游客消费者，注重品牌文化，关注核心消费者。
品牌背景：路易威登是法国历史上最杰出的皮件设计大师之一。于1854年在巴黎开了以自己名字命名的第一间皮箱店。一个世纪之后，路易威登成为皮具领域数一数二的品牌，并且成为上流社会的一个象征物。如今路易威登这一品牌已经不仅限于设计和出售高档皮具，而是成为涉足时装、皮鞋、箱包、珠宝、手表、传媒、名酒等领域的巨型潮流指标。
2.爱马仕(Hermès)
2010年排名：2
品牌整体价值：增加8%，升至84.6亿美元。
上榜理由：爱马仕的大部分股份还是由家族控股(73.4%为家族股份，26.6%为大众流通股)。公司勇于尝试，2009年底收购了中国新品牌ShangXia，主攻中国市场。同时公司相当注重品牌文化遗产，善于利用传统精髓。
品牌背景：爱马仕，法国时尚品牌，早年以制造高级马具闻名于法国巴黎，及后推出的箱包、服装、丝巾、香水、珐琅、饰品及家居用品，令品牌更全面多样化。
3.古驰(Gucci)
2010年排名：3
品牌整体价值：增加2%，升至75.9亿美元。
上榜理由：佳士得2010年联手古驰向全世界玩家征集古驰古董包进行展览及回收拍卖。这是古驰首次与拍卖行合作，召集古董古驰包。古驰由PPR所拥有，对于代理市场控制严格。
品牌背景：古驰是意大利最大的时装集团。产品包括时装、皮具、皮鞋、手表、领带、丝巾、香水、家居用品及宠物用品等，古驰时装一向以高档、豪华、性感而闻名于世，以“身份与财富之象征”品牌形象成为上流社会的消费宠儿，一向被商界人士垂青。
4.香奈儿(Chanel)
2010年排名：4
品牌整体价值：减少11%，跌至55.5亿美元。
上榜理由：香奈儿品牌价值的下降是一个时代的标志。经济衰退时期，消费者转向更为实用的产品。尽管香奈儿的经典手袋、化妆品以及香水还是吸引了许多人的目光，但是真正买成衣的顾客却为数不多。
品牌背景：香奈儿1913年创立于法国巴黎，产品种类繁多，有服装、珠宝饰品、配件、化妆品、香水，每一种产品都闻名遐迩，特别是香水与时装。香奈儿时装永远有着高雅、简洁、精美的风格。
5.轩尼诗(Hennessy)
2010年排名：6
品牌整体价值：下降1%，跌至53.7亿美元。
上榜理由：轩尼诗是LVMH集团旗下的干邑品牌，在中国市场超受欢迎。
品牌背景：轩尼诗是法国白兰地的著名品牌之一。世界销量第一，始创于1765年，轩尼诗秉承其家族对酿制干邑一丝不苟、力臻完美的优良传统，严格控制生产的每一个环节，并贯彻轩尼诗的原创精神，例如以“星”来划分干邑的等级，就是源自轩尼诗。
6.劳力士(Rolex)
2010年排名：5
品牌整体价值：下降14%，跌至47.4亿美元。
上榜理由：劳力士与许多其他高端手表和珠宝制造商一样，极大地遭受经济衰退的影响。
品牌背景：劳力士是瑞士著名的手表制造商，前身为WilsdorfandDavis公司，由德国人汉斯·威斯多夫与英国人戴维斯于1905年在伦敦合伙经营。1908年由汉斯·威尔司多夫在瑞士的拉夏德芬注册更名为Rolex。
7.酩悦香槟(Moêt&Chandon)
2010年排名：8
品牌整体价值：下降12%，跌至42.8亿美元。
上榜理由：尽管与曾经相比，不如当年风光，但是Moêt&Chandon仍是世界顶级香槟品牌。
品牌背景：酩悦香槟属法国最大的LVMH奢侈品集团所拥有，是世界上最大的香槟酒生产厂。拥有260年酿酒传统的酩悦香槟，曾因法皇拿破仑的喜爱而赢得“皇室香槟”的美誉。
8.卡地亚(Cartier)
2010年排名：7
品牌整体价值：下降19%，跌至39.6亿美元。
上榜理由：卡地亚由于销售额下降，从而影响其排名。卡地亚是瑞士历峰集团旗下品牌，据悉，卡地亚的精品店销售额和第三方零售商销售额均有下降，低于预期值。
品牌背景：卡地亚1847年创立于法国，曾被英王爱德华七世赞誉为“皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝”的卡地亚，代表了阶级、品位、财富、高贵、坚贞和永恒，卡地亚不但是上流社会的表征外，也是见证永恒恋情的经典品牌。
9.芬迪(Fendi)
2010年排名：9
品牌整体价值：下降8%，跌至32亿美元。
上榜理由：芬迪在美国市场以“It”包包闻名，在亚洲市场也是相当有知名度和分量的品牌。芬迪隶属于LVMH旗下，目标竞争对手古驰，目前品牌成衣系列由KarlLagerfeld设计。
品牌背景：以皮草起家的芬迪，是一个从创立开始就以母系为中心的家族企业。当第二代的5个女儿都全数投入家族事业之后，将芬迪成功地带入国际市场。
10.蒂芙尼(Tiffany&Co.)
2010年排名：未上榜
品牌整体价值：增加6%，升至23.8亿美元。
上榜理由：虽然Tiffany&Co并未登上去年的榜单，但是该品牌由于2009年坚持不打折，因此也成为了先锋品牌，而且品牌具有扩张亚洲和西欧的计划。
品牌背景：蒂芙尼，珠宝界的皇后，以钻石和银制品著称于世。蒂芙尼创建于1837年，刚开始是以银制餐具出名，在1851年推出了银制925装饰品而更加著名。蒂芙尼是美国设计的象征。以爱与美、罗曼蒂克与梦想为主题而享誉了近两个世纪

⑥ ，宝马，奔驰，奥迪，兰博基尼，法拉利，本田，丰田，别克，保时捷，大众，劳斯莱斯，马自达，凯迪拉克，

跑车类，先说法拉利，是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能，每辆跑车都装有一部高性能发动机，发动机最高转速可达7,000至10,000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。 法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。法拉利车队，是世界赛场上最知名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手阿兰·普罗斯特（Alain Prost）曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和巴西的菲利普·马萨（Felipe Massa）为其效力。 法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色，说兰博基尼了，说起来是一个笑话，费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因是，当年费鲁齐欧·兰博基尼指出恩佐.法拉利制造利法拉利的不足，结果恩佐·法拉利骂你一个造拖拉机的知道什么？ 兰博基尼被激怒了，于是投身跑车生产，终于，现在有了和法拉利不相上下的兰博基尼。这是汽车发展史上的一段趣闻，说兰博基尼了，公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。说奥迪了奥迪又分跑车和娇车奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。公司主页： http://www.audi.com 品牌名称：奥迪 英文名称：AUDI
创立年份：1909年 创始人：奥古斯特。霍希
所属地区：欧洲德国 所属公司：大众汽车集团
品牌标志： 四个圆环 品牌释义：四个汽车品牌联盟公司
奥迪是一个国际著名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。公司总部：德国英戈尔施塔特奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特主要产品有A系（包括1-8）、Q系（3、5、7）、R系、TT（TT、TTS、TTRS）系等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录——奥迪公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪再创新高。2005年，奥迪公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006年1月，奥迪公司宣布其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪创造了历史最高销量纪录。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。 奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。 2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
编辑本段奥迪车标
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的 奥迪S4
生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
编辑本段奥迪历史
奥迪的前身
汽车联盟之——霍希公司 奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。 奥迪工厂流水线上的R8
奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。 奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。 1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。 下线前的最后检查 图为R8 V8
（horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特（ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率高达120马力。 ） 汽车联盟之——奥迪公司 1910年，由霍希创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。 1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。 （2002年，奥迪家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。） 汽车联盟之——dkw公司 乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森（jrgen skafte rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（erzgebirge）地区的zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为dkw-蒸汽驱动汽车的德文名称（dampf kraft wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从hugo ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“des knaben wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“das kleine wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理carl和首席设计师hermann weber的努力下，dkw成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。 1927年，拉斯姆森从detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备，随后推出了分别配有这两款发动机的新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。dkw front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。 （auto union 1000 s coupé 经济奇迹的魅力：战后dkw凭借前轮驱动、三缸双冲程发动机等显著技术优势，取得了极大的市场成功。这些车型的设计造型与二十世纪三十年代流行的流线型理念相吻合，并由此诞生了dkw所有三缸发动机汽车的原型——type f 9车型。1957年法兰克福汽车展上，公司宣布将“auto union”作为汽车商标，推出了容量增大1000 立方厘米的三缸发动机。同时，仍旧将“dkw”作为低价位车型的品牌，而“auto union”则专属于那些技术含量更高，档次更高的车型。1959年秋季， auto union 1000 s coupé（如图）问世了，这款轿车的设计上有惊人之举——其全景挡风玻璃令人心动不已。从1959年到1963年，位于英戈尔斯塔特的汽车联盟股份有限公司一直生产该款轿车。） 汽车联盟之——漫游者公司 漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的winklhofer & jaenicke工厂制造的自行车有关。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者w10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。为了应付供不应求的局面，公司在siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于siegmar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。 因为漫游者牌汽车性能可靠、质量很高，所以造价也很高。20世纪20年代末，漫游者试图用更现代的车型设计和更高性能的发动机来摆脱开始出现的经营危机，但汽车产量仍然下滑，经营也出现了赤字，这导致整个公司的摩托车部门被nsu和jane?ek公司收购。此后，漫游者最大的股东——德累斯顿银行——又卖掉了汽车部门，转向生产可盈利的机械工具和办公设备。 汽车联盟的组建 20世纪20年代，奥迪、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。 汽车联盟拥有audi、dkw、horch 和wanderer四个品牌及其产品。但要开发统一的集团理念并使其在这些非常传统的公司中得以运作，却需要相当长的一段时间。 汽车联盟的车型开发 在1933年德国汽车展（german automobile exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。 当时，dkw主要生产摩托车。1933年其生产的摩托车车型有8种，发动机容量从175cc到600cc不等。一年以后，rt100出现在市场上。其简单的机体以及经济性与动力性的完美结合，使其在随后几十年里成为摩托车生产的标准。rt摩托车性能卓越，售价为345德国马克，成为生产最多的摩托车车型之一。 200 class 型摩托车继续巩固了zschopau 工厂的成功。dkw在摩托车市场上独领风骚，且一直保持着这一领先地位，直到1938年nz系列摩托车的出现。这些款式新颖的摩托车——带四速变速箱、脚踏变速排档装置和后置悬挂——是dkw在两冲程摩托车的开发上处于领先地位的最佳写照。 dkw的小型汽车分别在德国柏林史潘道berlin-spandau（生产装配后轮驱动和充电泵v4两冲程发动机的车型）和茨维考（生产装配前轮驱动、两气缸、两冲程式内嵌式发动机的车型）生产。所有的发动机在zschopau生产，而在茨维考组装的前轮驱动车型装配的木制车体在berlin-spandau生产。德国铁路运营商reichsbahn每天以每件8马克的价格往zwichau运送这些车身。 dkw前轮驱动的汽车（设计规格为f2，4，5，7和8）有两个等级：“reichsklasse”（600cc发动机，18马力）和“meisterklasse” （700cc发动机，20马力）。漂亮的钢体敞篷汽车名叫“front luxus”。dkw front车型一直是德国最受欢迎的、最畅销的汽车。在20世纪30年代，这种车型的汽车售出25万辆。前轮驱动使其占据领先地位。f9是在这种车型的基础上改进后的车型，三汽缸发动机、28马力和钢板车体，在berlin-spandau 和茨维考生产。此款车原计划在1940年投入生产，但由于二战的爆发，计划未能实现。 霍希公司在茨维考生产高档汽车的历史当时已有几十年。其发动机被作为行业基准，由于其性能优越、外形精巧，许多汽车制造厂家纷纷效仿。horch 8逐渐被人们认为是质量最高的车型。由fritz fiedler开发的v8发动机于1933年投放市场，最初是3.0升，后来提高到3.5升和3.8升，其功率从70马力提高到92马力。但与8气缸内嵌式120马力发动机的horch相比，前者无疑仍然是“小”horch车型。由于两种汽车最初用的都是钢轴模型，当车速太快时，容易出现问题。1935年，horch汽车被加上了一个独立的前置悬挂，并在汽车后部加了一个de dion轴（带一个钢轴的双通用接头，框架安装）。而于同年首次亮相的、配置8缸内嵌式发动机的853型运动敞篷车，被很多人认为是有史以来最漂亮的horch汽车。在豪华车领域，horch就这样轻易地占据了领导地位。1937年，在4升以上级别的豪华汽车市场上，horch汽车占有50%的市场份额。 （porsche）教授设计。后来在此基础上，又开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连出现在w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。 自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两汽缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。 汽车联盟的集中管理与研发 从某种角度来说，最初汽车联盟只是一些历史悠久产品的新名词，其管理还沿用原有的结构。最初，汽车联盟组建于zschopau（dkw的本部）。1936年，汽车联盟新的办公大楼在开姆尼斯建成，这标志着在各地独立开发汽车的时代结束。在开姆尼斯成立了中心设计室和中心试验部，新的车型都在此进行开发和试验，然后将汽车的原型和图纸交给各生产工厂。 中央机构——开发和设计办公室从一开始就贯彻流线型的思想，将瑞士空气动力学专家paul jaray的专利作为其基础。第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。已生产的dkw f9汽车的迎面阻力系数低得惊人，达到cd = 0.42（该车型的前身f8，迎面阻力系数为0.58），成为此后几十年德国汽车制造的标准。 由于军备竞赛造成的钢材和橡胶短缺，再加上用皮革装饰的木制车体造价太高（从大量的劳动力需求来看），汽车联盟开始在德国中西部的特罗斯多夫(troisdorf) 与dynamit汽车联盟共同开发塑料材质车体，并在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估木材、钢材和塑料的强度。在开姆尼斯的中心实验室进行了模拟擦边撞击、侧向和前翻试验。实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用性。技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。 汽车联盟的迅速成长 从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。 汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。 汽车联盟的终结者——战争 正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟自身的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按官方指示进行生产，其生产的车辆只用于军事。 汽车联盟维持了16年，其最后的三年几乎只是等待被清算，在那之前的六年中，战争几乎使其汽车经营处于瘫痪状态。汽车联盟的所有创新和迅速发展都是在头七年完成的。 战争结束以后，汽车联盟的生产设施被前苏联占领军没收并拆除。1948年，该公司从开姆尼斯市的登记名册上被删除。其间，汽车联盟的许多高层人员来到西德的巴伐利亚，奥迪汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。 二战后发展

⑦ 世界上著名汽车的车标和图片

劳斯莱斯银媚，帕加尼风之子，宾利，玛莎拉蒂，迈巴赫。奥迪AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

奔驰BENZ 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

大众VOLKSWAGEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。

福特FORD 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

宝马BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：

劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

法拉利FERRARI 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

标致PEUGEOT 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

阿斯顿·马丁ASTONMARTIN 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

本特利（宾利）Bentley 尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯LINCOLN 林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。

美洲虎JAGUAR 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，

雪佛兰CHEVROLET 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

雷克萨斯LEXUS 雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

兰博基尼LAMBORGHINI 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

凯迪拉克CADILLAC 选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。

阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO 阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。

沃尔沃VOLVO “沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

马自达MAZDA 马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。 马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是MAZDA第一个大写字母，

旁蒂克PONTIAC 旁蒂克车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可靠；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

莲花LOTUS 莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。 莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺 1898年，路易斯·雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。 雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

通用别克BUICK 别克商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉， 别克轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，

保时捷 保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。

欧宝 德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当·欧宝所创立，至今已有百多年历史。

菲亚特FIAT 意大利菲亚特公司创建于1899年7月现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。 菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。

罗孚 Rover Mascot源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。

现代HYUNDAI
1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字H，H是现代汽车公司英文名HYUNDAI的第一个大写字母

斯柯达 斯柯达商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺； 现在生产的斯柯达·弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。

克莱斯勒 克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特·克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，

铃木 铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母， 1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。 公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，

雪铁龙 1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。

⑧ 车标故事系列十一：凯迪拉克车标演变史

凯迪拉克 品牌及车标诞生 凯迪拉克是一个拥有100多年历史的美国豪华汽车品牌。其品牌LOGO源于现代欧洲贵族的纹章。此后，它经历了大大小小的38次演变，但始终传递着文化魅力和奢华气质。在这篇文章中，我们来谈谈凯迪拉克标志的演变故事。

首先，凯迪拉克品牌成立

1899年8月，第一家汽车公司底特律汽车公司由汽车工程师亨利·福特和其他三位投资人创立。然而，由于管理不善，底特律汽车公司于1901年11月倒闭。随后，亨利·福特联合两位新投资人重组底特律汽车公司，成立亨利·福特公司。不幸的是，美好的时光并没有持续多久。亨利·福特和两位投资者之间发生了严重的分歧，最终亨利·福特决定离开公司。

随后，两位投资者邀请了另一位汽车工程师兼企业家亨利·m·亨利·马丁利兰对工厂和设备进行评估，并准备清算公司资产。然而，检查结束后，亨利·马丁利兰劝阻两位投资者关闭公司，因为他认为当时的工厂相当先进，并提出让他们继续用利兰的发动机制造汽车的想法。两位投资人接受了亨利·马丁利兰的建议，1902年8月22日，亨利·福特公司正式更名为凯迪拉克公司，一个百年品牌诞生了。

凯迪拉克这个词来源于法国探险家安托万·劳梅特·德·拉·莫塞的姓氏，西厄·德·凯迪拉克。1701年，他和其他51人以路易十四的海军大臣庞恰特雷恩伯爵的名字命名。在五大湖地区新发现的理想定居点建立了底特律的庞恰特雷恩堡，并逐渐发展成为一个城市，凯迪拉克先生担任第一任市长。公司更名为凯迪拉克，不仅是为了庆祝底特律两百周年，也是为了向凯迪拉克先生致敬。

二、凯迪拉克品牌LOGO诞生

20世纪初，汽车基本都采用了马车车身结构，凯迪拉克也不例外。凯迪拉克于1902年10月17日完成了第一辆A型车的试生产。车身借鉴了福特和奥兹莫比尔的设计。动力系统搭载利兰公司1.6L单缸发动机，最大功率10马力，匹配2速手动变速箱和链传动。新车于1903年1月在纽约车展上正式发布，引起了极大的轰动。几天之内，它就接到了多达2286份订单，远远超过了凯迪拉克当时的生产能力。供不应求的局面迫使凯迪拉克宣布不再接受预订。

1906年以前，凯迪拉克没有正式注册LOGO，只有一个花花绿绿的凯迪拉克金属标牌挂在车头。然而，凯迪拉克自诞生以来，一直通过参加耐力赛、爬山赛等汽车赛事来检验产品质量，并赢得了可靠性和耐用性的良好口碑。不仅如此，从1903年开始，凯迪拉克还远销英国等海外市场，成为国际汽车品牌。

1906年8月7日，凯迪拉克正式注册了第一个标识。这个logo的设计灵感来自凯迪拉克先生的盾形纹章，象征着凯迪拉克在汽车行业的尊贵地位。凯迪拉克最初的LOGO由 皇冠 （ 查成交价 | 车型详解 ）、花环、盾牌、文字等组成。顶部的皇冠代表着凯迪拉克的尊贵地位，而周围郁金香花蕾的花环则象征着胜利、成就和荣耀。

盾牌代表着追求梦想、勇敢开拓、坚持不懈的精神。同时，盾牌被分成四个相等的部分，左上和右下相等的部分有三个Martlet。在基督教中，三只鸟同时出现时，即三位一体时，这种鸟形鸭是神圣的。这些鸟形的鸭子也象征着勇敢而热情的基督教战士、聪明的头脑和完美的品德。另外两个相等部分的横线和竖线表示十字军在遥远的战场上像骑士。

三、凯迪拉克品牌LOGO的演变

自1906年以来，凯迪拉克的品牌LOGO在接下来的100年里已经修改了38次，其中包括6次重大设计变更。在2000年之前，皇冠和盾牌一直是凯迪拉克LOGO的核心设计元素。进入新世纪以来，凯迪拉克的品牌LOGO明显向简约化、符号化、时尚化方向演进。这种从复杂到简单的转变，迎合了凯迪拉克“艺术与科技”的全新设计理念。下面，就让我们通过不同年代的凯迪拉克车标设计来回顾一下这个豪华汽车品牌的百年辉煌。
20世纪初到二战时期车标进化
●第一阶段:1906 -1932年

在1908年的凯迪拉克LOGO设计中，原本盾下的凯迪拉克先生尊贵的名字La Mothe Cadillac，变成了一个简洁的口号——世界的标准。当时，为了追求产品的高质量，凯迪拉克工厂开始实施零部件标准化和高精度，要求零部件通用，同一零部件的误差不应大于0.05 mm。

1908年1月，凯迪拉克在英国进行了零部件通用性测试。技术人员首先拆解了所有三款新生产的Model K车型，并将三款车的零部件混合在一起。然后重新组装三辆车。在这个过程中，除了少数精度极高的零件，换上新零件，其余都是拆解零件。虽然在组装期间下了很大的雨，导致一些零件生锈，但这三辆重新组装的汽车在后来800多公里的试驾中没有出现任何问题，证明了车辆的可靠性。

因此，凯迪拉克获得了皇家汽车俱乐部的杜瓦奖杯。杜瓦奖是由20世纪初英国下议院议员杜瓦爵士设立的。每年评选一次，奖励那些完成了最传奇的业绩、最重要的测试或最能推动英国汽车工业进步的发明的汽车和品牌。1912年，凯迪拉克因研发电子起动机和德尔科点火系统再次获得杜瓦奖，并被永久授予“世界标准”荣誉称号。

1927年，凯迪拉克率先在车身上使用彩色涂料，为车主提供了500多种颜色组合。在此之前，汽车没有油漆。凯迪拉克拉萨尔是世界上第一款有颜色的车，已经成为时尚和豪华的代名词。为了纪念这一创新，凯迪拉克设计了一个新的汽车标志。最大的变化是原来单独的冠和盾连为一体。

凯迪拉克拉萨尔由被后人称为“汽车设计之父”的哈利·厄尔设计，采用了现在流行的污泥模型辅助设计方法，但在当时是一种创新。拉萨尔这个名字来源于法国探险家拉萨尔的贵族姓氏，拉萨尔于1682年在密西西比河流域为法国开辟了一个新的殖民地。拉萨尔定位为凯迪拉克的入门级车型，后轮驱动，动力系统搭载5.0L V8发动机，最大功率76马力，3速手动变速箱。

●第二阶段:1932 -1941年

在1930年的纽约车展上，凯迪拉克发布了汽车工业中第一台量产的V16发动机。这款发动机采用了45度夹角，中间单凸轮轴，排量7.5L，最大功率175马力。当时美国正处于经济大萧条时期，所以V16注定不会成为市场主流，但凯迪拉克坚持打造V16车型，主要是因为气缸数量是当时汽车技术的重要指标，凯迪拉克希望用这款发动机来保证自己顶级豪华车的地位。

凯迪拉克的V16和V12发动机由欧文·纳克设计。随着新发动机的推出，凯迪拉克在1932年改变了它的标志。新logo在原有冠盾设计元素的基础上增加了一对天使之翼，展现了凯迪拉克高贵独特的气质。但受大萧条影响，凯迪拉克在1937年停止了V12的生产，1941年V16消失。与此同时，天使之翼的标志也不再使用。

●第三阶段:1941 -1946年

二战爆发后，美国于1940年7月组建装甲部队，而凯迪拉克则于1941年12月开始为军队生产军事装备，兼顾生产少量民用汽车。在这个时期，凯迪拉克车标不再有天使的翅膀，取而代之的是，它在皇冠和盾牌后面有两个边缘锋利的直翼，仿佛随时准备加入战场。从1942年2月开始，凯迪拉克完全停止了民用车的生产，转而生产轻型坦克、榴弹车、反[/K0/]车等等。

在战争中，凯迪拉克车标只保留了核心的皇冠和盾牌元素。在制造坦克时，凯迪拉克使用了两台V8发动机和两台Hydra-Matic自动变速箱来驱动履带。这种传动结构的特点是机动性好，起动容易，低速稳定，因此在二战中得到了广泛的应用。同时，凯迪拉克还提供曲轴、凸轮轴、推杆、活塞销、减速齿轮等零部件。为美国战斗机搭载的Allison V-1710 aero 空发动机。
二战结束后到最新一次换标
●第四阶段:1946 -1964年

二战结束后，凯迪拉克迅速恢复了民用汽车的生产，并开始开发新车型。由于美国战斗机在二战中装备了通用发动机，通用设计副总裁哈利·厄尔和设计总监富兰克林·奎克·好时决定将战斗机元素融入凯迪拉克新车型的车身设计中，于是象征征服天空空的前卫尾翼设计应运而生。同时，凯迪拉克还采用了新车标，在冠、盾下加了一个“V”，强调凯迪拉克奠定了V型发动机的质量标准。

凯迪拉克的尾鳍设计在1959年达到巅峰，当时的尾鳍高度已经增长到惊人的965 mm，尾鳍这一创新元素不仅引领了凯迪拉克的设计，也影响了整个50年代几乎所有的欧美汽车品牌，甚至连奔驰品牌的车型都加入了尾鳍的潮流。在此期间，凯迪拉克还改进了其车型的前脸风格。为了与水平方向有延伸感的新格栅造型相匹配，凯迪拉克的车标变得又平又宽。

●第五阶段:1964 -2000年

20世纪60年代，哈利·厄尔最喜欢的学生之一比尔·米切尔接替了老师的职位，担任通用设计副总裁。比尔·米切尔提倡简单的设计。此后凯迪拉克车身上的镀铬装饰逐渐减少，尾翼也逐渐减少。从1964年开始，凯迪拉克车型设计中不再使用尾翼，而是采用垂直尾灯作为经典设计的传承，车标中的“V”被桂冠所取代。

1967年推出的第四代Eldorado车型，是凯迪拉克简化复杂设计理念的集中体现，尤其是车身侧面简洁流畅的线条，低调引领时尚。埃尔多拉多上市后不久，就以22072辆的成绩创造了当时凯迪拉克单月销量的历史纪录。20世纪70年代，比尔·米切尔将凯迪拉克带入小型化时代。上世纪八九十年代，凯迪拉克在接下来的两位通用设计副总裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的带领下顺利进化，这一时期的logo并没有大的变化。

●第六阶段:2000 -2021年

90年代末，通用设计新任副总裁韦恩·切里为凯迪拉克品牌注入了新的活力。他打造了通用体系下的前景设计室，为凯迪拉克品牌提出了“艺术与科技”的未来设计理念。Cherry强烈希望，未来凯迪拉克的车身设计要尽可能突出棱角感，也就是“钻石切割设计语言”。虽然硬朗的造型不能满足所有人的审美，但凯迪拉克追求的是彰显个性。

2021年，在北美车展上，在全新设计理念的指导下，凯迪拉克发布了概念车Evoq和全新logo。这款logo以铂金为基础，logo上原有的六个Martlet和皇冠经过简化，充满了时代气息。在盾牌的颜色组合上:金色和黑色相间，象征着智慧和财富；红色象征大胆的行动；银代表纯洁、善良、美德和财富；蓝色代表骑士精神的侠义。

●最新标识:2021年至今

Evoq概念车推出后，凯迪拉克分别于2021年和2021年推出了Vizon和Cien概念车。这些车都采用了棱角分明的侵略性设计，这种风格很快被量产车型继承。第一代CTS和敞篷XLR是最早受到影响的车型。近年来，凯迪拉克的设计融入了更多的未来科技感，新形象开始显得与车标中的古桂冠有些格格不入，于是凯迪拉克再次考虑更换车标。

在2021年的卵石滩车展上，凯迪拉克发布了 Elmiraj 概念车，该车已经悬挂了新的车标。新车标去除了老气、不合时宜的经典元素桂冠，同时立体感和质感都得到了提升，更体现了现代感和科技感的魅力。另外值得一提的是，凯迪拉克新logo发布后，遭到了国内很多网友的嘲讽，被认为是吉利帝豪logo的仿制品，因为两者确实在造型和配色上有些相似。

总结:至此，凯迪拉克车标的故事已经介绍完毕。回顾百年来车标的变化，可以发现凯迪拉克的车标从一开始就非常复杂。虽然从2000年开始逐渐简化，但与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的简约logos相比，凯迪拉克依然是其中最豪华的，用自己的坚持告诉人们美国豪华车的经典形象和独特气质。
更多凯迪拉克车标赏析
●欣赏更多凯迪拉克标志

除了以上六大设计变化，凯迪拉克的车标风格在其他年份也经历了几次小的调整。下面，我们就给大家展示一些凯迪拉克车标的图片。

凯迪拉克大使在成立初期就使用了这个圆形标志。logo中的冠、盾依然独立存在，但后期融为一体。

以下两款车型是凯迪拉克Wings车标的进化版。

接下来的两款车型是凯迪拉克“V”标识的进化版。

这个标志很特别。它没有出现在汽车的前部，而是装饰在垂直尾灯上。 @2019

⑨ 汽车世界标志有哪些品牌

1.奥迪AUDI:

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

2.奔驰BENZ:

1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。梅赛德斯-奔驰，原名为卡尔-奔驰,奔驰在快倒闭的时候~一名贵族买下奔驰的所有车,但是作为交换条件,奔驰车的命名要以该贵族的小女儿名字-梅赛德斯命名,从此~奔驰更名为梅赛德斯-奔驰!

3.大众VOLKSWAGEN:

大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

4.丰田TOYOTA:

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

5.福特FORD:

福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
6.宝马BMW:

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

7.劳斯莱斯ROLLS-ROYCE:

劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

8.法拉利FERRARI:

法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲—一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
9.标致
:
标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。
10.阿斯顿·马丁
:
11.阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

12.本特利(宾利)(Bentley):

尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
13.林肯
:
林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。

14.美洲虎JAGUAR:

美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。

15.雪佛兰CHEVROLET:

雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

16.雷克萨斯LEXUS:

雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
17.兰博基尼LAMBORGHINI:

公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击的牛。兰博基尼一开始是做农用机械的，所以采用的是牛的商标，因为牛代表力大，后来因为兰博基尼的创始人非常喜欢跑车就和法拉利这些汽车厂商表示了自己的看法，但却被人嘲笑，他们认为一个做农机的厂子产跑车是天方夜谭，后来兰博基尼硬是把跑车生产出来了而且博得了大家的认可，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。而商标也一直没有改变还用的是从前的牛的商标。

18.凯迪拉克CADILLAC:

选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
19.阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO:

阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
20.沃尔沃

“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

21.马自达

马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

22.旁蒂克

旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。
23.莲花

莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。
莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。
24.雷诺

1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。
雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
25.通用别克

别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。
别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”
26.保时捷

保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
27.欧宝

凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。
德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年历史。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。
28.菲亚特

意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年历史。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。
菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
29.罗孚

Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。
从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。
20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。
维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
30.现代

1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
31.斯柯达

“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
32.克莱斯勒

克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。
33.铃木

铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，
它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。
34.雪铁龙

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，”雪铁龙”轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。

35.迈巴赫：

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕一个球面三角形组成，新的轿车将采用这个经典标志，仅仅不同的是，以前双M“迈巴赫汽车”，现在双M意味“迈巴赫制造”。

36.水星

水星属于福特公司的汽车品牌，第一辆水星轿车是由福特公司在1937年设计的，其档次界于福特和林肯豪华轿车之间。
1945年推出基础车型追踪者（Tracer)，更高一级别的是寰宇和黑豹，均源于福特车型。

37.日产尼桑

日产汽车制造公司创建于1933年，1958年日产客车进入美国市场，两年以后在美国建厂。
其最受欢迎的品牌是米克，阿美拉和普丽美拉车，已能跻身世界前40名畅销车型，现在由于其巨额债务而不得出售股份，
法国雷诺公司已与日产公司达成协议，购买其部分股权。
“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是JAPAN产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。
其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜

38.普利茅斯

普利茅斯公司是克莱斯勒汽车制造公司在康采恩的分部，主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型。1927年克莱斯勒公司创造普利茅斯商标，1959年世界上第一辆普利茅斯车Valiant问世。1998年克莱斯勒公司吞并了戴姆勒-奔驰公司而建立戴姆勒-克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分公，还是生产克莱斯勒型的轿车。

39.本田

本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
“H”是 “本田”汽车和 “本田”摩托车的图形商标，是 “本田”日文拼音 “HONDA”的第一个大写字母。
本田汽车商标中的字母 “HM”是 “HONDA MOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着 “飞跃的本田的技术和本田公司前途无量。”

40.三菱

1917年，三菱汽车注册了三瓣菱形图案的车标，这个图案也蕴涵着一段家族历史。1870年，出身望族的岩崎弥太朗创建了九十九商社，1873年改称为三菱商会。在三菱商会里有岩崎弥太朗的三个挚友，其名字都有“川”字，商会使用了“三菱”文字商标。
三菱的图形标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合。
三个菱形标志最初作为九十九商会的船旗志，它是19世纪70年代日本著名的远洋轮船公司，许多三菱公司都是日后从该公司发展起来的，三菱汽车也不例外。商标中三个菱形代表三颗钻石，这三颗钻石蕴含了三菱公司的三项原则：
对社会的共同责任、诚实公平、通过贸易增进国际理解。
这个图形简洁、明快，又与公司名称相配，使它今天无论出现在世界的哪个角落，人们都能识得出这一标志。

41.玛莎拉蒂

玛莎拉蒂汽车公司最早是由玛莎拉蒂家族创建于1926年，是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。1975年曾与德-托马索轿车公司联合，但仍保持各自的独立。1989年几经周折，最终成为菲亚特汽车公司的子公司，品牌仍然保留。
玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

42.悍马

美国AMG公司以生产悍马(Hummer)而扬名世界。1992年,第一辆民用悍马面世,立刻赢得了众多青睐。如今,通用汽车公司已从生产悍马的AM General公司得到了悍马的商标使用权和生产权,悍马H2 SUV就是在通用旗下诞生的第一辆悍马. H2继承了军用悍马的传统风格,又赋予了它一些现代韵律.首先,你从各个角度看上去它都是明白无误的是一辆悍马越野车,特别是前脸突出体现了悍马的特征。
悍马的标志就是其英文名称(HUMMER)。
43.通用大宇

通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。
大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志，生产的汽车也使用这个标志作为商标。
大宇标志象征高速公路大动脉向未来无限延伸，表现了大宇的未来和发展意志；
椭圆代表世界、宇宙；
向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识；
中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹，表示大宇在众多领域无限发展的潜力；
蓝色代表年青、活泼，而白色则代表同心协力和牺牲精神。
整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神，表现出大宇集团的”儒家”风范。

44.路虎

路虎(Land Rover)以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。
路虎是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND ROVER。

45.蓝旗亚

蓝旗亚(LANCIA)是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华轿车为主。虽然目前蓝旗亚车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志。
车标中文既是创始人的姓氏拼写。

46.霍顿

霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳洲使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年，Holden公司首次为顾客设计制造车身，此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年，通用澳洲公司与Holden公司合并，成立“通用-霍顿公司”。1936年，该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门，开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到2002年，公司年销售金额达59.4亿澳元，共销售汽车175442辆(部分从美国总部进口)，占该年全澳汽车销售总数量的19.3%，在当地名列前茅。
霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕，其设计灵感来自一则古老传说：埃及狮子滚石头的情景启迪人类XXXXX。今天的霍顿不但称霸澳洲车坛，还以锻造强劲发动机而闻名于世，那只红色雄狮也就更具象征意义。

47.奥兹莫比尔

奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年，1908年并入通用公司，它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司，它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业，以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等
奥兹莫比尔部的名称由“Olds”与“mobile”组成。“Olds”是创始人奥兹的姓，“mobile”在英文中是机动车的意思。奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精

48.道奇

道奇牌轿车素以价廉和大众化称著, 颇受欢迎。轿车型号有: 蝰蛇(Viper), 无畏(Interpid), 隐形(Stealth), 小精灵(Spirit), 影子(Shadow), 霓虹(Neon)等。
约翰. 道奇和霍勒斯. 道奇兄弟曾是亨利. 福特的股东和董事, 他们的工厂起初为福特汽车生产零件。由于福特的成功, 道奇兄弟亦因此获益, 并开始 发展自已的公司, 成为福特的对手。道奇兄弟1919 年脱离福特公司。后来, 道奇成为克莱斯勒汽车公司的骨干企业。http://www.okeycar.com/
49.Smart
50.Infiniti(英菲尼迪)

⑩ 最代表美国精神的凯迪拉克竟然是个法国人！

1902年3月，亨利·福特的第二次创业又失败了（现在的福特汽车公司是亨利·福特第三次创业的结果），他带着骨干离开了公司。公司投资人准备找个行家里手对剩余资产进行评估之后就彻底清算，他们找来了奥兹莫比尔的发动机供应商亨利·利兰掌眼，但利兰看过之后并没跟投资人说剩余资产价值，而是寻求合伙把公司继续经营下去。

不管怎么说，我尽量用客观点儿的角度说明白凯迪拉克到底是怎么一回事儿，至于洗浴那事儿就权当一乐，毕竟高德那份大数据报告调侃大于实际，凯迪拉克车主怎么可能只去洗浴中心，难道连家都不回？

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