04款捷达内饰改装

① 新手求教：捷达旧内饰能改新的内饰吗

你好，捷达旧内饰可以翻新内饰的，根据自己喜好，预算选择材质就可以了。

② 还原第一代大众Jetta A1，复古与优雅并存的老车！

全文内含改装清单！

这是一辆第一代大众捷达(大众JettaA1），性能动力部分，全车换装ABF气缸管理系统和TA-Techinix避震套件，而外观部分，采用全新AlpinWeiss车漆，定制保险杠，搭配16寸Fagix轮毂和大众MK2GTI制动套件，内饰部分，则以“蓝色”为主色调，选用定制蓝色地毯，定制蓝色皮革座椅，定制后百叶窗，定制蓝色仪表盘和木质方向盘，复古与优雅并存！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 捷达怎么改装

1改装一般是加大，（原车一般都是可以升1-3寸建议1-2多了转向机得换，胎宽10-20mm换毂必须换胎）为了增加操控性（扁平胎+大轮毂会减少转弯侧倾）这是对直径相同的轮毂轮胎大与小而言(改装最好保持轮胎原来的外径不变要不会刮轮眉或减震。。。变的话也不要超过3%)2减小的也有是为了加快起车动力（理论上大轮毂重量大会损耗掉一些动力实际感觉不太出来）3是为了加大制动卡钳和制动盘（一般都是改过动力，或对自己现有制动效果不满意的）4ET值简单的说ET值分正负，负值越大如ET-45车轮向外抛出的就越大，（轮距相对也加大，重心高度轴距不变，轮距越大站的越稳，也就是说重心足够低，轮距轴距足够大的车只会漂移不会翻车）（这玩应叫暴龟你可以查查或者查查负值轮毂）5J值也简单的说就是J值越大能安装轮胎的宽度就越大（对地面摩擦面积大了相对轮距也就大点）6我一没改动力，二没改制动，改装大轮毂只是为了带劲！（视觉效果）7铸造和锻造这个是强度+重量问题咱轿车就用铸造就可以了！锻造虽轻那叫一个贵！至于好坏不用我说了至于到底怎么改装的话看你需求。说说我的给你参考我是捷达车原车是14寸ET38，J6.5（这个不确定）轮毂，185/60R14的胎。改成16寸ET15，J7.5轮毂205/45R16胎也可以改成195/45R16的（优点：这样改重心轴距不变，轮距变大稳了点，扁平胎转弯侧倾小，宽胎抓地好。刹车距离短，由于轮毂重量大会损失动力，凡事两面看，要是轮胎打滑起车也不会快到哪去！说说缺点：大轮毂扁平胎会导致舒适度下降，宽胎导致油耗上升，大坑可能会爆胎）

④ 老款捷达中控台可以改成新款捷达中控台吗

我觉得这个真不可以，哪里都不合适啊，你要是北京的或者靠近大城市，可以到专门改装的地方帮你做，但是我觉得那样还出来的也都不一定说完，你还是尽量享受简单即是美吧，改动的话量太大。

可以加装。根据品牌的不同价格有差异，2000元到万元之间吧

能换!不过暖风的改动比较大,改起来挺麻烦!

看你的需求，价格都差不多，捷达的特点是坚固的，说实话还是挺值得购买，比亚迪G3，那么很多优秀的空间和配置比捷达穷人特别是智能钥匙这些配置，安全性更好的实际全系列车型均整体钢板冲压侧板，高刚性车身的碰撞，分别安装在四个防撞钢梁，ABS...

简单明了的告诉你哥们，换不了，老内饰和新内饰在发动机转速表和里程表附近的主控台接口是不同的，在内饰与底板的固定处在角度和结构上也大不同，如果是DIY高手可以做到，不过要花费很多的经历和财力，即使2000块也不划算，不如买两条高性能轮胎...

我先说说改装为冷仪表的流程吧 安装方法： 1、为了安装方便，可以先用打火机烧一下这个接头的热缩管套，烧热后向下轻轻弯折小于90度，保持这个角度几秒并用嘴吹气制冷，便固定住了。因为热缩管很硬，不烧暴力弯折很容易折断里面的焊点，但是也不...

⑤ 牛人改装捷达，老车也能这么有科技范！内饰豪华感不输大G

很多人对汽车的了解，都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候，汽车还没有普及，路上能够见到的也就这么几款车型，其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人，家庭条件最起码小康起步，现在要是不开个奔驰宝马的，绝对算是家道中落了。

不过这里还要提醒大家，改装一定要适可而止，合规合法。不要心血来潮把自己唯一的爱车拿来改装，结果不能合法上路和审车，那可就悲催了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 为什么都愿意开老捷达捷达四十年光辉岁月回顾

1991年2月，一汽大众有限公司正式成立，一汽大众成立以后将国外已经风行了10年的捷达引入生产，捷达就成了一汽大众推出的第一款车型。2018年末，捷达迎来了它生命当中一个重要的转折点——升级为捷达品牌，这就意味着已经在国内生产了30年的捷达轿车终于要停产，作为伴随我们长大变老的车型，理应回顾它光辉的四十年岁月。

1、捷达的诞生
要说捷达的诞生就离不开大众历史上最伟大的车型高尔夫，高尔夫于1974年在德国沃尔夫斯堡诞生，高尔夫的诞生是弥补并改善了甲壳虫的种种缺点，所以一上市就成了爆款。

虽然当时高尔夫各个方面都比较好，但是还是有一些小缺点的，其中一个缺点就是装载空间不太好。而为了解决这一缺点，1979年大众就给高尔夫加了个屁股，并取名为Jetta A1，这就是捷达诞生的背景。
2、Jetta A1(1979-1984)

大众从那时起就喜欢用一些风的名字来给自己的车命名，Jetta就是一股太平洋上的季风。第一代的捷达别看它方方正正，它可是出自世纪级设计大师乔治亚罗，所以时至今日这种外观依然那么耐看那么有味道。
在动力方面，Jetta有1.3L、1.5L、1.6L三种动力可以选择，而且还有双门、四门、敞篷等车型，甚至后来还在美国市场上推出过GTI和GLI性能车型，这是让人意想不到的。
3、Jetta A2(1984-1992)

在第一代Jetta推出六年以后，Jetta迎来了第一次改款，这一次改款对于Jetta来说有着比较重要的意义，因为它要与高尔夫区分开来，不是作为高尔夫的三厢版车型立足于市场。
在动力方面，第二代Jetta在1988年从化油器发动机升级到了电喷发动机，而且还首次搭载了涡轮增压发动机。
同时，第二代Jetta GTI用了16气门的发动机代替上一代的8气门，最大输出功率可以去到103kW，跟现在的车相比可能没啥，但在当时可是非常顶的。

看到这副1988年改款Jetta的内饰是不是很熟悉，这套德味内饰在捷达引入了国内之后用了相当长一段时间。
4、捷达进入中国(1991-1998)

第二代Jetta对于中国来说也是意味深远，因为一汽大众所引入的第一台捷达就是Jetta A2。一汽大众引入捷达的前五年，都是采用一种引进零部件再在工厂内组装的这么一种方式，相当于你在网上网购日本万代正品模型回家自己拼。
直到1995年，大众将生产的技术也传给一汽大众之后，捷达才真正实现国产化。当时国内的市场情况用经济学的角度去分析就是生产者导向，相当于厂家生产出来是什么样那就什么样，我也没想过汽车可以是什么样。所以当时的捷达一推出就能大卖，拥有一辆捷达也是很了不起的事。

由于第二代捷达非常火爆，所以一汽大众硬是将第二代捷达生产了8年时间，在同一时期的海外，捷达已经推出到了第三代(1992-1998)。因此，大众是没有将第三代捷达引入国内的。
5、第二代捷达改款(1998-2013)

一款车生产了8年还不改变肯定是不好的，所以在1998年捷达进行了改款。这一次的改款也是比较有意思的，因为它借鉴了第四代帕萨特的外观和内饰，出来的车型就开始有点像驾校的教练车捷达了。

而且1998年改款的捷达GLX车型，就是我们的捷达王。与此同时，国外的Jetta已经更新到了第四代(1998-2005)，并且2001年一汽大众将Jetta A4引入了国内，但不是叫捷达，而是叫宝来。

2004年，第二代捷达又进行了一次改款，外观线条没有那么方了，多了点圆润，而且据说尾灯的造型还是参考了辉腾。

2010年，第二代捷达再次改款，黑底大灯和黑中网就是这一年款捷达开始使用的。在机械方面，这个黑捷达改善了变速箱的齿轮，提高了车辆的燃油经济性。
6、中国市场和消费者在变化
基本上，国内的捷达都是从第二代的Jetta开始不断演变的，并没有根据国外Jetta的变化而变化，所以捷达引入到中国以后基本上就是一个中国特供车型的状态。

其实在2010年开始，国内的市场情况就逐渐发生一些变化。首先是日系、美系、韩系等品牌也进入到了中国市场并站稳了脚步，大众不再是独揽整个中国市场。
其次消费者对于汽车的使用和认识更加深，他们意识到汽车是要更加贴近人们所需的，这就促使国内的市场格局由生产者导向转变为消费者导向，这一点非常重要。
7、新捷达诞生(2013-2018)

由于市场发生了变化，老捷达的外观显然已经不能满足大家的需要，所以在2013年第二代捷达停产，新捷达推出作为替代车型。
从外观上就可以看出来，新捷达要比老捷达更加年轻时尚，外观的变化其实就是整个中国市场和中国消费者观念变化的一个最好缩影。虽然外观是变了，但是以家用车的标准来说捷达还是太简陋了。
8、捷达光荣上升为品牌(2019)

其实进入2010年，也就是上文讲的市场和消费者发生转变开始，捷达就已经变得有点不符合主流了。一些配置更丰富外观更拉风的A级车让捷达显得非常低级，所以捷达的受众还是有，但是已非想要买家用车的人了。
别看捷达每个月的销量还有很高，但是购买捷达的群体当中属于自由消费者的比例越来越少，也就是说买捷达作为家用车的人很少，更多的人买捷达是作为教练车、出租车。
就连大众自己也在A级车领域布置了捷达、宝来、速腾三款车型，这让最底层的捷达更加难以喘气。

不过好在大众并没有因此而停掉捷达，反而将捷达上升为一个品牌。当然了这里面是有一点小心机的，因为大众将捷达上升为品牌的目的是让捷达和斯柯达作为低端品牌布局在市场，这样大众品牌就能得到提升，大众的中高端车型就更加有竞争力。
捷达在成为一个品牌以后，目前主要是以SUV车型为主，并且目前的销量成绩还算可以。由此也能看见，捷达这个品牌对于中国消费者的影响有多深，深到它不再是一款车而是一个品牌依然能够吸引消费者。

⑦ 改成新款捷达内饰多少钱

换前后保险杠，大灯，尾灯，前盖，加其他的零部件大约是4000到6000之间， 有 副厂和正厂之分， 所以价格有所偏差。

⑧ 捷达自动挡怎么改装

1、有这钱,你就直接把车换了,我改过捷达隔音（用的是大能的材料）100以内还挺明显,过了以后就不起什么作用了,最关键的噪音发源地就是防火墙那,得把发动机全拆下来才能做好,这地不改其他地方就没什么必要,；AT的动力旧更没必要改了（手动的还有效果）负责任的劝你放弃这个想法!
2、捷达的底盘刚性不行，行不锒铛下来得25000元（进排气、悬挂、刹车、隔音）。

⑨ 老捷达座椅改装跟那款车通用

老捷达可以更换紧凑型车型的座椅,具体的品牌可以根据自己喜好选择.改装座没有固定的模式,更换的话费用因材质不同相差挺大.

⑩ 本人有一台老式大众捷达，想改装下，准备花费2W元左右，请各位老师提点意见和方案！

首先，加大包围和扰流板，给整车一个前卫、运动的感觉，费用大概4000元。
第二，改运动踏板、排挡杆和座椅，营造内部运动氛围，费用大概5000元。
第三，改排气，包括消声器，噗噗噗。。。的声音很刺激，费用3000元。
第四，改氙气灯，差不多的就好，费用大概3000元
最后，车身外部喷漆、贴纸，费用2500元。
剩下的钱可以给车配一配缺少的、该换的件。
这样就差不多了。一辆jetta赛车版就问世了。
安全驾驶很重要哦！