澳洲旅游儿童安全座椅

『壹』 国外是如何规定儿童安全座椅使用的

目前欧洲，美国、加拿大以及日本等40多个国家和地区都已颁布儿童乘车安全的相关法规和儿童安全座椅标准。要求儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，并建立了相应的技术标准，比如，欧洲的ECER44，美国的JPMA/ASTM、加拿大的CMVSS 213、日本的JIS等等

『贰』 国外儿童安全座椅都有哪些牌子

我知道德国concord座椅、美国葛来、英国百代适......其它还有不少，不过就这三个国家的最著名！ ，不过我觉得吧现在国产的也不错，尤其3C认证之后，像好孩子，安宝宝，宝贝第一等这些品牌也逐渐被人所认识。

『叁』 奥拓儿童安全座椅的ISOFIX接口到底有几个

您好 有4个isofix接口你可要在车的后排座位上找找看 有的车isofix接口隐藏会有一点深您好好找找就可以找到的哟

『肆』 欧洲三大儿童安全座椅品牌是哪些

艾 乐贝 贝 挺好的

『伍』 周末出游，想买个儿童安全座椅，有好一点的推荐吗

您好，不知道您好宝宝多大了，不好给你推荐，但是以下回答也希望能够帮助到您，安全座椅要有最苛刻的欧盟ECE认证标准 以及中国的3C认证标准
2.儿童安全座椅也是分年龄、身高、体重三个阶段来选择的
（1）第一阶段：0-4岁 体重18kg以下 身高90公分以下
（2）第二阶段：9个月-12岁 体重9kg-36kg 身高70公分-140cm
（3）第三阶段：3岁-12岁 体重15kg-36kg 身高95公分-140cm
3.还可以看一下您的车是否有isofix接口 如果有isofix接口的话就可以选择带isofix接口的儿童安全座椅 没有接口的话可以选择车载安全带固定的安全座椅

『陆』 在澳洲，儿童乘坐出租车或公交需要坐安全座椅吗

澳大利亚各州对儿童乘车的规定基本上相同：

1、6个月以下： 必须使用面朝后的儿童安全座椅。
2、6个月到4周岁： 必须使用面朝后的儿童安全座椅； 或者有内置安全约束的面朝前的安全座椅。
3、4周岁到7周岁： 有内置安全约束的面朝前的安全座椅； 或者增高坐垫加车载安全带。
4、7周岁到16周岁： 增高坐垫加车载安全带 或者直接使用车载成人安全带
出门前可以备一个答案由安宝宝儿童安全座椅提供

『柒』 澳大利亚进口儿童安全座椅怎么安装

在使用儿童安全座椅时，要详细地阅读使用说明，了解安全座椅对儿童体重的限定，如果不按照实际情况选择或更改孩子的儿童安全座椅，就会给孩子带来安全上的隐患。 不同年龄段的孩子都用何种安全座椅： 0~1岁——提篮式安全座椅 这种安全座椅专门为0～1岁或体重在10千克以下的宝宝设计的。因为这个年龄段的宝宝头骨、颈椎、腹部都很脆弱，特别需要对他们的呼吸机能重点保护。提篮式安全座椅一定要采用后向安装，因为宝宝的头部重量接近体重的50%，通过与汽车行驶方向的反向安装，能减低宝宝颈部的受力。 3岁以下——背向式座椅 面向车辆后方放置于汽车后排座椅上，以车辆前排座位的靠背作为安全座椅后部的支撑，再以安全带对安全座椅进行固定。 最好不要将安全座椅安装在副驾驶位置，如果情况特殊，一定要记得关闭前排副驾驶位置的安全气囊。 3~6岁——前向式儿童安全座椅 这种儿童安全座椅本身具备五点式安全带，两根带子绕过孩子的肩部，两根带子从髋关节固定孩子的下身，一根带子从孩子的两腿之间拉出，所有的带子在中心联结。这样更有效地固定孩子，也更有利于冲击力的缓冲与扩散。 6~12岁——可以使用车载安全带 但必须配合使用增高坐垫或者增高座椅孩子的身材比较矮小，车载安全带对于他们来说着力点过高，很容易勒到颈部。配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高身体，可以使安全带系在正确的位置上，有效保护孩子的胸部和头颈部，就是这个简单的措施，能将孩子乘车发生碰撞时的安全系数提高80%！ 安全座椅的品牌很多，你可以到佰佰安品看看，是专业做安全用品的。

『捌』 汽车儿童安全座椅出口澳大利亚需要什么认证

可以向采购商咨询，确定需要做什么认证。
汽车及其配件产品出口澳洲，一般需要做ADR认证。
ADR全称是Australian Design Rules（澳洲设计规则）。ADR认证是一种强制性的核准制度，澳洲法律规定新车在上路之前（无论是进口车、本地制造车和二手车）都必须经过DOTARS批准符合VMSA1989标准法规。
ADR认证：澳大利亚车辆认证系统是一个型式认可体系。 负责车辆认证的部门是交通和地区服务部（DOTARS）的车辆安全标准部（VSS）。 澳大利亚认证系统为道路车辆认证系统（Road Vehicle Certification System）,由道路安全标准部管理。它允许厂家或代理通过电子认证系统来进行符合澳大利亚设计规则ADRs的车辆认证。
所有车辆及零部件在进入澳大利亚前都需要经过认证。
对于单独销售到澳大利亚的汽车零部件，如已通过E-mark、DOT认证，并能提供证书和测试报告，原则上可以不再进行ADR认证。但是无论是整车，还是零部件，澳大利亚仍然将按照ADR的认证标准进行测试验证，如果发现不符合ADR要求，则要求改进。
针对出口到澳大利亚的产品，在其研发设计阶段就必须按照ADR的要求进行，否则，一旦产品设计固化后，某些项目就很难达到ADR的相关要求。ADR认证项目中，应特别关注ADR 59/00上部结构强度(倾翻)、ADR 68/00乘员保护(座椅动态碰撞)、ADR35/02制动、ADR 83/00噪声和ADR 3/03座椅等项目。另外，澳大利亚是靠左行驶的国家，某些项目虽然有E-mark证书，仍需补做一些差异性试验。
ADR认证的主要流程包括：制造商在RVCS进行注册；制造商指定授权代理人为其进行相关申请工作；制造商将车辆及相关零部件送经RVCS注册批准的检测机构进行测试，确定是否符合所有适用的ADR要求；样车SUTI(型式符合性检测)，准备相关数据提交给VSS进行SUTI；以电子方式向VSS提交申请资料及相关证据报告，VSS将有疑问的项目、数据等返回给厂家以便讨论；如果VSS对结果满意，将颁发符合牌照批准证书(Compliance Plate Approval，CPA)。为确保车辆的符合性，澳大利亚VSS还会派官员对厂家进行生产一致性(COP)检查，并对其认可的检测机构进行检查(TFI)。

『玖』 岁的孩子去悉尼，租车的时候有必要带儿童安全座椅么

多少岁，如果是9岁应该不用，对于9岁的儿童，问题不大，如果是6岁的儿童就不是有没有必要的问题，而是必须的问题。
具体可看一下澳大利亚旅游局官网的大致介绍

『拾』 去悉尼扛个儿童安全座椅回国来合算吗

我觉得安全座椅的作用主要是安全，花多少钱，只要在孩子的安全上能有保障，都叫合算，值得。能去悉尼扛个安全座椅回国的，家庭条件应该也不差吧！~~
其实国内除了购买一种消费方式，也出现了租赁全新物品的平台，如果有同款安全座椅，应该会比去悉尼扛一个合算吧~~
“拿趣”APP，提供全新的母婴租赁服务，帮助宝宝用更好的，减少固定商品的投资成本，对宝宝将来做更好的投资。
这个还不错，建议你可以对比一下各种途径