小车带拖挂车上高速怎么收费

『壹』 G35济广高速上拖车怎么收费

G35济广高速上拖车收费是按照需要救援的车型，拖车的公里数计算。高速路拖车收费标准是与拖车的车型和路程有关系的高速公路救援收费标准按车型进行收费，救援拖车费用。小型车起步价为10公里380元，超过10公里的。公里数从实施拖车开始计算。每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元一次。

高速处理方法

一旦在高速公路上发生交通事故事故，司乘人员务必保持冷静。打开汽车双闪灯，及时下车。车之后不要先去看车辆的损坏情况。而是从车上取下三角警告标志.要在来车方向设置警示标志，白天距来车方向150米外示警。放置发光或者反光三角警告标志。能见度低于500米天气时，在距离来车方向500米至1000米放置发光或反光三角警告标志。

『贰』 半挂车,拉集装箱高速公路怎么收费的

这种车正常过路费0.65元每公里
全国各省区的高速公路收费不同 一般在每公里0.45-0.5元之间，少部分超过0.5元。

『叁』 半挂车高速公路收费标准

牵引高速公路的半挂车一般按重量收费，货车等货车也按重量收费。不同地区的收费站收费政策不同。
一、什么是高速？
高速是指先进的速度，与中速和低速相比。在以低速为主的环境中，低速是普通速度或恒速，而在以中速为主的环境中，中速是普通速度或恒速。与高速的关系：二分法广义的快(快慢比较)包括高速与低速的比较，但快字并不代表高端，而在多目标比较中，快高于低速但低于高速和准高速。三分法中，快的称谓是中速，高于一般速度，但低于高速。三分法中，高速公路的规格低于高速公路，快速铁路低于高速铁路，快速列车低于高速列车。
二、拖车重量收费标准。
1、基本费率0.090元/吨公里；
2.正常装载的合法运输车辆(以下简称“正常车辆”)在高速公路上行驶时，通行费征收标准按照下列标准计算确定：10吨以下(含10吨)的车辆，按照0.090元/吨-公里的基本费率计算通行费；10吨至40吨(含40吨)的车辆，10吨以下车辆费率按0.090元/吨-公里基本费率计算，10吨以上车辆费率按0.045元/吨-公里线性递减。对于40吨以上和10吨以下的车辆，按照0.090元/吨-公里的基本费率计算，对于10吨以上至40吨的车辆，费率从0.090元/吨-公里线性下降至0.045元/吨-公里。超过40吨的部分按0.045元/吨公里收取。
高速公路收费有两种：开放式收费和封闭式收费。开放式收费是在上、下高速公路收费站收取IC卡，收费员刷卡按照显示的收费标准收取通行费。一般在长线路的高速公路上都能找到。中国大部分连接城市的高速公路都是这样的。

『肆』 2020牵引头商品汽车高速怎么收费

一般按照载货重量来计算收费。

高速收费：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里。。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。

(4)小车带拖挂车上高速怎么收费扩展阅读：

注意事项：

1、被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。

2、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。

3、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。

4、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引。

5、牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

6、汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。

『伍』 小型拖挂车节假日上高速免费吗

小型拖挂车也是属于小型货车的，所有货车在清明节法定节假日上高速公路是要收费的。

『陆』 高速公路上坏车！请问拖车费到底怎么算！每公里多少钱国家的规定是多少谢谢！！

高速公路拖车收费标准一般各个省市有自己的标准，一般情况下为以下两种：

1、以一类车为例，拖车服务的基价为400元/次，该基价含10公里以内的空驶费和拖行费，超出10公里空驶费按每公里5元收取,，超过30吨的重量部分，按基本费率的50%(西铜高速公路为80%)计收。 超限车辆。超限认定标准以内的重量部分,按基本费率的3倍计收。

2、高速公路救援收费标准按车型进行收费，如拖车费用，小型车起步价为10公里380元，超过10公里公里数从实施拖车开始计算，每增加1公里加收18元。中型车和大型车的拖车起步费用则达到450元/次、560元/次。

对拖车距离也有明确规范，指定为事故车为起拖点至公安交通管理部门指定地点，故障车为就近高速公路出口或服务区，拖至目的地，被拖方要求继续拖行，费用由双方协商。

(6)小车带拖挂车上高速怎么收费扩展阅读：

货车发生故障，在未实际施救情况下，被索要5.9万吊装费。司机拒付，车被滞留。此事发生在湖南潭衡高速上，经曝光后，滞留7天的货车被放行。

12月1日消息称，@“湖南高速公路”通报，集团公司湘潭管理处对事件中负有监管责任的蒸湘路政大队3名路政人员采取停职措施，进行专项调查。

回顾事件经过，令人咋舌。相关报道显示，事发后司机刘某报警，救援人员赶到现场。尽管刘某称不需要吊装，但施救人员逼着他签了8万元的吊装协议，并声称如果不签是20万元。

无奈之下，刘某签了救援协议，并支付了8500元的服务费。最终货车被焊接好，没有吊装，但救援队还是要求刘某支付5.9万的吊装费。

这哪是什么“协议”，简直是“趁火打劫”，其逻辑是“我的地盘就得听我的”。公路天价救援费屡见不鲜，且没有最高，只有更高。早在2011年央视就曾曝光，许女士在京承高速驾车时侧翻，交警找来指定救援公司拖车，取车时被告知要缴纳5320元拖车费。

2019年9月，刘先生驾车在呼和浩特市南二环快速路辅路上撞倒护栏，拖车10公里，费用1.6万元。2015年10月，一辆京牌大货车与河北牌照货车相撞，由第三方拖车救援公司负责拖车，2辆货车、8公里路程，最后合计费用是128700元。为此，车主还与救援公司对簿公堂。

高速公路救援收费，不仅畸高，而且混乱。最关键的是，车辆一旦在高速上抛锚，只能由相关部门指定救援单位。没有选择和商量的余地，必然出现漫天要价。

2010年，国家发改委联合交通运输部曾下发《通知》，要求各地对高速公路车辆救援服务收费统一规范收费项目，合理制定收费标准，任何单位和个人不得强制指定救援机构。现在看，这份《通知》在有些地方并未真正落地。

对高速救援天价收费，一些地方已着手破解。今年9月份，广东省发改委发布了《关于完善高速公路救援服务收费标准有关问题的通知》，对高速公路救援拖车、吊车等明确了收费标准，并采取最高限价。

给高速救援制定明确的、平价的收费标准，值得更多地方效仿。回到湖南这起事件本身，需要反思的是，如何避免类似的救援天价收费、强行收费再次出现？相关人员固然有责任，需要处理，但并不是解决问题的关键。

消除部门垄断、斩断利益链条、回归公共属性，才是破解高速公路救援天价收费的根本。

值得一提的是，2016年媒体就曾曝光湖南境内高速天价救援费问题。最后涉事的救援公司被清退，共有10名高速公路公司人员和高速公路管理人员受到撤职等处分。为此，湖南省交通厅还出台了具体整改措施。如此严肃处理，仍没有消除高速救援天价收费现象，值得玩味。

确保交通顺畅，是相关部门职责所在。救援，应本着社会服务为宗旨，而不是想趁机“捞一把”。相关部门对高速救援收费的相关政策，需要平衡各方利益，而不是由着救援方任性胡来。

参考资料来源：凤凰网-用“无形之手”治天价救援费

参考资料来源：广东省发展和改革委员会-关于完善高速公路救援服务收费标准

『柒』 拖挂式房车上高速按小车还是按挂车收费

根据《道路交通安全法实施条例》第56条规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。也就是说，在中国拖700千克以下的挂车或旅居挂车上路，是符合交通法规定的。
2020年后按一类车收费

『捌』 高速公路收费站对大货车的收费标准

福建

自2007年5月20日起，福建省泉厦、福泉高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费。有关具体规定如下：

一、计重收费范围

凡根据国家、福建省政府规定应当缴纳高速公路车辆通行费的所有载货类机动车。

二、公路承载能力认定标准

根据《公路法》以及国家有关法规规定，在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（国家强制标准GB1589－2004）及交通部《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》（交公路发〔2005〕492号）的要求。在实行计重收费的公路上行驶的载货类汽车如超过如下认定标准，则被视为已超过公路的承载能力。

1、车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：

－－－－单轴（每侧单轮胎）7吨；

－－－－单轴（每侧双轮胎）10吨；

－－－－并装双轴（每侧双轮胎）18吨（每少2个轮胎减4吨）；

－－－－并装三轴（每侧双轮胎）24吨（每少2个轮胎减4吨）。

2、车辆的车货总重认定标准：

－－－－三轮货车2吨；

－－－－低速货车（四轮且最高设计车速小于70公里）4．5吨；

－－－－二轴货车17吨；

－－－－三轴货车25吨（由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨）；

－－－－四轴货车35吨（空气悬架、轴距≥1800mm为37吨）；

－－－－五轴货车43吨；

－－－－六轴及六轴以上货车49吨。

3、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定标准。

计重收费是以实地测量的车货总重作为收费的依据。同时，按照轴重与总重相结合的方式，根据实际测量的各轴轴重之和（即车辆的实际车货总重），与该车对应的公路承载能力认定标准的比较情况，核定汽车是否超过公路承载能力。

三、计重收费标准

1、基本费率0．090元／吨公里；

2、正常装载的合法运输车辆（以下简称“正常车辆”）行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准按照如下标准计算确定：

以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0．090元／吨公里计算车辆通行费；10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；大于40吨的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0．090元／吨公里线性递减到0．045元／吨公里计收；超过40吨的部分按0．045元／吨公里费率计收。

3、超过公路承载能力的车辆行驶高速公路时，其车辆通行费收费标准：

车货总重超过车辆公路承载能力认定标准30％以内（含30％）的车辆，按正常车辆的基本费率计收；车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30％以上的车辆，禁止进入高速公路（经审批符合国家有关规定超限运输特殊货物的除外）。对违法进入高速公路行驶的，除按治超的有关规定严肃处理外，按基本费率的3倍线性递增至6倍计征。

四、计费取整办法

高速公路收费标准计价以元为单位，实行3．49元以下舍，3．50－7．49元归5元，7．50－9．99元归10元。

车货总质量低于5吨（含5吨）按5吨计，计费不足5元时，按5元计费；车货总质量大于5吨，计费不足20元时，按20元计费。

经验：878点
头衔：副总级

离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:07:00 ) 说：
四川

一、实施时间及范围
自2007年6月1日起在联网高速公路成渝路四川段、达渝路四川段、成绵路、绵广路、成雅路、成乐路、成南路、南广路、广邻路、遂回路、内宜路、宜水路、隆纳路、成都绕城路全部收费站实行货车计重收费。

二、货车计重收费标准
（一）正常装载的合法运输车辆（车货总重量）行驶计重收费公路时，其车辆通行费收费标准按如下费率计算确定：
1、高速公路收费基本费率为0.075元/吨·公里。
2、桥梁和隧道收费基本费率为0.65元/吨·公里。
3、广元瓷窑铺至棋盘关段基本费率为0.04元/吨·公里。
小于20吨（含20吨）的车辆，按基本费率计算收取车辆通行费；20吨至40吨以及大于40吨的车辆，其20吨及以下部分，按基本费率计收，20吨以上的部分，按基本费率线性递减到基本费率的50%计收。试行期间对正常装载的货车暂给予20%车辆通行费优惠。
（二）计重收费公路承载能力认定标准，按国家强制标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）认定车货总重量，对超过公路承载能力的车辆行驶计重收费的公路时，其车辆通行费收费标准按如下方法计算确定：
1．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以内(含30%)的车辆，按正常车辆的基本费率计重收取车辆通行费。
2．车货总重超过该车对应的公路承载能力认定标准30%—100%以及超过100％以上的车辆，该车车货总重中符合公路承载能力认定标准的重量部分以及超出公路承载能力认定标准30%的重量部分，按正常车辆的基本费率收取车辆通行费；超出公路承载能力认定标准30%以上的重量部分，按基本费率的3倍线性递增至5倍计重收取车辆通行费。

三、特殊车辆的收费
（一）客货两用车和集装箱车辆按载货汽车实施计重收费。集装箱车辆正常装载及超限30%以内（含30%）的按应收通行费的70%收取车辆通行费；超限30%以上的按照普通货车计重收费。
（二）不能载货的特种车辆以行驶证标注吨位按原车型分类标准收取通行费。
（三）鲜活农产品运输和其他经批准的临时免缴通行费的货车正常装载的情况下，免收车辆通行费。但车货总重量超过该车对应的公路承载能力认定标准30%以上的部分，按超过公路承载能力实施计重收费。
（四）大型物件运输车辆按国家有关规定办理通行手续，并按载货汽车实施计重收费。
（五）根据《收费公路管理条例》和《计量法》的有关规定，为保证高速公路道口通畅和维持正常的收费秩序，所有计重车辆在车道上一律不予复称，若对称重量结果有异议，可向技术监督部门申诉。

经验：878点
头衔：副总级

离升级：1122点 客老( 2007-5-24 10:23:00 ) 说：
重庆：

从6月1日起，重庆高速公路将实行货车计重收费。

计重收费后，正常装载车辆基本费率为0.08元/吨公里。

除了常规的0.08元/吨公里这个基本费率外，重庆还根据不同的货车车型，制定了不同的计重收费优惠政策。

根据这一政策，多轴大型货车，将得到更多的优惠。

具体标准

1、未超限车：

20吨（含）以下货车，按基本费率计费。

超过20吨不足40吨的货车，所装货物中20吨（含）这部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准，

最低标准为基本费率的50%，也就是0.04元/吨公里。

核载超过40吨的货车，20吨（含）以下部分，按基本费率计费，20吨以上到40吨（含）这部分，按线性逐步递减收费标准到50%，40吨以

上部分，按0.04元/吨公里计费。

2、超限车：

车货总重超过公路承载能力判定标准30％以内的车辆，按正常装载货车的基本费率计重收取车辆通行费；

超过公路承载能力判定标准30％至100％的部分按基本费率的2倍线性递增至4倍所确定的费率计重收取车辆通行费；

超过公路承载能力判定标准100％以上的车辆，正常装载部分和超过公路承载能力判定标准30％以内（含）的部分，按正常装载部分的

基本费率计重收取车辆通行费，30％至100％（含）的部分，按基本费率的2倍线性递增至4倍计重收取车辆通行费，超过公路承载能力

判定标准100％以上的部分，按基本费率的4倍计重收取车辆通行费。

高速公路部门特别提醒，按规定减免通行费的车辆，超限30%以上的部分，也得按普通货车超载的标准加收通行费。

年票车超限超30%要缴费

缴纳了主城路桥年票的货车，行驶在内环高速路上，如超载该怎么计费？

重庆高速公路发展有限公司解释，这些货车如是正常装载，且通行在年票范围的高速公路内，免费通行。如超限30%（含）以内，也可免费

通行。但是，超限超过30%，那么超过30%那部分，需按提高后的标准，计重收取通行费。

市交委官员特别强调，不管采取何种方式计算超载部分的通行费，超载部分货物都必须卸载。并且，要接受交通行政执法部门的行政处罚。

『玖』 半挂车拖货，高速上是如何收费的啊

半挂车拖货一般都是按照重量计费的。卡车等载货车也是按照重量收费。

不同地区的收费站，收费政策不一样。