武昌出租车价格
① 武汉出租车夜间收费时间段
武汉出租车夜间收费时间段是晚23点至早4点59分。起步价11元三公里以内，其它计费方式同上，但是每公里另加收20%的夜间费用，不含起步价11元，出租车上的蓝色顶灯代表国营，白色顶灯代表集体或合营，黄色顶灯代表私营。
出租车的优点
出租车公司每年都为正规运营的出租车辆缴纳各类保险，保障了在各类发生交通事故的时候，能够保障驾驶员及乘客的人身安全，正规出租车全部安装了GPS卫星定位系统，并与交通运输局出租车调度中心和公安110联网，如遇紧急情况可及时取得联系，对车辆进行断油断电等操作，最大限度保障车辆和车上人员生命财产安全，车辆状况好，符合运营标准，定期进行车辆检查，车内卫生。
② 武昌火车站到天河机场坐出租车需要多少钱
从武昌火车站到武汉天河国际机场坐出租车约需要九十到一百零四元。见图。
③ 武汉的出租车起步价多少钱含几公里以后每公里多少钱
起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元，8公里以后，每公里按2.2元收取。
在20世纪40年代和50年代，并非所有人都适合打车。当时，出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”，需要用外汇券才能乘坐。
在20世纪60、70年代，出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后，司机必须返回服务点，在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，对出租车的需求日益增长。
出租车的发展：
出租车行业收取各种费用。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费；道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费；交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。
“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发，这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获得了经营许可证、经营权和司机选择权，从而形成了出租车公司的模式和模式。
全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元，司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000－8000元，广州约为8000－10000元，深圳的月薪最高，为10000－13000元。按此计算，出租车公司的营业利润出奇的高，出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。
④ 武昌火车站到武汉学院坐出租车要多少钱
从武昌火车站到武汉学院的车程大约有13.1--13.4公里，白天出租车价格在31--32元左右。
⑤ 武汉出租车起步价
自2015年1月25日起，武汉出租车实施起步价调整至10元。
根据物价部门公布的调价方案，排量低于2升的的士，起步价10元可乘坐3公里，每公里租价为1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租价为2元。市物价局人士表示，调价后计价方式将采取“等金额法”，以1元人民币为计价单位，满整金额变价跳表。
(5)武昌出租车价格扩展阅读：
截至2015年1月25日，为缓解市民“打的难”，市客管处成立了由人大代表、政协委员、专家、出租汽车企业及驾驶员组成的出租汽车运力咨询委员会，综合建成区面积、人口、道路、交通结构等因素，根据国家按常住人口配置城市出租车运力的标准，按照市场供求状况、营运车辆里程利用率和居民出行分担率等指标，提出了中心城区和新城区客运出租汽车的运力配置方案。
为保障出租车司机的合法权益，改善运营环境，按照《意见》的规定，市客管处严格要求各出租车企业将经营权有偿出让金从承包费中核减，并展开打击非法营运专项整治行动，联合公安交管、各区交通执法部门，对“黑车”、套牌车等非法营运车辆进行严厉打击，保持高压态势，重点加强了对接入打车软件平台从事非法营运的私家车的打击力度。自去年以来，共查扣“黑的”、“克隆车”、套牌车4484台。
⑥ 武汉现在出租车怎么收费的起步价是多少
比较旧的出租车：起步价6元，1.4元每公里。新的，就是车头有点圆的：起步价8元，每公里1.6元。燃油附加费都是1.5元
⑦ 武昌火车站到武汉肺科医院打车要多少钱
这两个地点之间的驾驶距离在11.7--13.7公里，白天出租车价格在28--33元左右。
⑧ 武昌火车站打车去硚口区花样年喜年中心多少钱
从武昌火车站到硚口区花样年喜年中心的驾驶距离大约是9.4--13.6公里，白天出租车价格在22--33元左右。
⑨ 武汉的的士收费标准..
2015年1月25日起，武汉出租车实施起步价调整至10元。
根据物价部门公布的调价方案，排量低于2升的的士，起步价10元可乘坐3公里，每公里租价为1.8元；2升及以上排量的，10元可坐2公里，每公里租价为2元。市物价局人士表示，调价后计价方式将采取“等金额法”，以1元人民币为计价单位，满整金额变价跳表。
武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会，中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，联勤保障部队机关驻地。
截至2020年末，全市下辖13个区，总面积8569.15平方千米，常住人口1232.65万人（第七次全国人口普查），地区生产总值1.56万亿元。
武汉地处江汉平原东部、长江中游，长江及其最大支流汉江在城中交汇，形成武汉三镇（武昌、汉口、汉阳）隔江鼎立的格局，市内江河纵横、湖港交织，水域面积占全市总面积四分之一。
作为中国经济地理中心，武汉有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。
以上内容参考：武汉 （湖北省辖地级市、省会）-网络
⑩ 武汉的出租车起步价多少钱含几公里以后每公里多少钱
起步价（3公里之内）6元，之后是每公里1.5元，8公里以后，每公里按2.2元收取。
在20世纪40年代和50年代，并非所有人都适合打车。当时，出租车专门负责接待外国国家元首、政府首脑和高级官员、参加交易会的外商、华侨、港澳同胞等。它被称为广州的“国宾车队”，需要用外汇券才能乘坐。
在20世纪60、70年代，出租车行业发展为等待乘客、乘客到车站找车、司机接送乘客的固定场所。在完成一次接待后，司机必须返回服务点，在没有乘客的情况下等待下一次离港指令。20世纪70年代中后期，随着人们生活水平的逐步提高，对出租车的需求日益增长。
出租车的发展：
出租车行业收取各种费用。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费主要包括行政事业性收费、政府资金、政府集资、摊派、运营服务费等收费；道路运输年检费、道路运输经营许可证成本费、经营驾驶员资格考试费；交通管理费、客运管理费、保安费、特种行业检查费、机动车排污费、城市公用事业附加费。
“企业剥削”仍然是一群咬牙切齿的出租车司机。出租车经营的主要难点是企业开发，这是很多出租车公司的商业秘密。企业剥削无处不在。出租车公司是出租车特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获得了经营许可证、经营权和司机选择权，从而形成了出租车公司的模式和模式。
全国出租车公司一辆车的月平均成本约为6000元，司机每月向公司缴纳的“捐款”从几千元到一万多元不等。北京和上海的月薪约为5000－8000元，广州约为8000－10000元，深圳的月薪最高，为10000－13000元。按此计算，出租车公司的营业利润出奇的高，出现“司机差、乘客少、公司富”的情况就不难理解了。