奔驰新e5系内饰图片欣赏

A. 德系王牌：新宝马5系 VS 新奔驰E级，你更看好谁

无论是热度还是销量，在豪车中大型轿车的阵容中，德系三驾马车的BBA仍然是不可撼动的存在。当然啦，它们之间相爱相杀的故事也足以写一本小说了。除了提前“偷跑”的奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级这两个老对手也迎来了中期大改款的时刻。
今年3月份，奔驰E级率先在海外亮相了最新款车型。而近日，宝马5系的中期改款照及申报图也在网络上被曝光。由于它们两暂时都没进入到国内，所以现在咱们就通过已有的信息，从外观、内饰、动力、空间上给它们做一次云PK，看看谁才是你的菜~
Round 1?外观比拼
奔驰E级：最新设计理念风格大变
虽然新E级的车身整体轮廓没有多大变化，但全新的家族设计语言的加持，让它较旧款简直判若两车，造型犀利的前大灯配搭上和CLS类似的倒三角式日间行车灯，看上去动感十足，同时扁平化的多边形进气格栅也拉宽了车辆的整体视觉。
侧面线条变化不大，还是一贯的流畅造型，不过尾部的造型却备受吐槽了，而主要火力集中在倒三角尾灯造型了，很多人认为这较为前卫的设计不如现款大气，我也觉得按照奔驰走豪华路线的思路来看，确实没有了上一代优雅的感觉。而从奔驰E级曝光的申报图来看，同样有两种外观包围可供选择，中网样式、中网Logo以及轮毂也有多种选择。
在尺寸方面，新款E级的长宽高数据或为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。
宝马5系：原有基础上更进一步的运动
相比新E级的大刀阔斧的风格改变，新5系的变化则没那么多大，它只是在原有的基础上做了不少细节调整。
首先是经典的“双肾”进气格栅没有做成宝马近年来的“大鼻孔”设计，只是尺寸微调，肉眼能看到的，只有质感和立体感的提升。新款的大灯组取消了旧款的“勺子灯”，改为了双折线造型和中网相连，进一步增加整车的运动气息。此外，有小道消息称新车将配备激光大灯，而新车的下包围也变得更夸张，视觉效果更运动。
后半部分的变化与现款基本相同，但尾灯灯组内部发生了变化，更复杂的LED灯带让尾灯更具辨识度。值得注意的一点是，从国家工信部曝光的信息来看，宝马新5系还将会提供一款豪华套装车型，豪华套件前脸下方包围造型也有所改动，两侧变为三角镀铬设计。
尺寸方面，新款5系的长宽高数据或为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，较现款有所增加。
Round 2?内饰比拼
两款车型都是中期改款车型，它们在内饰上的变化甚至还没外观的变化大。
在新E级上，依旧是那个备受好评的大连屏设计，内部搭载MBUX车载多媒体系统，方向盘造型十分抢眼，采用了新颖的三幅六轴式设计，同时导入了广受好评的车载信息娱乐系统MBUX，这套全新交互系统在国产的GLB车型上已经搭载，体验感受相当之好。
在新5系上，不出意外的还是宝马那套设计，不过通过此前曝光的谍照图，咱们还是可以看出新5系在做工用料上有明显的改进。至于有么有其它配置升级，还得等官方消息了。
Round 3? 动力比拼
新E级或将会沿用现款车型的动力总成，其中新款E 260L搭载1.5T直列四缸发动机（带48V轻混系统），发动机最大功率184马力；E 300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E 350L搭载2.0T发动机（带48V轻混系统），其中发动机最大功率或为299马力。
而新5系全系将搭载2.0T发动机，525系列峰值扭矩预计提升至300N·m（参考新款3系）。530系列的高功率机型扭矩参数大幅提升，预计和7系的2.0T发动机相当，功率也只相差5kW。传动系统新车沿用8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。
写在最后
就从静态来说，个人更倾向于新5系的，虽然新E级的内饰的相比新5系更有科技感和奢华感，但就外观上看，感觉新E级这套设计语言神似大号的A级，没有上代的来得更加高贵优雅。不过不管喜不喜欢，它们都来了！宝马新5系和奔跑新E级，谁才是你的“菜”呢？欢迎留言讨论哦~
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B. 全新奔驰E级内饰谍照首曝 有望年内首发/外观内饰全面升级

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新奔驰E级内饰谍照，该车有望于年内全球首发，随后可能会在2023年开始销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。

根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

C. 对标宝马5系插混新款奔驰E级插混申报图曝光，你心动了吗

近日，我们从网上获悉到，新款奔驰E级插混版本的车型的申报图，新车由北京奔驰生产，在外观造型和内饰上，基本上都延续了现款在售的奔驰E级，动力方面，参考海外版车型，新车有望搭载2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成的插电式混合动力系统。

据悉，新车最快将于2021年在国内正式上市；可能在网上，关注豪华中大型轿车的插电混动版车型，的网友不是很多，但是，在现实生活当中，购买这类车型的人群并不少，这类人群主要集中在，居住限牌限号城市的消费群体。

总结：

宝马5系插混“你慌不慌”？新款奔驰E级插混申报图和多项信息曝光，从目前得到的信息来看，新款奔驰E级插混，在外观造型上，延续了燃油版奔驰E级的设计风格，至于内饰方面，个人推测，也会延续燃油版奔驰E级，动力方面，参考海外版车型，新车有望搭载2.0T涡轮发动机加上电动机组成的混动系统。

你们怎么看新款奔驰E级插混呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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D. 冤家一起换代！抢先对比新宝马5系和新奔驰E级，谁更火

放眼豪华中大型轿车这个细分市场之中，销量打头阵的那几位可以算是多年的冤家了。这当中，宝马5系与奔驰E级算是德系的代表车型了，而两者在整个市场竞争中似乎一直保持着相对的低调，E级主打内饰豪华，5系主打操控运动，表面上不动声色、互不相干，但是却在实际表现上暗暗和自己的对手较着劲。

写在最后的话:

最后，无论两款车的特性有哪些变化，有一点是我们可以肯定的，那就是这次两款车的换代都是着手针对更加年轻的消费群体，只是它们各自做了一些小改变，宝马5系也许更看重驾驶乐趣，奔驰E级则势必有更优的豪华乘坐氛围了。至于未来这两款车的销量会如何，斗车哥则认为，两者的销量应该还是会维持在相抗衡的水准，至于二选一选哪台，相信看完这篇文章的你，心里应该对换代后的两款新车有所定夺了。

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E. 北京车展直击 | 新款奔驰E级/宝马5系实拍对比！谁更值得买

备受期待的全新奔驰E级、宝马5系已在北京车展正式发布，这是两款怎样的车？分别具备怎样的特质？今天，就由我为大家一探究竟。

操控层面，全新5系这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，配合这款车不输奔驰的隔音降噪能力，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕。

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F. 奔驰E级，史上最大中期改款即将上市，不如宝马5系香了

再过几天的北京车展，奔驰E级中期改款的车型就要发布了，这次非常巧合的是奔驰E级的中期改款，宝马5系的中期改款迎头相撞，这对老冤家将会继续在今后的中国市场开展竞争。

其实网上关于奔驰E级中期改款的图片已经非常多了，甚至可以看成是奔驰E级历史上最大的一次中期改款。因为以往的中期改款，一般不会改外观，只是内饰改改，配置改改。但是这次奔驰E级最大的变化却是外观。也成为奔驰E级中期改款争议最大的地方。

在中期改款之前，奔驰E级还能凭借品牌优势，以及商务一些的外观，获得不错的销量，即使是入门级采用1.5T动力，很多消费者也就忍了。而中期改款之后，商务的外观设计被摒弃，全新的造型需要消费者接受。因此相比而言，宝马5系的中期改款车型就显得有诚意多了。

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G. 驭时而进丨奔驰新E级，颜值配置均升级，改款之后成“小S”

奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在，一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级，在全球实现了1400万的销量，一直是奔驰系列最畅销的车型。

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H. 新款奔驰E级爆官图，换新脸、配新动力，内饰不用“S级”

作为中大型轿车领域炙手可热的产品，奔驰E级自2005年国产以来，就深受众多消费者喜爱，而代号为W213的E级更是将这股热潮推到巅峰，凭借小号“S级”的大气造型和豪华感十足的内饰设计，一举成为中大型轿车的标杆车型之一。

此外，奔驰还宣布新款E级将推出共计7款插电式混合动力车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本车型。另外值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。

小结

总的来看，此次小改款的奔驰E级只是在外观等细节进行升级优化，相较现款车型更加偏向年轻化，毕竟在如今越来越偏向年轻化的市场，“老大哥”S级也进行了妥协。不过，打破原来的豪华气场更偏年轻，消费者能否真正喜欢？这点还是值得考究，毕竟从目前网上的呼声来看，大部分人对这套设计语言并不感冒。未来究竟表现如何？还需交给时间来证明。

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