2019年去日本旅游安全吗

Ⅰ 日本旅游签证的拒签率高吗

单次签证的话：
以前要求工资卡年收入要大于10万；而现在，如果您有金卡以上级别，国际信用卡哦（有visa/MasterCard标识的信用卡，双币卡全币卡均可）！哪个银行都可以，听说过的没听说过的都可以，哈哈，就可以免去年入10万的门槛要求啦！
里面提到的刷卡单，指的是在线下的任意一家店铺刷卡，店家给的小票，要一周以内的哦，如果一周没有刷卡过，那就去刷一下吧，买什么都可以哦，矿泉水，烟，都可以哦！
三年多次签证的话：
以前要求年收入20万才可以办，现在年收入10万就可以办了，以前去日本一定要从指定的三个地方入境，而现在，这指定的单个地方扩展到了6个，多加了青森，秋田，山形三个地方。
这次，三年多次又多加了一项：如果你的年收入到了20万，（奖金也算年收入哦）那你可以申请不限目的地的三年多次日本签证，也就是三年内可以多次往返中国和日本，而且不用非要从那6个地方入境，你可以去东京，去大阪，去你任何想去的地方。
特别提醒：10万，20万指的可是税后哦！因为在你的对账单上面体现出来的流水都是税后的哦！
五年多次签证的话：
以前要求一定要税后年薪50万才可以，（也就是在银行流水单中，带有“工资”字样的收入要达到50万才可以），而现在只要年收入50万就可以达到要求，包括房租啦，投资收到的钱啦，转账啦，这些都可以，只要是合法的收入都没有问题。
由此可见，这次日本真是“下了血本”，年收入这项直接就减半了，很多以前没达到要求的小伙伴现在都瞬间达标了哦！

Ⅱ 日本将进一步放宽中国旅游签证，2019年1月1日实施，你怎么看

日本将进一步放宽中国旅游签证，目前很多国家对中国都放宽了旅游签证，其中对中国游客面前的国家达到了29个，落地签的国家44个。发放签证的42个国家也放宽条件，其中就包括日本。
2019年1月4日起，日本政府就开始实施了2个放宽政策
1. 在过去3年内，持旅游签证访问日本2次以上的游客，再次申请多次往返签证的时候手续将得到简化，无需提交经济证明类材料。
2. 之前，日本旅游签证针对教育部直属的75所高校在校本科生，研究生以及毕业3年内的往届生，都有一定的申请简化手续。而在2019年的日本旅游签证新规当中，申请的范围扩大到了惊人的1243所，也就是说，中国所有拥有普通本科的大学基本上都覆盖到了里面。根据我国本科在校以及毕业学生的规模，这次签证放宽政策预计可以优惠到2500-3000万人。
对于中国游客来说，海外的旅游目的地排名当中，日本获得了压倒性的优势，中国前往日本的游客比去年同期增加了近40%。这对日本的酒店、民宿都有很大的推进作用，日本的民宿投资也受到全面的带动发展

Ⅲ 去日本旅游要准备什么

1、护照

如果想要去日本旅游，毕竟是出国，护照是必要的东西，而且还需要看护照的有效期，一般来说需要超过半年以上才行，而且在护照上面还应该要有两张以上的空白页。

2、签证

打算去日本旅游，还应该去办理签证，签证的形式还是很多的，比如个人或者团体观光等，想要办理签证可以让旅行社代办，最好提前咨询清楚，以免惹来不必要的麻烦。

6、止汗剂

会变得很湿热，而且冬天的时候公交上温度也不低。为了保持时刻清爽，最好带上一些除臭剂，因为在日本没怎么看到有卖的。好又多超市有卖SpeedStick除臭剂(非止汗剂)，不过效果不是非常好。

Ⅳ 2019年去日本旅游办理签证，我从5月19号送达旅行社到今天已经一个多月了还没有下来，

日本签证签发的处理期限自接受申请之日起约8～10个工作日，只要申请内容和材料没有特别的问题。取决于使馆/总领事馆和访问目的，它需要的时间可能少于正常办理的时间。
如果申请内容有任何问题，大使馆/总领事馆将申请转交东京外交部进一步审查。在这种情况下，签发签证可能需要一个多月。提醒签证申请人提前申请签证，提前预订旅行日期。
如果访问的目的是工作或长期逗留，建议签证申请人在签证申请之前从日本地区移民局获得资格证书。如果在签证申请时未提交资格证书，签证的签发将花费很长时间（通常为一至三个月），无论申请内容是否有问题。

Ⅳ 打算去日本旅游 自由行一周需要准备多少钱

截止到2020年2月7日，去日本自由行旅游的费用大致在5000元~20000元之间不等，具体需要以自己的整体消费能力为准。

去日本旅游的费用主要包括往返机票、全程酒店、全称门票、饮食、购物等费用，不同的游玩线路都会导致机票酒店等价格差异很大，因此需要根据自己的游玩目的地、消费情况来斟酌自己整个行程需要花费的金额。

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赴日旅游注意事项：

一、日本出租车车后门系自动开闭，由司机操控，无需客人动手。乘坐时，需系好安全带，尽量坐在后排，下车时，务必确认携带物品，并索要乘车发票。

二、新干线、电车、地铁均按点发车，请注意乘车时间。乘车时应按秩序排队，等下车乘客下完后再上车。列车关门时，切勿强行上车。新干线车厢有指定席和自由席之分，需按照所购车票种类乘坐。

三、乘坐新干线、电车、地铁时，请务必妥善保管好车票，下车后需验票出站。乘车前，须将手机置于静音状态，在老幼孕残乘客的“优先席”附近应关机。为避免影响到他人，车厢内尽量不要接打电话。

四、日本有的电车公司在高峰期特别安排了女性专用车厢，男士们一定要注意确认好后再上车。在车厢拥挤时，应尽可能避免身体接触异性，以免带来不必要的麻烦。

Ⅵ 去日本旅游自由行要花多少钱

截止到2020年1月13日，去日本自由行旅游的费用大致在5000元~20000元之间不等，具体需要以自己的整体消费能力为准。

去日本旅游的费用主要包括往返机票、全程酒店、全称门票、饮食、购物等费用，不同的游玩线路都会导致机票酒店等价格差异很大，因此需要根据自己的游玩目的地、消费情况来斟酌自己整个行程需要花费的金额。

(6)2019年去日本旅游安全吗扩展阅读：

日本游玩注意事项：

1、全程飞机行驶中不允许用手机、不允许吸烟、否则将受法律诉讼。

2、旅游车上禁止吸烟，喝汽水及吃带果皮的食物、冰淇淋等。果核请用纸包好放入垃圾桶，直接吐入被视为不雅和蔑视，可能会引起误会。

3、根据日本使馆规定：所有进入日本的访客（除了永住者、不满16周岁的人）在进入机场及码头时，需要在柜台的相关设备上进行双食指指纹采集及拍照。结束後，入境审查官根据情况可能会对访客的来访目的，行程安排，逗留时间，同行人员等进行询问。

Ⅶ 不跟团自己去日本旅游会不会很麻烦

完全不会呀，只要将行程规划好，其实语言并不是很大的问题。做好攻略、找好地图、会一点英语、现场比划绝对能解决世界各地大部分旅游路线的吃住行啊。

日本的基础设施很完善，走在路上你的脑海里稍微有问号的时候，就会看到路标。随身携带地图，方便询问路人。这个比手机地图还考靠谱。

坐公交地铁一定要提前研究明白，有些特急的车可能不停在你要下车的站。而且在京都，一定要按下车铃车才停的哦。 真的觉得没有什么的，去了你就知道了，没有想象中那么难。

Ⅷ 2020年作为旅游史上最糟糕的一年，这一年的旅游业究竟有多惨淡

2020年如果让旅游人来总结，那就是三个字：“太难了”。联合国世界旅游组织数据显示，过去一年全球旅游业收入损失1.3万亿美元，是旅游业历史上最糟糕的年份。这一损失相当于上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。

中国也是如此，据中国旅游研究院预测，2020年国内游收入减少1.18万亿元，同比出现罕见的负增长，为-20.6%。在此背景下，旅游业上市公司去年的业绩普遍陷入亏损的困境，长白山、峨眉山A、黄山旅游等无一幸免全部预亏几千万元，整个旅游板块2020年在资本市场的走势可以用惨淡来形容，跌多涨少，有一些甚至创了史上新低。

创业公司也不好过，一些坚持不下去的不得不选择倒闭关门。

而对于旅游人而言，过去这一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人则在苦苦煎熬，等待黎明的来临。

跌落谷底

“希望有个行业能接纳我”

碧绿的海水和蓝天浑为一体，清歌坐在一棵椰子树下，静静望着不远处玩沙的父母和小侄子。这个春节对他来说是安逸的，终于有时间带着父母来到海南西北部的一个小岛，在亲戚的大别墅里过个团圆年。

偶尔清歌心中也会闪过一丝忧虑。今年50岁的他做境外导游20年，经历过早期开拓韩国、新马泰等地市场的出境游鼎盛期，也远赴澳洲、美国带团。对于2020年，他的评价是“很失落”。

图/视觉中国

作为出境游导游，清歌的收入与带团直接挂钩，然而2020年他一个出国旅游团都没带出去过，收入可想而知。往年收入10万元左右的清歌，去年一整年只有几千元进账，他很无奈，也很恐惧。悲哀的是，清歌同时挂职在好几家公司，五险一金是自己交，现在虽然名义上他已经算失业了，却领不到失业保险金。

一些看不到未来的同行们已经纷纷转型，清歌说，他们中有不少人转行去卖保险了，一方面疫情让大家的健康意识进一步增强了；另一方面也能把多年积累的人脉资源变现。多年与人打交道的清歌不太喜欢卖保险，觉得心累，加上身上没有房贷车贷的压力，他决定给自己放个假，休息一下。

不过，闲久了也容易出毛病，最终清歌选择加入京东旗下几家社交电商平台，他觉得这是风口上的行业，应该能有发展空间，没想到由于缺乏推广经验，他的收益一直平平，一个月只有95元，连饭钱都不够。

最终不得已，清歌又选择去朋友的汽车陪练公司做教练，两个月后却因与学员发生矛盾而辞职。

“哪怕三四十岁都有转型的希望，但我已经50岁了，很多行业都有年龄限制，我现在唯一的希望是有个行业能接纳我，融进去。”他自言自语地说道，“但这个希望太渺茫了。”

过去一年最惨的境外游可以说几近停摆。曾获得知名机构投资，刚实现盈利的一家境外游公司也遭受重创，其创始人向海阳透露，一年两轮大裁员后，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10%，九成的员工都走了。

向海阳不是没有挣扎过，他曾在2020年5月转型做海外购业务，让海外导游帮平台选货，但发现这些品牌在中国知名度不高，要打开市场必须砸钱，公司当务之急是找到一头“现金牛”，两个月后便叫停新项目。

如今，向海阳的公司已经找不到钱了。“2020年我最大的感触是，当公司处于逆境时，要获得资金特别艰难。”为了维持公司运转，向海阳不拿一分钱工资，还自掏1000多万元贴补。

同样自掏七八百万元的还有6人游创始人贾建强。他头脑还算清醒，2020年二三月最惨的时候，有朋友建议他去生产暴利的口罩，或者把账面资金抽去炒股来挽救危机，贾建强觉得“不适合我们”，最终放弃了。

与之相反，麦淘亲子创始人谢震不介意跨界，这家主打国内外亲子游和线下素质教育的公司也受到挫败，“病急乱投医”时谢震甚至卖过草莓，结果物流把控不力，到货时几乎都烂了，2周后赶紧停了项目。

“往年11月、12月是年会季，有大量团建、公司会议的单子，但2020年生意很惨淡，去年收入和利润都下滑了30%左右，就连春节旺季也表现平平。”陈旭透露，各种政策上的不让离开，让人员的流动性大大降低，南方虽然平稳，但北方多地疫情对用户心理打击太大。

赵铁锤也嗅到这份萧条，他透露去年12月海南旅游再度平缓，“春节也不行，订单比往年少了七成，以前我们每天都是满的，今年春节一个团都没有，我去年的收入比往年少了一半。”他不着急，毕竟还有其他产业维持生计，“最惨的是新入行的年轻导游，拿到证但实操不够，不能独立带团，转行的很多。”

大浪淘金的商业法则残酷而现实。天眼查专业版数据显示，2020年企业名称或经营范围含“旅游、旅行社、机票、旅行、酒店、航空、景区”的旅游相关企业共注销17.4万家。陈旭补刀说，去年年初死了一批，10月后又死了一批。

中国旅游研究院去年9月出的报告显示，预计到2020年底，中国的国内旅游收入下降52%，年内国内游客人数下降43%，但表示“对2020年下半年旅游经济比较乐观”。如今经历多次疫情复发后，恐怕真实数据会更惨淡。

小虾米难过，旅游上市公司也没能幸免。景区方面，黄山旅游、峨眉山A、长白山等无一例外提前预亏几千万元；酒店方面同样如此，就连酒店老大锦江酒店都发公告称，2020年净利润骤减，预计扣非净利润将亏损6.3亿元到6.8亿元。旅行社方面，众信旅游、中青旅等都给出2020年亏损的业绩预告，境外游占比较高的众信旅游更惨，预计2020年归母净亏损13亿-15亿元。

千亿巨头上海机场日子也不好过，2020年预亏12.1亿元到12.9亿元；航空公司方面更是惨淡，2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。

所有上市公司中，中国国旅是为数不多的幸运儿，作为全国唯一一家拥有全牌照的免税企业，它抓住下半年海南离岛免税新政的机遇，去年实现高达61亿元的归股净利润，同比增长32%。值得玩味的是，去年年中为突出免税业务，中国国旅还特地改名为“中国中免”，不过这种举措不是其他旅游企业可以效仿的。

更多旅游人在为黑夜后的黎明“磨刀”。

贾建强做好了最坏的打算，“我已经做了七年了，实在不行自己再掏七八百万，可能公司会扛得更久一点，如果全球不能在2021年大面积恢复，我们也争取扛到2021年底。”

向海阳发现做事没有以前那么急迫了，“对结果没有那么高的预期，也不再计较一城一池的得失”，语气里透着“打不死的小强”那般倔强和平静。经历过低谷的他有时会想，“我们最终能赢吗？”

谢震感觉自己有了新的成长。比如以前外地分公司业绩不好，会顾虑关掉会被唱衰，但去年达不到业绩标准就马上关掉。如今他还活跃在三亚的各个酒店直播间，“以前没想过和尝试的，去年都做了，疫情让我们不得不改变。”

清歌也有了新的人生规划——打算过完年回北京开网约车。年前为了买辆符合标准的网约车，他卖掉11年的爱车，又刷了5万元信用卡，凑够7万元首付，分期2年买了14万元的新车。“天天唉声叹气没有意义，怎么过都是一年，还是得开开心心的。”

他没忘记奋斗20年的境外游生意。“仗剑走天涯，表面光鲜亮丽，实际压力很大，看着门槛低，但要求很专业，我为我们这一行人感到挺自豪。”

Ⅸ 2019年去日本旅游需要条件，日本免签吗

2019年1月4日，日本政府开始实施了2个放宽政策。
1. 过去3年内以个人旅游签证赴日2次以上的游客，今后申请多次往返签证时的手续将简化，无需提交经济证明类材料。
2. 之前针对中国教育部直属高校（75所）的在校本科生、研究生以及毕业3年以内的往届生，在申请单次签证时，实施简化申请手续。这次将对象高校扩大到1243所高校，涵盖了中国国内拥有普通本科的所有大学。根据我国本科高校在校以及毕业学生规模，这次放宽政策预计惠及2500-3000万人可以简化赴日本旅游签证材料。