黄冈旅游安全事故

❶ 青山区女副县长外出旅行身亡一事，官方的回应是什么

青山女副县长和友人乘车出游发生交通事故，造成3人死亡，记者对于该事件的主要人物、事故原因、出游目的等问题向有关部门发起询问，得到的同意回应是：该事件有待调查，已经建立了专门的调查组。此次事件是处在黄金假期期间，我觉得可以理解人们只有这一个假期，想要出去玩的心情，但是这个时间节点真的太堵车了，景区也都是人根本不能欣赏风景，可以适当的调整自己的计划，尽量做到少出门，而且人多就容易出现交通事故，我们平时走到高速公路上看到那些事故现场一定脑补不出来当时的情况，千奇百怪。

❷ 湖北黄冈惨烈车祸致3人死亡，造成此事故的原因是什么

一、女司机开车时操作失误导致的严重交通事故。

车祸，指行车（多指汽车等机动车）时发生的伤亡事故。造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，。

如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得湖北黄冈惨烈车祸致3人死亡，造成此事故的原因是什么呢？欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。

❸ 湖北黄冈，4岁男童失踪22天被发现身亡，作为家长该警惕什么反思什么

4月17日，湖北黄冈，浠水县丁司垱镇，失踪22天的4岁男童已找到。据男童亲友，孩子已确认身亡。当地派出所回应，刑侦大队正调查。

这个世界，坏人就躲在暗处伺机作案。我们不能单从人的相貌上辨别出谁是好人谁是坏人，我们能做到的就是教育孩子安全意识，教育孩子如何躲避危险，教育孩子如何辨别善恶奸丑！虽然说这个世界还是美好大于丑恶，但是一旦丑恶、罪恶的人来临时，带给这个家庭、带给孩子的将是永劫不复的巨大伤害！

1.防人之心不可无。无论陌生人还是有过几面之缘的人，都要有防范之心。一定要教育孩子不要单独和他人同行或者单独到其家里帮忙什么的，我们就不要教育孩子做什么好人好事。在他们年幼的时候自保安全才是最主要的，长大后有了自保能力了，这些就可以慢慢的尝试去做。

孩子对社会上的人和事并不能准确判断，所以家长要告诉孩子离开家时，不要带过多的钱和贵重物品；天黑时不要独自出去玩；不轻信陌生人的邀约和赠送的食物；遇到坏人勒索时，应大声喊叫，并立即向家人或老师报告。如果情况紧急，有生命危险时，应采取一切方法保全自己的生命。

同样为人父母，感触最多的是:

1、小孩子接触的事物少，有很多事情没有经历过。作为父母要做好孩子的第一任老师，孩子有很多“为什么”，是因为他们确实没有明白，我们要科学的做回答。

2、安全第一，作为家长发现孩子的不安全行为要多提醒并耐心讲解不安全行为的后果。

3、放手怕飞，捧着怕融；对待孩子的放任与管教，家长一定要做好评估，不能“理所当然”毕竟人与人之间没有可比性。不管是什么时候要把监护责任承担起来。

❹ 旅游安全事故中，三名旅者死亡是重大事故，还是特重大事故

重大安全事故

❺ 近期旅游安全事故频发，安全旅游有哪"7大注意"

近期，旅游安全事故频繁出现在新闻报道中，旅游安全问题成为人们关注的热点话题。旅游安全无小事。旅游安全事故是社会事故在旅游行业一部分，它具有特殊性和一般性。要确保旅游安全，需要追根溯源，探究旅游安全事故发生的深层原因。有以下"7大注意"：

3.风险监测安全监管不到位

旅游活动常常受到各类自然灾害的侵袭，在偶发性的重大突发事件中，旅游管理单位和旅游经营单位应该加强对风险的监测预警能力，如可能导致重大旅游伤亡的台风、龙卷风、泥石流等自然灾害。在旅游旺季时段，应该做出预警，避免大规模人流聚集可能导致的踩踏挤压风险，全方位、全时段的风险监测预警体系，实时监控旅游风险，并对风险过高的地点和区域发布风险预警。

❻ 武汉女副区长旅游因事故身亡，到底发生了什么事故

我们经常能看到这样的标语:道路千万条，安全第一条，但是总有人因为交通事故受重伤甚至死亡，每年因交通事故伤亡的人不在少数，一场事故往往是一个甚至多个家庭破碎和悲剧的开始。2020国庆假期期间，很多人趁此机会去旅游玩耍，但是有人开开心心的出门，却没有平平安安的回家。

虽然我们不知道当时是什么情况之下他们的车冲撞上了护栏，但是如果当时他们的车开的慢一点，开车的人注意力集中一点，是不是就不会发生这次的悲剧了呢？只是没有如果，事故已经发生了，悲剧已经造成了，一切都已无法挽回了。 这类事故应该引起我们的注意，平时出门之后一定要注意安全，尤其是开车出行，一定不要酒驾，一定不要疲劳驾驶，认真遵守交通规则，不要抢那一分一秒，对自己对他人都负责。时时刻刻都要记得，你的家人还在等你回家呢，最后愿大家都平安顺遂！

❼ 2016年重大旅游安全事故有哪些

以下是安全事故的划分标准，旅游安全事故也是以此为蓝本的！希望对楼主有用!一般安全事故,3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失；较大安全事故，3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故！重大安全事故,10人以上30人以下死亡，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；特大安全事故，30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故！参考相关资料的回答，希望对楼主有帮助！

❽ 近几年来国内旅游景区安全事故实例有哪些

强行超车导致西藏发生30人伤亡的重大旅游安全事故

案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318国道曲水段桃花村境内发生了一起重大旅游交通事故。一辆西藏博达旅游客运公司的金龙牌37座旅游大巴(内乘游客28人、司机1人、导游1人)在前往日喀则的途中，行驶至拉萨市曲水县境内，因司机强行超车，导致车辆坠入离路面80米的雅鲁藏布江，事故造成包括司机、导游在内的15人死亡，两人失踪，13人受伤。

经拉萨市公安局交警支队鉴定，此次事故系江苏籍驾驶员范晓东超速行驶、在超车过程中临危采取措施不当所造成的，驾驶员负全部责任。此次事故是自1980年西藏对外开放旅游以来，发生的第一起重大旅游道路交通事故。

发生事故的旅游团是一个“拉萨-日喀则2日游”散客拼团，游客分别来自四川、河北、陕西、广东、内蒙古、江苏、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中国旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通国际旅行社等四家旅行社的门市部分别收客，交给西藏赛康旅行社接待，由其负责安排旅游团的2天行程。

事故发生后，西藏自治区旅游局迅速启动应急预案，成立了“7.13事故善后处理领导小组”，积极协调相关部门，妥善处理遇难者家属的接待、重伤员的就地治疗和后期转院、轻伤员治疗后返回原籍、遇难者保险金的赔偿和支付等善后事宜。经过多次协商，涉及事故的旅行社与遇难者家属达成赔付协议，每位遇难者家属获赔25万元。

轻伤员在拉萨治疗期间的费用和重伤员转往内地治疗的交通费和医疗费及遇难者赔偿金由西藏人保财险支付。2007年8月20日，伤员全部陆续出院、转院回内地，遇难者家属领取赔偿后全部返回内地，事故善后处理圆满结束。(此案例由西藏自治区旅游局提供)

旅游交通事故一直是我国旅游安全事故的主要类型，每年都造成较大的人身伤亡和财产损失，影响较为巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司机临场处置不当或危险的驾驶行为，但往往也与其背后隐藏的市场问题和管理问题有直接的关联，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表现在：

一是低价团必然导致高风险。发生事故的旅行团是由4家旅行社的12个门市部收散客拼团而成，该团收费为每人180元(含两天用车、一晚房费、三顿餐费、导游费、日喀则扎什伦布寺门票)，而实际此旅游线路的最低成本约为每人300元。低团费、零团费、负团费的存在必然导致接待旅行社通过降低服务质量、安排低档次接待设施、雇佣非专业司机、强制游客购物、不购买保险等方式来赚取利润，因而低价团必然导致旅游者个人安全风险的增加。

二是市场的爆发性增长带来大量安全隐患。青藏铁路通车引发了全国性的西藏旅游热潮，西藏地区的旅游基础设施和接待人员超负荷运行，内地进藏经营旅游业务的人员迅速增加。据了解，目前拉萨1400余台旅游客车中，60%是内地人员挂靠公司私人经营，70%的旅行社门市部是内地人员挂靠承包，50%国内导游员来自内地，内地的一些非法经营方式和手段在西藏迅速蔓延。

涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法挂靠承包的门市部收的散客拼团而成，死亡的司机和导游都是去年上半年进藏的内地人，司机没有达到在西藏驾车5年以上才可经营旅游客运的规定，导游也没有办理正式的手续。这种市场爆发性增长、西藏地区旅游基础设施和人员服务条件不足、内地进藏经营旅游业市场监管失控、散客管理混乱无序状况必然带来大量的安全隐患。

三是相关部门监管不严，监管责任没有落实。众多旅游交通事故的发生与所在地交管部门的监管不力、措施不实、监管责任没有落实有直接关联。2007年以前，西藏的交管部门对司机超时超速驾驶甚至酒后驾车没有严格的监管，因司机超速行驶、疲劳驾车、弯道不减速等违规行为而导致的旅游交通事故屡屡发生。此次事故发生之前的半年内，西藏地区已发生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受伤。

四是旅游者安全防范意识不强。相对而言，西藏旅游具有较大风险性，对此，业内外都有共识。但是，旅游者普遍存在安全防范意识不强、追求低价产品、忽视旅游保险等问题。此次事故只有旅行社购买责任保险，28个游客无一人购买旅游意外险，使伤亡游客无法得到充分的赔偿，给事故的善后处理带来很大困难。

五是部分旅游线路道路艰险、行车条件恶劣。我国西部许多热点旅游线路的旅游交通条件还有待改善，大量风景秀丽的地方往往道路崎岖、悬崖峭壁、行车条件较为艰难。经验不足或疲劳驾驶的司机一旦碰上危险的随机事件，容易引发旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武县古城镇发生一辆旅游车坠入涪江事故、2006年4月30日在云南迪庆藏族自治州香格里拉县发生一辆旅游车与一辆轿车相撞后翻入路边100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。

❾ 旅游安全事故的分级 及其级别标准

（一）特别重大事故。是指造成30名游客以上死亡，或者100人以上重伤或食物中毒，或者涉旅企业1亿元以上直接经济损失的事故。
（二）重大事故。是指造成10名游客以上30名游客以下死亡，或者50人以上100人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。
（三）较大事故。是指造成3名游客以上10名游客以下死亡，或者10人以上50人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。
（四）一般事故。是指造成3名游客以下死亡，或者10人以下重伤或食物中毒，或者涉旅企业1000万元以下直接经济损失的事故。