飞度豪华版内饰图片欣赏

Ⅰ 懵懂可爱家用车 实拍2021款广汽本田飞度

2021款广汽本田飞度作为最经典的“小钢炮”车型全系共推出了6款车型，分为潮启版、潮享版、潮跑版、潮越版。售价区间为8.18-10.88万，据说是进行了一次比较大的升级换代，那么具体都做了哪些改观呢？

总而言之，这款懵懂的小车最令人满意的是方向盘轻盈，转向准确，轮胎的抓地力优秀，更能彰显出飞度带给我们的驾驶欲望。

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Ⅱ 精致度提升 通过性提高 内饰更高级 图解2021款本田飞度

2021款本田飞度全系均为CVT自动挡车型，取消手动挡车型。8.18万元的预售价与老款CVT最低配舒适版价格一致，预计售价仍然会维持在8~10万元左右，主力销售车型价格在9万元左右。

与老款不同的是，新款飞度将推出两种风格的车型，潮跑Pro（Sport）和潮越Max（Crosstar），主要区别在外观造型设计、内在配置和轮毂风格等，甚至车身尺寸都不相同。

Sport版本车身更长，Crosstar版本车身更快，离地间隙更高，通过性更强，整体设计也与海外版保持一致，名字也得到了保留。两者轴距一致。

动力搭载1.5L发动机，96kW/155N.m。

小结

随着车市竞争加剧，小型车市场已经被不少紧凑型车所抢占，小巧、可爱和活泼已经不能使大部分车型站稳脚跟。

飞度作为国内市场上的经典小型车，口碑和销量一直不错。特别是96kW的1.5L发动机装车后，吨功率创新高，百公里加速达到8S多，被冠以“超跑GK5”的称号。且空间不输大多数紧凑型车。

2021款飞度更加漂亮，尤其是内饰质感、科技感和做工都有更加优秀的表现。此外，Crosstar通过性得到增强，兼顾了小型MPV和SUV优点，竞争实力更强。

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Ⅲ 第四代飞度（FIT）官图，双色设计拉风，是你想要样子吗

6月10日，广汽本田官方发布了第四代飞度（FIT）官图，新车采用了时尚潮流的双色设计，根据车型和配置不同，拥有双色外观+双色内饰组合，更符合年轻人口味。
据官方介绍，国产的第四代飞度（FIT）还将提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本车型，灵动酷炫又拉风。
广汽本田第四代飞度（FIT）将于7月正式开启预售。
从官图看出，国产普通版车型在外观上与海外有部分区别，国产车型采用了新的保险杠和中网设计，相较于海外版开口更大，辨识度更加突出。同时，新车的后包围也采用了更加运动的样式。头灯/尾灯以及车身线条等方面都与海外版一致。
潮越Max（CROSSTAR）与海外版飞度CROSSTAR车型在外观上保持了一致。新车的底盘离地间隙更大，外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。
内饰方面，国产第四代飞度（FIT）同样提供了双色配置，配上时尚年轻色彩点缀，显得更加年轻活力。
车身尺寸方面，普通版飞度的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm，而跨界版则为4090/1725/1567mm，轴距保持一致。
动力方面，根据之前的信息，国产全新飞度将搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。
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Ⅳ 第四代飞度的内饰怎么样呢是什么风格

第四代飞度的内饰很讲究，配色很丰富，而且车内还全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，具有自动光调节功能，既便捷又清晰易看，双辐式多功能方向盘，触感还不错；空调等诸多功能依旧采用的是物理按键控制，操作起来更加有便利性。值得一提的是，当发生碰撞时，第四代飞度的能量负荷会传递到A柱后方的第二根柱，充分保障用车安全性。清晰简单又有亮点的精致风格。

Ⅳ 新款本田飞度内饰拆解，来看看品质如何吧！

看过了这辆新款本田飞度的防撞梁和底盘，那内饰如何呢？今天一起来看看。车门结构冲压铰链车门铰链是日系常用的冲压式门铰链。车门和老飞度一样，都是全框式车门。隔音棉稍大拆掉车门内饰板，看到有一层廉价的塑料防水膜，密封胶也非常廉价。车门内饰板贴有白色原生隔音棉，虽然不厚，但面积比上一代要大一些。侧防撞梁圆管梁车门内依旧是日系标配的圆管形侧防撞梁，防撞梁上的那块密封胶，不知道是哪位工人的随手之作。前门内有一根加强筋，为了增加蒙皮强度，让人感觉车门比较坚固。而后门却没有加强筋。后排座椅取消钢板令人万万没有想到的是，这辆新款飞度的后排座椅钢板居然被去掉了，要知道之前我们拆过的那辆上一代飞度是有钢板的。后排头枕头枕齐全后排头枕比较齐全，没有任何缺失。地板回收地板，波纹管包裹地板大线包裹依旧很不错，使用的是成本较高的波纹管。这辆新飞度的地板隔音，从原先薄薄一层发泡变成了稍微厚一些的回收海绵。至于甲醛释放量如何，还需要使用专业仪器进行实际测量。通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.117毫克每立方米。座椅的甲醛释放量测量数值为0.069毫克每立方米，顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.034毫克每立方米。仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。车内空气为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.149毫克每立方米。车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.66毫克每立方米。总结就问你服不服？这辆新款本田飞度除了外观有了全新面貌之外，各个方面均不如上一代的老款飞度。配置低到新高度，海外版的电子手刹、倒车雷达、倒车影像一概没有，甚至最低配连收音机和喇叭都没有。而且与老款飞度相比，售价还贵了不少，取消了手动挡，降低了配置，从原先的7万起步，直接升到了8万多起步，顶配车型更是贵了6000块。如果价格高了，品质更好也就罢了，结果呢？前后防撞梁均比老款薄，底盘护板不翼而飞，后排座椅靠背钢板也不见了……真的是一天一个惊喜，一天一个意外。但是，就是这样，今年9月份这款新飞度卖了12000多辆，真的是佩服，不服都不行！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）2021款本田飞度内饰评分

Ⅵ 第四代飞度的内饰怎么样

整体来说的话，第四代飞度的内饰很简约大方，而且可能各方面的细节做的很到位的缘故吧，这车整体质感和科技感很强烈，7英寸全彩液晶TFT仪表盘，界面设计简单清晰，能够很全面显示到车辆的信息，而新加入的8英寸中央显示屏，不仅添加了第四代飞度的科技感，同时包含了多种的功能设置，我很喜欢这样的内饰设计。

Ⅶ 全新飞度实车内饰曝光，偏于简约还是过于简陋

我们不止一次提到过，受限于国内消费者对大尺寸车型的无限度追求，国内市场中也诞生了一个并不出彩的A0级市场。而随着宝骏310的陨落以及大众POLO的换代失利，A0级市场当中能够拿出亮眼销量成绩的，也几乎仅剩了飞度这一个。

可也同样是在去年当中，飞度随着一次停产以及转战国六的失败几乎与市场别离。所以？所以我无时无刻都在期盼着新飞度能够早日回归到A0级阵营当中，毕竟就新POLO以及310的多月销量来看，A0级市场的再度崛起也大概率是指望不上它俩了。而随着前段时间国产飞度的官图发布，我们也终离新飞度越来越近了，但是从实车方面来看，消新飞度也确实有够令人糟心的。

偏于简约还是过于简陋

近日，随着粤港澳车展的开幕，本田阵营中也再次出现了新飞度的身影。首先，正如大家所讨论的那样，新飞度在前后包围方面均未能与海外车型保持一致，而就不少消费者的反馈来看，大家也是更偏爱于海外版本的造型。

不过值得庆幸的是，在CROSSTAR版车型上，新飞度与海外车型保持了高度一致，对于对CROSSTAR版车型有想法的朋友来说，这也算得上是好事一件。

而除了运动版车型在外观方面的改变以外，在之前的官图中我们也发现了新飞度内饰上的诸多改变，譬如电子手刹的阉割等等也均引发了不少消费者的吐槽。虽然在看到这份官图后我已经对新飞度的实车内饰不抱太大希望了，但从今天车展所曝光的新飞度实车内饰图片中来看，它比我们想想的可能还要更糟。

虽然此次曝光的图片有些模糊，但我们依旧可以清楚的看到，相较于官图而言，新飞度的中控屏显然没有我们想象中上那么"纤薄"，而就这块中控屏的质感来看，我也很难将其与原厂二字联想起来。而除此之外，我们可以确认的是新飞度配备电子手刹大概率是没戏了，中央扶手也同样经历了阉割，而且从图片中我们也可以看出，海外版本的内饰拼色设计，也在国产车型上改为了"仅方向盘按键拼色"。

所以，这就是新飞度内饰的全部了吗？我想也并非如此，因为你所看到的甚至还是高配车型。无独有偶，在近日国内也曝光了另一组全新飞度的内饰图片，而相较于官图以及车展中的图片而言，我们可以发现的是这组图片当中的新飞度并没有中控屏幕的出现。

所以我们不难猜测的是，中控屏大概率将成为高配甚至是顶配车型的独享配置，而收音机则依旧会贯穿大部分车型。不过颇为感人的是，在新飞度内饰经历了如此大面积的缩水后，它依旧保留下来了液晶仪表盘，而这项配置则也大概率将成为全系标配，只不过像一键启动、彩色装饰条以及方向盘撞色按键是否会全系标配，那可就另当别论了。

Ⅷ 广本飞度的车主来说说，飞度的内饰风格你喜欢吗

飞度的内饰虽然不如发动机和空间那么出彩，但是高级感还是有的。日系车的内饰喜欢走简洁风，好处就是简洁风能让内饰的布局很清晰。而且飞度在该用皮质包裹的地方也没吝啬，整体做工也比较用心，看起来、用起来都是比较舒服的。

Ⅸ 2021款本田飞度到店实拍，内饰科技感很强，标配7英寸液晶仪表盘

纵观国内的家用轿车市场，能取得高销量成绩的车型都是有着它自身“独特”的市场优势，例如这两年本田雅阁已经从“销量黑马车型”变成了“销量标杆车型”，这样的进步是很明显的，并且雅阁在2019年一年还成功的达到了223706辆的销量新高度。这样的成绩给了其他主机厂商更多的启发，在年轻人变成购车的中坚力量之时，外观偏中庸的车型已经在如今的家用轿车市场开始呈现颓势了。在广汽本田旗下，第十代雅阁和第十代思域这两款“销量之星”在很长的时间内还是能够交出一份不错的答卷的。而在2020年，本田汽车上市了第四代本田飞度后，迅速为小型车市场交出“标杆”。

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Ⅹ 大家觉得第四代飞度的内饰怎么样呢

相比现款车型，第四代飞度车内整体的时尚度与精致度均上了一个层次。为满足不同消费者的需求，双色配色的内饰提供了4种配色方案，而且第四代飞度的A柱在保留原有强度的同时，比现款变得更细了一些，这样的变化能为驾驶员提供更好的视野。可以说在内饰构造上，第四代飞度还是想的很细致周到的。