80年代去爱荷华州旅游

❶ 70、80、90年代人们都去哪儿旅游

我是做旅游行业，其实我知道现在人都去三亚旅游了，国际旅游岛并不是最大的吸引力，而是它美丽的海景让人向往，但是如果你有能力的话，出国也不错，但是我还是觉得中国好，我也会出国，等我游览完中国大陆再去，呵呵，去一趟海南回让你回味一辈子的，我也是受了这里的感染才会选择海南定居的，我只是提供给你我自己的想法！

❷ "百花奖"的影后80年代中期去美国发展演艺事业的是谁

"百花奖"的影后80年代中期去美国发展演艺事业的是陈冲。
演员资料：
中文名：陈冲
外文名：Joan Chen
国 籍：美国
民 族：汉族
星 座：金牛座
血 型：A型
身 高：165cm
出生地：上海
出生日期：1961年4月26日
职 业：电影演员、导演、编剧
毕业院校：上海外国语学院
经纪公司：美国电影协会
代表作品：小花、红玫瑰与白玫瑰、末代皇帝、意、诱僧
主要成就：
大众电影百花奖最佳女主角
台湾电影金马奖最佳女主角
台湾电影金马奖最佳影片
台湾电影金马奖最佳导演
南斯拉夫电影节最佳女演员
演艺经历：
陈冲，美籍华裔女演员，奥斯卡奖评委，好莱坞编剧家协会会员。1961年4月26日生于上海，毕业于上海外国语学院。
1976年，因在谢晋执导的电影《青春》中演哑妹而在电影圈崭露头角。
1980年19岁的陈冲凭借《小花》获第3届大众电影百花奖最佳女演员奖。
1981年主演滕文骥执导的影片《苏醒》。
为摆脱成名困惑，1981年赴美留学，通过奖学金，图书馆，餐厅打工来维生生活。1981年，就读于纽约州立大学新帕尔兹分校，但发现电影仍然是自己的爱好，此后在加州州立大学北岭分校学习电影制作，1986年起，只身勇闯好莱坞。
1986年，陈冲被意大利制片人迪诺·德·劳伦蒂斯在停车场发现，被邀主演美国电影《大班》。
1987年，在贝尔纳多·贝尔多鲁齐执导的电影《末代皇帝》中饰演女主角婉容。
1990年，她在美国影坛渐渐崭露头角。1990年参与大卫·林奇执导的电视剧《双峰镇》。
1993年，她成为了《天与地》中的“母亲”一角。同年陈冲还接拍了罗卓瑶执导的电影《诱僧》。
1994年，因主演《红玫瑰与白玫瑰》获金马奖最佳女主角。
1995年，陈冲出任柏林电影节评委，由于看到很多没有意义，缺乏价值电影，陈冲决定自己编剧、导演。
1997年，首次执导影片《天浴》，该片获得了台湾第35届金马奖最佳导演、最佳男女主角、最佳音乐等七项大奖。
1998年，被邀回国参演电视剧《绿卡族》。
2000年，陈冲投资5000万美元并执导《纽约的秋天》，虽然电影受制作方诸多限制，但还是为电影公司赚了一亿美元。
2005年，陈冲出演Alice Wu执导的《面子》，并与美国华盛顿州长骆家辉一同获得美洲华人博物馆颁发的优秀华裔奖。
2007年，陈冲凭借主演的澳州影片《家乡的故事》夺得第四十四届金马奖最佳女主角奖、澳洲影后，同年荣获了美国夏威夷电影节终身成就奖。
2008年，陈冲凭《太阳照常升起》获第二届亚洲电影大奖最佳女配角和百家传媒致敬大奖。
2012年，陈冲饰演《隋唐英雄》文献皇后独孤伽罗，隋朝云中人，北周大司马独孤信之七女。
2013年，中央电视台《舞出我人生》 舞伴齐志峰。6月16日央视《舞出我人生》第八期，陈冲齐志峰演绎了一曲《兄弟》 。
2014年，参与加利福尼亚州《末代皇帝》放映式，10月1日参与第51届金马奖评选，并委任第51届金马奖评委会主席。
2015年，搭档黄晓明、杨幂、杨颖等参演电影《何以笙箫默》，饰演裴方梅一角。
2016年，参演赵薇导演作品《没有别的爱》。

❸ 解放军山头是在80年代是如何消除

“山头”是根据地的俗称。由于历史的原因，我军创建之处是由大大小小的山头组成的，这和历史上的农民起义颇有相似之处，其间分化组合，关系非常复杂。

毛伟人对待“山头”的态度是：承认山头、消灭山头。1973年全国八大君区思令员对调就是为了消除山头。至上世纪80年代后，我军又进行了好几次大规模裁军，精简机构、精兵简政。军内的“山头”基本被消除。

❹ 60.70.80.90年代衣食住行

1、绚丽多彩的服饰（板书）

①刚建国时期——新旧交替，革命特色（板书）

新中国刚成立时，人们的服装上还保留着民国时期的样式。城市市民一般穿侧面开襟扣扣的长袍，妇女穿旗袍。农村男子一般穿中式的对襟短衣、长裤，妇女穿左边开襟的短衫、长裤，有的还穿一条长裙。当时人们做衣的面料多是机织的“洋布”、粗棉布、麻布。此外还时行西装和中山装。晚年的孙中山经常穿的服装在长袍马褂与西装革履中间显得格外突出，人们把这种服装称作中山装，并把它的款式与孙中山的革命信仰和原则联系在一起，比如四个口袋象征国之四维，即礼、义、廉、耻；袖子上的三颗纽扣则代表民族、民权和民生三民主义，中山装成为国民革命的象征，实际上国民党早已叛变革命。

新中国成立后，穿衣打扮与革命紧紧的联系在一起。西装和旗袍被看作资产阶级情调，它们在人们的生活中逐渐消失了将近20年。中山装和列宁装成为人民的普遍选择。开国大典时，新中国的领导人第一次在天安门城楼上集体亮相，毛泽东和他身边的领导人穿中山装的形象更是引起世界瞩目。男性穿中山装，显得庄重、精神。中山装十分正统，上衣的纽扣很多，四个口袋也都平平整整，但样式过于呆板，缺乏创新。后来演变成经过一定改进的人民装。也就是从那时起，一种来自苏联的双排扣制服——“列宁装”，在参加工作的女性中流行起来。它因列宁在十月革命前后常穿而得名，样式为西装开领，双排扣，各有三个纽扣，腰中束一根布带。这款服装后来竟成了无数中国女性最崇尚、青睐的“时装”，其中，革命女干部几乎是人人必穿列宁装，以显示其革命。

②改革开放前——朴素单调（板书）

50年代的人们崇尚劳动最光荣，朴素是时尚。年轻姑娘们曾一度爱上了男式背带工装裤和格子衬衣。1956年，三大改造开始轰轰烈烈的进行，人们的生活一天天好起来的时候，流行的色彩也从蓝色、灰色变得丰富多彩了。从苏联传入的连衣裙“布拉吉”成为最受欢迎的服装。布拉吉裙在中国的流行，得归功于一位苏联的领导人。这位领导人来中国访问时，提出中国的服装不符合社会主义大国形象，“女性应该人人穿花衣，以体现社会主义欣欣向荣的面貌”。于是，色彩鲜艳的布拉吉裙成了各大中城市最亮丽的风景。

在讲求勤俭的年代，美丽的服装大多是家庭制作而来。巧手的姑娘和母亲们按照画报上的服装裁剪式样，自己动手，使军装变得合身，棉布衬衣变得漂亮。而此时的中山装成为中国最庄重也最为普通的服装，那时拥有一套毛料中山装是令人羡慕的事情，而在中山装的右上口袋插上一支甚至两支钢笔，则是有知识、有文化的表现。后来，有人根据中山装的特点，设计出了款式更简洁、明快的“人民装”、“青年装”和“学生装”。还有一种稍加改进的中山装，就是将领口开大，翻领也由小变大，很受人们的欢迎。当时，共和国的领袖毛泽东就特别喜欢穿这一款式的中山装。以后，国外有人便将这一款式的中山装称作“毛式中山装”。从那时开始，中山装的流行持续了近30年的时间。

60年代初期，是新中国历史上最艰苦的时期，由于三年自然灾害，1959年到1960年棉花大幅减产，棉布定量为每人21尺。人们买服装、棉布和日用纺织品都要凭布票，为了尽可能地节约，购买服装的标准是耐磨和耐赃，灰、黑、蓝色成为街头流行色，千篇一样、季节不分、男女不分的服装样式也更通行了。一位漫画家曾经形象地描绘出“人人一身蓝”的情景。

“文化大革命”时，拥有一套军装是那个年代无数年轻人的理想。青少年喜欢穿一身草绿色的军装，头戴草绿色军帽，肩挎草绿色书包。这一身在当时来说可算是很奢侈、很有派头的了。当然，艰苦朴素还是那时最主流的时尚。为了表现自己的艰苦朴素，有人甚至将新买的衣服在水中做旧，或者在并未被损坏的衣服上打上几个补丁。这种今人看来相当可笑的行为，但在文革十年中盛行一时。当时的顺口溜是这样说的:新三年，旧三年，缝缝补补又三年……还有一首歌，也同样飘荡在建国初期的大街小巷:勤俭是咱的好传统呀，社会主义建设离不了，离不了……

但是，即使在色彩单一的年代，人们的爱美之心也依然会流露出来，一位摄影师把这种流露称之为“挡不住的春光”，这种自然而然传递出的美的追求，是一个时代留在人们脑海中深深的印记。

③改革开放以来——丰富多彩、时尚个性（板书）

改革开放以来，服装的花色、款式更加多样化，面料、质地也发生了很大的变化。

1980年是中国改革开放的第三个年头。随着时代的发展，人们的穿着越来越丰富，色彩也从单一的蓝色灰色变得五颜六色。当时上映的国产故事片《庐山恋》成为年轻人喜爱的影片。久违了的爱情故事，加上片中女主角新颖的时装，都令人产生耳目一新的感觉。她在影片中换了多少套衣服，成为当时年轻人讨论的热门话题。这一时期，戴太阳镜、留长头发、穿喇叭裤、蝙蝠衫成为时尚，很多人看不习惯，但年轻人却从中找到个性和自我的感觉。

1981年成立的中国大陆的第一支时装模特队成立，尽管当时只以“服装广告艺术表演班”的名义招生，但令举办者感到意外的是前来报名的人数是预计的四倍。三年后，这支表演队出访欧洲，引起了轰动。西方舆论惊呼：“毛泽东的孩子们穿起了时装！”来自中国的时装旋风，带给世界一个开放的新形象。

1984年，中国女排的姑娘们在美国洛杉机奥运会上实现“三连冠”的时候，北京流行起了运动装。色彩鲜艳的运动装成为爱美的人们首选服装。人们几乎随时随地地穿着运动服，甚至还成为了学生的校服和工人的厂服。

90年代，人们的生活向小康过渡，思想观念更为开放。人们的服饰在急速变化，穿衣打扮讲求个性和多变，很难用一种款式或色彩来概括时尚潮流，强调个性、不追逐流行本身也成为一种时尚。
从服装的变化上，我们看出了时代的进步和人们内心观念的转变。服饰的变化是以经济的发展为前提的，同时也反映了人们的思想观念随着时代的变化而变化，从以往的“从众”心理到“追求个性”。服饰的变化是人们生活质量提高的一个表现。

2、日益丰富的饮食（板书）

有一句话叫“民以食为天”，可以说人们将“食”作为生活的最低标准，同时人们也将“食”作为生活的最高追求和享受。从“食”的变化中，可以反映出一个社会的贫富盛衰，可以体味社会历史的变迁。

①刚建国时期——生活贫困，食不果腹或粗茶淡饭（板书）

②改革开放前——很有改善，但食物匮乏单调、票证盛行，人们营养不足，有些农村没有解决基本的温饱问题（板书）

粮票是计划经济的产物。50年代初，我国粮食短缺。中央政务院于1953年10月发布命令：全国实行粮食计划供应，采取凭证定量售粮办法，粮票出现了。北京从1960年8月起全市饮食业实行凭票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也实行限量供应。这一时期票据种类繁多，除了粮、油、布票，还增发了补助豆票、糕点票、高级脑力劳动者补助油票、节日补助油票，有些地方还发放过煤球票、冰棍票、烟酒糖票、豆腐票。在票证盛行的年代，也是物质短缺的时代，只有在逢年过节的时候，人们才能凭票购买一些糕点糖果、干货果品，而且分量都极少。

提问：书上112页人们为什么要使用票证？

生答：因为生产力水平不高，物质供应紧张，需要用票证限制人们的购买力。

三年自然灾害时期，粮食、蔬菜紧缺，在吃不饱的情况下，人们往往以胡萝卜充饥。由于缺乏最基本的营养，人们都有些浮肿。

③改革开放以来——不但吃饱，还可以吃好，营养均衡，粗细搭配，绿色食品深入人心（板书）
20世纪90年代以来，粮食供求走向市场，粮票消亡成为历史的必然。1993年5月，北京最后停止使用粮票，粮票全面退出历史舞台。一些象征短缺经济的布票、油票、肉票、豆腐票，也相继退出了人们的日常生活。如今这些时代象征已经成为收藏家手里的珍品。

今天，我们的物质生活已经极大地丰富了，菜场、超市、大卖场，琳琅满目的食品应有尽有。人们对于吃的要求也越来越高，不仅要“吃好”，还要吃得健康，科学卫生观念深入人心。人们讲究营养均衡，粗细搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高胆固醇的食物。以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，如今却成为餐桌上的健康食品。

“动脑筋”：以前因粮食不够用来充饥的野菜、粗粮，为什么如今成为餐桌上的美味呢？

生答：因为过去人们食物匮乏，只有野菜和粗粮，人们为解决温饱并无选择。现在食品供应丰富，人们不仅要吃饱，更要吃好。人们注意营养均衡，粗细搭配和选择绿色食品。

人们生活水平的提高反映了改革开放以来，社会生产力进一步发展和社会主义市场经济的繁荣。

3、面貌一新的居民住宅（板书）

①刚建国时期——居住条件极差（板书）

城市居民的住宅大多面积小，设施简陋。如北方的大杂院，南方的亭子间等，十分拥挤杂乱，屋子小得给人以压迫感。农村里，北方内地多为土坯房、窑洞，南方多住茅草房，房屋破旧，年久失修，岌岌可危。人畜有时混居一室，卫生条件差。

②改革开放前——不断改善，但居住条件仍较差（板书）

样式统一单调的平板房取代了建国初的破旧民居。一片片鱼鳞状的瓦片取代了破旧的屋顶，墙也不再是石砖砌成的，而是用石灰砌成的平坦而洁白的墙面。但房屋内部很少有装修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去简朴整洁，洋溢着和谐宁静。

③改革开放以来——居住面积扩大，居住条件有了明显改善（板书）

老式的普通民居已经不能满足人民居住的需要，于是新型的住宅小区拔地而起，楼房鳞次栉比，犹如一座新城。

北京从1998年开始兴建经济适用房，为危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“买得到、住得起”的选择。通过经济适用房，人们理解了什么叫“破旧立新”。一大批居民走出没有厨房、厕所，没有上下水道的老房子，搬进房屋质量有保障、小区环境优美、购物交通方便的新楼房。

今天，人们居住的选择更多了，有高层住宅区，有复式楼，有花园小区，甚至还有单门独院的特色别墅。当我们登上高楼远眺城市流光溢彩的景色时，也可以体会到古人“会当凌绝顶，一览众山小”的豪情。随着人们生活水平的提高，装修也成为热点，风格多样的装修丰富了我们的生活，也体现了人们生活品位的提高。

4、四通八达的交通（板书）

①刚建国时期——交通不便（板书）

大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）

“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。

改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）

在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。（请部分同学谈谈自己“五一”假日旅游的经历）

(内容源于网络http://bbs.cri.cn/read.php?tid=499164
参考资料： http://bbs.cri.cn/read.php?tid=499164

❺ 有人能介绍一下80年代去南太平洋为远望护航的情况吗

1980年“五一”劳动节,18艘舰船分为三个梯队相继启程。前锋是两艘“向阳红”科学考察船,中间是以“远望二号”为首的8艘舰船,压阵的是以“远望一号”为主的8艘舰船,其中第二、第三梯队各有3艘导弹驱逐舰护航。
出发第一天过东海渔场时,能看到船舷两侧的黄绿色海水中,游弋着成群黑褐色鲨鱼,相当骇人。次日,编队以每小时16海里的速度前进,穿过冲绳岛和宫古海峡的国际航道。不过就在这天中午,各种型号的日本军机飞到我编队上空侦察,下午更有不明国籍的鬼怪式飞机飞来拍照。这次跨越第一岛链,引起外国军方格外关注,美、日、苏、澳等国的军舰、飞机日夜前来侦察、刺探。不过,我们的编队仍然以浩浩荡荡之势向预定海域前进。
太平洋深处,天气反复无常,偶有云块飘过,瞬间带来倾盆大雨,过后即转为晴朗。天空随时会出现虹与霓的景象,颇为壮观。我们的船只在大洋中随水波有规律地颠簸着,一些来自北方的官兵感到十分难受。主机锅炉仓的温度达五六十度,所有操作人员和机电设备正接受严峻考验。这些天来,大家每天只能领到20升淡水供生活之用,但比起为我们护航的军舰上每人只有2-3升淡水要舒适得多。
5月7日清晨,大洋上空乌云盖天。船上收到消息,将有大风。午后,果然风卷浪袭,汹涌海浪直扑船上建筑,当时真是险象环生。待警报解除后,主船体结构与各动力设备均完好无损,这让大家内心恢复了平静。傍晚驶过加罗林群岛时,巧遇迎面驶来的中国“益阳”号万吨货轮,双方相互鸣笛问候,感觉格外亲切。
5月9日晚,船上收到中央台关于我国将向南太平洋发射洲际导弹的新华社公告,全体官兵和参试人员心情都很激动。当然,公告播出后,外国飞机、军舰的跟踪也相应增多。半夜,船长宣布船队进入赤道,各船按惯例领到一枚金光闪闪的“过赤道纪念章”。这里的海域常有鲨鱼出没,炊事兵为调剂大家口味,大胆地用铁钩放置生肉引诱,不到几分钟就钓起百来斤重的贪吃鲨鱼。
5月12日,整个编队胜利到达南太平洋指定区域,并准确定位在东经171度32分与南纬7度之间的洋面上。各舰船在此迎候来自几千公里外的“飞溅”。“校飞”工作开始,由舰载国产直升机模拟运载火箭飞行轨迹,供相关舰船测试训练。6艘导弹驱逐舰在深海远处护卫。正在这时,编队外围发现两艘苏联电子侦察船和“考察船”。为保证安全,我们对所有进入危险海域的舰船进行劝离,但澳大利亚一艘考察船死活不肯离开“校飞”区域,最后被我驱逐舰强行赶走。从友谊出发,我驱逐舰邀请新西兰军舰军官上船做客,互送礼物,劝其退出试验区域。
1980年5月18日,历史性的日子到来,全船“实战工作”进入倒计时。北京时间上午10时,我国首枚洲际导弹点火升空,飞行29分钟到达南太平洋600公里高空。“远望”号姊妹船上的设备早早地锁定自:标,并跟踪监视其进入大气层。洲际导弹像火红的流星一样,眨眼间从船队上空擦过,落在附近洋面上,掀起百余米高的大水柱。而与弹头分离的数据仓,则由自动研,启的降落伞吊挂着飘落下-来,被我“J506”号潜艇救援船上起飞的直升机迅速捞起。这一情景让官兵们非常激动,有的甚至脱下衣服扔进大海,我也兴奋地将一个刻有船厂名称和姓名的杯子抛向大海,以作纪念。

❻ 关于中国旅游业80年代的发展情况

网络上找的，希望有点用。http://..com/question/67060008.html?si=4

改革开放的新时期，旅游新闻的发展大约可分为三个阶段：
第一阶段即1978年至1980年。旅游事业刚刚起步之时，邓小平多次发表谈话，提出“旅游事业大有文章可做，要突出地搞，加快地搞”，强调“发展旅游事业，增加国家收入”。②这个阶段我国的旅游业主要是面向国外游客，为国家创汇。正因为如此，这个阶段我国对外宣传的报刊，涉及旅游报道的内容较多。像《北京周报》、《中国建设》等刊物经常发表介绍我国的风景名胜、文物古迹等旅游资源的文章或图片。1979年4月，中国旅游协会主办的《旅游通讯》创刊。先是内部发行，后来改为《旅游报》公开发行。这是当时我国惟一的一份全国性旅游专业报纸。它是《中国旅游》的前身。由于这个时期国内旅游尚处于萌芽状态，旅游新闻的数量很少，除了《旅游报》外，全国综合性报刊一般都把旅游报道作为经济报道中的一部分，由一位记者或编辑兼管。因此，从严格意义上讲，这个阶段还没有独立的旅游新闻。游记类文章归副刊管，酒店、交通、饮食新闻归入经济报道。
第二阶段即1981年至1990年。这十年旅游业发生了很大变化，逐渐向综合性的产业过渡。国内旅游开始启动，经济上先富裕起来的广东人领国内旅游风气之先。在北京的故宫、长城、颐和园等著名景点里，频繁出现广东的旅游团队，引起北方人的羡慕。国内主要大城市的宾馆、酒店发展迅速。旅游活动的增多要求新闻媒体增加旅游报道的分量。海内外的读者希望从报刊中得到旅游的信息，旅游景点的建设情况，旅游路线上的交通、食宿的情况，等等。旅游行业也报刊能及时准确反映旅游业的发展，吸引海内外的游客；旅游行业的从业人员也希望从报刊得到兴办旅游业及管理的经验。这几个客观原因促进了旅游新闻的发展。1985年2月，《旅游报》更名《中国旅游报》。同时《上海旅游时报》、《江南旅游报》、《旅游》、《中国旅游》、《风景名胜》等专业性的旅游报刊相继创刊。综合性的报刊也开始开辟旅游报道专栏或专版。以对外宣传为主要任务的《人民日报》海外版，1988年1月在报上领先开辟旅游专版，后来又在编辑部成立旅游新闻部。这一方面固然是对外宣传的需要，另一方面也是旅游业的发展对新闻媒体提出新要求的反映。

❼ 回忆 上世纪80年代的中国人是怎样旅游的

做火车，带方便面，大部分是这样的。

❽ 爱荷华州有哪些旅游景点

得梅因（Des Moines）美国爱荷华州城市、首府。位于州西南部得梅因河和雷科恩河汇合点。人口19.1万（1984）。建于1843年，1857年成为首府。铁路交通枢纽。贸易和金融中心。地处玉米带和煤田地带的中心。工业以农畜产品加工（肉类、面粉、乳制品等）和农机制造为主，此外有印刷出版、服装、飞机引擎、机械等工业、企业。有多所大学、图书馆、博物馆等。

❾ 80年代去美国旅游的中国人多不多

你好，80年代去美国旅游的人没现在的多。
大部分都是去工作。

❿ 80年代的青年人当时都喜欢玩什么去哪玩

看电影吧，当时的电影院很少，大多数都是在露天的临时电影院，后面就渐渐有了剧院，当时的小年轻们都喜欢在这些剧院里玩。