凯绅内饰详解

㈠ 【车主点评:起亚凯绅，8个月用车感受。】

#选车理由 选这款车主要还是因为它的外观非常的好看，很吸引人。这款车的优惠力度也比较大，本来是想买国产还是优惠的，但是考虑到油耗和舒适度还是放弃了，然后就选了这款轿车。
#最满意 最满意的地方在于这款车的外观非常的大气，然后里面的车内空间也很大。我们一家四口人坐的都不感觉到拥挤
#最不满意 最不满意的地方在于这款车的舒适性不好，过个小坑个减速带都有明显的颠簸感，在高速上的时候胎噪也有点大
#空间 空间是我非常满意的地方，全程不管哪个位置坐下去腿部空间都非常的富足，在后边还能翘个二郎腿。
#外观 外观非常的稳重大气，别人都说我买的车不符合我的年龄，但是我考虑到这款车适合各个年龄段的人开，而且我快奔三了，不能要太年轻的。
#内饰 内饰的话高端大气上档次很耐看储物空间非常多中共那里连我的大保温杯也能放的下真的是太棒了
#动力 动力只能说还不错，起步的时候会有一点点肉，但是在高速上速度起来之后，后程的爆发力还是挺强的。
#操控 这款车的操控非常好，方向盘很轻，指哪打哪，时速80前面突然出现一个坑，也来得及反应
#舒适性 这款车的舒适性不太好，隔音做得还不错，但是在高速上的话台稍微有点大，而且它的悬架比较硬，过一个小坑或者减速带的时候都会有明显的颠簸感。
#油耗 油耗我觉得还是可以接受的现在在市区上下班的时候开大概在八点五左右而且我们市区这边比较堵走走停停所以还是能接受的

㈡ 起亚凯绅优点，内饰，油耗怎么样

起亚凯绅作为入门级的中型车，他的空间表现还是非常宽大的，整体质量表现稳定，舒适度比较好，油耗综合在九个左右。

㈢ 【车主点评:居家小能手-凯绅】

#选车理由 选择这款车的原因是我们家需要一款家居使用的车 在众多同等价位的车型中 我一眼就相中了它 很大的空间非常适合家用。#最满意 我最满意的地方也是我选择它的原因之一 那就是它的超大空间乘坐的舒适感也很不错 前后排坐上家人都很挺宽裕的中间的扶手箱又可以放一些日常用品。#最不满意 这款车总体来说我还是非常满意的，如果要是说不满意的地方应该是隔音效果做的不是非常好 我在高速行驶时轮胎会有一些异响 不过这不影响我正常使用#空间 这款车的空间也是我选择它的一个主要原因 他的空间是非常大的 我觉得从前排后排来说都是非常舒适的 空间也还是挺大的 能够满足我的居家需求#外观 因为我对外观需求不是特别高 这款车的外观也正好符合我的审美 中规中矩 你不算太花里胡哨低调一点 我比较满意#内饰 内饰方面我觉得设计还是非常不错的 而且它的用料也比较良心 能用手摸到的地方基本都是软的 没有廉价的塑料感 这点我是非常满意的#动力 动力可以满足在市区内的需求 只要稍微多给一点油还是比较轻松的 超车的话也是完全没有问题，动力随叫随到 整体来说还算不错的#操控 开起来还是非常不错的 方向盘也很轻 刹车也是线性的 非常灵敏的 底盘很稳定 高速行驶时也不会有太大的侧倾感#舒适性 车内的舒适性还是非常不错的 座椅的包裹感也是很强 长时间行驶也不会感到太累 就是隔音效果做的不是很好 行驶时会有一些噪音#油耗 油耗我是完全可以接受的 因为我平时都基本在市区里开 走走停停油耗高也是比较正常的 如果走高速的话油耗会比较低一些

㈣ 东风悦达起亚凯绅，这款车你喜欢吗

今天要介绍的这款车是凯绅2019款1.8L自动DLX，起售价为14.98万的汽车，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心，下面就让我们一起来看一这辆车静态方面的介绍。

在动力方面，该车采用1.8L发动机，这款发动机整体表现不错，搭配的6挡手自一体变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率143马力，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是6.7L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 起亚凯绅怎么样值得买吗

新车共推出了搭载2种动力的共计4款车型，售价区间为12.88-14.98万元。

起亚凯绅是起亚K4的中期改款车型，主要针对车头车尾的造型进行了修改。动力方面取消了2.0L车型和1.8L手动挡车型，仅搭载1.6T+7DCT和1.8L+6AT两种动力组成。车身尺寸方面长宽高分别为4720*1815*1625，定义为中型车，不过这个尺寸在同级车里并没有什么优势。发动机用的事自家的1.8L自然吸气发动机，最大功率105KW，最大扭矩176N/M，这个数据就不要奢求什么推背感了，不适合急躁型的车主。

最喜欢的还是这个空间。真的很大。还有就是全景天窗。非常大。该车隔音效果不怎么好。凯绅空间还是不错的。感觉还可以。

驾驶体验方面：动力足，方向盘不重，很好开，悬挂偏硬遇到不平整路面，很颠簸 总的说来值得购买只要14万买一外观漂亮、空间大、动力充足的B级车很值。
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㈥ 凯绅gl内饰跟gls是一样的吗

GLS相比GL，多了：天窗、真皮座椅、行车电脑显示屏、后视镜加热、后排侧隐私玻璃、自动恒温空调，音响多了两个扬声器，GLS的轮胎规格为235/60 R16，GL的轮胎规格为215/65 R16。

㈦ 【车主点评:不骄不躁的凯绅】

#选车理由 看了很多车，考虑到油耗还有舒适度最后还是综合评价全家人一致决定远凯绅。#最满意 内饰简约却不简单，整体还是大气豪华的感觉，养眼又实用。#最不满意 满载的时候感觉动力方面偏弱吧，特别是开了空调以后。#空间 前排还是比较宽敞，后排就是平均水平吧，坐三个成人刚好的感觉，可能因为我家体型都比较大，车内储物空间还不错，车门都有储物格，水杯也有地方可以放。#外观 流线型的车身很美观，轮毂感觉也很大气，前脸是笑面虎的造型比较讨喜，整体感觉非常的时尚大气很适合年轻人。#内饰 那是感觉简约而不简单，做工很精细，用料也非常实在。中控的屏幕感觉比较商务，整体还是有豪华感的，养眼又实用。#动力 动力方面感觉有一些欠缺，平时日常使用是没什么问题，但是在满载的情况下感觉还是比较吃力的状态。#操控 操控性能还是不错的，方向盘感觉比较轻，单手打放向盘也是很轻松的，指向也很精准，没有虚位，中控台用起来也很顺手，总体是比较容易上手的。#舒适性 舒适性不错，座椅包裹性非常好，坐久了也不会累，隔音效果也很好，基本上没有什么声音的。悬挂避震调教舒适，坑洼路面过滤比较到位，基本是没什么感觉的。#油耗 因为我们是在郊区，所以油耗还是很低的，平均油耗在7.9左右，很满意。

㈧ 起亚凯绅顶配十五万落地值得购买吗

作为中期改款，起亚K4不仅在外形、动力方面有所变化，更关键的是还增加了一个中文名字“凯绅”。实际上凯绅也并没有尝试完全摆脱这一身份，因为新车车尾仍然标有“K4”标识，只是旁边多了Cachet（凯绅英文名）字样。中期改款车型改名的做法其实早有先例，例如丰田RAV4/RAV4荣放、铃木锋驭/骁途、斯柯达昊锐/速派（上一代）等，这样的做法无疑是为了提升改款车型的新鲜感、更多给消费者营造出“这是新车不是老车”的潜意识。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，以提升新意、提高性价比，从而刺激销量。
“变脸”产品力，设计很独特

东风悦达起亚凯绅即为新款K4更名而来，新车继续沿用了现款起亚K4车型的外观设计风格，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式前脸设计，相比于现款车型，新车在前进气格栅的尺寸以及内部线条进行了调整，同时，车头两侧大灯组的造型也经过了修改，整体更加细长，搭配保险杠两侧的进气口，使前脸视觉效果更具侵略性。新车外观变化还是比较明显的，老款K4那圆润、饱满的造型，在凯绅上面已经看不到了，取而代之的是略微犀利的车头风格。雾灯位置和车头的下进气坝相较于老款K4，变化还是蛮大的，整体走的是运动风格。凯绅的侧面依旧跟老款K4保持一致，只不过由于大灯的造型变化，因此前车头侧面看上去略有不同而已。

车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm，与现款车型保持一致。尾部方面，起亚凯绅采用了全新的尾灯造型，更加修长并与前大灯相呼应，尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行连接，看上去更具有质感。由于轴距长达2,770mm，凯绅一举实现同级别车型最大乘用空间，保障了内部的舒适性。值得一提的是，凯绅内饰大范围使用软性材质，为乘客提供极具品味与品质的舒适感受。空间内部，凯绅具备高档电动真皮座椅，兼具通风、加热功能，一键启动、智能钥匙、TFT-LCD超级仪表盘、双区恒温空调附带后排出风口、、后排中央头枕等配置也都展现了凯绅的强劲产品力。

车尾变化也比较大，运用更加凌厉的线条与车头设计相呼应。全新的尾灯设计较现款K4显得更加修长，尾灯之间采用了镀铬饰条相连。凯绅将提供珍珠白、阳光米、典雅金、激光黑4种车身颜色。
内饰风格非常受好评。就这个价位来看，优雅而不失廉价，凯绅完全做到。不论是中控屏的分辨率，还是功能按键的触感和顺手程度，确实不错。运动风格十足的三幅平底式方向盘造型漂亮，整体的握感也很出色。同时，方向盘上集成的常用功能按键，也保证了日常使用的便利性。
配置方面，凯绅新增加了包括智能行李箱开启、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种实用配置，以更具竞争力的产品性能，为消费者创造领先同级车的品质出行生活。与此同时，凯绅还扩大应用了诸多备受消费者青睐的科技配置，ESC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、胎压监测、倒车影像、HID氙气大灯、LED后尾灯组合、空调离子净化、驾驶席通风座椅、驾驶席电动座椅等配置，都得以扩大使用。
动力方面，起亚凯绅将沿用现款车型的1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力；1.6T发动机最大功率为175马力。传动系统方面，根据车型的不同该车将匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。两款车型均配备ISG发动机智能启停功能，带来更好的油耗表现。凯绅可为消费者提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，全情满足多元化的行驶需求。1.8L+6AT的组合很成熟，也不需要过多考虑耐用性的问题，并且这套总成的调校不激进，偏向舒适。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，低配车型也有了最低配车型能够标配车身稳定系统、上坡辅助、侧气囊等配置。
安全方面，除超高张力安全钢板外，凯绅还搭载了ESC车身动态稳定控制系统、TPMS高级胎压监测系统、6方位安全气囊、弯道转向辅助照明灯、宽幅式大尺寸外后视镜（带电动折叠功能）等众多领先安全配置，令消费者可以乐享安全周到的驾驭体验。
“变强”竞争力，不逊老对手

起亚凯绅的直接竞争对手无疑是与之互为姊妹车型的现代名图。而由于凯绅/名图定位在入门中型车的级别，因此二者在整个合资品牌中型车细分市场中都难寻其它直接竞争对手。今年4月，名图的中期改款车型上市，指导售价区间为12.98-16.98万元。与凯绅一样，新款名图同样取消了2.0L动力的车型，配置水平上，同等型号的凯绅则要略胜一筹。除现代名图外，素以大空间闻名的东风日产轩逸也还是它的老对手，而一汽-大众速腾、上汽大众斯柯达明锐等也是其有力争夺者。
这次凯绅的“变脸”很成功，摒弃原有的“兄弟”脸，凯绅更有自己独特的设计，凯绅本身产品力层面与同级竞争对手相比没有什么太大瑕疵。
起亚K4于2014年首次上市，经历销量爬升阶段后在2015年达到了巅峰，月均销量超过了5000辆，表现比较强劲。2016年，在越级紧凑型车和标准尺寸中型车的双面打击下，夹在中间的起亚K4经历了销量震荡，月均销量也相应降低到了2800余辆。在2017年上半年，K4的月均销量进一步走低，月均销售数量为2500余辆。因此，面世3年的K4在车型新鲜度和产品力方面已经逐渐落后。可以说，推出起亚凯绅的主要目的便是要为K4车系带来更多新鲜活力，除对外形进行了小幅度调整外，最核心的改变还是配置上的调整升级，即通过提高性价比来刺激销量。
就以车辆的综合表现来看，东风悦达起亚凯绅无论是在空间，还是配置等方面还是能够占据一定优势，而新的车名也能够为消费者带来更多新鲜感，这些再加上合理的价格，相信该车的市场前景还是值得期待的。
“变革”创新力，开启新征程
凯绅上市会活动，同时也是东风悦达起亚15周年庆典及未来战略发布活动。十五年砥砺前行，东风悦达起亚从默默无闻到跻身主流品牌，实现了跨越发展，得到了480余万车主的信赖与支持。
作为本次发布的另一个重头戏，东风悦达起亚也公布了“DYK2025战略”。
基于对中国汽车市场的深入剖析与预判，东风悦达起亚正式发布了未来发展战略。到2020年，企业将挑战实现百万台产销目标，推进 “新车型扩大及投入”“新能源商品线强化”“中国本土化车型研发”“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施。东风悦达起亚2025 NTF战略的核心内容为“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略，将以高端技术提升拉动企业发展，向2025年跃进行业TOP5、成长为中国领先车企的目标大步迈进。
东风悦达起亚2025战略的缩写为NTF，分别为高端技术战略、品牌/品质战略、互相合作发展战略。在高端技术战略方面，东风悦达起亚将在2020年量产部分无人驾驶汽车，2025年完成无人驾驶汽车开发。同时，将在2020年各分别推出三款EV车型和PHEV车型，目前东风悦达起亚已经拥有华骐300E和K5 hybrid车型。品牌/品质战略方面，东风悦达起亚将在2020年力争成为Tier 2上游厂家，2025年成为Tier 1厂家的愿景。
目前东风悦达起亚旗下在中国市场一共投入20余款车型，2017年及以后将会有更多的车型的发布。其中，除了今年已经推出的KX7尊跑和KX CROSS/凯绅车型外，下半年还将有四款新车齐聚亮相。而在2018年-2020年，东风悦达起亚将在轿车领域推出七款新车/改款车型，SUV领域也将有六款改款车型的上市。
在互相合作发展战略方面，东风悦达起亚将围绕政府、金融机构、经销商、供应商、全体员工展开深化合作，在政策、金融、顾客、产品品质、业务个性方面有新的突破。
作为本土化路线的一部分，“顾客感谢活动推进计划”，明确提出2017年-2018年为“顾客感谢年”，将推行以“关爱有家顾客至上”为中心的顾客感谢活动，今后东风悦达起亚的老车主再次购车将享受更多折扣，维修保养等费用也将进一步下探。
以凯绅的上市发布为契机，东风悦达起亚将继续奋勇前行，携手中国消费者，共同创造更加精彩的汽车生活。
也许，未来的中国市场，压力不光是韩系车，中国新车市场的大环境都到了备受考验的时候，大浪淘沙的时代必将来临。无论是韩系、法系还是自主，都是狭路相逢，勇者胜。

㈨ 起亚凯绅怎么样，值得入手吗

凯绅这名字听起来挺陌生的，其实就是以前老款的起亚K4，现在出新款改名叫凯绅了。外观上凯绅比老款变得更加凌厉动感，整体造型也更显年轻。内饰设计上还是起亚的老一套，没什么新意，和现款K4基本一致。内饰的木纹饰条让凯绅显得有些老气。

凯绅虽然是新款车型，也换了名字，但是整体变化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韩国人已经没有了干劲，总觉得韩国车现在不思进取，没有创新。在各个方面都没有亮点，高不成低不就，该如何和自主品牌进行竞争呢？

㈩ 起亚凯绅 广州地区最高优惠2万

技术先进性造就车子的五花八门，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如起亚凯绅。近日，憨车先生从广州地区的起亚汽车4S店了解到，店内起亚凯绅在外观配色上，总共有4种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，起亚凯绅最高优惠2万。
外观高端大气上档次，前脸进气格非常漂亮，车尾也漂亮。日行灯有钻石切割的效果不错，还有转向辅助灯很实用，不过只在顶配上才有。最喜欢的就是内饰了，看起来挺高档的。中控大屏的导航，该有的功能都有，操作也顺畅。内饰感觉良好，就是座椅换成真皮的就完美了。
空间很大，简直五颗星，很喜欢。前排还行，我175坐在座椅上头部还是有一定空间，后排真的大。车内大大小小的储物格并不少，并且也都很大，放点儿东西什么的特别方便。空间相当充足，乘坐空间相当充裕，还有后备箱很深。对于家用车来说它的舒适性还是相当不错的。它的悬架调校是偏舒适的，过减速带的时候不会感到很颠。噪音方面控制得还不错，即使在高速上，车里也不会觉得吵。座椅柔软舒适，支撑性也还不错，坐在上面感觉很放松。
如果非得要动力，那不如买个赛车，都是老发动机技术了，调校还可以。但是只要肯给油还是没有问题的，开启运动模式，超车没的说。没上过高速，主要也就市区代代步，动力够用了。开起来就稳当，我妈是属于容易晕车的那种，坐我车就不会有这种感觉。方向盘轻重刚刚好，没什么虚位，过弯有信心。听别人说悬架硬，我自己感觉还好。刹车制动可靠，减速40迈时稍有顿挫感，换挡比较明显。
我觉得，起亚凯绅定位为一款同级别，能够取得成功，外观我还是比较满意的，当初选车的时候，我也是冲着它的外观去的。内饰设计简单，感觉很好，但又不失豪华感，堪比宝马内饰。显然，起亚凯绅在同级别中相当有竞争力。对于这款好评不断的起亚凯绅，不知各位有何想法呢？
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