2014款别克英朗内饰图

❶ 别克英朗中控按钮图解介绍(别克英朗各个按钮功能图解)

别克Hideo中控按钮图示及车内钥匙说明

(一)中央控制按钮

1.车身电子稳定系统

系统默认开启，一般不建议关闭，除非下雨下雪等湿滑天气。

2.自动启动和停止

在红绿灯处短暂关闭发动机。当车主的脚离开制动踏板时，车辆将重新启动。

3.内/外循环

内循环是指车内的空气体被加热或冷却后送回车内，外循环是指车外的空气体进入车内。当交通堵塞、隧道等外部空空气质量不达标时，首选内循环。高速公路路段内循环如需定期切换至外循环，内循环时间不得超过1小时。

4.温度区域同步(某些型号)

当温度区同步功能开启时，只需要改变驾驶员 座椅 的温度，其他温度区也会随之改变。该温度区同步关闭后，可单独设置各温度区，满足不同位置乘客的需求。

(二)门钥匙

别克Hideo驾驶员侧车门:

①车窗锁定按钮

②一键车窗升降控制开关

(三)车顶按钮

①天窗水平打开。

②主驱动阅读灯

③副驾驶阅读灯

④天窗斜开。

❷ 别克英朗的内饰差吗它的外观怎么样

动力：动力的话起步的时候会有点肉，但是跑起来还是觉得动力比较足，超车什么得完全没问题，我个人对速度这一块没有太过于什么要求，毕竟安全最重要嘛。

操控：操控方面还是挺顺畅的，方向盘很轻而且转向清晰不会有偏差，指哪打哪，刹车也比较灵敏。

油耗：油耗不高，这点让我比较满意，市区里开一下还能维持在7个油的样子

舒适：说到舒适性，就得提一提三缸的抖动，反正我开了一段时间没觉得抖啊，也不知道大家口中的抖动从哪来的；空调也很给力，调到一档温度就迅速降了下来，底盘比较稳，过减速带不觉得颠簸

优点：首先很满意的是英朗的外观，特别是英朗的前脸，这是最让我满意的地方，经过小开馆后，英朗的前脸变得更加帅气与活力，加上全系都有日间行车灯，白天起来很漂亮，其次就是性价比优惠幅度非常大

缺点：英朗这款车跑了500多公里，要说不满意，就是稍微噪音有一点大，就是开快的时候，100码以上，噪音有点大

外观：首先在选择这款车的时候 我也看了好多车型，最终还是被英朗的外观给吸引到了，相对比别款式的车英朗 前脸设计的更加犀利，搭配着耀眼的日行灯更显得这款车的英姿，修长的车身显露处运动的气息，尾部设计更是比上一代时尚，尾灯全LED 设计晚上行驶更加夺目，整个车的外观透露出年轻运动的气息，漂亮。

内饰：内饰相对 来说还是简陋了一点，看起来简单了一点，不过这样显得内饰更加大了一些。材料还是比较环保的，异味也不重。

空间：空间很重要，空间不错，英朗后备箱挺大，能装很多东西，所以这点还是很方便的。买车的时候对比了很多这个价位的车子，感觉还是英朗的空间我最满意，后面做三个人也不会很拥挤，坐人装东西都比较宽敞，手脚能伸展开。

配置：有天窗，自动挡，真皮座椅，外观漂亮。

动力：英朗我们家开的比较温和。没有飙车的习惯，市区开车的话基本是足够的。肯定不能跟跑车比，可是家用完全是可以的。整个动力的输出比较平稳，动力比较充沛，表现还不错。

操控：操控简单，转向灵敏很好把握转弯超车的尺度，而且底盘也比较稳，驾驶起来感觉稳稳当当的，刹车也很平滑，新手也很好开。

油耗：油耗，美系车应该来说是不太省油的，但是并没有传言的那么耗油就对了

舒适：噪音：平时在城市路段基本没什么噪音，关上窗很安静。颠簸感：城市路段基本没有颠簸感，哈哈，除非过减速带会有。座椅：座椅软硬适中，坐着很舒服。

❸ 英朗，原来你是这样的，说说别克英朗这款车

说起别克英朗这款车，可能懂车的人第一反应是车不行，三缸发动机，已经被历史淘汰了，原来的我也是这种想法，总觉得三缸的车，驾驶感会很差，抖动厉害，可是那天回家开了朋友的英朗后，我才知道原来的我太过于武断了，原来一个车的好坏只有自己亲身体验过才可以下定论。前段时间回老家的时候，正赶上自己的车子被别人划了，去4S店维修，原本打算租一辆车回家的，这个时候正好碰见我的高中同学，说不让我租车，开他的车子回家就可以，他的爱车就是一台别克英朗，买了一年多了，大家来看看我朋友的车。

后备箱也是很大的，满足了出行需求

❹ 别克英朗的内饰配置高吗它的空间大吗

优点：别克车很耐开 完美的家用车 空间很大能容纳很多东西，之前家里也有一台老凯越，到现在都还用着没什么毛病。从我自己了解英朗来看先是外观变化很大，相比老款要洋气时尚的多

缺点：油耗一直不敢恭维，虽然现在改进之后好转了很多但是和同级别比较还是有差别，并且在耗油的同时动力输出并不成正比，现在是带涡轮的但是只有1.3t比较肉。

外观：从外观来看英朗算是走在时尚这条路上的，前脸进气格栅有了很明显的变化，有了别克标志性带翅膀的那个东西，车身没有那么死板，车尾灯看着也好看，明显有了线条感。

内饰：内饰让我很意外，以前也在店子里看过老款英朗实车，内饰是真心不喜欢，看着外观都还行一看内饰就变得廉价了，质感也很烂，现在换代之后内饰是黑色和棕色，简直上了几个台面。不错不错。

空间：空间一直都做的挺好的，副驾和后排距离刚刚好，179的个子做驾驶室和后排都很ok，并且储物空间也很丰富，后备箱的储物性也很好，喜欢把车当家的我简直再合适不过了

操控：很好上手的一台车，别克车的配置很明朗，操控性能也很稳定，第一次买车和家用完全可以

油耗：这车耗油的头衔确实取不下来了，但是个人观点，车的油耗还是看自己怎么操作车的，一脚一油门的在省油的车都别你开成油老虎。

舒适：内饰做工很细致，能感觉到是用心了的，用料也很真材实料，手感质感都很不错。想要性价比高的情况下追求舒适感又担心国产车质量的那么英朗你可以考虑一下！

❺ 别克英朗XT1.6自动高配这款车怎么样

2014款英朗XT 1.6L 自动时尚版指导价为14.99万元，搭载了1.6L自然吸气发动机，与其传动系统匹配的6速手自一体变速箱。配置了前排双安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、后驻车雷达等安全性装置，对于14万元的车缺少了ESP有点说不过去了吧。英朗XT属于两厢车，外形和内饰的设计布局，吸引了众多年轻人的青睐，1.6L不是很注重驾驶操控方面的，更加适用于家用、代步。如果追求速度的消费者，可以选择1.6T车型。

❻ 别克英朗xt2013款和2014款的区别

2013款有个比较大的改变就是使用了新一代的S6六速手自一体变速器，动力依旧是1.6L、1.6T、1.8L的配备
英朗XT 1.6L 5MT 进取型车主：
1：入门级不配备ESP；
2：发动机有些吵，隔音需要加强；
3：变速挡把的设计没有雪佛兰科鲁兹的用起来舒服；
4：A柱比较挡视线。

英朗XT 1.6T 6AT 时尚运动型车主：
1：前排中央扶手比较靠后，导致后排中间位置不舒服；
2：S6六速手自一体变速器反应慢一拍（2013款使用新一代S6变速器，动力衔接更平顺）；
3：17万的价格，竟然还是没有真皮座椅；
4：还是6AT的问题，感觉不太省油，市区能开出10L以上油耗出来。

❼ 别克英朗这款车到底怎么样

优点:日间行车灯，超级漂亮，辨识度很高；空间大，虽然轴距不大，但是后排腿部空间和宽度都非常不错；油耗表现非常不错新款英朗的屏幕和操控按钮的布局。无论是行车电脑屏还是中控大屏看上去都特别舒服，不会有廉价的感觉，中控大屏触控感灵敏。一键启动很喜欢，高大上的感觉。这个价钱这种配置，性价比很高，非常满意。

缺点:1.4T的车型只有一个排气孔，如果是两个就完美了。减速到发动机转速为1200转的时候再加速，会有顿挫感，不过可以接受。原厂用的固特异轮胎耐磨，但是胎噪稍微大了一点。

外观:家族瀑布式进气格栅加上日间行车灯逼格相当高。但不是那种夸张的个性，非常喜欢。车位有些平庸。腰线上扬增加了些许的运动气息，。是一款家用车

内饰:中控的上部用的都是硬塑料的，摸起来有些廉价，不过中控台屏幕旁的钢琴烤漆和防木的条看起来不错，门板上还有真皮。毕竟才十几万的车，要求也不能太高。整个内饰看起来也还不错，看起来协调。这个配置的内饰是全黑的，后来买的脚垫、方向盘套等也都是全黑的，虽然是黑色的，没有什么压抑感，反倒觉得很美观。吐槽一下，方向盘不是真皮的，后加的真皮花了160多不说，光缝就缝了两个多小时。

空间:。前排宽敞，做好后头部有一拳的距离，平时开起来也不会觉得累。前排我坐调整好后，我在后排腿部还有两拳的距离，横向空间宽裕，唯一就是头部空间只有四指，不过对我来说已经很好了。背箱平整，后排座椅可以四六放倒，很好。

配置:全系标配日间行车灯，ESP，胎压监测。18T豪华配有一键启动，真皮座椅，定速巡航，蓝牙电话，语音功能等。但是主驾驶的座椅只能前后电动调节，高低和靠背只能手动调节

动力:1.4T发动机配7速双离合，在D档下因ECO模式增加燃油的经济性，所以油门表现不是很灵敏，当切换到S档之后，动力充沛，80kmh的再加速相当迅速，这辆车偏向家用，所以对运动性能不能要求太高。

❽ 别克英朗的图片

您好，我是英朗论坛的会长，英朗的靓照请见易车网http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/tupian/，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

❾ 2014别克英朗gt1.6l自动档怎么样

我的就是GT1.6AT时尚。上个月买的。当时重点对比过福克斯、C4L两款，（日韩没考虑过）最后买的GT。
油耗：磨合期加长期空调，8角（毕竟1.4吨的自重）。动力：很一般，但是只要踩深点加速还是不错的（个人觉得还行） 家用是没问题的。车身做工内饰用料等：同级别车中绝对属上乘。安全性：高速稳，车身扎实，防撞梁等很实在，如果英朗都认为不够安全 那只能去买B级车了。 如果不介意多一点油耗，和较弱的加速，英朗值得入手。

❿ 别克英朗中控按钮图解，英朗车内按键功能说明