宝马5标轴内饰

『壹』 2020款标轴宝马5系炭黑，暗夜蓝提车作业

16年底就有买车的想法，但是由于种种原因终于把目标定在了19年7月，之前没怎么研究价格，以为每年7月价格最低（实际是6月）。选择5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系统，错过了最低价格结果等到了ID7。至于为什么选择标轴G30而不是长轴，有一句话是这样说的：准备买5系的人是不会去比较3系，准备买标轴的人也不会去比较长轴。其实没什么理由，就是选定了，不纠结。于是在7月中旬就交了订金，销售的报价比ID6系统的车贵2万，但是我用小程序bimmer查询，查到的配置发现有LED大灯，觉得新系统和LED大灯2万块钱也值了。

等车的过程很漫长，还加入了20款标轴群一起等待，大家都没拿到车，就不着急了。到了9.20左右，有人查到船已经到港了，于是我催了销售不下10次，最后还是在长轴20款5系发售20多天之后10.21才提车。

提车当天简单拍了几张图片

驾驶体验主要是说说动力，起步加速确实比较慢，运动模式稍微好一点，要是节能模式起步简直就像自然吸气一样无力。本来7月份就准备订原厂MPPK动力程序的，结果发现宝马官方还没有文件，据说以后也不会有，准备过段时间刷BM3。我的云端互联APP大部分时间信息都不能同步，到现在也就正常过3次，可能是我们这边信号不好，不知道大家有没有同样的问题。正常开还是完全没问题的，总之买了不后悔。

『贰』 买宝马5系，标轴版的好，还是加长版的好

宝马5系定位是一款中大型豪华车，主要竞争对手是奥迪A6L、奔驰E级等车型，这款车的操控性能比较出色，目前国产版是加长轴距版，进口版为标轴，价格方面进口版标轴版与国产版长轴版价格相差不大，主要是标轴版车身尺寸以及轴距更短一些，操控性能更好，发动机参数都是一样，搭载了B48的2.0T发动机，标轴版百公里加速时间7.8秒，长轴版百公里加速时间8.3秒，如果喜欢操控性不在乎空间那么更推荐标轴版，具体看个人需求了选择，从销量来看长轴版销量占绝大多数。

动力方面两款车搭载的都是2.0T发动机，参数一样，都是184马力，290牛米，匹配8AT手自一体变速箱，底盘采用前置后驱布局，驾驶感受方面标轴版动力调教更加灵敏，由于车身重量更轻只有1680kg，起步加速要比长轴版轻快许多，百公里7.8秒的加速时间超车很有底气。底盘质感方面标轴版底盘更为扎实，操控灵活性更好，路感比较清晰，过颠簸路面有明显的冲击感，舒适性没有长轴版那么好，希望以上回答能够帮到你。

『叁』 【车主点评:非常全面的一辆车 无可挑剔的宝马5系进口】

#选车理由 之所以会选择进口的这辆宝马5系，是因为这辆车子各方面可以说都是面面俱到，而且性价比相对来说也比较的出色。基本上是无可挑剔的一辆车子了，虽然说是标轴车身，但是空间方面也丝毫的不逊色，而且隔音做的是真的好。
#最满意 最满意的是这辆车非常的中庸，各方面都面面俱到，基本上没什么太大的缺点，而且隔音做的是相当的好，就算是行驶过程中，车内也非常的安静。更不用说那调教出色的操控了，看起来真的很舒心。
#最不满意 比较不满意的是音响这一块太差了，但是选装的音响又非常的贵。最后没舍得花这个钱，所以导致这一块的体验有点差。
#空间 虽然这辆车是标轴车身，但是空间方面却丝毫不会差，满足家用的需求是没有任何问题的。
#外观 外观也没什么好说的，非常的经典，很圆滑的外表，让人觉得非常的稳重。
#内饰 内饰比较简洁吧，整体的设计风格还是延续了宝马那种传统。不过居然这么久都没有变，就说明这个设计很合理，非常的人性化，确实使用的时候很方便。
#动力 动力还算可以，市区开是肯定够用了。只要舍得踩油门的话，速度也会很快，而且丝毫不会拖泥带水。
#操控 5米长的车子再灵活其实也就那样，不过开起来确实感觉挺轻盈的，并不会有什么笨重的感觉。
#舒适性 舒适性我非常的满意，座椅宽大隔音效果好，而且滤镜也非常的出色，基本上没有什么因素会影响到乘坐体验。
#油耗 油耗比我想象中的低了非常的多。平均百公里都还没有到9个点，确实是非常的省油，算是一个惊喜吧。

『肆』 宝马5系的内饰豪华吗它的空间大吗

优点：外观始终感觉最棒，符合80后的审美观。

缺点：保养贵，偶尔会出现异响啊等一些小毛病。

外观：大气，多年未变仍领导着时代，标志性前脸，修长大气的腰身，商务家庭用都适合。

内饰：内饰做工细腻，真皮包裹了绝大部分可触碰的地方，金属件都是铝合金的，内饰配色也很豪华。 提车时车内有一些味道，感觉都是塑料件挥发出来的，确实比较难闻。但是开了1个月以后，味道就渐渐消失了，现在只有偶尔暴晒以后，才能闻到些许那种味，不过只要开车前开窗通风就没事了。

空间：整体空间宽敞充裕，后排空间腿部空间舒适，我175cm坐里面很宽松很舒服，后排座三个人没问题安逸

动力：这款L6直六的发动机也算是宝马的经典发动机之一了，主要特点就是平顺，后期加速还是可以的，起步的时候稍有些小肉，跟N20起步还是有差距的，不过各有利弊吧，当初其实买5系的时候，523已经停产了，全是N20的525了，为了这辆白外黑内的最后一辆L6的523，多花了2万大洋，不过每次听到朋友的525发动的声音还是很庆幸当初的选择的！哈哈！

操控：操控是宝马的强项，所以自然也不错，但相比1系、3系，M系，还有很大的差别，在同级别的车里来说，他已经很好了。

油耗：高速油耗不到7个，市区油耗在11个左右，一是拥堵，二是开空调。

舒适：5系的大座椅绝对舒服，尤其是后排超大空间配上大真皮座椅真的很不错，不过防爆胎的减震就很差劲了，尤其过颠簸路段或者减速带的时候很难受···

动力：一般 比较肉 这点比较后悔当初没买3.0排量

操控：宝马的操控是这个品牌的核心，不多说，开过你就知道。

油耗：城市油耗还是挺高的大概12个 高速油耗8个左右

舒适：舒适性还凑活吧，我总觉得驾驶座椅有点硬。有点漏下去的赶脚，不知道其他车友有么有，不过坐车的人还是很舒适的，后排空间又大，伸个腿睡觉都不错哈，减震稍微有点硬。上面已经说了，太直接，没有缓冲。

『伍』 宝马530长轴版和短轴版配置上有什么差异吗

标轴版车型和长轴版车型的侧面有明显的区别，长轴版车型后窗明显被拉长了，标轴版车型更紧凑。车身尺寸方面，全新宝马5系短轴版长度为4936毫米，宽度为1868毫米，高度为1479毫米，轴距为2975毫米。宽度不变，跟长轴版相比，长度减少了151毫米，高度减少了3毫米，轴距减少133毫米。内饰设计方面，全新宝马5系长轴版内饰采用灰色和蓝色的配色，设计跟长轴距版设计一致。蓝色版内饰设计更加运动和时尚，中控台配备悬浮式液晶屏设计，采用大量木纹材质装饰，提升了质感。短轴版的中控区域带有明显的宝马设计风格，不过和上一代车型相比明显更时尚耐看，同时也更豪华、精致。短轴版车型使用了T型的运动方向盘，带有M标志，更具动感。动力方面，搭载高、低功率的两个版本2.OT直列四缸发动机及3.OT直列六缸发动机，最大功率分别为164kW、185kW、250kW。新车的传动系统部分采用了8速自动变速箱，而且有运动、普通、经济三种驾驶模式可以选择。新款车型变速箱齿比也进行了调整，更加平顺。想要了解更多的平行进口车资讯，可以来进口车市详细了解一下

『陆』 宝马5系标轴和x5后排空间哪个大

你好：宝马5系标轴和新x5后排空间相比，腿部空间应该还是宝马5系标轴大一些，车子的头部空间是新x5后排空间大一些。
希望对你有帮助，望采纳，谢谢

『柒』 2020款宝马5系提车作业，暗夜蓝内饰，挺好看的

本人19年底有购车想法，锁定奔驰e300和宝马5系。后来实在忍受不了奔驰4S店人员天生的优越感和恶劣的服务态度，直接pass掉奔驰，锁定宝马5系，经过反复考量准备买530i，石青色外观和暗夜蓝内饰，后因为4s店没有现车，只有一款525i极地白低功率版本，暗夜蓝内饰的，看了现车后，确定是刚出厂不久，id7系统，勺子大灯，被暗夜蓝内饰深深吸引了，决定不等530了，直接下定，开回家过年！交定金，办贷款，刷首付，上牌提车，开车回家过年。说一下用车感受：1.外观，因为之前的车就是白色，所以本人不反感白色，白色显大气，安全色，就是车漆为普通漆，但是后期维修也便宜，忍了。标轴线条比较均衡匀称；2.内饰：暗夜蓝内饰为进口车专供色，并且是选配色，他的皮质比其他颜色的皮质要厚实一点，颜色也很有品质；中控和门两边饰板均为铝制菱形饰板，挺好看的，门把手和门板也是包皮的，比较良心；3.空间：本人182，前排调到最舒适情况下，坐后排还有一拳空间，因为宝马后排的坐垫比较长，后排座椅倾斜度很符合人的坐姿，包裹性强，所以虽然后排空间看着局促，但是实际做进去刚刚好，不挤，但是你要像长轴一样翘二郎腿也不可能，这点跟长轴没法比，只不过对于我自己开车，后排平时也很少做人的情况下，完全够用；后备箱空间也挺大的；4.异味：因为进口车，他们使用的塑料回料只有5%，所以没有任何异味，甲醛也不超标，这一点做的要比国产的强，车上会有真皮座椅的皮子味道，据说十年八年也是这个原味，不过还好很淡，用一个车载香水就盖过去了；5.不满意的地方：进口车标配的配置太低了，没有无线充电，没有座椅通风加热，尾门居然是手动的，没有锁车自动升窗只能按住锁车键升窗，对于这个价位和级别的车来说，有点不应该。准备后期网上买个obd自动升窗器按上，价钱合适的话价格电动尾门，就够了。6动力方面：虽然是低功率，只有184匹马力，但是匹配的采埃孚8AT变速箱非常聪明，能将发动机的功率以最少得损耗发挥出来，所以车子并不像大家想的那样肉，高速轻松上160不费劲，也就是说160以下跟530没区别，平时超车和浪一下绝对够用了，160以上我只拉到180，升速虽然没前段块，但是也不差，车速180的情况下，车子也是相当稳当。我开车没有飙车习惯，只有超车喜欢，这个动力真的合适和我，完全够用了，本来还因为没有530现车感到遗憾，开了525之后才感觉没有遗憾的必要，还省了6万+银子，满足了。顺便说一下论坛里经常的高低功率互掐，我打个比方，好比买手机，我之前买的128内存的，最高峰用掉49内存，剩下的就是闲置内存，用不到，现在的新手机我直接上64内存完全够用。我的意思是说如果在乎性价比，525完全够用，不用担心动力问题；如果不在乎钱上530，虽然会有动力闲置，但是中间的差价换了高功率发动机和增加的多个配置也是划算的。最后上图[嘻嘻]

18寸轮毂，胎噪比530的19寸轮毂小，且不容易鼓包

『捌』 新宝马5系Li这点在内饰上有哪些高品质表现

新BMW 5系Li为驾驶者和乘客创造了多方位的立体舒适体验，在内饰上不放过任何一个细节，进入车内时的迎宾光毯，为日常出行带来特别的仪式感，车内拥有为中国市场量身定制的舒适座椅，配以更大面积的对比色缝线及菱格纹装饰，前排座椅可进行多达20个方向电动调节，后排座椅采用了坐垫及靠背加厚处理，并带有舒适头枕，将人体工程学舒适性提升到了一个新水平。并且在星空全景天窗、11色氛围灯的加持下，让你能在多种车内氛围中随意切换。值得一提的是，在新宝马5系Li豪华套装中全新的深色纹理哑光白蜡木面板配以珠光镀铬饰条，细腻柔软兼顾精致设计，高细节品质触手可见。

『玖』 独家，全新宝马5系标轴版好开吗

全新的宝马五系，总的来说它的轴距相对比老款的更加长一些，空间更好，后排座椅的舒适度更加好一些。

『拾』 买宝马5系，是标轴版的比较好还是加长版的比较好呢

2020款5系是在2019年10月份正式上市的，新车推出了3种动力共4款进口标轴距版车型，售价区间为42.39-60.39万元。国产长轴距版车型共推出10款，售价区间为42.69-54.99万元。值得一提的是，国产版本没有推出540Li版的车型，也可以理解吧，毕竟买的人很少。2020款5系的标轴距版和国产长轴距版一样，在外观、内饰配置和动力上其实跟2019款没什么太大改变，只是有些细节上做了些调整和升级。

相比长轴距版更爱标轴？|宝马5系（进口）购车推荐

最后来说说宝马5系（进口）选哪款最合适，小编推荐2020款 530i M运动套装版，动力上足够用了，540i的3.0T六缸机动力虽然更好，但是在城市里开真没必要，如果真的就追求动力，不如直接上M系性能车了。配置上也非常丰富，像电子驻车、胎压显示、一键启停、倒车影像、前后驻车雷达、感应式雨刷、定速巡航、真皮方向盘和座椅、主/副座椅多项电动调节、座椅加热等目前主流的配置都有，而且还有自适应远近光LED大灯/转向头灯、11色氛围灯和16喇叭哈曼卡顿音响等舒适配置，47.89万的价格也适中，性价比还是非常高的。不过现在这四款宝马5系进口车型现车都不多，有购买意向的朋友要提前咨询和预订啊。