拖挂式梳草机

❶ 本田crv可以牵引旅居挂车吗

❷ 拖挂车，牵引车的几乘以几轴是什么意思呀

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随着拖挂旅居挂车逐渐走入人们的生活，怎么才能放心大胆上路一直是比较热门的话题，今日一篇关于【太原中院】民事判决书由引来一阵转发热议。对于这种稀罕玩意儿的合法性，老百姓搞不懂情有可原，但甚至交警朋友或者所谓的相关部门们也弄不清楚，就有点说不过去了！接下来就带大家梳理一下与此相关的法律法规，希望“相关部门”好好学习！

首先要确定一点，拖挂房车要不要挂牌照的问题，答案是肯定的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第八条规定：

国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

什么是机动车呢？

根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》3.2规定：

机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、轮式专用机械车、挂车、有轨电车、特型机动车和上道路行驶的拖拉机，但不包括虽有动力装置但最大设计车速、整备质量、外廓尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车。

拖挂式房车显然属于机动车的范畴，因此必须要挂牌照才能上路行驶。

拖挂房车都能通过登记而获取牌照吗？

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九条规定：

申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证:

（一）机动车所有人的身份证明；

（二）机动车来历证明；

（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；

（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；

（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。

公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。

公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。

机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。

只有工信部审核批准的正规机动车生产厂家将车型申报公告并通过后才能出具机动车整车出厂合格证，所以没有资质的小厂家生产的拖挂式房车只能放营地使用，不能上路行驶。

以上是比较明确的事情，大多数情况下不存在什么争议，而真正有争议的是下面几个问题。

一、驾照问题。

争议最大的是持什么驾照可以驾驶拖挂房车的问题。有人说是C本，有人说是B本，有人说是A2本，说A2本的有情可原，因为它有点像半挂车，而说B本的就纯属扯淡了。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条规定：

机动车牵引挂车应当符合下列规定：

（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；

(二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；

(三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。

大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。

什么是“小型载客汽车”呢？

根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第4条表1机动车规格术语分类表中规定：

汽车分为载客汽车和载货汽车，载客汽车分为大型、中型、小型、微型，小型载客汽车的定义是“车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车。”什么是微型载客汽车呢？“车长小于或等于3500mm且发动机气缸总排量小于或等于1000mL的载客汽车。”

什么是“旅居挂车”呢？

根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3.1规定：

旅居挂车是指“能够提供活动睡具的中置轴挂车。

根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.3.4规定：

旅居挂车是指“装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。

那么什么是中置轴挂车呢？

根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3规定：

中置轴挂车是指“牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。

本条款经国家标准化管理委员会于2002年9月24日以国标委工交函[2002]56号文批准，修改“1000N的载荷”为“10000N的载荷”。

A2本的驾驶证能驾驶什么车呢？

2016年1月29日，中华人民共和国公安部部长郭声琨签署的公安部令第139号《机动车驾驶证申领和使用规定》是由中华人民共和国公安部出台的关于指导机动车驾驶证申领和使用的权威行政法令，其中准驾车型及代号表中A2本（牵引车）的准驾车辆为“重型、中型全挂、半挂汽车列车及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M”

什么是汽车列车呢？

根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4规定：

“汽车列车由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。”

什么是乘用车列车呢？

根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4.1规定：“乘用车列车是乘用车和中置轴挂车的组合。”

根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.16.2规定：

组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求：A）中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg；B）中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置；C）总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。

挂车按重量分几种呢？

挂车分为重型、中型、轻型。轻型挂车是指“总质量小于4500kg的挂车”。

答案逐渐清晰，敲黑板，注意了：A2本准驾“重型、中型全挂、半挂汽车列车”不含“轻型”，而小型载客汽车牵引旅居挂车属于轻型汽车列车，是有关部门制定A2驾照准驾车型时明确规避的车型。因此驾照种类还是按拖挂的主车分类。

《中华人民共和国国家标准机动车运行安全条件》GB7258-2017（2018年1月1日实施）3.3.4规定：

“旅居挂车包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车”。

中华人民共和国公安部《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》【公交管（2015）134号】明确区分了旅居挂车与其他载货挂车，其中载明：

旅居挂车与其他载货挂车在乘车人数、运载质量、行车路线、运行规律等方面有着本质区别，各地公安机关抓紧纠正违反《 道路交通安全法 》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法，切实保障旅居挂车的通行权利。

现行《 机动车驾驶证申领和使用规定 》中并无对持C1驾驶证禁止驾驶旅居挂车的限制。即在法律、法规没有禁止性规定，又不危害公共安全的情形下，持C1驾驶证驾驶小型客车牵引旅居挂车未违反法律、行政法规的规定。

有人说：“轿车拉房车的话，轿车的性质就成了牵引车，必须按牵引车的驾照执行。”咱们还是引用法律法规和国标：

根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第5条表2《机动车结构术语分类表》中的内容，汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车，载客汽车术语中没有“牵引车”三个字，载货汽车分类里有“半挂牵引车”和“全挂牵引车”，其他再没有见过这三个字。因此严格意义上讲只有载货汽车才有“牵引车”的明确定义，而载客汽车无论是否牵引拖挂式房车都不能定义为“牵引车”这是国家标准。

换句话说，驾驶一个不牵引半挂车斗的牵引车头必须持有A2本而不是C本，因为无论是否牵引都改变不了它的载货汽车牵引车性质，同样驾驶一个拉房车的小型载客汽车也改变不了它的载客汽车性质，因此还是C本驾驶。

二、拖车钩改装合法性。

这里不提房车的改装，只说拖车钩改装的合法性。先上法律：

根据《机动车登记规定》第十六条规定：

有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

拖车杠一般采用4~6mm厚的方管或圆管为主材，按照车尾特殊造型定制而成，比原车1mm左右厚度的压型板防撞梁结实得多，加装后显然具备防撞能力，因此可以明确定义为防撞装置。国家规定这种改装不需要办理变更登记，显然是合法的。

有人说：“改变了车的外形参数，属于非法改装。”引用法律前我先反问一句“加装的防撞装置如果不比原车大或者长还怎么防撞啊？”还是拿法律说事儿：

根据中华人民共和国《道路交通安全法》第十六条规定：

任何单位或个人不得有下列行为：

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

根据《<道路交通安全法>注解与配套》中解释，对于机动车的结构、构造和特征，并不是一概不能改变，而只是不能擅自改变。如机动车所有人需要更换发动机、车身或者改装车型、改变车身颜色，则需要到机动车登记部门提出申请，在得到公安交通管理部门出具的机动车变更、改装审批证明后，就可以按照审批证明记载的事项对机动车进行改变，并在改变后向机动车登记部门申请变更登记。有些不需要申请可以直接改装的项目就是《机动车登记规定》第十六条规定的三种情形。

上述第一款中“改变机动车已登记的结构、构造或者特征”说的是比如原来车是硬顶的，要改装成敞篷的；或者原本四个车轮要改成六个车轮。这是对车辆本身的改动，明令禁止。而加装防撞装置，属于给机动车添附配件，不属于改变机动车结构，构造或者特征，所以，加装拖车钩是没有问题的。

三、主车牵引资质。

小型载客汽车机动车行驶证上有“准牵引总质量”一栏，有些交警拿这个说事儿，说没标注的不允许牵引拖挂房车。首先，行驶证上不仅这一栏是空的，上面“核定载质量”也是空的，难道不能载东西吗？载质量=总质量减去整备质量，总质量和整备质量都有，难道核定载质量不会算吗？显然不是。事实是这套行驶证的模板中这两项是给货车行驶证准备的，载客汽车根本没有统计和登记过，不代表没有这个能力。

还是拿法律说事儿：

根据中华人民共和国《道路交通安全法实施条例》第六十一条：

牵引故障机动车应当遵守下列规定：

（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；

（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；

（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；

（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；

（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。

连牵引个故障车都没说要牵引资质的事儿，那么牵引个合法合规的完好的拖挂式房车怎么非得要牵引资质呢？牵引资质根本就是货车才有的，不懂装懂人的才生搬硬套在乘用车上呢。

另外，如果“对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引”里根本就没有对“硬连接牵引装置”进行细化规定尚且合法，那么有国标规定的拖车钩是不是更合法呢？

详细内容请参见中华人民共和国国家标准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸》以及中华人民共和国国家标准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》还有中华人民共和国国家标准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》。

以前没有拖挂式房车时各大车企对乘用车牵引质量问题都没有概念，2018年1月1日新实施的中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.15.6首次规定：

具备牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明：

—最大允许牵引质量（按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述）；

—配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号，及各接线的功能；

—配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号；

—附加后视镜及支架的安装位置；

—允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值；

—乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明；

—乘用车列车的驾驶人员要求；

—乘用车列车在行驶中的注意事项。

看好了，是“首次”出现这样的详细规定，因此2018年以前生产、销售、登记的乘用车是不可能有这些数据的，要尊重现实。

另外本条款还规定：

4.15.7旅居挂车的产品使用说明书应注明连接装置对应的国家标准或国际标准号，并明示车辆行驶过程中旅居室内不得载人。

根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》15.7规定：

本标准较GB7258-2012新增的涉及车辆结构及安全装置的技术要求，以及4.4.3.5中未设置乘客站立区的客车的核定成员数小于或等于56人的要求，不适用于本标准实施之日前出厂的机动车。

也就是说这个在说明书里标注最大允许牵引质量的规定作为一种技术要求，不适用于2018年1月1日以前出厂的乘用车，因此管理部门无权要求以前登记的乘用车具备“准牵引总质量”这一栏的数据。

另外大家可以看一看今年登记的车辆行驶证这一栏到底是“0”还是确切的数字，或是以前的“--”。如果依旧是“--”，说明车管所还是不登记准牵引总质量，跟消费者无关。

四、高速公路和市区限行规定。

经常遇到高速公路不让拖挂式房车上路的事情，问管理人员为什么，他们也说不清楚，只是说领导说不让上。我现在来告诉你领导为什么不让上。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：

行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志表明的最高时速是不得超过一百二十公里。

2015年4月8日由公安部下达了《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134号，明确规定拖挂房车上路的合法权益。这个通知在网上有很多网友分享，但是在公安部官网上查不到。不要紧，小畅专门找公安部官网警事咨询里询问了，查询码8160171750，有兴趣的可以自己查，绝对真实有效。只要你在中国境内上高速，把这条给他看，肯定让你过。如果他说“我们这里没执行着这个文件”，请按渎职罪报警。

有时候在大中城市外环会遇到拦截黄牌货车的，不让进市区。旅居挂车虽然是挂的黄色牌照，但不属于货车，不在拦截范围之内。有些地方有限行措施，每天限行两个尾号或者5个尾号，旅居挂车都不在限行车辆类型范围内，只要你的主车不违规就可以了。

除了这四点争议比较大的问题之外，还搜罗了一些网友经常提出的问题。

多大的拖挂房车允许上路？

根据中华人民共和国国家标准GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》4.1.1.2表2其他汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值规定：

中置轴、牵引杆挂车的长度限值为12000mm，宽度限值2550mm，高度限值4000mm，其中车厢长度限值为8000mm（中置轴车辆运输挂车除外）。

乘用车列车的长度限值为14500mm，宽度限值2550mm，高度限值4000mm。

高速公路如何收费？

根据中华人民共和国交通行业标准JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》5.2规定：

当单车拖拽另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。

其他：

根据2018年1月1日实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中对于乘用车列车的规范性条款，摘抄如下：

3.2.1.1乘用车释义：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引一辆中置轴挂车。

3.3.2中置轴挂车释义：牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或 10000N的 载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。【GB1589-2016，定义3.13】

3.3旅居挂车释义：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。

3.4.1乘用车列车释义：乘用车和中置轴挂车的组合。

4.1.2表一备注b乘用车、旅居车可不标发动机最大净功率转速，但还应标明发动机排量，乘用车具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量。

4.4.6.3旅居挂车不核定乘坐人数。

4.5比功率释义：发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。

4.7.4旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定。

4.15.6具备牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明：

——最大允许牵引质量（按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述）；

——配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号，及各接线的功能；

——配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号；

——附加后视镜及支架的安装位置；

——允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值；

——乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明；

——乘用车列车的驾驶人员要求；

——乘用车列车在行驶中的注意事项。

4.16乘用车列车的特殊要求

4.16.1组成乘用车列车的乘用车应符合以下要求：

A）乘用车车宽应大于或等于1650mm；

B）乘用车应装备防抱制动装置（ABS）；

C）乘用车应装备符合标准规定的电连接接头，乘用车到挂车输出端的电路容量应大于或等于20A；

D）乘用车应装备符合标准规定的A50连接球头，连接球头应位于车辆纵向中心线上（偏差应小于或等于10mm）。

4.16.2组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求：

A）中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg；

B）中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置；

C）总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。

4.16.3乘用车列车应符合以下要求：

A）乘用车和中置轴挂车的电连接器、电缆线的型号和尺寸相互匹配；

B）对于全轮和后轮驱动的乘用车，中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.5；对于前轮驱动的乘用车，中置轴挂车的总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.0；

C）对于无制动的中置轴挂车，挂车总质量与乘用车整备质量的比值小于或等于0.6；

D）所有车辆牵引支架配备安全链，以保证在列车制动前挂车和牵引车不能分离且挂车具备一定的转向能力；

E）作用在连接装置上的垂直载荷同时满足：

——大于或等于乘用车最大允许牵引质量的4%且大于或等于25kg；

——小于或等于乘用车最大允许牵引质量的10%且乘用车后轴轴荷小于或等于允许轴荷。

F）乘用车列车的比功率大于或等于20kw/t；

G）不使用任何工具即可安全地连接或者断开乘用车和中置轴挂车；

H）中置轴挂车的转向、制动等信号与乘用车的信号一致。

8.4旅居挂车可不粘贴车身反光标识。

8.6.10a）由中性点绝缘关系供电的旅居车和旅居挂车应配备良好的接地系统，其接地电阻应小于或等于50Ω，旅居车厢及用电设备均应进行接地保护。

上述法律条款及国标均为现行，有据可查。

❸ 关于榆林的近代史

我国约有2000多座城市，国务院自1982年先后4次公布了国家级历史文化名城101座。榆林于1986年12月8日被国务院第二批公布为国家历史文化名城，位列第54位，这足以说明榆林古城在中国古代的历史地位及含金量。

榆林历史文化名城的根魂

榆林古城，别称榆阳，雅号驼城。依大漠，踞高原，北瞰河套，南蔽三秦。自商武丁北伐鬼方三年以来，一直是我国民族争战古战场的前哨要地，明朝中叶，置为万里长城沿线“九边重镇”之一，多有名将镇守，各朝关于榆林边务之疏奏论策，国史方志典籍多有记载。据《榆阳文史资料》第七、八期，由杜相唐老先生整理的“榆林大事记”中，从夏商至清末共438条，其中涉及战争的有215条，占总数的49.1％。其中：夏商至元末有262条，涉及战事的有93条。明朝267条，涉及战事的有96条。清朝有109条，涉及战事的有26条。因此而演育了浩繁跌荡的残酷与悲壮的民族争战史诗和蒙汉民族相融互通的人文历史。是民族争战选择了榆林，是军事戍边开发和发展了榆林。从榆林古城历史沉积的丰富的文物遗迹所承载的灿烂的历史文化中，突显了位居万里长城中部的榆林古城所蕴涵的独特的丰厚的古代民族争战文化、军事戍边文化和蒙汉民族和睦共处的边商文化底蕴，这就是榆林古城应该向世人展示的历史文化根魂。

榆林文物遗迹特色

据史料记载，榆林古属雍州，又曰朔方地。商时为鬼方，西周为猃狁所据。春秋时又为林胡、白翟地。战国初属魏地，置上郡，归秦后，设上郡制所肤施县于榆林城南米家园子沙滩山。汉因秦制，仍置上郡，并设龟兹属国城于榆林城北古城滩。三国时为匈奴所据。宋代被西夏国占据。明洪武二年建榆林寨，成化七年升为榆林卫，筑卫城。成化九年，延绥镇由绥德迁于榆林，成为九边重镇之一，至清代。先后有商武丁、秦始皇、汉武帝、北魏太武帝、明武宗正德皇帝、清圣祖康熙皇帝亲临榆林征战巡边，其中明武宗正德皇帝在榆居住达3个月之久。榆林古城悠久的历史，留下了一处处古老文明的遗迹，悠久的历史记载了一桩桩边塞要地的史实，悠久的历史积淀了邑境深厚的民族争战文化、军事戍边文化、蒙汉民族相融互通的边商文化底蕴和鲜明的地方特色。其遗迹呈显出古长城遗迹多、古城墙拓展扩建多、衙门多、卫星营堡寨子多、庙宇多、楼及牌楼多、九龙壁多、中药铺店多、古色古香的四合院多为特点的历史文态与风貌，被世人誉为大漠里的“小北京”。

据考证：榆林是全国唯一遗存魏、秦、明三个朝代修建的古长城和秦直道并存的城市。在明长城上所建的镇北台，被誉为万里长城第一台。镇北台脚下建有明清时代蒙汉民族贸易互市的易马城和接待纳贡议事洽谈使者的款贡城及历代名人将士提撰的红石峡摩崖石刻宝库。具有600多年历史的榆林古城墙，经过三拓一缩，形如长方形古刀币状，周长曾达8920米，面积3.9平方公里，现为周长6322米，面积2.14平方公里，属三里方城建制。2004年11月27日出版的《我国九大古城墙》一文中榜上有名，位列第六。城墙上城门、瓮城、城门楼最多时曾达7处，是全国少数没有北城门的城池之一，城墙另建有文昌楼、魁星楼、文昌宫、大仙楼各一座。城内有2道山，3条街，75条蜿蜒小巷，呈棋盘井字格局，2000多个古色古香的民居四合院如繁星点缀，布满全城。市井以南北大街为抽线，街道两旁明清风格的商贾店铺林立，其中中药店铺多达40多处，累计达70多个这在全国也是少有。大街上由北到南，从明到清，先后建有古楼、凯歌楼、新明楼、万佛楼、文昌阁、钟楼6座，在6楼中间建有功德牌坊5座相互辉映，其中以新明楼纯木结构建筑精巧奇特秀丽而著称，三楼上保存有目前全国唯一的稀世珍宝——明代大宦官魏忠贤铜像一尊。城南建有明代隐誉文笔的凌霄塔和隐誉玉砚的水上桥、桥上水的榆阳桥及清代乾隆皇帝御书赐奖的“两守孤城、千秋忠勇”御碑亭，同城北的镇北台构筑出一幅“南塔北台中古城，六楼踦街天下名”的在全国独无仅有榆林古城景观风貌。从名代万历年间始，古城内和近郊建有大型寺庙建筑群近10处，共有儒、道、佛三教庙宇83座，其中关帝庙最多有6座，城隍庙次之有3座，文庙有1座。全城有各种官衙、功德、百岁、褒奖、记事、庙宇、贞节牌坊、牌楼66座。为了加强和巩固九边重镇的军事防御体系，先后曾设置过道台署、道尹署、知府署、知县署、巡抚署、总兵署、中营署等7个衙门。在古长城沿线设置卫星营堡寨子36个，形成了长城中部的立体防御体系。为了保障戍边将士人才培养和身体健康，早在明代弘治8年（1495年）在新明楼西创办了书院，以榆林别名命为榆阳书院，于明清两代培养出进士38人（文10人，武28人）、举人285人（文40人，武245人）、贡生43人。明代成化年间，经上疏获准在榆林开设了“医学”，时至崇祯年间因破毁而停办，共计维持办学170年之久。清同治年间，榆林最先开设了“牛疫局”，预防天花病在戍边将士中发生与流行。综上所述，事实证明：是民族争战选择了榆林，是军事戍边开发发展了榆林。

在中国革命近代史上，榆林古城具有百年校史的榆林中学，由进步民主人士杜斌丞先生任校长，聘请共产党革命知识分子魏野畴、李子州、王森然等仼教员，为国共两党培育了刘志丹、刘澜涛、王子宜、髙岗、贾拓夫、曹力如、杜聿民等高级将领和知名人士。榆林中学内的斌丞图书馆，在陕北建党初期发挥过重要作用。红石峡雄山寺翠然阁，1928年、1929年是中共榆林县委召开党的活动分子会议和中共陕北特委召开第二次扩大会议的会址。在抗日战争期间，居住在榆林古城南郊金刚寺桃林山庄的国民党邓宝珊将军利用他的特殊身份周旋于国共两党之间，促成抗日民族统一战线的巩固与发展，榆林古城为陕北革命近代史写下了光辉的一页。

榆林历史文化遗迹的劫难

保护历史文化名城及其遗迹就是保护历史，就是保护中华民族的特色文化。近70年来，榆林的历史文物遗存却遭到几次灾难性浩劫，致使一座承载中国古代民族争战文化、军事戍边文化和边商文化特色，足可以申报世界文化遗产的国家历史文化名城面貌全非，文物古迹逐年消失，所剩无几，目前已经到了该向国家申报摘掉榆林历史文化名城殊荣的地步。纠其原因：一是战争性破坏，二是政府领导无知的野蛮性行政破坏，三是文化大革命、“四清”运动的破“四旧”性破坏，四是法律法规不健全，无法可依性破坏，五是自然融蚀性破坏，六是城内人口密度超越城市承载能力性破坏，七是建设性破坏等。其中以战争性破坏、领导无知野蛮行政性破坏和建设性破坏最为严重。据有关资料记载，榆林古城在清末民初，城乡有大小寺院、庙堂、宫观、石窟达200多处，连同其它文物古迹加在一起达近300处，仅古城四郊有文物古迹80多处，约有民居四合院2000多。1986年普查时，文物景点仅剩170处，四合院1100处。2003年文物管理部门公布的文物保护景点有41处，其中国家级1处，省级4处，县级36处。其类别是古遗迹4处，古墓葬6处，古建筑24处，石窟、寺庙及石刻4处，重点史迹及代表性近代建筑3处。有四合院700处，其中具备基本规模的有90多处，保存较完整的仅有9处。据不完全统计：毁于1947年战争炮火或拆毁的文物建筑约90多处，四郊原有的80多处文物建筑仅剩凌霄塔、榆阳桥、御碑亭、南关阁、金刚寺五处，其余的荡然无存。解放前后，先后被机关单位、学校占用的有50多处。历年被行政强行拆毁和文化大革命期间毁坏的文物建筑约80多处。古城墙上的两处城门、4个城门楼被拆，先后在城墙上扒开5处缺口，长度在千米以上，约有上千米的城墙夯土层被机关单位、居民挖空，只剩砖墙体，有300多米城墙砖土分离，悬空塌陷。详见附录《榆林古城历史文物损毁记事》、《榆阳区重点文物保护名单》。

榆林历史文化名城保护现状

榆林历史文化名城保护现状，总体概括为：：“空前重视、空前破坏”、“拆真古董、建假古董”和“修旧不如旧，变成四不象”。1986年12月8日，榆林古城被国务院第二批命名为历史文化名城至今，榆林政府及有关部门在历史文化名城保护方面进行了积极探索并做了大量工作。2000年前，因财力所限，工作重点只能放在榆林民间习俗、饮食、建筑、宗教、艺术、曲艺等的挖掘、文史资料的收集整理与调查上。对镇北台进行了修复，动员社会力量修复古长城墩台3个。1996年，成功地向国家推荐将镇北台列入国家重点保单位，于2001年6月25日，国务院公布镇北台为第五批全国重点文物保护单位。2000年，榆林撤地建市，榆林历史文化名城保护工作步入快车道。2001年，市政府拿出600万元，向全国公开招标，在1988年编制的《历史文化名城保护规划》的基础上编制了《榆林市总体规划》和《历史文化名城保护规划》，制定了历史文化名城保护近、中、远期目标，确定了“修旧如旧、风貌协调”的保护原则，提出了“保护、修缮、恢复、保留、整饬、更新”6种模式。2002年，市政府制定出台了《榆林市城市规格管理办法》、《榆林历史文化名城保护管理办法》、《建设项目规划审批技术规定》和《违章建设处罚办法》等一系列规范性文件，成立了由专家、有关领导、市民代表组成的榆林市规划委员会，确定了“规划一张图、审批一支笔、建设一盘棋、管理一个法”的管理措施。2000年以来，市政府累计投入15亿元，对城市道路、桥梁、公园广场、供热供气、给排水工程、河堤改造工程、绿化美化亮化、电缆线路等进行了硬化治理。用了4个多亿对榆林古城进行了保护性修缮，相继完成了：古城街面巷道改造、西城墙维修、修复了南城门瓮城、凌霄塔、梅花楼、万佛楼、钟楼，重修了古楼、凯歌楼、文昌阁、新明楼及牌楼等。对通往红石峡和镇北台的道路进行扩展改造、对步行街两侧的不合理建设进行拆除，并将全部铺店进行了恢复原貌整修。目前，榆林城区面积扩展到28平方公里，人口达27万，自来水普及率达96％，天然气普及率达40％，城区绿化覆盖率达28.8％。通过实施历史文化名城保护，加快了城市基础设施和生态环境建设步伐，进一步优化了城市形象，极大地提高了人民生活质量和城市文化品位。但是，在修复文物古迹时没有遵照“修旧如旧、风貌协调”的原则，部分古建筑没有达到历史的记忆要求。如镇北台残体无首，原顶层的哨棚和旗杆至今没有恢复，失去了当年雄威。南瓮城、西城墙的修复其宽度没有按原有标准修建。大街上的古楼、凯歌楼、文昌阁的匾额题词与原来不符等。特别是在2001年拓宽开发二街时，数以百计的古色古香的民居四合院毁于铲土机下。2006年，大街两旁的店铺修复千篇一律，一个模式，一种色调，失去了原有风貌，真是“拆了真古董，建了假古董”。

平遥古城的借鉴

平遥古城位于山西省中部，隶属于晋中市，踞今已有2700年的历史，1986年12月8日被国务院第二批命为国家历史文化名城，1997年12月3日被联合国教科文组织确定列入《世界遗产目录》。平遥古城文物众多，内容丰富，价值极高，保存完整，为全国罕见。全县拥有重点文物保护单位99处，其中国家级5处，省级13处，市级4处，县级77处。平遥古城是全国现存最完好的明清古城，古城墙始建于西周宣武时期，现在的古城墙从明代洪武三年开始，在旧城墙的基础上扩建而成，城墙周长6163米，高约10米。市井以市楼为中心，以南大街为轴线，对称地分布着左城隍，右衙门；左文庙，右武庙；东道观，西寺院的封建礼制格局。城内街道两旁完好地保存着220多家商贾店铺。保存传统民居3797处，有488处保存非常完整。古城内及近郊保存有五代、宋、金、元、明、清各个朝代的文物珍品，双庙寺的彩塑被誉为“东方彩塑艺术宝库”；日升昌票号是民族银行业的“乡下鼻祖”；镇国寺万佛殿是我国现存最早的木结构建筑之一；古城墙在国内保存最完整，名列全国四大古城墙之首。平遥古城由古城墙、古县衙、古寺庙、古店铺、古街道、古民居组成了一个完整的古建筑群，是中国古代县城的原型。平遥也曾是中国明清时期最繁荣的金融中心，有中国古代“华尔街”的美誉。平遥古城对研究中国古代城市变迁、城市建筑、人类居住形式、文化和经济发展具有极其重要的历史价值、艺术价值和研究价值，联合国教科文组织的专家们评价是：平遥古城是中国汉民族城市在明清时期的杰出范例，平遥古城保存其所有特征，而且在中国的历史发展中为人们展示了一幅非同寻常的文化、社会、经济及宗教发展的完整画卷。正是祖先们留下的珍贵财富，通过坚持不懈、不遗余力地保护，才获得国家历史文化名城、世界文化遗产的殊荣。也正是由于平遥古城成为全人类共同拥有的宝贵财富，才使平遥古城取得了走向世界的“名片”，最终发展为国际更具知名度，国内最有影响力的晋商文化旅游城市。平遥古城与榆林古城于1986年12月8日同时被国务院第二批命名为国家历史文化名城，时隔11年，于1997年12月3日平遥古城被联合国教科文组织确定列入《世界遗产目录》，因此，他们所取得的成功经验是值得我们认真思考与学习的，现就他们的特色经验介绍如下，以供借鉴：

一、 关键时刻是专家学者挽救了平遥古城。

平遥古城有过晋商文化的辉煌，也有过衰败，甚至险遭厄运。它曾经饱尝过战争炮火的洗礼，更受过文化大革命的冲击，1977年汾河泛滥，水库垮塌，一场洪水过后，人民的生命财产保住了，而古城墙却垮塌17处之多。因无人管护致使单位和个人扒下墙砖修厕所和仓库，将象征孔子3000弟子的城墙垛子和72贤人的敌楼拆毁，所剩无几。改革开放初期，平古地方官员雄心勃勃，为平遥古城描绘出了一幅现代化篮图，规划在城墙上扒7个口子，拆掉市中心的市楼及周边的明清民居、店铺建筑，建成环形交叉路口，拓宽街道建设现代化新型城市，并付诸实施在东城墙上扒开了口子，拆毁东大街两旁的民居和店铺180多米。这一消息和举措震惊了著名建筑学家、文物保护专家、教授阮仪三、罗哲文、郑孝燮等，经他们大声疾呼，联名上书，终于从铲土机下抢救了平遥古城，平遥古城幸免了一场建设性大破坏。

二、 保护古城墙量力而行、坚持不懈。

从1980年开始，平遥县政府在专家的指导下，坚持“新旧区绝然分开，确保老城区，发展新城区，修复如旧”的方针，开始了漫长的城墙修缮工程，历时14年，到1993年结束，除中间停顿2年外，每年少则数百米，多则上千米，终将古城墙、瓮城、城门楼、敌楼恢复了历史原貌。

三、 保护店铺、民居实施了“赎买”和“补贴”政策。

平遥县政府为了掌握保护街道两旁商贾店铺民居的主动权，在财政困难的情况下，不遗余力地逐步将县城内三分之二的店铺和民居赎买在政府名下，由房产部门管理。对有保护价值的私人店铺和民居实施挂牌保护，在维修时政府给予适当的补贴，要求必须保持原貌。

四、 党、政机关带头搬出古城、实施降低人口密度策略。

1997年、平遥古城被联合国教科文组织确定为世界文化遗产时，在2.25平方公里面积的古城内有5.5万常住人口，其人口密度高于北京和上海，据专家评估，古城内适宜人口却仅为2万人。为了减轻古城的人口承载能力，县委、县政府将党政机关率先搬出古城，随后将学校、医院等90多个事企业单位迁往新城区。他们在“保护老城区、发展新城区”的思路指导下，一方面严格控制古城内空闲地建筑，只搞绿化和基础设施建设，不能修建住宅，并将将建国以来修建的30000多平方米不协调建筑全部拆除，保存了古城原貌。另一方面在新城区实施了土地集中储备和公开出让政策，扶持发展房地产和旅游相关产业。1997年以来，用于古城保护资金共计4.2亿元，其中动员社会力量投资2.8亿元，占总投资的67％。同时在新城区启动了3个上亿元项目工程，即：上亿元学校、上亿元宾馆、上亿元市场建设项目，拉动人口从古城区迁往新城区，以达到保护与发展同步目标。

五、 紧扣文化性主题，坚持走特色化城市之路。

文化性是一个城市永葆魅力的关键。平遥古城蕴涵了较为完整的汉民族文化，是华夏文明的浓缩。平遥古城按照“全面保护、突出重点、修复如旧、以存其真”的原则，按照封建礼仪建制特征、格局及明清时期原貌，对历史街区、文化遗址、传统民居进行保护性建设。对传统工艺、民间艺术、商业票号等传统文化进行了挖掘与抢救，最大限度地保持了古城原有文态和晋商文化特色，将平遥古城所蕴涵的中国古代军事、吏制、建筑、经济、宗教、民俗、饮食、艺术和晋商等诸多文化的历史记忆，科学地、全面地展示在世人面前。同时，充分发挥民间协会组织继承和弘扬传统文化，依托平遥古城世界品牌开展大型国际性文化交流活动，将平遥古城的特色文化推向全国，推向全世界。

六、 改革探索管理模式。

为了加强平遥古城保护、开发、发展的管理，于2000年在全国县级城市首家推行了城市行政处罚相对集中制度，成立了管理行政局。组建了山西首家股份制旅游企业，即平遥古城旅游股份有限公司。实行了平遥古城游览景点“一票制”的门票管理办法。新组建了由26名公安干警组建的平遥古城旅游派出所等，探索出一条符合平遥古城管理体制的新路子。他们还在经营理念方面进行了大胆尝试，按照“保护前提下搞开发、在开发过程中注重保护”的基本思路，实践了“取之于世界文化遗产、用之于世界文化遗产”的投资与保护共赢的新模式，取得了显著成效。

七、 依法保护，坚持走可持续发展的路子。

如何实施科学保护、依法保护是他们着力解决的重要课题，他们从立法和编制规划两个层次进行了探讨，取得了成功经验。1998年11月30日，山西省人大常委会颁布实施了《平遥古城保护条例》，这是全国第一部针对历史文化名城和遗产保护的省级法规，成为平遥古城保护大纲，在它的领引下，省政府出台了《平遥县历史文化名城保护规定》，县人大出台了《加强对平遥古城内房屋建筑和历史街区保护的若干规定》，县政府颁布了《加强文物单位、古城区消防安全管理的规定》等，逐步完善了历史文化名城保护的法律体系，推进了古城保护法制化。同时，他们根据平遥古城的全面发展应具有科学性、前瞻性的总体思路，聘请了近百名国内知名学者、设计师、策划师、分析师等，编制了《平遥县历史文化古城保护规划》、《平遥古城保护详细规划》、《平遥县城总体建设规划》、《新城区建设详细规划》、《平遥旅游目的地发展及五年行动计划》等，描绘出平遥古城未来15年的发展蓝图。在一系列规划指导下，对历史街区和古建筑实行分区、分级保护和修缮，真正做到“修旧如旧”，基本恢复了平遥古城明清时期的小社会风貌。

平遥古城是全国历史文化名城保护的典范，其成功的特色经验是值得我们认真学习的。

附 录：

榆林古城文物遗迹毁损记事

民国时期

定慧寺、普济寺被井岳秀开办的惠记工厂占用，后改为医院。

1916年古6月19日晚，万佛楼失火，上千尊佛像毁于一旦。

位居宽巷的排楼失火，1920年改建钟楼。

龙泉寺、福官庙被井岳秀炮厂、兵工厂战用，后改为毛纺厂。

上帝庙被驻军军营占用，后改建为制革厂。

朝阳观被驻军改作营房，解放后改设二中，后改为财校。

马王庙被驻军改作营房，解放后改为党校。

三教庵被驻军改作营房，现为民宅。

寿宁寺，大龙王庙被职业学校占用，解放后改为农校。

准提寺建为平民小学，解放后改为二完小。

三官合移作三官会小学，解放后改为三完小。

1939年，因日本飞机轰炸，为防空疏散人口，东城墙凿一小东门。

1946年，为减轻镇远门（南城门）人流压力，在新建路南端城墙打开一缺口，约50米。

1947年，攻打榆林时，南城门楼、文昌楼、魁星楼、东方境、兴隆寺、东岳庙、三义庙等城外四郊80多处庙宇文物被毁。仅存凌霄塔、榆阳桥、御碑亭、南关阁、金刚寺。

五十年代

1951年，南大街清代建文昌阁拆毁，木料制作办公用具。

大街上五座牌楼相继拆除。

关王庙、小寺被地党校占用。

戴兴寺、关帝庙、大庵被粮食二门市占用。

财神庙被县法院占用，现为四中所占。

天神庙、忠义词被榆中所占。

旗纛庙、灵官庙、新楼观被县公安局占用。

报神庙被报社占用，现为家属院。

娘娘庙被县广播站占用。

六十年代

1960年，南郊南关阁拆毁，即现气象局处。

“四清”、文化大革命破“四旧”，将城内外各种牌楼、匾额一扫而空。

西城门楼拆毁。

西方境被地运司占用。

天主堂被药材公司、工农医院占用。

天神庙、关帝庙门前九龙壁拆毁。

新明楼巷道署衙门被地区公安处占用，现为家属院。

青云寺被化工厂占用。

雄山寺石窟遭破坏，神像全部被毁。

大草场大仙楼拆毁。

红石峡关王庙、药王庙、镇北台顶部哨棚被拆毁。

军分军司令员陈令学批准拆毁南城墙约500米供地运司使用。

文庙拆毁被军分区占用。

七十年代

1970年，北大街明代最早建筑文物古楼被拆毁。

1975年，北大街明代二拓榆林城的南城门，后改为凯歌楼破拆毁。

拓展人民路西城宣威门被拆，城墙拆毁100多米。

1977年，拓展二街时数十处古色古香民居四合院拆毁。

府县城隍庙拆毁，政府修建家院。

镇北台下建军营。后改为艺校。

南门瓮城被梳毛厂占用。

八十年代

西城墙南端约280米墙体墙体下沉。

清代刘公祠被黄航拆毁改建办公楼。

东城墙八狮巷处扒开约30米缺口一处。

钟楼山北城墙扒开约20米缺口一处。

九十年代

南城墙东段约200米墙体悬空成为危墙。

戴兴寺内建小楼一座。

新世纪

开发新建路，数以百计的民居四合院拆毁。

建世纪广场，莲花池公园拆毁。

建二凌霄广场，榆林标志性建筑物巨型骆驼雕塑被毁。

明代新明楼被山西大吨位货车拖挂受重创，迫使拆毁重建。

2006年，大街两旁明清风格的铺店改头换面，千篇一律，一种模式，一种色调，失去原有历史风貌。

❹ 11.20上海房车展：家之旅拖挂房车，小巧车身，还有超大会客区

千里马460

●??采用德国爱科原装进口底盘，配置AHS稳定器、撞刹刹车系统

●??整车尺寸4970mm*2070mm*2650mm，房车外部配有排烟口、市电接口、驻车支腿、外推窗户、加水口、遮阳棚等

●??会客区U型沙发设计，搭配升降餐桌，可拼床，尺寸为1500*2000mm，睡卧空间大；上方配置电动床，空间宽敞

●??厨房区域，配置L型工作台、燃气灶、翻盖式水槽、水龙头、储物柜、照明灯、车载冰箱等，基本配置齐全

●?独立卫生间设计，内置坐便器、淋浴花洒、外推窗等基本设施

展会小贴士

展会：第十三届上海国际房车露营博览会

时间：2020年11月20-23日

地点：上海国家会展中心

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 草坪梳草机是如何工作的如何使用

（1）草坪梳草的目的

草坪梳草是指清理草坪内的枯草垫层，切除即将枯死和多余的草根，其目的是促进草坪的通风透气，减少杂草蔓延，改善透水条件，促进新根繁殖。

（2）草坪梳草机的工作原理

草坪梳草机的工作部件主要是按一定间隔排列的钢丝刷或钢丝辊。以钢丝辊为工作部件的草坪梳草机大多为小型步进手推式，由一台小型发动机作为动力，通过皮带或链传动驱动钢丝辊旋转，其梳草作业方式和梳草深度的调整与小型步进手推式耙草机基本相同，梳草的宽度在300mm左右。以钢丝刷为主要工作部件（图5-9）的草坪梳草机是通过机架挂接在拖拉机上进行草坪梳草作业的，这种梳草机的梳草宽度为1.5m左右。

图5-10 自行式草坪梳草机

（4）草坪梳草机的使用

在使用梳草机时，应注意调整梳草刀头与草坪的距离，刀头划入土壤的深度为2～3cm，以保证刀头能梳掉枯草，同时又能刚好划到土壤。刀头过高，不能把枯草梳净；刀头过低，甩刀在梳草时不能甩起来，影响效果，同时对设备也不利。另外，在工作刀头的动力连接前，应把把手向下压一下，待刀头正常旋转起来，再提起把手并稍稍用力向前推机械即可，目的是不使启动处的草坪受到伤害。

❻ 租一辆房车一般要多少钱

一般房车的租赁价格在500元/天到2000/天，假设租1000/天的房车，租一个月的话好像会更优惠点一个月的话租金也要在3万左右。

在国内租一辆房车要多少钱？租车流程是怎样的

想要自由深度游的你，一定要尝试一下房车自驾游。

三、房车驾照与停车问题

七座以下，6米以内的蓝牌房车手动挡都是C1驾照，自动档是C2和小车是一样的，超过6米就是B照或者A照。

❼ 运输机械选型设计手册的图书目录

第一章带式输送机工艺设计基础资料
第一节带式输送机的选型及辅助计算
一、应用范围及选用2
（一）型式及应用范围2
（二）带速的选择3
（三）输送带的选择3
二、设计辅助计算6
（一）带式输送机几何尺寸计算6
（二）头部卸料轨迹的计算8
（三）防逆转设计计算9
（四）橡胶输送带计量方法11
（五）输送带的参数计算14
第二节带式输送机附属设施
一、皮带秤16
（一）电子皮带秤16
（二）核子皮带秤22
（三）皮带秤实物校验装置26
二、除铁器32
（一）悬挂式电磁除铁器32
（二）滚筒式电磁除铁器38
（三）永磁除铁器40
三、金属探测器42
四、重锤护栏44
五、跨越梯46
六、栏杆47
七、硫化器48
第三节带式输送机用建、构筑物
一、带式输送机通廊49
（一）非采暖地区单机通廊49
（二）非采暖地区双机通廊50
（三）采暖地区单机通廊51
（四）采暖地区双机通廊52
（五）装有电动卸料车带式输送机通廊53
二、带式输送机平台53
三、转运站54
（一）转运站类型54
（二）转运站布置要点55
四、带式输送机同层转载56
（一）ZJT1A型带式输送机同层转载56
（二）DT型带式输送机同层转载57
第四节带式输送机的驱动
一、型式及选用58
二、液力偶合器61
（一）带后辅腔限矩型液力偶合器61
（二）调速型液力偶合器65
三、MPG可控减速器66
四、CST可控驱动系统70
（一）CST可控驱动系统的构成及工作原理70
（二）CST可控驱动系统规格参数72
五、驱动装置常用配套件72
（一）电动机72
（二）减速器76
（三）联轴器91
（四）胀套107
（五）制动器108
（六）逆止器112
第五节带式输送机操作控制
一、控制系统设计116
（一）设备联锁116
（二）操作方式116
（三）安全设施117
二、安全保护监测装置117
（一）双向拉绳开关117
（二）跑偏开关117
（三）打滑检测器119
（四）溜槽堵塞检测器120
（五）料流检测器121
（六）纵向撕裂开关122
参考文献122
第二章DTⅡ（A）型带式输送机
第一节概述
一、应用范围124
二、产品规格124
三、整机结构、部件名称及代码125
四、整机典型配置126
五、部件系列127
第二节部件的选用
一、输送带132
（一）输送带规格和技术参数132
（二）输送带的选用132
二、驱动装置133
（一）驱动装置的型式133
（二）驱动装置的选用133
三、逆止器134
四、传动滚筒134
五、改向滚筒135
六、托辊136
（一）辊径选择136
（二）托辊型式选择140
（三）托辊间距141
（四）受料段和机尾长度142
七、拉紧装置142
八、清扫器142
（一）头部清扫器142
（二）空段清扫器143
九、机架143
（一）滚筒支架143
（二）中间架及支腿143
（三）拉紧装置架144
十、头部漏斗144
十一、导料槽144
十二、卸料装置144
（一）犁式卸料器144
（二）卸料车145
（三）可逆配仓带式输送机145
十三、辅助配套设施145
十四、电气及安全保护装置147
第三节设 计 计 算
一、计算标准、符号和单位148
二、原始数据及工作条件149
三、输送量和输送带宽度149
四、圆周驱动力152
五、输送带张力157
六、传动滚筒轴功率159
七、逆止力计算和逆止器选择161
八、电动机功率和驱动装置组合161
九、输送带选择计算162
十、拉紧参数计算164
十一、凸凹弧段尺寸165
十二、启动和制动165
十三、双滚筒驱动计算166
十四、下运带式输送机计算169
十五、典型计算示例171
（一）例题1：头部单传动，垂直重锤拉紧171
（二）例题2：中部双传动，垂直重锤拉紧174
（三）例题3：下运带式输送机180
第四节主 要 部 件
一、传动滚筒183
二、改向滚筒185
三、承载托辊188
（一）35°槽形托辊188
（二）45°槽形托辊189
（三）35°槽形前倾托辊190
（四）过渡托辊191
（五）35°缓冲托辊194
（六）45°缓冲托辊195
（七）平形上托辊195
（八）摩擦上调心托辊196
（九）锥形上调心托辊197
（十）摩擦上平调心托辊198
四、回程托辊198
（一）平形下托辊198
（二）V形下托辊199
（三）V形前倾托辊200
（四）平形梳形托辊201
（五）V形梳形托辊201
（六）反V形托辊202
（七）螺旋托辊202
（八）摩擦下调心托辊203
（九）锥形下调心托辊203
五、托辊辊子204
（一）普通辊子204
（二）缓冲辊子205
（三）梳形辊子206
（四）螺旋辊子207
六、拉紧装置207
（一）垂直重锤拉紧装置207
（二）车式重锤拉紧装置209
（三）螺旋拉紧装置216
（四）电动绞车拉紧装置217
七、清扫器219
（一）头部清扫器219
（二）空段清扫器220
第五节驱 动 装 置
一、驱动装置的组成及选择表220
二、Y?ZLY/ZSY驱动装置228
三、Y?DBY/DCY驱动装置270
四、驱动装置和传动滚筒组合312
五、驱动装置架364
（一）Y?ZLY/ZSY型钢式驱动装置架364
（二）Y?ZLY/ZSY板梁式驱动装置架370
（三）Y?DBY/DCY板梁式驱动装置架378
六、护罩390
（一）梅花联轴器护罩390
（二）液力偶合器护罩390
第六节电动滚筒和减速滚筒
一、概述392
二、DTYⅡ型电动滚筒392
（一）DTYⅡ型电动滚筒选用表392
（二）DTYⅡ型电动滚筒尺寸表395
三、YTH型减速滚筒396
（一）参数、结构类型及代号396
（二）滚筒尺寸及质量402
（三）滚筒驱动部分选择表403
（四）驱动部分组合表411
（五）低速级处外装逆止器安装尺寸420
（六）护罩421
（七）电动机支架423
第七节结构件
一、传动滚筒头架427
（一）角形传动滚筒头架427
（二）角形传动滚筒头架（H型钢）428
（三）矩形传动滚筒头架450
二、角形改向滚筒头架（H型钢）461
三、中部传动滚筒支架464
四、改向滚筒尾架466
（一）角形改向滚筒尾架466
（二）角形改向滚筒尾架（H型钢）468
（三）矩形改向滚筒尾架476
五、中部改向滚筒吊架478
六、垂直拉紧装置架479
七、车式重锤拉紧装置架480
（一）带滑轮车式重锤拉紧装置尾架480
（二）标准型车式重锤拉紧装置架481
（三）塔架484
八、螺旋拉紧装置尾架485
九、中间架486
（一）轻中型系列中间架486
（二）重型系列中间架488
十、支腿490
（一）轻中型系列标准支腿490
（二）重型系列标准支腿491
（三）轻中型系列中高式支腿492
（四）重型系列中高式支腿493
十一、导料槽494
（一）矩形口导料槽494
（二）喇叭口导料槽495
十二、头部漏斗496
（一）普通漏斗496
（二）带调节挡板漏斗498
（三）进料仓漏斗499
（四）普通漏斗（矩形传动滚筒头架专用）500
第八节辅 助 装 置
一、压轮501
二、输送带水洗装置502
三、输送带除水装置503
四、输送机罩503
五、犁式卸料器505
（一）电动双侧犁式卸料器505
（二）电动单侧犁式卸料器506
（三）犁式卸料器漏斗506
六、卸料车507
（一）卸料车507
（二）卸料车中部支架508
七、重型卸料车509
（一）重型卸料车509
（二）单侧卸料重型卸料车510
（三）重型卸料车专用中部支架511
八、可逆配仓带式输送机512
九、重型可逆配仓带式输送机516
（一）整体式重型配仓输送机517
（二）二节拖挂式重型配仓输送机518
（三）三节拖挂式重型配仓输送机519
附录
附录一D?YM96运煤部件典型设计522
（一）头部支架522
（二）尾部支架528
（三）中部支架及支腿533
（四）头部漏斗及配套件536
（五）导料槽547
（六）车式拉紧装置548
（七）Y?ZSY系列驱动装置组合及驱动装置架549
附录二其他部件554
（一）清扫器554
（二）固定式卸料车556
（三）电动犁式卸料车557
（四）全封闭式导料槽和全封闭式带式输送机558
附录三B>1400mm带式输送机部件561
（一）传动滚筒561
（二）改向滚筒568
（三）承载托辊571
（四）回程托辊579
（五）托辊辊子583
（六）拉紧装置588
（七）清扫器592
（八）辅助装置593
（九）机架593
（十）拉紧装置架612
（十一）中间架615
（十二）支腿617
（十三）导料槽619
（十四）头部漏斗622
参考文献624
第三章QD80轻型固定式带式输送机
第一节应用范围及选择
第二节部件选用说明
一、输送带627
二、驱动装置631
三、传动滚筒631
四、改向滚筒632
五、托辊632
六、拉紧装置633
七、中间机架633
八、头架635
九、尾架635
十、清扫器635
十一、导料槽636
十二、犁式卸料器636
十三、带式逆止器636
十四、全密封罩636
第三节设 计 计 算
一、原始数据636
二、输送带速度选择636
三、输送带宽度计算637
（一）堆料面积计算637
（二）带宽的计算637
四、输送量计算638
五、功率计算639
（一）传动滚筒轴功率计算639
（二）附加功率的计算639
（三）电动机功率计算640
六、最大张力计算640
七、输送带层数计算640
第四节轻型带式输送机部件
一、传动滚筒641
二、改向滚筒642
（一）D=?164～320mm改向滚筒642
（二）D=?108mm改向滚筒642
三、托辊组643
（一）平形上托辊643
（二）下托辊644
（三）槽形托辊644
四、拉紧装置645
（一）螺旋拉紧装置645
（二）中间螺旋拉紧装置646
（三）重锤拉紧装置647
五、卸料器649
（一）手动单侧犁式卸料器649
（二）手动双侧犁式卸料器649
六、清扫器及逆止器650
（一）弹簧清扫器650
（二）空段清扫器650
（三）头部转刷清扫器651
（四）尾部转刷清扫器651
（五）带式逆止器651
七、头架652
（一）h=500mm平形低式头架652
（二）h=500mm槽形低式头架652
（三）h≥800～1200mm平形中式头架653
（四）h≥800～1200mm槽形中式头架654
（五）h≥1200～1600mm平形高式头架656
（六）h≥1200～1600mm槽形高式头架657
（七）h≥1600～2000mm平形高式头架658
（八）h≥1600～2000mm槽形高式头架659
八、尾架660
（一）β=0°～5°螺旋拉紧装置用尾架660
（二）β=5°30′～20°螺旋拉紧装置用尾架661
（三）中间拉紧装置用尾架662
（四）直角尾架662
九、中间架及中间支架663
（一）标准中间架663
（二）凹弧中间架664
（三）凸弧中间架666
（四）中间支架673
十、头部漏斗675
（一）漏斗675
（二）护罩676
十一、导料槽676
（一）后部导料槽676
（二）中部导料槽677
（三）前部导料槽677
第五节驱 动 装 置
一、QDF风冷电动滚筒678
（一）QDF风冷电动滚筒系列选用表678
（二）QDF风冷电动滚筒安装尺寸680
二、QDN驱动装置681
（一）QDN驱动装置选用表681
（二）QDN驱动装置安装尺寸684
附录
附录一QD80轻型带式输送机技术条件685
附录二QD80轻型带式输送机质量估算686
附录三油冷、油浸式电动滚筒686
（一）QDY型油冷式电动滚筒686
（二）YD型油浸式电动滚筒688
参考文献689
第四章特轻型带式输送机
第一节概述
一、应用范围691
二、主要参数及设计选用691
三、布置形式及安装要求692
（一）布置形式692
（二）安装要求692
第二节各 类 部 件
一、传动滚筒694
二、改向滚筒695
三、托辊695
四、托板696
（一）平形托板696
（二）槽形托板697
五、拉紧装置697
（一）尾部拉紧装置697
（二）中间拉紧装置698
六、驱动装置699
（一）特轻型风冷式电动滚筒699
（二）蜗杆驱动装置700
（三）摆线针轮减速器驱动装置701
七、机架701
（一）头架和尾架701
（二）中间机架和弯曲段机架703
（三）支腿704
（四）横向支撑704
第三节特轻型带式输送机整机组合
一、水平型尾部拉紧式输送机706
二、水平型中间拉紧式输送机708
三、低斜型尾部拉紧式输送机710
四、低斜型中间拉紧式输送机712
五、高斜型尾部拉紧式输送机714
六、高斜型中间拉紧式输送机716
七、双斜型尾部拉紧式输送机718
八、双斜型中间拉紧式输送机719
九、矮斜型尾部拉紧式输送机721
十、矮斜型中间拉紧式输送机723
参考文献725
第五章深槽型带式输送机
第一节概述
一、深槽型带式输送机提高输送倾角的原理727
二、深槽型带式输送机托辊组结构类型728
第二节半圆形深槽型带式输送机
一、半圆形深槽型带式输送机的结构730
二、输送机倾角决定因素731
三、半圆形深槽型带式输送机的特点732
四、设计计算方法及算例732
（一）过渡段732
（二）弯曲段733
（三）功率计算734
第三节U形带式输送机
一、工作原理和结构特征735
二、U形带式输送机的特点735
三、U形带式输送机与普通、O形、吊挂管状带式输送机的特性比较736
四、规格及性能736
五、输送带张力及驱动功率计算738
（一）不水平拐弯运行时738
（二）水平拐弯运行时741
六、设计要点及托辊配置742
（一）设计要点742
（二）托辊配置744
参考文献747
第六章气垫带式输送机
第一节概述
一、气垫带式输送机的特点和工作原理749
（一）工作原理749
（二）主要特点749
（三）主要结构类型750
（四）应用范围750
（五）产品规格及主要参数752
（六）典型布置形式754
二、气垫带式输送机的部件名称和用途754
第二节部件的选用
一、气室755
二、风机756
三、托辊756
四、中部卸料装置756
五、机架和中间支腿756
六、密封垫756
七、消声器和隔声罩757
八、输送带757
九、其他部件757
第三节电气及安全保护装置
一、对电控的要求757
二、安全保护装置757
第四节设计选型要领
一、对凸弧段的处理758
二、对凹弧段的处理759
三、头尾过渡段759
四、盘槽边角759
五、受料点及多点装料问题的处理759
六、输送机长度760
七、关于逆止问题760
八、气垫带式输送机的计量760
第五节设 计 计 算
一、原始数据及工作条件760
二、输送带宽度和输送量计算761
三、圆周驱动力和驱动功率计算764
四、各种参数计算767
五、带负荷启动验算768
六、风机选型计算769
七、风机功率计算772
八、计算例题772
第六节气垫带式输送机部件
一、概述783
二、气室783
三、双曲气室784
四、风管785
五、气室支架785
六、双曲气室支架786
七、防雨罩787
八、风机支架788
九、风机795
十、消声器804
参考文献805
第七章波状挡边带式输送机
第一节概述
一、产品特点和应用范围807
（一）产品特点807
（二）产品应用范围808
二、产品主要性能参数808
三、产品名称和规格809
四、布置形式810
第二节部件的选用
一、波状挡边输送带811
（一）基带811
（二）波状挡边814
（三）横隔板815
（四）空边宽和有效带宽816
（五）挡边带标记方法及示例817
二、驱动装置817
（一）驱动装置的型式818
（二）驱动装置的选用819
三、传动滚筒819
四、改向滚筒820
五、改向轮和改向辊组821
六、托辊822
七、挡辊823
八、清扫器823
九、拉紧装置824
十、机架824
第三节电气及安全保护装置
第四节设 计 计 算
一、输送量825
二、许用的最大物料粒度和最大带速828
三、参数选择829
四、功率和张力的计算830
五、整机布置设计831
六、应用实例831
（一）参数选择831
（二）功率和张力计算831
第五节整机基本设计尺寸
一、上水平段基本设计尺寸833
二、下水平段基本设计尺寸833
三、凹弧段机架辅助尺寸计算834
四、中式、高式凸弧段机架辅助尺寸计算834
五、S形波状挡边带式输送机几何尺寸计算（其余机型参考此法）835
第六节DJ?JB型波状挡边带式输送机部件型谱
一、Y?ZJ型驱动装置836
二、传动滚筒855
三、改向轮856
四、托辊857
（一）上托辊857
（二）下托辊857
五、挡辊861
六、清扫器862
七、头架863
（一）中式头架863
（二）高式头架864
八、导料槽865
九、凸弧段机架866
十、凹弧机架874
十一、中间架支腿881
十二、中间架882
十三、受料段中间架883
参考文献884
第八章圆管带式输送机
第一节概述
一、产品特点和应用范围886
二、性能特点886
三、原理与结构888
四、产品规格和参数888
第二节圆管带式输送机的部件结构及选用
一、输送带890
二、托辊组结构892
三、框支架895
四、圆管带式输送机的纠偏结构897
五、特殊保障结构900
（一）弯曲段900
（二）头部和尾部901
（三）中间加载902
（四）回程过渡段输送带的支撑903
第三节圆管带式输送机的线路布置
一、过渡段长度及其托辊的布置904
二、圆管带式输送机空间弯曲布置及曲率半径905
三、圆管带式输送机输送带的搭接方向906
四、特殊物料输送时对线路布置的要求907
五、托辊间距907
第四节圆管带式输送机设计计算
一、体积输送量的计算908
二、直线段阻力计算908
三、输送带张力的计算909
四、驱动滚筒功率计算909
五、圆管带式输送机线路的确定及驱动功率概算法909
参考文献910
第九章吊挂管状带式输送机
第一节概述
一、结构及工作原理913
二、特点914
三、使用范围915
第二节规格与性能
一、带宽、带速系列及输送量915
二、允许输送的物料最大粒度915
三、各种物料的最大输送倾角915
四、满载水平输送时的最大单机长度916
五、输送机最小曲率半径916
第三节设计要点及计算
一、线路设计要点916
二、张力及驱动功率计算918
第四节部 件 选 用
一、机头922
二、机尾922
三、吊具924
四、输送带925
五、张紧小车926
六、滑轮组、重锤吊架和重锤块926
七、驱动装置927
八、保护装置938 附录一吊具数量计算938
附录二输送带长度计算938
附录三国内生产使用实例938
参考文献939

❽ 谁有西藏作家张广钧的作品长诗《孔繁森》。

孔繁森之歌
作者：张广钧
一、你的骄傲

写英模哟，颂英雄，情思意长
写理想哟，唱理想，理想像太阳一样辉煌

他的理想，就是走进西藏，走向远方
他的为人和力量，曾经鼓舞了一代人的向往

他呀，他，是共产党人的榜样
他的名字叫孔繁森，是我们山东的老乡

他是援藏干部的骄傲，谱写了人生壮丽的诗章
他进藏、出藏，又进藏，把心都飞进了西藏

他的名字已留在了青藏，他的影子大不一样
他是藏人心上的星光，也是党的荣光

第一次进藏，他就走出岗巴县的山岗
4750米，整整比日喀则还高了1000米的地方

条件艰苦，困难重重，但他仍乐欢向上
他骑着马，几乎跑遍了全县的乡村牧场

他访贫问苦，与牧民群众收割、打场、挖泥塘
他深深爱上了这片壮丽、神奇的地方

他骑马下乡从马上摔下来，是藏民站在他的身旁
喂药、喂饭，很感谢这些牧区群众的朴实、善良

3年时间的基层实践，锻炼了他的意志和力量
3年时间，使他更深爱这片充满希望的地方

光阴似箭，1988的夏天，他就可以回到心中的故乡
回到母亲、孩子、妻子的心上

这一年，山东省在选派干部时，让他留在了西藏
孔繁森二话没说，又一次投进西藏的胸膛

面对九旬的老母，患病的妻子，他泪水长长
面对五岁的儿子，面对女儿，他的心在哪方

妻子说不去不行吗？老孔也有点惆怅
但他又说咱是党的人，不能这么想

母亲拉着儿子的手说，让他多带些衣服和干粮
公家的事误了不行，党的事不同寻常

孔繁森深深地给娘磕了个头，又一次走进了西藏
孩儿的盼望，妻子的深情凝望

时时在老孔的心中余音绕梁
他把这一切都献给了那个风雪交加的地方

1988年，二次进藏的孔繁森担任了拉萨市副市长
他走学校、进医院，把群众的冷暖时时放在心上

为了了解全市教育情况，他一次次走进教师学生身旁
他一个县一个县的跑，一个学校一个学校的讲

把党的政策、方针带给了拉萨市的城乡
仅仅4个月他就走访了600名教师，这又是多大的能量

他爬雪山，过草地，可谓是一名骁勇的战将
缺氧使他经常面色铁青，嘴唇发乌，他说不需帮忙

急促的呼吸几次使他昏倒，他仍指点雪域边疆
动情地说，这里就是太阳出升的地方

二、高原的忠诚

孔繁森就是这样的一个人，他有着诗人的臂膀
军人的豪放，让人想忘也难忘

他是真正的战士，把西藏爱的如此雄壮
他是真正的父亲，把梦想的如此神往

他是真正的丈夫，把情变得诗一样的意象
他是真正的儿子，把母亲的爱想那么情深情长

他更是一名党的好干部，把人民时时放在心上
他常把西藏与聊城放在一起比量

他把西藏的城乡想象的那么漂亮
建设新西藏，把西藏变成他心的故乡

已成为孔繁森实现西藏腾飞的梦想
从此他迷上了西藏，以致于如痴如狂

来到拉萨拾起梦想，象走进北京的方向
他走村串巷，常把党的富民政策宣讲

他殚精竭虑，探索着拉萨事业的宽广
他满腔热情，悄悄地为拉萨画着画像

他常掌抽查学校了解情况，灯光洒了老孔的衣上
他常常进出敬老院老人的身旁

问寒问暖，把爱化作了深情的凝望
他深知自己的担子很重，决不浪费党给的时光

他把时间切成了秒和分，常常去思考
他把西藏和山东，比喻成一对翅膀

手挽着手，血脉联着血脉，心脏联着心脏
看如何相互借鉴，计算着西藏的利润增长

老孔的一句话常常让人回想
那就是咱是党的人，就该有一种方向

对党忠诚，为民谋方，大讲改革开放
为西藏人民铺筑一条市场经济的网

拉萨的教育事业，付出了一个共产党人的希望
也付出了一个援藏干部的奋勇的诗行

47岁的老孔一次一次病倒，不倒的是他的心的跳荡
雪山作证，拉萨河作证，老孔为了西藏心又是多么欢畅

孔繁森是个诗人，心中唱的是一轮胜利的曙光
孔繁森是个热血男儿，为了理想他能把雪山震荡

孔繁森为了西藏的贫困，敢于与困难教量
孔繁森为了把西藏之歌吹亮，敢于挺起胸膛

孔繁森就是这样一个人，是山东人的荣光
孔繁森就是这样一个人，是全国援藏干部的榜样

他在西藏已变成了一座雪峰，万古流芳
他在西藏已化作了胜利的曙光，已变成阳光开放

他呀，他，为了理想去吃苦，为了理想苦也香
他呀，他，他的心中的定义一万条，那就是西藏的方向

三、传播着文明

孔繁森呀，孔繁森，你的事迹荡气回肠
孔繁森呀，孔繁森，你的事迹引我联想

你的心中常把西藏想象的雪山一样雄壮
你的心里常把雅鲁藏布江一起流淌

你着了魔，中了邪，翻着波浪一样浩荡
你迎着朝阳，披着晚霞，走向村庄

你在大山深处赶着牛，牵着羊
你在雪地里前进着，走向一个美好的远方

你面对着组织的一次一次殷切希望
像茁壮的雪莲，虽不高尚，但都有着坚定的光芒

1993年，你又一次放弃了回山东的渴望
带着党委的重托走向了阿里，走向了翱翔

面对第三次援藏，你有着无拘无束的幻想
面对阿里地委书记的重担，你有更大的力量

你的人曾经劝你，回家吧，别总呆在一个地方
你说，西藏就是自己的家，我愿意留在西藏

是啊，老孔对西藏的感情太深，别人说又会怎样
他已把自己融入其中，像雪莲一样疯长

其实老孔心中也有过幻想
他常登药王山向山东的家眺望

其实老孔的心里也有波浪
他常静静的想，家中破旧的草房

娘还好吗？孩子还健康吗，这些都在他心上
妻子的病好了吗，是否在老家洗着衣裳

顾不了那么多了，老孔想心里不能总在想那个远方
还是利用夜晚的梦它飘进家乡

他要带领阿里人民扬帆远航
改变贫困面貌，为这里的牧民架起一道道桥梁

一上任他就沿途实地调查，牧民家寻访
他听汇报，慰问武警，得到一片鼓掌

看着落后的现状，看着蕴藏的优势，他思绪飞扬
他说阿里是一个好地方，我们一定要大干快上

18年来阿里地区第四任书记，给这里带来了希望
孔繁森与这里的人民一样兴奋，一样笑声朗朗

这里雪山戈壁，茫茫大漠，很让人难想象
这里海拔4500米，被称为“世界屋脊的脊梁”

驶过第21道班，阿里让人想忘也难忘
4500米足以使人胸口发闷，呼吸不畅

狮泉河迎来了孔繁森，孔繁森走进了阿里的臂膀
阿里人民比不上他的想象，他已走进了这片贫脊的地方

他看着这里贫困的人民，无疑是雪上加霜
他鼓舞着这里的人民，让大家充满希望

四、一首赞歌

一束最美的霞光就是阿里的朝阳
一束最美的明艳，才是阿里明天的一首诗行

他就是借用阿里的画笔，为这里作了一幅画框
这是他们班子成员组成的一道臂膀

老孔观察着阿里的一草一木，热泪流淌
这里长年不下雨，地上不长草，常常把他灼伤

面对十万头牲畜无水渴，像枪顶住了他的心房
面对群众缺衣少吃，他火燎烟呛

面对肆虐的“黑灾”，时时撞击着他的胸膛
他带领全区六万六千人民，团结一心，奋发图强

干部和牧民换起了手，脚步踏得山响
与天地抗争，与贫困抗争，顷刻间汇成了海洋

阿里人民不屈不挠的精神，卷起了一道激浪
阿里人民艰苦奋斗的精神，来把困难送葬

这种精神感染着他，激励着他，使他更加坚强
作为肩负着党的重托的领导干部，他看到了希望

脚踏实地，求真务实，是神圣的向往
既然党给了他施展的舞台，他就会永远向上

解放思想，转变观念，才能刻画党的形象
只有调查研究，才能在“逆境中谱写新的一章”

孔繁森从班公湖到喜马拉雅山谷地，像花儿开放
行程8万多公里，跑了106个乡，把忠诚献给了党

阿里面积30.5万平方公里，乡乡都留下了他的寻访
越野车在空旷荒滩上像一匹骏马，不肯收缰

饿了，吃一口风干的牛羊肉，再接着苦干一场
渴了，就喝一口山上流下的雪水，继续远航

病了就吃下大剂量的药，这是何等的力量
一个月下来，孔繁森听到了巨大的赞赏

那就是把思路落到实处，去写阿里的篇章
为基层制订发展规划，要有一个新的方向

他一次次病倒，一次次与病魔顽强地抵抗
随行的同志发现了，他都不放在心上

其实他患直肠纤维瘤的日子很长很长
他都仍然昭示着朦胧的山岗

他几次留下了遗书，构筑着另一个天堂
可老天有情，一次又一次留下他火热的胸膛

从亚热区到积雪区，他就像一炉钢
坚决于贫困决斗，与崎岖山路较量

经过两个月的奋战，阿里人民迎来明媚的曙光
全区没有冻死、饿死一个人，得到了上级的赞扬

孔繁森的行动变成了一首辉煌的诗章
在昭示着全国人民奔向致富的方向

他不屈不挠的精神在书写着美好的理想
在激励着人们把灵魂永远的照亮

五、放歌西藏

日月精华是孔繁森思想的高尚
心灵之光是孔繁森革命的理想

他虽没有诞生在草原帐篷的地方
可他却有着藏族人倔强的能量

西藏晨雨清风送爽，白云里有他形象
西藏的红墙、白墙、金顶上有他的荣光

我懂得了孔繁森留给西藏的那段沧桑
我懂得孔繁森胸怀的宽广

他的梦想就是架起一道桥梁
他的梦想就是共产党人要有太阳的光亮

第三次西藏工作会议之后，他几次上中央
争取项目，争取资金，他上门走户地演讲

喧讲阿里的贫困，希望得到一点芬芳
录像带放了一遍又一遍，换来了对灾区的不寻常

灾情引起了重视，可全是孔书记借来的魔方
中央的关心，爱护，是老孔驮来的一道道霞光

他动情地说，阿里要转变思想
阿里要托起桅樯，换一换新装

坐而论道是不行的，要开辟新的市场
脱贫致富，要懂得什么是开放，什么是经商

现场会一个接着一个开，目的就是如何使阿里飞翔
以牧业为基础，发展运输业一派繁忙

从贫困中找财富，从落后中找商场
这是新的起点，新的起航

阿里是边贸旅游热点，这里的风光又很漂亮
阿里有着古格王朝的遗迹，历史久远绵长

普兰、札达的经济开发，道路漫长
日土、噶尔的综合开发，已唤来了曙光

革吉、改则、措勒的畜产品开发区的开放
内容翻新、思路与过去大不一样

孔繁森规划着阿里的新蓝图，纵情地歌唱
他北上新疆，感受着北方的风向

为阿里谈优惠政策，心中无比欢畅
什么进疆汽车免征养路费，什么硼砂的运输保障

什么石油供应、油货可互换拖挂的开放
什么液化气的供应，援藏干休所的修建也在他心上

他走访新疆政府，新疆军区，常常披着星光
他对阿里又倾注了多少心血，多少意象

他设想着阿里的2000千瓦的朗久电厂
他畅想着亿元的山羊绒梳绒厂和水泥厂

隆隆的机器轰鸣声分明就是一种畅想
阿里高原拔地而起将是什么景象

这一切今天都实现了，厂房宽敞，地域开放
口岸开通，公路明亮，阿里正朝向世界的方向
六、父亲的情

孔繁森爱自己的家，更爱自己的党
他把党比作母亲，更有着炽热的渴望

他渴望自己有一份能量，在人民群众中开放
他对人民的爱心，可谓赤子心肠

小药箱里装着他对人民的健康
小药箱里也染白了他鬓霜

他当过兵，学过医，人民始终在他的心里装
他听诊、打针，泪水常盈满牧民的眼眶

他让家人寄钱买营养送群众，这又是什么思想
他几次献血，昏倒在地，可谓万古流芳

敬老院的老人成了他的老爹老娘
“真是活菩萨呀！活菩萨！”常常在老人心中念响

收养的两个孤儿，把他们当成儿子常放在心上
人民的利益高于一切，这是共产党人的理想

面对党的召唤，他可血洒西藏
面对家人的选择，他选择了雪域风向

忠教难得两全，在孔繁森身上照亮
一次次进藏，一次次与乡亲们的深情相望

他，孔繁森强忍着不让泪流淌
堂堂七尺汉子，也有着七情衷肠

可作为党的领导干部，孔繁森给了人民以力量
他为了人民的疾苦，在所不惜，情可抛洒一旁

冬去春来，扬柳吐绿，孔繁森为人民洒下了热血满腔
他对藏族同胞是慷慨大方，浓藤蔓长

他对自己的亲人节俭、吝啬，又是那么不放在心上
一次次汇款，一次次捐献，他又有怎样的胸膛

他吃没吃好的，穿没穿好的，但他都有着一片衷肠
他把钱用在贫困的老人身上，用在藏族孩子的身上

这是什么力量，这种力量是党的力量
这种力量，来自于真理，来自于人民群众的力量

老孔同志严以律己，克勤克俭，活的是坦坦荡荡
老孔同志壮丽的人生，有着海洋一样的目光

从黄河岸边到雪域高原，老孔书写了人生新一章
从阿里到北疆，从北疆到北京，老孔刻画着党的形象

老孔为西藏人民做的每一件事在激荡人们的心窗
老孔为党做的一切，让党感到荣光

就像许许多多的先辈一样，老孔留在了西藏
他的身躯融进了这片壮丽、神奇的地方

一尘不染，两袖清风的老孔汇进了这片海洋
离桑梓，独恋雪域的情怀，重于这里每一座山岗

生命不息，奋斗不止的精神感染得大家热泪盈眶
踏着“老西藏”的足迹，大家愿与西藏一同成长

七、高扬的红旗

写孔繁森哟，赞孔繁森哟，又给多少人巨大的力量
要是孔繁森还活着，今天又会怎样

伟大的时代有了孔繁森又会怎样的辉煌
我们思索着，大声向人们提倡

实现西藏的跨跃式发展，就要以老孔为榜样
踏踏实实，为着理想而发奋图强

多少老西藏就是这样
他们的事迹曾因为有了这片“土壤”而辉煌

孔繁森、陈金水，他们的故事都很回肠
人们称他们为时代的楷模，有着坚定的光芒

他们热爱祖国，热爱西藏
他们讲政治，讲正气，讲大局，忠于党

他们全心全意为人民，有着何等的思想
他们创造性地开展工作，为了工作热血满腔

他们的事迹弘扬着时代精神比巨雷还响
他们奉献的又是那么的不寻常

大家也许还记得昌都围歼歹徒的战场
“1·12”英雄战斗小分队们战士们的呐喊声的震荡

大家也许还记得岗巴模范营的战士的荡气回肠
他们中先后有28名官兵为了祖国永远地留在这个地方

他们克服恶劣的自然环境，在边疆哨卡树起了一道桅樯
赢得了藏族人民的爱戴，奉献了他们的才华和时光

任国庆，这位南方汉子，受江苏省党委派援藏
在西藏21年中，他用电视转播的形式写了华美的诗章

他为西藏的“村村通”工程，忘我的工作，情深意长
为祖国昌盛和西藏的稳定，血洒疆场

日喀则的好青年阿多、罗布次仁也是青年人的好榜样
他们在抗洪救灾中英勇顽强，也汇入了这条英雄的大江

当藏北高原连降7个月大雪，有这样一幅肖像
觉拉——一位基层干部的身影也在雪中翱翔

他迎着翻飞的雪花冲在最前方
走访受灾群众帐篷显示着共产党员的高尚

最后他倒在受灾群众面前还迎着一个方向
昭示着一个党的基层干部对人民的力量

好乡长丹增多吉双肩挑一方发展，一方平安的希望
为众乡亲辛勤工作筑就了他的灵魂雄壮

1996年的一天，对巴桑来说也是一个留下火般的灼伤
这一天他被3名犯罪分子报复杀害，真得让人难以想象

为了正义和生命捍卫了党的尊严，人民的荣光
他为此而献出了鲜血和自己的心脏

西藏，西藏有着太多英雄，别样的寻常
他们为了党和人民的利益，给人生画了一个大大的画框

重谈他们的故事，喷涌着我的诗行
英雄啊，英雄，我的热泪与你们一起流淌

八、这片热土

西藏的风云啊，究竟有多少故事让人歌唱
西藏的河山啊，究竟有多少诗章让人喧讲

滚烫的药王山，在探寻一个方向
布达拉在诉说一个衷肠

说十八路军战士的英猛，也有血淌
说英雄的时代啊，也有灵魂在山间震荡

说起那些个故事，先辈们的理想之歌又是多么的嘹亮
为了西藏的和平解放，又有多少人淌尽了最后的血浆

这是和平年代，这是有着锦秀华章
这是一个开放的年代，一个心知五洲的方向

来自祖国各地的建设者汇入这个地方
走进企业，走进了藏族人的心上

孔繁森来了，任国庆来了，他们与藏族同胞共商
盼望着在西藏建设更多更美的厂房

他们跨越屏障，迎着胜利的曙光
发挥着自己的聪明才智和自己的特长

为西藏步入现代化的科技殿堂
漫游着、努力着、幻想着，更多的仍然是渴望

源源不断的援藏大军走进了第二故乡
他们心系群众，服务群众，踏遍了西藏的城乡

他们与藏族同胞殚精竭虑，写了辉煌的篇章
他们讲学习、讲政治、讲正气，把生命化作胜利的曙光

他们把雪山比作纯洁的奖赏
他们把雅鲁藏布江比作人的力量

在金色塔顶的照耀下一路欢唱
把困难和阻力化作了奋发图强

在远古的河道上、雪山上写了一首首诗章
改变着这里的落后、愚昧的地方

传播文明、向上、高尚和花的芬芳
回忆着神奇、美丽、虔诚的向往

多少人为了装点时光和灵魂走向了这片山岗
沐浴着灿烂而神圣的阳光

讲述着一段辉煌和圣洁的光芒
企盼着布达拉宫云宵的鸣响

多少人从这里走向了人间的梦幻，心灵的向往
多少人为了理想的实现，站在蜿蜒巍峨的城垛上凝望

是啊，英雄时代，诞生着英雄的梦想
他们的梦想是飞翔，是朝着太阳飞翔

他们的理想是唤醒着西藏连绵的金山和霞光
他们的理想是唤醒着西藏的湖泊和激浪

不断实践着一个共产党人的大胆设想
那就是让西藏早日走向富裕的小康

❾ 自行式房车和拖挂式房车，都有哪些区别

经常听到有朋友说选房车太难了，现在国内房车市场五花八门，找不到北。接下来，我将告诉你如何选择RV的主题。普及房车知识，了解房车型号是如何区分的，看看你属于哪一类，适合选择哪一类房车。C型拖车房车又叫旅馆车，又叫轮子上的房子。房车分为两大类：私家车房车和房车。这两者最大的区别是，私家车拖车有动力系统，拖车没有牵引车，需要拖着牵引车走。

[三类底盘是指不设置车身，但要考虑安装发动机、变速器、车床、传动系统、前后桥、转向系统、轮胎轮毂、制动系统的汽车专用底盘。这种底盘没有驾驶室，不能单独行驶。目前国内整车厂生产车身和内部座椅装修。]这个小A型房车长度控制在6米以内，蓝卡C照片，这种车型内部空间可以最大化，比现在主流C型房车更方便，可以避免同质化的恶疾竞争，可惜到目前为止制造商似乎还没有这种意识，让我们拭目以待吧。

❿ 8.58W的爱旅420拖挂房车上市，两种布局可睡三四人

?千里莺啼绿映江，水村山郭酒旗风。这是春色之下的人间美景！恰逢五一小长假马上到来，不少玩家都考虑着买个房车赏景去，要说价格实惠又能住着舒服，退休老年人和新手都能驾驭的房车，那就当属拖挂房车了，今天笔者就给有这样需求的车友带来一款欧式公路拖挂房车—爱旅420，售价8.58万。两种布局，可住3-4口。当然喜欢空间大一点的可选择460。
爱旅420拖挂三人版布局外观箱体外部尺寸：5990*2170*2580mm，箱体内部尺寸：4630*2000*1950mm.整备质量只有1.3吨，排量达到1.5L就可牵引。
底盘采用爱科底盘+加强钢梁的设计，有效增加底盘的承载力，提高通过性，可适应复杂路况。配置有爱科扭力轴，惯性刹车系统，以及爱科牵引连接装置，欧标牵引头和牵引插座，通过欧规13针与牵引车连接。
内部采用北欧居家风格设计，前双人床尺寸：2*1.3米，两侧加有房车专用外推窗（配有隔光帘以及网纱窗），顶部配有双向换气扇，一侧配有家用变频空调，以及多组收纳柜，空间利用率高。
盥洗室采用干湿分离设计，配置有洗脸盆，梳妆镜，收纳柜，淋浴系统，进口车载便携式马桶，换气扇等。
会客区和厨房吧台设在后部，会客区对坐设计的双人沙发可拼成1.85*0.9米单人床。
橱柜料理台面积较大，配置电磁炉，房车专用118L双开门冰箱，两排电源插口，以及储物柜等。
四人版内饰四人版布局与三人版不同，前部是由大卡座沙发组成的会客区，拼成尺寸：2*1.4米，三侧设计有房车专用推窗，上方则是收纳空间，床头有组合柜。
中部则是厨房吧台，设有洗菜池，电磁炉，118L双开门房车专用冰箱。
后部设有上下铺尺寸2*0.8米，爬梯在外侧，床头有阅读灯。盥洗室配置有洗脸盆，梳妆镜，进口便携式马桶，浴帘，抽拉淋浴系统等。
水电方面：1500W车载工频充电逆变一体机，（460拖挂为3000W逆变器）200AH胶体电池，200W半柔性太阳能电池，清水箱120L等。
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