50万左右的升顶房车

㈠ 50万左右的房车推荐

50万可以选宇通的单拓展，我看到现车感觉布局特别合理

㈡ 国内第二款升顶依维柯C型房车亮相！造型够奇特，额头床超级大

​Hello，大家好！

大家都知道，目前主流的房车车身高度比较高，在通过性方面受到了一些限制，尤其是当面对限高杆时，不得不选择“低头”绕路，可以说让不少车友心有余悸。为此呢，不少厂家推出了可升降的车顶形式，其中尤其是以齐星房车做的最彻底，基本上全系车型都带有升降顶设计，除了大家熟知的五十铃D-max、大通T60、福特全顺房车以外，甚至在依维柯欧胜的C型车上也加入了升顶设计，绝对是玩到了极致。

就在前不久，我们从有关渠道获悉，齐星房车又推出了一款全新设计的升顶房车，它居然还是依维柯C型房车，尽管在之前已经看过了采用升顶设计的依维柯房车，但当我看到实拍图片时，依然还是有些不知所措，它居然把升顶机构设置在了驾驶室上方的额头！这真的是国内依维柯房车又一次创新…

从实拍图可以看出，在不打开升顶机构的时候，整车的外观的造型设计相对来说还是比较偏向于一款小顶C型房车，整车的车身尺寸也比较常规，长宽高分别为5995*2460*2945mm。

当升顶机构打开以后，你会发现这款车的整个装填发生了一个变化，瞬间从一个小顶房车进化成了大顶房车，其实厂家如此设计的目的很明确，就是想通过升顶，增加车内额头床的空间，至于到底表现如何？下文内饰部分会为你揭晓。

除了这个比较有“个性”的额头升顶机构以外，这款车的外部还提供了一些常规的房车专属设备，例如外挂式液晶电视、车尾抽拉燃气灶、车尾贯通式行李箱等，还可选装外置淋浴，基本上能够满足日常使用。

动力方面，这款房车使用时的大家熟悉的南京依维柯3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，匹配一部8挡手自一体变速箱，关于这套动力总成，大家并不陌生，是目前国产房车上应用最多、表现最为出色的动力总成之一。

进入车内，你会发现这款房车的布局方式与常见的车型都有着较大的区别，车内空间比较大。会客区同样是四人卡坐沙发的设计，座椅均采用了奔驰威霆座椅，长途乘坐舒适，且腿部空间挺大。

沙发后方并不是常见的纵置床，也没有设置其它储物柜之类的区域，简单粗暴地放置了一张横置双人床，床的具体尺寸厂家没有明确给出，但从图片上看还是挺大的，满足两名成年人居住没问题。床位内侧提供了一组储物柜，方便放些随身衣物，床位下方还可选装一台韩国大宇洗衣机。

车内没有提供完整的厨房区域，而是把车内厨房区域分成了两个部分，电磁炉被放在了副驾驾驶后方，而洗菜池、微波炉、冰箱则被放在了中门左侧，这样的好处毋庸置疑，就是为车尾横置床预留出了更多空间。

卫生间内部空间表现中规中矩，提供了马桶、淋浴、换气扇等常规设施，同时卫生间可选装进口折叠洗手池，灵活方便。

最后来看一下这款房车的“精髓”之处，就是驾驶室顶部的额头床，当升顶机构打开以后，可以看到整个额头床垂直空间表现相当出色，比起一些大顶房车的空间更大。

除此之外，将床板掀起后，依然是常见的液晶电视设计，搭配可选装的超薄动中通卫星天线，可以满足在旅行途中观看电视节目、追剧的需求。

水电配置方面，这款房车提供了3000W逆变器、400Ah磷酸铁锂电池、单晶硅太阳能电池板、双行车发电机、280L超大净水箱等，舒适性方面还提供了燃油液体加热器、燃油风暖加热器、220V大金变频空调等，基本上能够满足日常使用。

总的来说，这款齐星新款房车，设计还是有其独到之处的，先不说这样的升顶设计在美观性上如何，单从打开以后能增加额头床空间这一点，我想就会有不少车友喜欢。在加上这款房车内部比较少见的布局方式，更大的双人床，可以为有一家人提供一个不错的房车旅行。关于售价方面，目前厂家还没有公布，不过根据之前的齐星依维柯升顶49.8万的售价，这款新车我们预测售价也会在50万元左右。

㈢ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展，主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区，世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆，需求量约45-65万辆/年，其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家，家庭房车拥有率接近13%，其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年，美国全年房车销售50余万辆，欧洲全年房车销量也近20万辆，与之相比，中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚，基础薄弱，发展十分缓慢，全国保有量不到十万辆，但相关从业人员却心比天高，誓与国外相比肩，眼高手低，不肯扎实研究技术，夯实基础，整天盯着那点订单鸡飞狗跳，家长里短。正所谓欲速则不达，基础都不扎实，妄想一步做大，想要多少多少销量，注定是走不远的。好了，闲话不多说，让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧，主要有以下几点：

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万，让很多工薪阶层都无法承受，很多喜欢房车但是苦于经济条件限制，房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右，皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头，想要自己满意的配置还要加不少钱，一个字“贵”。所以了，现在很多车友自己动手改装，凑合用了。至于更便宜的拖挂房车，下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地，但一般位置较偏，配套服务等基础建设不完善，管理不到位，而且大多是租赁体验式的，自驾营位不多，最重要的是价格还不低，性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电，电还好说，加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机，行车也能充上电，省省用也够了，水怎么办呢，做饭用水可以买，生活用水就只能“老乡，开下门！”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的，往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度，自家车库进不去，只能停在外面日晒雨淋，宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难，各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点，倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车，你说需要C1还是A2，连交警都说不清楚，北京交管局又说了，你的车没有准牵引总质量，不能拖挂旅居挂车，自己加装拖车钩也是违法的，怎么办啊。在很多地区，拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速，拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准，甚至连行业标准都没有，各说各话，质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险，你去买保险只能按小型客车的险种来买，交强险、三者险、车损险，都是对于底盘来说的，上装的结构，电器，家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险，一年一万出头的保费，还不知道有没有什么限制，可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大，厂家销售的量都不多，房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店，再加上房车的复杂性，涉及到家具，强电、弱电、水、气，控制原理复杂多样，每家改装厂改的车都不一样，一般的汽修店修不了房车，甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修，更严重的只能还厂维修了，这样维修成本太高，而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台，效果如何现在还不好评价，另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心，服务于广大车友，各有好评吧。

七、最重要的来了，质量问题。因为行业发展没有标准，因为改装厂家眼高手低，因为房车制造的复杂性和个性化，因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠，所以，国内还没有一款合格的、成熟的房车产品，说是房车不是在维修，就是在去维修的路上，一点都不过分。大型的改装厂（人数上百就算大型了），有设计，有质检，会路试的，一样控制不了制造流程中的人为故障隐患，组装房车的众多配件的质量更是参差不齐，当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制，结构合不合理它不管，工艺正不正确它也不问，工人专不专业更是理都不会理，一通乱赶，车做完了为算，你用车的时候发现的问题，他给你改正，你没发现的问题，等你发现了再说，把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕，难以避免的嘛，怕就怕厂家说问题不是他们的原因，让你找某某厂家，跟你扯皮，推诿，拖延，最怕的是厂家不理你，反正他钱收了，其他的随你，玩房车的最后都变成修理工了。

㈣ 50万买辆房车，承载梦想与身体，实现环游世界梦

每个人心中都有一个环游世界的梦想，如果再有一辆房车相伴、想走就走，想停就停，那便是更完美了。很多人之所以喜欢房车，是因为它就像一个温暖的移动小家，走到哪都能有一个舒适的专属空间，那今天我们就来看看下面这几款房车吧，说不准梦想就照进现实了呢！

一、2020款福特Transit

以上三款房车各有特点，福特Transit是在传统MPV基础上改装而来，整体的空间和舒适性没有第二款春田瑞景好，而福特家族的工艺和品质应该会比较不错，可惜的是目前在欧洲市场有售。而春田瑞景是典型的C型房车，空间大配置齐全是亮点，而在通过能力和驾驶便利性上不如寻星NX585，而最后一款寻星NX585来自于皮卡底盘，舒适性相对差了一些，但是通过能力，驾驶起来的便利性会更好，因为驾驶舱是普通皮卡布局，整体上手比较简单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 50-60万的房车性价比最高的是什么牌子

房车看你具体配置和一些内饰，这个价位的话配置还可以。厂销房车，售后保障，签订购车合同

㈥ 福特房车40万左右，50万以内能买哪些福特房车

㈦ 想买一台50万左右的旅行房车哪个值得推荐

这个50万左右的房车在国内有好多可以选择了，中天的风系类，宇通也有，基本上都是南京依维柯底盘、奔驰、菲亚特基础上改装的C型房车，50万左右的B型房车也有福特，如果预算高一点可以有新星的进口依维柯房车可以选择。看个人喜好

㈧ 国产中档房车的价格一般在多少万左右

长城风骏25万多，据说下半年要停产，据说又涨价涨了两三万，需要的话自己去找厂家证实、
32万左右有款九龙的房车，不过不是背驮的，比较紧凑，空间不足。
一般来说，国内中档房车基本价格在50万左右，主要是用依维柯改的背驮房车，主要厂家中天，中意，齐星，新飞，驮马等厂家，根据配置不一样，价格有个几万到10万的差距，据说长城下半年也出依维柯底盘的新款房车，价格在50万左右，呵呵。
个人意见，选择房车还有点要注意，最好保养方便的，在当地就能做保养的。
见过一个朋友买了款国外的知名品牌房车，但是保养只能在代理商那做，痛苦死了，车主和代理商不是同一个省了，中间还差着老远的距离。

㈨ 国内十分少见的大众升顶房车，上下两张床能住4人，带4驱油耗10L

Hello大家好，看了众多的国产房车和日本房车，不少车友都有些审美疲劳了。最近就有挑剔的网友给小编出难题了，想看看欧美的房车，而且常见的阿迪雅房车也不喜欢。这个要求对小编来说其实很简单，在欧洲盛行的大众房车国内就非常少见，今天就分享一款经典大众房车给大家开拓一下眼界。

这款大众California露营车资料显示售价折合人民币要60万左右，如果是合资生产的底盘肯定费用会更低。在国内也有过这样改造的车型，不过因为排放等原因已经停产了，如果新型大众T6厢式车国产后被如此改造为房车，大家觉得市场前景如何呢？

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㈩ 一辆房车大概多少钱

楼主这个问题问的其实挺广的，其实不管什么车，汽车也好，房车也好，价格都是根据车的性能、质量等多方面来讲的，而国内目前比较常见的国产自行式房车的价格大多都在20-50万左右，但是便宜的也不是没有，十几万的也有，如果是拖挂房车的话，5万以内小拖挂的也不少，要说贵的那就更多了，几百万的多了去了，不然为什么很多人对房车的第一印象就是高端呢！

先从便宜的房车说起，这款小拖挂房车市场价4.98万，不到五万的价格就可以买房车，是不是很心动？

国产自行式房车的价格要比进口房车的价格低不少，其质量近几年也是大有长进，虽还远不及进口房车那么有保障，但是满足我们日常出行需要的相关配置还是做得相当周到的，因此我个人觉得选国产自行式房车是性价比不错的选择。而且国产自行式房车的工厂都在国内，需要处理的问题能相对比较及时的解决，在售后方面，是进口房车无法比拟的。当然，土豪随意！