八代雅阁内饰大升级

⑴ 广州本田第八代雅阁的六方位介绍怎么介绍

本田雅阁车型自1976年推出至今，已经有31年时间，全球市场累计销售达到1600万辆。在中国，雅阁轿车曾创造了连续19个月同级别车型销量第一的奇迹，累计销量已经接近70万辆，成绩斐然。

第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced & Powerful”，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历代的水平，是雅阁31年品牌历史的颠峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。

在产品开发策略上，第八代雅阁务求成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁”。

更高级的设计

造型遵循“刚劲有力”的设计理念，体现了大气、高档、先进和尊贵的设计方向，特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力却不乏动感，令人过目难忘。前脸的设计更具英气，棱角形的大灯和进气隔栅、外张的翼子板等，展现出动感干练的气质。

尺寸和空间的增长是第八代雅阁的重要亮点。与上代比较，新车外形尺寸显著增大，长宽高分别达到4945×1845×1480mm，轴距达2800mm。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（EPA）的“中型”变为“大型”，尺寸及空间均超越了同级别所有的车型。宽大的尺寸能够满足顾客对空间和舒适性的要求。

全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。

周到齐全的车厢装备，包括带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，为日常使用带来极大的便利；先进的智能进入系统，使进出车厢和发动汽车更加便捷；自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等，均为驾乘者提供了高级享受。

第八代雅阁的内饰还从健康、环保角度考虑，大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。

更先进的动力

第八代雅阁装备了全新升级的本田i-VTEC发动机。动力和燃油经济性同时提升，并降低了排放，进一步巩固了本田作为发动机技术领域领导者的声誉。

2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，功率达到180马力，比前款提高了8％，扭矩达到225 牛�6�1米，保持了本田发动机的一贯强劲性，油耗则下降了8％。

全新的3.5升V6发动机，采用了本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作；在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸；在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。这款3.5L V6不但是迄今为止动力最强劲的本田发动机，其油耗还比上代雅阁3.0车型降低了7％。
更强健的底盘
第八代雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23％，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20％、悬架支点刚度提高了36％，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。操控方面的一大亮点是装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。
提升运动性之余，第八代雅阁也没有忘记其作为中高级轿车的本分——豪华与舒适。出色的悬架，结合浮动式副车架和舒适型轮胎，共同提供上佳的滤震表现。底盘调较充分体现了广州本田对中国道路条件丰富的经验积累，即使在不良路面上，仍能提供厚实、舒适的乘坐感受。噪音抑制水平也有提高，车内肃静性表现上佳。
上述特性，使得第八代雅阁成为一款底盘厚实、操控精准的产品，显著提高了驾驶乐趣和乘客舒适性。

⑵ 第八代雅阁的特点是什么

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。

第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

第八代雅阁全系列雅阁提供16英寸轮毂（前后轮都是215/60 R16 95H），包括3.5L也是如此。

第八代雅阁的外部尺寸和内部空间比第七代雅阁有所增大，车身长度达到了4945mm（+91mm），车身宽度达到1845mm（+40mm），高度为1480mm（其中四缸版本+17mm，6缸版本+14mm），轴距为2800mm（+ 62mm），同时新雅阁的地板高度降低了15mm，使得重心大幅降低，强化了原有的运动风格。第八代雅阁提供雅阁历史上最佳、最大的车内空间。

内饰

第八代雅阁新的设计手段和高强度钢的大量采用（达到48%的高强度钢），使第八代雅阁成为雅阁历史上车身强度最高的车型，提高了车辆的安全性能、操控性能、车内的安静度和整车耐久性。与第七代雅阁相比，扭转刚度：+20%；后部垂直刚度：+33%；前悬架支撑点刚度：+36%。为了降低风阻和浮力，车体下部采取了尽可能平坦的设计，降低行驶时的空气阻力（-8%）和浮力（-23%），从而确保更出色的燃油效率和更稳定的高速行驶性。

第八代雅阁的内饰更加的豪华，工艺更加的精细，这也是符合时下多数中国人的审美观，尤其是中间面板经过细致的设计，带来不错的清晰性和易用性，其大型的中央显示屏配置在中间仪表区的顶部，以确保视觉的清晰性，各种开关固定在下部，刚好处于前排乘客触手可及的位置。舒适的运动型座椅，包裹式的设计改善了肩部支撑，同时座椅高度调节量增大到50mm，使得不同体型的人都可以找到适合自己的姿势，新的座椅首次配备了驾驶席电动腰部支撑，这是原来的雅阁所没有的。

第八代雅阁依然采用没有手动模式的5速自动变速箱，但与之前相比，自动变速箱的档位程序中设定中综合了“坡度逻辑控制”和“档位保持控制”系统，让车辆在上坡与下坡是更好的保证爬坡动力与下坡时通过发动机制动。

第八代雅阁在中国市场首次采用硬盘式导航系统的开发应用（加大的8英寸显示屏）：40GB的大容量硬盘，比光盘访问速度更快，可以保存约15.5GB压缩音乐数据，带引导线的倒车影像显示功能，带车载蓝牙功能。值得一提的是，雅阁并没有采用传统日系车型触摸式屏幕，而是通过拨盘能够控制上方屏幕的信息显示，这有些类似奔驰、宝马、奥迪的人车交换系统。

发动机

第八代雅阁将有三个版本的发动机：2.0L、2.4L、3.5L，其中2.4L的马力再一次提升，达到了132Kw（180马力）/6500rpm，最大扭矩225Nm/4500rpm；而2.0L则比上一代提升了6马力，达到了115Kw（156马力）/6300rpm，最大扭矩189Nm/4300rpm。

第八代雅阁的3.5L V6发动机通过VCM（可变气缸管理系统）技术可以在3缸、4缸、6缸之间切换（老的VCM技术是在3缸与6缸之间切换，新的VCM系统增加4缸工作模式），最大功率为206Kw（280马力）/6200rpm，最大扭矩339Nm/5000rpm；厂家的理论油耗为6.8L每百公里，只比2.4L版本多出0.3L，而且由于扭矩大，转速低，所以相对更经济。

悬挂

前双横臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂

⑶ 第八代雅阁的内饰

全新的内饰设计，充分展现了高档和时尚的格调，仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮对其进行方便直观的操作，比欧洲高档车上的同类型系统具有更佳的人机界面，驾驶的主动安全性得以确保。带40G硬盘的音响导航系统，不但免除读取导航光盘的不便，而且可以自动录取播放过的CD歌曲，使用极为方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动调节带加热座椅、独立控制的双区恒温自动空调等装备，均给驾乘者提供了高级享受。
第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者的乘坐舒适性问题。包裹式的座椅能给驾乘者更舒适的享受，使驾乘者在高速驾驶时犹如贴身保镖般稳住身体、保证安全。同时，高侧靠垫也给驾驶者高品质和运动的感觉，带来更多的安全感。新雅阁的座椅可以自由调整，而且调节的幅度也变大了，原来的手动调节也变成电动调节了。座椅的靠背增加肩部支撑和侧面腰垫，这些以前只有少数豪华车能具备。平稳驾驶时，座椅能让你感觉宽厚舒适;而当急转弯时，从腰间到肩膀又能获得实实在在的承托，增强了安全性和舒适感，也减低了长期长途驾驶的疲劳。这样的设计，都让第八代雅阁很好地平衡了操控性和舒适性，给驾乘者更随心所欲的享受。
第八代雅阁的内饰大幅度减少了对环境有污染的PVC材料、对人体有害的VOC（挥发性有机物）含量，充分体现出广州本田对环境与人的关怀。
归根结底，广州本田第八代雅阁在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感与格调，以此全力实践打造最佳汽车品牌的承诺。正因为此，广州本田执行副总经理付守杰表示，在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，是一款名副其实的“B++级”轿车，从而给中国中高级轿车市场树立了全新的坐标。

⑷ 广本雅阁第八代，我想改下内饰，座椅，内顶什么的都改。大概要多少钱

如果改装选择真皮材质的话，操控台、全车座椅、门板、顶棚的话大概需要8000元左右。。

⑸ 第八代雅阁有什么改进

第八代雅阁解析： 一、外观 外观是第八代雅阁所改变最大的地方，也是我们所最能一目了然的地方。除了在前脸和尾部的变化之外，明眼人一看就知道，车子比以前长了很多。长度达4945mm，轴距也增长到了2800mm，堪与C级车型媲美。广本执行副总经理付守杰称，第八代雅阁是一款B++级产品。另外，外观的改变更加适合现时主流消费人群的审美要求，将之前的“尖脸”改为“方脸”(比较成功的例子就是凯美瑞 VS 老款佳美，以及一汽奔腾 VS Mazda6)，方脸带来的变化就是更加的稳重和大气，这让商务人士觉得更加亲切以及符合他们的定位。另外新雅阁的前部整体的造型由之前的前塌式也改为略向上扬式，更具侵略性及活力，这样，新雅阁的适应消费群体比之前会有增无减(有30岁以上人群向更低年龄层发展，同时可以兼顾原消费人群)。 二、动力 第八代雅阁将有三个不同发动机配置的车型投放市场，分别搭载2.0L单顶置凸轮轴发动机，2.4L双顶置凸轮轴发动机和3.5L VCM发动机。根据广州本田的推广计划，2.0版本显然不是他们的主力车型，在1月6日公布的价格表中也不会出现，今后也很有可能在一段时间出现有价无车的订单式生产模式。2.4L排量以及更高端的3.5L才是新雅阁主打的车型。作为第八代雅阁中主打的2.4L车型，其和老款第七代雅阁一样支持i-VTEC智能可变气门正时技术，发动机的功率为132Kw/6500rpm，扭矩为225Nm/4500rpm，而现款雅阁2.4的最大功率只有125Kw，扭矩为220Nm，另外第八代雅阁的最大功率及扭矩的发出转速上也较7代雅阁2.4L有所提高。而3.5L排量车型虽然拥有3段VCM可变气缸管理系统，不过就其定位以及其将要公布的售价来看，3.5L车型的销量应当不会太高。不过对企业或政府方面的行业高端用户来说，3.5L车型的新科技带来乐趣是绝对值得尝试的。 三、操控及安全 在第八代雅阁下线暨试驾会上，广州本田向我们强调了其先进的VGR转向系统以及强调操控性的悬挂系统：第八代雅阁中采用了VGR可变速比转向，方向盘总圈数减少至2.56圈。原理我们不多谈，只谈好处，这种技术带来的是小幅转向时的方向指向会很精准，而大幅转向时则会很轻松，这样便可实现低速灵活和高速稳定的转向控制。这一点在试驾过程中的表现相当明显，在20度的一些弯道上，我们的方向盘只要微微移动便可轻松转向，而指向性却相当好，给驾驶员的信心十足，而如果遇到大幅度转弯及掉头，只要一把轮就可以完成，而且十分轻松，这尤其对于臂力不是十分好的驾驶者来说是一件好事。 第八代雅阁采用了G-CON高刚度车身，其中白车体静态刚度要比现款7代雅阁增加了20%，而前悬架支撑点的刚度比现款雅阁增加了36%。另外刚才第八代雅阁还将发动机和燃油箱下移，使得车身重心更低，据资料显示，第八代雅阁的车身重心要比现款7代雅阁下移了近18.2mm，这就使得车辆有更好操控性及舒适性。在悬架的结构上，第八代雅阁前双横臂+标准的后多(5)连杆独立悬架，这对于凯美瑞的连杆支柱悬挂来说要舒适。不过在试驾中我们发现后悬挂的调校较硬，偏运动。在安全配置上与现款雅阁区别不大，除了ABS+EBD，6个安全气囊外，还有TCS牵引力控制系统和VSA车身稳定程序。 四、配置 除了让人耳目一新的外形和内饰，第八代雅阁在配置上的提升十分明显。3.5L车型的中控台上的多功能液晶屏幕，兼顾GPS导航和DVD影音娱乐功能以及全彩可视倒车雷达屏。此外，第八代雅阁采用了当下流行的卡片智能钥匙及无钥匙点火系统。另外在驾驶员开启车门的瞬间，车门部位的感应器会瞬间感应手部相对于车身的位置，做到及时开锁。另外可控音响真皮多功能方向盘及其他诸如独立双温区自动空调等配置都是标准配置。而3.5L车型上的驾驶席座椅还支持8向电动调节及电加热功能。将所有时下流行的配置一一囊括。 五、价格 08凯美瑞业已上市。其增加的全气囊的安全配置让整体安全等级理论上达到了欧洲NCAP的5星水平。而广州本田却已经做好了心理准备，广本执行副总经理付守杰称：他们将生产线提前一个月进行了调整，以致于影响了老款雅阁的产销量。那么在08年又几乎消耗了一周的时间才正式上市。由于此次是垂直换代，老款雅阁将退出市场，价格是第八代雅阁能否在全国一炮打响的关键因素，纵观此次第八代雅阁的换代，所升级的部分以及改进都是为了中级车市场宝座而来。文首提到，以广州本田和雅阁的品牌度来讲，价格显然不应该高于凯美瑞。如何在08奥运年大展拳脚，还要看广州本田和广州丰田如何引领今年B级车市场的一番大战了。

⑹ 回不去的快乐——试驾老当益壮的八代雅阁

八代雅阁刚刚上市的时候，当时在B级车市场的惊艳程度是目前的十代雅阁无法比拟的，它在整个B级车市场的占有率可以用恐怖来形容。虽然十代雅阁的销量也经常霸榜，可战绩始终不如八代。

八代雅阁之所以在当年如此惊艳，我觉得最主要的原因就是它实惠量大。那个时候，你如果只有二十万左右的预算，你是很难买到一辆空间非常宽敞的轿车的，虽然当时的别克君威和帕萨特领驭车内空间也还不错，但始终谈不上惊艳。

而八代雅阁的诞生，直接把接近五米长的车身拉到了二十万的价位。从购买八代雅阁的人群也可以看出，大部分八代雅阁的车主买的都是2.0版本的，因此也可以说明绝大多数八代雅阁的车主图的就是便宜大碗。

而八代雅阁，也是我家里买的第一辆车。以现在的审美来看，八代雅阁的外形依旧不过时，商务风格的外观还兼顾了时尚，即使是给90后开也完全没有违和感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 八代雅阁可以改九代雅阁的内饰吗

如果主要是想改成大屏幕，问题不大。如果是全面更换成九代的内饰，要看前仪表台总成的尺寸和固定点有没有本质性的区别。

⑻ 本田雅阁第八代怎么样

广汽本田雅阁第八代怎么样？第八代广汽本田雅阁还是不错的:

1.尺寸与空之间的增长是第八代雅阁的重要亮点。它的长宽高分别为4945毫米、1845毫米和1480毫米，轴距为2800毫米，在尺寸方面，第八代雅阁的分类从美国环保局(EPA)的“中”变成了“大”，尺寸和空都超过了。大尺寸可以满足客户对空房间舒适度的要求；

2.全新的内饰设计充分展现了高档时尚的风格。仪表盘创新性地分为上信息区和下控制区，设计更符合人体工程学。8英寸嵌入式彩色液晶屏包含GPS导航、行车电脑等功能。通过一键多功能按钮即可方便直观的操作，比欧洲高端车上的同类型系统有更好的人机界面，保证了驾驶的 主动安全 。

3.40G硬盘的音频导航系统不仅避免了阅读导航光盘的不便，还可以自动录制播放的光盘歌曲，使用起来极其方便。此外，先进的智能进入系统、自动氙气大灯、8向电动可调加热 座椅 、独立控制的双区恒温自动空调节等设备，都为驾乘人员提供了高级享受。