大观云台山旅游环线道路安全隐患工程

⑴ 请问湖北咸宁腾云旅游开发公司的云台山寺庙扩建工程到底是否真实 有了解的可以交流一下 我已经和他们签

假的！不起诉要不回这钱！就是一伙骗子！他们的地方势力有！尽骗！

⑵ 云台山旅游的几个问题

第一，云台山可以用学生证，学生证是半价
第二，去云台山如果你有足够的资金，那当然是自助游更好一些。我个人喜欢自助游，因为够自由。自助游最麻烦的问题在于要解决住宿问题，据了解云台山的住房并不便宜，就算是农家也是70-80一晚。想一想呀，住房+门票+餐饮费用这些一加起来其实也是和参团费用差不多了。甚至可能比参团还要稍微贵一点点。自助游最大的问题就在于住宿，只要能够找到经济实惠的住房，那自助游肯定比跟团要好得多。
第三，现在云台山和青龙峡已经是很多旅行社走的最常规线路了。这两大景点一般是连成一线的。我个人比较喜欢云台山景区，最喜欢的还是红石峡景区。很适合拍照。还不错，至于价格嘛，按照多少人，他们会给你一个确切的价格的。我认识的云台山地接比较好的旅行社基本上都是在焦作，例如焦作峡谷、焦作好时光、焦作光大...等等。你可以直接网络一下他们的名字然后就可以找到他们的电话了，说出你们的要求，让他们给你一个准确的报价。哪个旅行社符合你们的要求，就跟哪个旅行社走。我个人合作得最多的就是焦作峡谷，我比较喜欢焦作峡谷的导游，虽然他们的导游很多都还是大学生，但是都很认真负责，很可爱，讲解也很优秀。其他的几个也不错。萝卜白菜各有所爱嘛，你们咨询以后觉得哪个好就跟哪个合作好啦。我没去过青龙峡，但是听说青龙峡还是蛮好玩的，很漂亮。
第四，如果是自助游，住宿一般是在70-80元/晚，这个是周末价格。不是周末也许便宜一点吧~！也许他们开价比这个价格搞，那你可以砍价的。如果人多，得看看他们那些农庄能不能接待完。

最后，记得哦~~旅游开心固然重要，安全也很重要！第一要注意你的人身安全，第二要注意你的财产安全！要记住这两句话：“观景不走路，走路不观景！”和“包包背在后面是大家的，包包背在旁边是别人的，包包背在前面，那才是自己的！”

祝福你们有一个愉快的旅行！！！一切顺利哦~~~！！！

⑶ 浅谈怎样做好道路安全隐患的排查和治理

道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。
一、道路安全隐患成因分析
（一）交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。
（二）交通标志残缺、无安全防护设施。受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。
（三）道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。
（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。
二、怎样做好道路安全隐患的排查和治理
（一）加大资金投入，完善道路交通安全设施。改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。2、对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。3、加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。
（二）加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。
（三）加大路巡路查力度。要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲劳驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严重交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤装备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干公路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的原则，层层落实巡逻勤务制度，确保巡逻到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，解决高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行能力，及时把道路安全的隐患消灭在萌发状态之中。
（四）完善排查建档工作。交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正自己在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、经常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。
（五）健全综合治理机制。交通事故危险路段和隐患点段的治理是一项系统的社会工程，因此，必须紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力量齐抓共管，只有各级政府各相关部门高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，将治理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立治理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，保障人民生命财产安全。

⑷ 云台山多少米

云台山主峰茱萸峰海拔1308米。

云台山风景区，又名云台山、云台山风景名胜区，位于河南省焦作市修武县境内，峰壑之间常年云锁雾绕。云台山主峰茱萸峰海拔1308米，有落差314米的云台天瀑，在景区泉瀑峡的尽端，是中国发现的落差最大的瀑布之一。

(4)大观云台山旅游环线道路安全隐患工程扩展阅读

云台山风景简介

云台山以山称奇，因峰冠雄。茱萸峰是历代文人墨客，僧道修行的圣地，这里植被茂密，古树参天，森林植被覆盖率高达93%，植物种类达1400多种。踏千阶的云梯栈道，登上海拔1297.6米的茱萸峰顶，北望太行深处，巍巍群山，南望怀川平原，沃野千里。

云台山以水叫绝，因峡显幽。峡谷奇观红石峡，集秀、幽、雄、险于一身，融泉、瀑、溪、潭于一谷，外旷内幽，奇景深藏，素来享有“盆景峡谷”的美誉。太行秀水潭瀑峡，密布瀑、泉、溪、潭，流水跌宕声声，潭瀑相映成趣。

泉瀑峡山雄水秀，峰高瀑急，落差314米的亚洲第一高瀑“云台天瀑”就位于泉瀑峡尽头，上吻蓝天，下蹈石坪，宛若银河飞落，犹如擎天玉柱，蔚为壮观。

参考资料来源：网络-云台山

参考资料来源：云台山风景区官网-景区概况

⑸ 西安到云台山旅游怎么安排

从西安出发从朝阳门向北，走华清路上西潼（霍连）高速公路，从霸桥入口，从潼关出口。从洛阳东出口下，上二广高速（洛阳---济源），到了济源转道焦温（焦作---温县）高速，到达焦作南，进入焦作市区，沿指示路标向云台山行驶。到达距景区8公里的大转盘十字口，东北角有大型加油站，转盘中间路标写着：向东8公里到达云台山景区。
没有直达景区的大巴，目前只要北京有直达的。

⑹ 云台山旅游的注意事项

1.登山时不宜穿皮鞋和塑料底鞋，以防滑跌；
2.走路不看景，看景不走路，大景不放过，小景不留连，拍照不用慌，先对身后望；

3.患有高血压、心脏病等患者，应在亲友的陪伴下出游并随身携带好必备药品；

4.在不减少旅游景点的条件下，导游有权调整线路游览顺序；

5.为了您的旅途安全和旅游愉悦，建议您不要理睬车上车下的拉客者；

云台山行知提示：

1.七八月是云台山的雨季，需要随时备好雨具，但雨中登山不存在危险，可以放心登山游览。

2.建议前往云台山穿着防水的衣服和防滑的鞋，不用必须穿旅游鞋。

3.夏季的云台山比山下或是城市的温度要低一些，感觉比较凉快，但没有必要穿长袖衫和长裤。

4.云台山有一种外型似蜜蜂的小虫，一定要小心。

⑺ 施工方道路出现安全隐患，导致搅拌车损坏，怎么处理

没有建筑工地道路的规范，工程不同施工阶段工况不同，施工路况也不同，不存在规范不规范。
施工方在布置临时施工道路的时候，应当给运输车辆特别是大型运输车辆方便。相关单位也应在事前踏勘现场，如不符合安全运输条件，可以拒绝实施或者换机型使用。
建筑工地的场地高低不平、坑坑洼洼是很正常的事，发生了安全事故应分析原因，不能把事故责任推卸给某一方。

⑻ 道路运输安全隐患排查涉及哪些方面

道路交通安全事关广大人民群众的生命和财产安全，事关千万个家庭的幸福团圆，事关地方经济发展和社会繁荣稳定。认真研究道路安全隐患存在的原因，并采取相应排查和治理的措施和对策，是道路交通安全管理的重要课题，结合辖区实际作以下浅析。
一、道路安全隐患成因分析
（一）交通参与者交通安全意识、法制意识淡薄。不能自觉遵章守法，特别是机动车驾驶人忽视交通安全，驾驶人驾驶技术、对危险路段的重视程度和辨别能力都存在差异，驾驶陋习，这些主客观因素都成为引发交通事故的一个重要原因。还有部分驾驶人受经济利益的驱使，根本就不把交通安全问题放在心上、记在脑中，经常利用民警的非工作时间从事违法运输活动。通过对辖区历年交通事故发生情况进行分析可以得出结论：95%以上的重特大交通事故都是由于驾驶人超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶或机动车性能不良造成的。
（二）交通标志残缺、无安全防护设施。受交通标志标线制作材料的限制，加上常年风吹雨淋日晒，部分交通标志标线没能达到使用期限就被磨损、风化，导致很多事故多发点段、事故隐患点段交通标志、警示牌不能发挥其应有的作用，一旦出现险情，措施不及时而由此发生交通事故。此外，不少新建或改建的道路规划不够科学、合理，在建设中忽视交通安全设施的配套，致使道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等安全设施不够完善，不能及时对驾驶人预先警示。
（三）道路工程设计、施工存在缺陷，形成安全隐患。虽然道路交通事业快速发展，但不安全因素仍不同程度地增加，许多新建路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求。
（四）道路交通管理不到位。一是路面管控力度不够，由于基层交警部门警力缺乏，相当一部分危险路段存在失管漏管现象，有些乡村道路无法管理，不能进行有效监控，给司机造成无人管的错觉而违法操作。交通违法得不到有力纠正查处，二是对违法违规行为处罚偏轻，违法者经济收益大于违法成本，不能从根本上触及违法者利益，使违法驾驶人感觉不痛不痒，因而一些司机的违法行为屡禁不止。
（五）对事故多发点段和隐患点段整改工作责任单位不够重视，甚至有推脱责任的现象。很多时候危险路段排查和整治工作大都存在交警一家唱主角，由于角度不同，排查结果往往见解不一，交警部门逐级提交的整改报告上报政府后，整改工作缺乏落实监督力度。
二、怎样做好道路安全隐患的排查和治理
（一）加大资金投入，完善道路交通安全设施。改善道路通行条件和管理条件是避免和减少交通事故发生的基本保障。1、对隐患点段和事故多发点段进行专项整治，要采取因地制宜的措施，根据实际需要，科学的分析研判，该改造的改造，该完善交通管理设施的要想方设法加以完善，最大限度消除潜在的危险。2、对危险路段、事故多发点段，要加大维护力度，保证公路路况良好，避免或减少事故的发生，最大限度保障国家和人民的财产和生命安全。3、加大现代化警用装备尤其是执法装备的投入。基层交警部门要进一步推进“三项建设”。积极争取和协调资金，完善基础设施建设，增加执法装备的投入，提高查处交通违法行为的效率，以保证道路交通安全管理工作正常有序的进行。
（二）加强宣传，提高交通参与者的法制意识和安全意识。交通参与者是道路通行的主体，因此我们要拓宽宣传渠道，延伸宣传阵地，强力推进“五进”宣传活动，增强交通参与者安全意识和法制意识，减少道路安全隐患，共同营造安全良好的交通环境。
（三）加大路巡路查力度。要针对交通事故多发的路段、时段、合理科学调配警力，加大路面巡逻管控力度，大力开展路面交通秩序专项整治行动，重拳打击各类交通违法行为，严厉查处客运车辆、货运车辆和危化品运输车辆等超速、超员、酒后、疲劳驾驶、无证驾驶和报废车非法上路行驶等严重交通违法行为，还要充分利用现有科技执勤装备、测速仪、酒精测试仪等，加大对主干公路事故多发点段的巡查整治力度，实行定时、定岗、定路段、定任务的原则，层层落实巡逻勤务制度，确保巡逻到位，工作到位，保证路面“见民警、见警车、见警灯”，解决高峰与平峰、白天与晚上、工作日和节假日都一样的问题，最大限度提高道路通行能力，及时把道路安全的隐患消灭在萌发状态之中。
（四）完善排查建档工作。交警部门作为事故预防的主力军，应当摆正自己在交管工作中的位置，将事故多发点段和隐患点段的排查建档工作制度化、经常化，力争将事故多发点段和隐患点段全部纳入掌控范围，以图文并茂的形式定期向地方政府和上级公安机关汇报，争得各级领导对整治事故多发点段和隐患点段的理解与支持。
（五）健全综合治理机制。交通事故危险路段和隐患点段的治理是一项系统的社会工程，因此，必须紧紧地依靠政府及各职能部门，发动全社会力量齐抓共管，只有各级政府各相关部门高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，将治理事故多发点段和隐患点段作为一项长期工程去抓，建立治理长效机制，才能扎实做好预防重特大交通事故工作，保障人民生命财产安全。