07款荣威750内饰图片

㈠ 荣威750可以用内存卡播放音乐吗

可以用内存卡播放音乐。

作为第一台在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，荣威Roewe750秉承英伦贵族气质，荣威750经典超凡的造型源自英国皇家血统，优雅、尊贵。

特点：

2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的底盘稳定性，其行政级别的后排舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

㈡ 荣威750 怎么样

10年1.8T荣威750提车手续办好23万，15年经常不能提速，二手市场出价3-5万，4S店花13000元换线束丝毫无用，又漏水换缸体3次花了近万元，最后还是买新发动机换上，没开两个月，前几天变速箱又坏了，根本无法挂挡，挂上之后也是一点力气没有，要重新修，又花3000多，刚修好10来天，希望能开久一点，这就是支持国产的后果，温州荣威4S店简直就是血盆大口乱要价也就罢了，居然还修不起来我也是醉了。
另一辆广本2.4的08年买的还撞过电线杆差点没爆出安全气囊，到现在基本没毛病，整天开长途，就电动窗换了一个，别的都是好好的，提车24万，二手还能卖10几万。
国产，我真的只能对你爱莫能助吗？

㈢ 08年7月荣威750,行驶15万公里现在值多少钱

二手车的评估，要根据很多方面进行评估。第一手续齐全有效。第二，市场保有量，发动机公里数，和颜色。第三，车况，外观和内饰的新旧程度。最后一点就是发动机的，工作工况，和整体的车架的损伤成度，如果是事故车要看事故的，大小来判断二手车残。

㈣ 荣威750的设计

拥有航空级尖端技术的24气阀高性能KV6 2.5L发动机是上海汽车荣威750的最大亮点，路虎神行者(FreeLander)的发动机便是源出此宗。航天级全铝设计，国内少见的EVIC-III智能双阀可变进气控制技术，保时捷敞开式发动机机体设计，西门子全新一代电子EMS管理策略，大面积赛车标准发动机冷却系统，最大功率高达135千瓦/6500转，堪称同级车第一发动机。其中EVIC-III智能双阀可变进气控制系统极大的提高了燃油使用率，而保时捷敞开式缸体设计则使该发动机具备了赛车级别的散热保障系统。
事实上，“Kavachi”的确值得期待。
和荣威KV6 2.5发动机一样，Kavachi 1.8T发动机的缸体采用航空级全铝合金锻造而成。它采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。
数据显示，Kavachi 1.8T超高压电子涡轮增压发动机的最大功率可达到118Kw，最大扭矩为215Nm，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。与此同时，Kavachi的百公里油耗仅为6L，排放达到欧IV标准。可以说Kavachi1.8T发动机在动力、油耗、环保方面都达到了世界一流水准。
据悉，该款车型所搭载的涡轮增压发动机被命名为“Kavachi”（卡瓦奇），得名于所罗门群岛的一座海底火山。Kavachi火山在2000年突然喷发出500米高的熔岩并持续了近20个小时，之后所喷发的物质在海中凝结形成了一个新的岛屿。从此这座火山就成为著名活火山之一。
世界轮胎巨头固特异(Goodyear)专为荣威(上海汽车荣威)750量身定制的W级低噪跑车型高速轮胎，极速可达270km/h；750特有的胎面花纹，保证了良好的排水性能，使其在直行、过弯、转向时的控制操控自如，并在极致速度下仍然保持出色的稳定性。
拥有着宝马运动基因的荣威750，在操控方面确实有着非常成熟的表现，甚至有些出乎预料，它的底盘足够扎实，无论是烂路行驶，还是高速巡航都表现很好的一致性、整体性。它的前悬挂是L型独立摆臂式（麦弗逊悬挂的优化），下摇臂采用大尺寸一体化铸铝；后悬挂是结构独特的Z型摆臂独立式，一派“宝马”的运动作风。
KV6是国内第一个在发动机内同时在曲轴和凸轮轴上加装扭振型减震器的发动机。在曲轴和凸轮轴上配备这种扭振型减震器，能把发动机做功时产生的震动降到最低，即把汽车本身最大的噪音源，在源头给予抑制，把车内的安静程度又提高了一个档次。发动机加装凸轮轴扭振型减震器非常罕见，只有高级品牌的豪华轿车才会如此不惜工本。上海汽车荣威750如此配备，足见其进军豪华车市场的信心与对待驾乘者的诚意。 航空级全铝压铸缸体
上海汽车荣威750选用质量更轻，却更加坚固的航空级全铝合金材质，大大减轻发动机的总重达40%，而内 在性能却比一般发动机提高20%以上。此外，航空级全铝合金还具有加热及散热快的特点，能迅速达到正常工作温度，确保上海汽车荣威750在恶劣环境下，也有稳定杰出的表现。 EVIC-iii
上海汽车荣威750的2.5L高性能24气阀全铝合金EVIC-iiiV6发动?机，搭载先进的智慧型三级可变控制系统，创新的采用三级可变进气管长度，更好的利用进气流动的脉冲效应，根据发动机的负荷及转速，修正功率扭矩曲线，增加进气量，让每一滴燃油都能充分燃烧爆破，使发动机的燃烧状态保持最佳，从而实现强大的扭矩输出以及澎湃敏锐的加速性能。有如此优异动能助力，无论驰骋在何处，都是一片快意天地! 荣威750 的一大特点就是动力澎湃。
荣威750主力1.8T车型数量保持为5款，而2.5V6作为其对于品牌高端车型则精益为2款，产品消费群指向更清晰化。
2.5V6车型所使用的KV6发动机航空级全铝24气阀2.5LV6发动机最高时速达220Km/h，135Km/6500rpm的劲猛功率，240Nm/4000rpm的劲敏扭矩，该发动机搭载先进的EVIC-iii可变进气控制系统，创新配合碟阀和平衡阀的智能双阀技术，燃油效果更经济。
1.8T则配备了高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机（采用超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术），最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm，相当于传统2.3升发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。 荣威750使用全面升级的欧洲精准制衡BP10平台。该底盘前后满载轴荷分配比接近 50:50，操控性能堪与后轮驱动车相媲美。采用黄金动助力比，通过人机工程学反复测试，充分发挥了底盘系统良好、稳定的操控性能。
秉承欧洲至为先进的EEPS商务豪华轿车设计理念，荣威750对悬挂系统、制动系统和转向系统甚至细至轮胎的帘布层都进行了悉心调校，确保每一次转向、制动及加速，都能带来完美的驾控体验。 上汽荣威750的轴距是2849mm，荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了，这就注定了它的纵向空间不会太小。整车尺寸方面，荣威750的长、宽、高分别是4865/1765/1422mm，宽度和高度这两个数值分别决定了车辆内部宽度和乘员的头部空间。行李舱容积，荣威750的后背箱容积是432L，但是，行李舱容积并不是衡量的唯一标准，荣威750的后备箱开口宽度达到1045mm，这说明在装载大件货物的时候，荣威750的装卸会更容易。
荣威750的行政级后排空间是它最大的卖点之一，内部全新合理化布置，全面提升内部尤其是后排座椅的驾乘空间，在同级车中极具竞争力。后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽，按照中国人平均肩宽为450mm计算，后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm，那么荣威750的1320mm的后排内部宽度就很拥挤了，三个人必须错开肩膀乘坐。腿部空间，腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。可以说，荣威750的大轴距终于派上了用场。无论是前排腿部空间还是后排空间，对于1.8米的人，迈腾的后排刚好够用，而荣威750则有些许盈余。 从荣威的车身尺寸看，长 4865mm 、宽 1765mm 、高1422mm 的身材似乎并没有太过明显的优势，但 2849mm 的超长轴距却让它有了同高级轿车比拼空间的资本。纵观整个中高级车市场，能够达到这一量级的车型实在不多。所以坐在其中，你会很明显感觉到荣威在空间方面的自信，特别是在后排，充裕的腿部空间让乘客有了更多坐姿的选择，而取自加拿大无铬环保的 eps 真皮座椅则为每次出行的舒适性提供了更加贴心的保障。拥有行政级空间的荣威打动那些对乘坐舒适性格外苛刻的买家自然不在话下。
荣威的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在。
环视车内，你会发现除了转向盘、座椅和罗孚 75 相像之外，其余部分都作了不小的手术： 带有音量控制系统的三辐式方向盘手感非常不错，女性驾驶也可以实现轻松掌握； 仪表板特别是中控台摒弃了原先的古典样式，改为一体式的现代风格，显示屏、控制旋钮和按键都重新设计，更加容易操作，并且装上了国人喜爱的后驻车雷达和 dvd 、 8 扬声器音响系统；车门内扶手和杂物箱也更符合现代审美需要；未作改动的椭圆形的仪表和空调出风口呼应了外观的古典风格，也体现着荣威的英国血统。内饰改造的效果显得车内愈发简洁和宽敞，虽然多了些塑料件，但看上去舒服，工艺也细腻。

㈤ 荣威750自重多少吨

荣威750自重1.558 吨。

荣威750总体还是非常的不错的，口碑也挺好的，这款车的风格：

1、2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的底盘稳定性，其行政级别的后排。

2、舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。

3、典雅修长的外形轮廓、雪茄型车身、流畅的线条和饱满的车头曲面、镀铬三维立体格栅、与腰线和谐相映电动折叠式外后视镜、低斜的车尾这些都是英国轿车的经典元素。

4、与国内既有同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与它们不一样。这种差别不是一两个设计细节所能勾勒出的，这是一种审美价值追求层面的本质差别。

㈥ 荣威荣威750动力，油耗怎么样

环保虽然大家都知道是百利而无一害的事情，但是要付诸行动的话就需要更大的勇气和金钱支持，市面上的数款混合动力车型的购买费用对于其节省出来的燃油消耗更是不能画上等号，导致很多内心支持环保的车主在价格面前都不能不屈服。下面就和小编一起了解下荣威750混合动力版吧！仅供参考！

荣威750混合动力版：外观

在车辆行驶过程中，控制系统通过优化发动机和混动电机的扭矩分配，提高发动机运行效率，并根据高压电池状态进行智能充电控制。当车辆急加速时，由电机提供辅助动力，共同驱动车辆，增加动力性；此外，可减少发动机燃油泵瞬间喷雾加浓，从而降低加速时油耗。可以说与普通版相比荣威750Hybrid发动机没什么两样。在实际驾驶中，车辆的动力输出与普通版本的试驾驾驶感受相当，发电机的介入绕无声息，车辆整体的动态性能偏向舒适。

关于荣威750混合动力版的介绍到这里就结束了。荣威750Hybrid与同配置的1.8T车型相比售价相对提高了2万元左右，面对混合动力系统综合节油率20%左右的结果，荣威750Hybrid做为上汽荣威的首款混合动力车型在油耗方面的表现还是值得人们肯定的。想了解更多新能源汽车资讯，请关注电动邦！

㈦ 二手荣威750 2.5v6怎么样,油耗多少值得购买吗

二手荣威750 2.5v6还可以，油耗适中，值得购买。

二手荣威750 2.5v6源于罗孚技术、与路虎神行者同源的发动机，采用全铝合金制造，双顶置凸轮轴24气门，具有复杂的三段式可变进气系统（一般可变进气只是两段）。

提供更精密的进气效果。凸轮轴特别正色列减震系统，确保运转平顺。性能方面，厂方公布了一个“很不客气”的极速数字——220km/h，以2.5升自动变速轿车而言，这是一个值得骄傲的数字。

用户体验

荣威750采用电子油门，油门行程较长，反应非常准确和线性，加大点油门，力量和声线的变化都很灵敏，比起同采用电子油门的德国大众车系，油门反应要直接很多。

此外，这台发动机力量输出均匀得体，无论在2000转、3000转或是4000转试探其油门反应，车子都有明显的冲劲，这也说明变速箱与发动机匹配得很好。

㈧ 荣威750怎么样

不值的购买，在英国卖的非常不好，难道还拿到中国当宝贝？还没雅阁哪！买不买随你啦！
荣威750数据如下：
基本资料
品 牌： 上汽汽车 系 列： 荣威750 型 号： 荣威750 2.5L典雅版
车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 上汽汽车 上市时间： 2007

引擎参数
标准发动机： 航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机 标准变速器： 五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱
标准排量： 2497 气 门 数： 24 最大功率： 135/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.4 升/百公里 最高时速： 220.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准

转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： L型摆臂前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架 轮胎： GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55 x 16

尺寸和重量
车身重量： 1600 kg 轴 距： 2849 mm 轮距(前/后)： 1507/1504 mm
全车长度： 4865 mm 车身宽度： 1765 mm 车 身 高 度：1422 mm

通过性
最小转弯半径： 0.0 m 最小离地间隙： 108 mm 最大爬坡度： 0.0 %
接近角： 0.0 ° 离去角： 0.0 °

货舱容积
货舱容积： 432 油箱容积： 65

车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯 后雾灯 电动天窗 铝合金轮圈
Cigar Shape雪茄型车身 精钢隽长镀铬腰线 双镀铬排气尾管 扇形晶钻立体尾灯
USD(Ultra Stiffness Design)双面镀锌车身 隼眼双圆弧水平自动调节自清洗XT氙气前大灯
车型配置 -- 舒适性配置
大灯延时关闭功能 电动车窗 带防夹功能车窗 可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜 英式分体仪表及蚝银时钟 BBUS全车防侵入保护方案 加拿大全进口无铬环保真皮座椅
电子控制空调系统 6碟In-dashCD播放器带音频输出端子 源自英伦的XBM八喇叭高保真音响 双前排座位加热功能
驾驶席14向可调座椅（电动8向可调以及6向手动可调） 高级木纹真皮方向盘带音量及巡航集控功能 前后电动车窗带一键向下功能 车内环境质量控制模式（EQM）
CAB（Cool Air Bypass）旁通新风控制 智能后风窗除霜系统 Triple Control折叠式遥控钥匙 Dual-Bus电子集成构架
MP3以及ID3信息显示（MP3信息显示功能） GALA车速自动控制音量功能 双屏显示行车电脑 Lazy Lock功能
人性化插卡槽及眼睛盒 豪华前中央扶手带车载冰箱
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 可溃缩转向柱
遥控中央门锁 CBC-转向制动控制系统 TCS-牵引力控制系统 MSR-加速防滑系统
Immobilizer发动机防盗 后备箱内部紧急开启拉索 后驻车雷达
车型配置 -- 其他功能配置
定速巡航系统 EVIC-iii智能双阀三级可变进气控制系统 电子节气门控制（ETC)系统 SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统

选择 车型 指导价(万元) 五地市场价格(万元)
荣威750 2.5L典雅版 23.18 [京] 23.18 [沪] 23.18 [穗] 23.18 [鹏] 23.18 [浙] 23.18 [陕] 23.18 [闽] 23.18

荣威750 2.5L贵雅版 24.38 [京] 24.38 [沪] 24.38 [穗] 24.38 [鹏] 24.38 [浙] 24.38 [陕] 24.38 [闽] 24.38

荣威750 2.5L豪雅版 27.68 [京] 27.68 [沪] 27.68 [穗] 27.68 [鹏] 27.68 [浙] 27.68 [陕] 27.68 [闽] 27.68

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荣威750怎么样?
◤→回□→↑Θ△

㈨ 荣威 750，驾驶座位底下有个塑料盖子掉出来了，问问大家这是什么

非常的英伦，很复古的感觉。中控按钮的设计方面，荣威作为国产车还是有很长的路要走，不管是按上去的质感还是阻尼方面，雅阁都要好出太多太多了，而且各个部件之间的接缝非常紧密，做工很好。荣威的接缝就比较大了。开窗的设计，07款的荣威驾驶座是一键控制，其他座位是一键向下，虽然我一直没有搞明白为什么，既然设计了一键向下，就不能搞个一键向上？现款的750似乎都已经改成了一键控制了。雅阁只有驾驶座是一键控制的，其他座位是手动控制，连一键向下都没有给。车门，关门声方面荣威完胜雅阁，雅阁的关门声是典型的日系风格，关起来是扑扑的声音，而荣威则是非常沉闷的嘭的一声

㈩ 我想买个08年的荣威750，2.5L这车如何，能买么

这车跟你的要求完全不相关，费油，车内异响严重，小问题偏多，车型保有量太低，出现问题修的话很容易被宰。如果想要省油省心的话，建议去找10年左右的日系车，阳光、轩逸、飞度、卡罗拉、骐达这种，都是省油家用车的代表。