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夏朗8座商务车

发布时间: 2022-12-08 02:15:32

1. 大众夏朗的优缺点

夏朗商务车的优缺点:1、夏朗在我们这叫大众面包,买这车的人不少,但是家里买还是没见过的,要是买估计也是一款合适的奶爸车,这车其实外观没啥可说的,我觉得就是一张大众前脸,整体就是为了彰显可靠吧;2、今年进行了小改款,没啥变化,其实日系的mpv更适合家里开,这款车看上去还是有点商务感觉,不是说商务感不好,如果家里买了,开出去会让人误认为你是司机,这一点其实也挺尴尬的。当然你如果不在意就无所谓;3、既然是MPV,空间肯定没得说了,四米八长,三米宽的车,坐在车上那是相当大了,不过后备箱其实很小,这也是MPV的通病了,第三排如果不放倒就放不下什么东西,可是第三排如果放倒了,那么前排就只能坐4个人还加上司机,如果长途跋涉出门,这个事可得计划好,到底是拉人还是拉货。

2. 大众夏朗这款车,它的内饰如何是你喜欢的吗

大众汽车作为一款非常出名的汽车品牌,而且已经受到了很多青年人或成年人的认可,就比如说大众品牌旗下的夏朗系列的汽车。这个系列的汽车可以说是类似于商务车的类型,整体的配置非常的高价格也是比较的贵一般的落地价,大概在300,000左右,整体的配置是具有七个座位,最高车速可以达到226千米每小时耗油量也是比较高每100千米大概是八升的耗油量。

3. 大众夏朗这车值不值得入手这款车有什么优缺点

这辆车没啥缺点,夏朗的内饰设计层面的确还是十分细腻的,接缝处紧闭,针角整平,配色沉稳简洁,整体彰显出优雅的商业服务气场,整体的乘驾环境优雅而不失活力,外观设计上,虽是MPV,可是夏朗并没让人松垮或是拖拉的感觉,整体设计理念在沉稳中或是彰显了一定的运动气场,并不是死板。

大众夏朗主推的是家用和商务用MPV的市场,价格与汉兰达和别克汽车GL8等热门MPV车系相仿,但是销售量层面就远并没有奥德赛和GL8那样高了。大众夏朗空间的主要表现很好,1.4T和2.0T2款发动机的动力和耗油量也很优秀,仅仅大家套娃的外观设计并不适合用于夏朗的身上,它让夏朗看上去更像是一个加大版的高尔夫嘉旅,级别一瞬间就掉了许多。

4. 你觉得大众夏朗这款车值不值得入手

从我自身来说,家里人比较多,还是值得入手的,大众夏朗这款车,定位普通家庭MPV,外观大气实用性强,首先空间大,五人座状态下,后备箱超级大。七人座状态下,中间三人比同车型其他品牌的三人坐的舒服。隔音效果突出,底盘用扎实,绝对动力强劲,高速满载七人超车无压力。性价比还是很好的。不足方面,油耗比较高,车辆自身噪音控制不好,座椅偏硬,内饰设计简单,偶尔出现异响。由于每个人买车的侧重点和喜好不同,所以看个人爱好。

3、安全配置。

该有的车身稳定系统,防翻滚稳定系统,胎压检测,安全气囊应有尽有,开车时车辆行驶感觉非常稳定,底盘相当扎实,在车辆过弯时,后轮轨迹也展示非常准确,车身侧顷不太严重。在紧急踩下刹车时,车轮的轨迹依然十分稳定,不会太大偏离行车轨迹 。

如果你也是大众夏朗车主一起来说出你的驾驶感受吧。

5. 大众夏朗怎么样值得买吗

大众夏朗在同级车中的销量也位列前三名,其空间内饰以及动力等表现都是比较不错的,是值得购买的。

(5)夏朗8座商务车扩展阅读:

在购车时需要注意以下几点:

1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型,三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等,有了需求才能进一步考虑买什么排量,什么类型的车,使得车辆能更好的为人服务。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车,穿街走巷比较灵活,油耗也低,喜欢越野的,可以考虑购买配有四驱的越野车。

3、试驾车。只有在真正试驾到真车后才能体会到车辆的空间、大小、驾驶感觉以及驾驶的操控性,乘坐的舒适度。不同车型的试驾可以更方便快捷的了解车,也可以和销售商量购车价格。

6. 我想买一辆MPV商务车,最好7或8座的,现在看好别克GL8,请帮我分析一下30万以内的几个款型的性价比

别克GL8无疑在这个级别占据龙头老大的地位;
奥德赛是基于轿车底盘开发,空间受限;
不过大众有一款进口车——夏朗,搭载2.0T发动机,是一款不错的车子,未来如果国产化的话,价格进一步降低,对GL8的冲击非常有力。
日系的进口MPV都是走豪华路线,价格偏贵,如丰田普瑞维亚、日产贵士等。
另外国产的有马自达8,品牌与动力是其软肋;
东风本田好像也出了一款MPV,不过外观觉得一般

7. 大众夏朗这车值不值得入手

夏朗是国内在售的20万到30万级别里家用性价比最高的MPV没有之一。是非常值得购买的。

夏朗的底盘做工用料扎实,铝合金前下摆臂和铝合金前副车架,四轮羊角都是铝合金材质,标准欧系豪华车配置标准。操控一流,之前一直开的是马自达六,对操控性比较敏感,换车之前试了很多MPV,只有夏朗开起来有感觉,有些人会说一辆MPV要什么操控,其实家用MPV说实在还是家用车,是你自己开,不是专职司机开,操控性好开着还是舒服。

夏朗的安全性配置很高,车身稳定,牵引力控制,胎压报警这些都是全系标配。除了常规位置的气囊气帘外,膝部气囊是全系标配,这个配置在合资MPV里只有高顶配才有,但是夏朗是全系标配。

关于内饰和空间,说实话,夏朗的内饰的确比较老气,但是用料很好,仪表上部整体搪塑材质,各个部件之间接缝均匀,用料做工很好,就是样式的确太老,希望19款彻底换代后的新款夏朗会有大的改变。

空间方面,标准的欧系MPV232布局。顺便提一下网上很火热的MPV到底是223好还是232好的问题:如果你家里已经有了一辆或者两辆5座车,想再添置一辆MPV的话,选223的没问题!但是如果你打算家里就养一台MPV干所有活的话,奉劝还是老老实实买一台232的MPV,因为实用!夏朗车长4米845,由于发动机舱短,内部空间绝对绰绰有余!家庭用拉父母老婆孩子,只要根据每个人的身高腿长调整好座椅间距,每一排都不会坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事实,但是对于长途乘坐,尤其是老人来说偏硬的座椅抗疲劳性还是很不错的。夏朗车宽1米9,是市面上在售的同价位MPV里宽度最宽的,所以重点来了!他是所有MPV里在第二排同时安装两个欧规全尺寸座椅情况下还能再可以比较舒服的坐一个成年人进行照顾的车型。这也是我选择夏朗的原因之一。

再说说一个大家比较关心的问题,也可以说算是所有想入手大众品牌车的人都会比较关心的问题,那就是大众的双离合变速箱。大众双离合有干湿两种形式和多种型号。故障率高的是DQ200干式7速双离合,这款双离合在欧洲已经淘汰,现在只有一汽上汽在装配。到目前为止夏朗用的是大众目前口碑最好的DQ250湿式6速双离合,很多老款夏朗车友跑到十万公里左右,都没有反映这款6速双离合有什么普遍性的故障问题,可见这款变速箱还是很耐用的。

关于后期维护维修和保有量问题:不可否认,夏朗的保养费用确实不低!毕竟是原装进口车型,小保1300,大保1700。但是个人觉得保修期内还是去四儿子忍痛被宰几刀为好,毕竟保修期内全程四儿子保养一旦在保内出了问题不至于给四儿子留找理由的借口。就算一年两次保养三年才六次,就算每次贵600三年下来也只是多花3600,对于现款夏朗的性价比来说也是可以接受的。

关于夏朗的销量保有量问题:一台车好不好跟销量没有任何关系!销量高低除了质量之外,更重要的是宣传和销售渠道资源多寡问题!夏朗除了在部分地区和国产合资大众合并渠道销售(说白了就是在一汽上汽四儿子展厅里摆一台代卖)以外都是在进口大众四儿子销售,网点少并且集中在大中城市这是事实,很多地方你能买到GL8奥德赛但是你买不到夏朗,就算你能去临近城市买到但是考虑到极不方便的维护保养很多人也会望而却步,所以销量小并不代表车不好,主要看你在你所在的城市选择夏朗用起来方便不方便。

总之,对于我来说,选择夏朗,从来没有后悔过。

夏朗值得买,只是国五,到2020年底都没了。如果重新进口,应该是国六,这个车过国六没问题的。

我本人是做平行进口 汽车 的,也喜欢研究各种各样的车。MPV里面,进口的有丰田塞纳,45万,好车,2021国产;日产贵士,46万,好车国五,老气。克莱斯勒大捷龙,新款49万,老款国五35万,好车。丰田大霸王,33万,国五。中规进口车MPV,大众迈特威,38万起,大众夏朗,380型2.0T,22万起,原价27万。280型1.4T,18.5万。是的,不到20万,进口七座车。

我18年初买了夏朗,380舒适版,当时是27.8万,自己做平行进口车,这个行当的车源信息,大家都是发“车行168”,大家公认的买车资源平台,不过一般是进口商面对零售商的平台。有时,也有不少中规车进口资源发布,其中就有夏朗、迈特威。我联系了一家,夏朗21.8万。三千运费江西到广州。当时广州4S售价大概24.5万。

现在,新款的叫做舒行畅行版,比两年前多了真皮座椅,车联网,导航。价格还是22万。

也简单说说车本身。

外形,流畅,简练,干脆利落。尺寸中等,4854x1904x1768,大概。轿车大小,这是欧式MPV的原则,福特S-Max,Galaxy,雪铁龙Berlingo,都是差不多这个尺寸。我想,这是一种内在的节约,谦让的设计思想。美国车MPV都大个儿。

优点,主要是安全配置高,骨架相当厚道,底盘厚度和奥德赛完全两回事。家用车,安全富余水深多点好。隔音非常好,奥德赛底盘噪音确实比较大。

操控性优秀,欧洲车都这样。尺寸不大,感觉非常接近帕萨特、迈腾。

其它,油耗非常好,我两年半开了9万公里,总体油耗8.5,高速6.5,市区塞车12。

毛病少,几乎没任何毛病。一万换一次机油,绝对不烧机油,2015年以后出的,发动机升级,不再有这个问题。

后面两排可以完全放平,拉东西一流。这个用到比较少。

美中不足,座椅舒适度较差,硬。奥德赛好太多。卤素灯光较弱,雨天要开远光灯,开远光灯肯定够。

家用车,我觉得,夏朗的设计思维不错,中规中矩,重视安全,方便,其它各方面刚刚够用。

衡量一台mpv是否值得购买,我们不妨以空间表现及多变性、配置、驾驶、价格这几个维度来衡量。首先,从外观和整体设计上看,有着万年不变大众设计的夏朗确实不算MPV车型中比较讨巧的,方方正正的外形更加接近人们心中对面包车的惯有印象。另外,这款车的7座车型采用了2+3+2的座椅排布形式,并不利于第三排乘客的出入。不过,放弃备胎而来的纯平地板倒让这款车的行李箱容积优于同级车型,特别是这款车的座椅设计可以完全放成平面,而且其副驾驶座椅椅背还可朝前放倒,折叠后能容下3米以上的超大行李,在同级车中可谓绝无其二。不过在舒适性配置方面,夏朗就显得比较乏善可陈了,除了后排独立的空调和供第二排乘客使用的小桌板,再无其他亮点了。甚至连如今各级别车型上标配的USB充电口,都没有给后排乘客配备。

驾驶性能是夏朗的另一个较大的优势,2.0t+6DSG这套动力总成经过多年的调校愈发精进,尽管较高的坐姿和过弯时的质感还是表现出了一辆车长超过5米的mpv应有的体积感,但整辆车底盘质感颇为厚重,在高速行驶遭受侧风时也不会像许多厢型车一样发飘。

价格方面,尽管进口车身份的夏朗官方定价并不便宜,但由于该车处于产品周期末期且整体销量差强人意,因此在经销商处平均有着四万的现金优惠,至于哪款最值得入手,个人推荐6座2.0t尊享型,中间有通道,上下车方便,配置较丰富,优惠后30万提车,还是比较划算的。

如果喜欢日系多变且紧随潮流的外形设计,那么大众典型的保守设计是很难吸引你的,夏朗就是一个忠于经典的典范。作为一辆以家庭为主的MPV,实用性才是它的第一诉求,方正的外观线条也是处于让步功能的考虑。

在大众MPV的产品布局中,途安L的售价显然更加亲民,但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局,按理说夏朗更大的车身尺寸是允许采用GL8、奥德赛之类的2+2+3常规布局,但夏朗并没有,想要第二排独立座椅很抱歉只能选择6座车型。或许是设计理念和产品定位的差异,夏朗的座椅布局通过牺牲商务用途来满足更全面的家庭需求,第二排虽然有三个座位,但不像其他车型一样采用4:6设定,而是三张独立座椅,这个设计的好处在于可以为成员提供相对独立且有着足够包裹性的座椅,而且还能满足同时安放三张儿童座椅的特别需求,这对多胎家庭无疑是最大的福利。

欧洲比任何一个消费市场都要在意车辆操控和高速行驶性能,即使是一辆主打实用和空间的MPV也不能放弃这方面的产品特性,于是原滋原味的德国进口夏朗就保留了本土式的调校风格,为了营造较好的车身动态和支撑性,没有任何国情化特调的避震系统对于国人来说是要偏硬的,加之支撑性较好座椅填充物,路感的传递要“丰富得多”,或许是出于这方面考量,第二和第三排都是独立座椅设计提供的良好包裹性也是对成员安全性的保障,起码在驾驶员偶尔劈弯的时候后面不会“七倒八歪”。

因为进口,所以夏朗的价格优势几乎没有。不过2018款新增的280TSI车型倒是将夏朗准入门槛拉低一大截,虽然是全系最低配,但电子驻车、定速巡航、前后独立空调和全景天窗都能悉数配齐,但没有电动侧滑门是个小遗憾,德国进口虽然价格高,但还有一个优势就是不会因为配置和价格而缩水的被动安全,最算最低配也一样配齐前侧气囊和膝部气囊。

喜欢大众稳重扎实的驾驶风格调校,夏朗无疑是一辆以家庭为重心的好车,2018新推的380TSI畅享版舒享型在原先的舒享型上加量不加价,除了弥补了低配所没有的双侧电滑门、还能提供无匙进入、一键启动等便利配置,皮质座椅就不要想了,没有通风的情况下织物座椅反倒不会“冬凉夏热”,而且还能中和一下过硬填充物带来的乘坐不适。

条件允许,2018新推的380TSI畅享版舒享型是夏朗全系性价比最高的选择。(亚夫)

30万以下MPV 夏朗和GL8谁更靠谱

夏朗这台车曾经是活跃在30-40万区间的MPV,销量也名列前茅。不过自从进入20万区间后,反倒不如过去那么有吸引力了。
夏朗是一台怎样的车
目前来看,大众夏朗依旧是进口MPV中的销量霸王,这主要是因为它的终端优惠比较大,平均都在5万以上,尤其上马了1.4T车型,终端优惠后起步价只有22万,更是让人心生向往。

虽然配置不高,但夏朗的轴距2920mm,仅次于GL8,而外观方面,夏朗的流线型比GL8要更讨喜。空间方面,七座的设计让夏朗的第三排座显得有些狭窄,进出不方便,且第三排座并不标准。这点跟GL8 有一定差距。
同价位GL8能买到啥车
就是这么巧,GL8的起步价也是22万,而且不打折,因为卖得好嘛。刚才说了夏朗是进口MPV里的翘楚,而GL8是整个MPV中的老大,这就是差距了。

在空间方面,GL8因为超过3米的轴距,长宽高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式,让第三排空间好进好处, 而且腿部空间充裕。动力方面,GL8的2.5L自吸发动机比夏朗的1.4T增压发动机多50匹马力,因此动力更强。

配置方面,GL8和夏朗各有所长,夏朗在安全配置上更丰富一些,而GL8则在无钥匙启动、远程遥控发动机这些配置上,占据上风。总体来讲二者相差不大。
白希文总结:
夏朗其实是中国大多数MPV的一个缩影,数据够大,但内部空间不够大,尤其德系车的舒适性又无法跟美系车相比,从家庭用MPV的角度讲,夏朗的优势是节油。但实用性远不如GL8。但家庭用GL8又感觉有些夸张,因此我更喜欢选择法系车,雷诺ESpace。

17年初心血来潮买的,当时觉得是原装进口车而且价格不高,外形也比较喜欢,想兼顾假期出门 旅游 所以就买了。跑了趟蓬莱和内蒙。单驾驶感觉来说这车挺好的,有劲动力充沛,视野好,操控精准,但乘客反应座椅偏硬,长途 旅游 肯定不如奥德赛和Gl8或艾力绅舒适,我开车的倒是觉得还可以。平时生活圈都在市中心,平均时速大约14-16公里,油耗13-14个。多大的耗油平均时速是前提和开车习惯也有关系,这车油耗不算小。目前1.2万公里还没有发现漏油,有点烧机油。如果家庭市内用车占多数的话不推荐。总体感觉有评论说这车本身定位就是公务车或者就是国外的工作车或者工具车确实不假,内饰和技术都不是很先进。现在看当时买这个车有点冲动了。

我是2014款标准2.0T车主,除了一次天窗排水孔堵塞(找了好久才找到后排水孔下面的口,倒吹就解决了)以外没出现过毛病,4年多接近五年的车,10万公里,操控性确实明显优于奥德赛和GL8,空间和GL8有差距,比奥德赛强不少,加速性能比这两款车都好,座椅支撑不错,第二排由于是3个独立座椅,和这两款车在乘坐舒适感上有差距,不过假如是五个人乘坐优势非常明显。我喜欢这个车,低调、沉稳、空间不错、有爆发力,油耗平均11,能接受。没后悔当初选择我的黑狼。

作为夏朗车主,我可以就个人感受给你一点信息,我买的是7座380舒适版,2.0T加6速湿式双离合的动力组合,提速快,性能稳定。扎实的地盘加防倾杆,前排双安全气囊,后排侧气囊,所有座位都配有安全带,至少安全性上我认为也还是可以的。从MPV的多功能性来说,七座,五座,两座,自由切换,装人带货两相宜,空间也算是可以。第三排只要不是170以上的,跑两个小时下车休息一下,应该还算是舒适,不会特别憋屈。特别重要的是它的驾驶感受比较接近于轿车,不像大捷龙跟GL8,像开船。优点我就不多赘述

说说缺点:380低配 不是真皮座椅,看着比较Low ,内饰还是大众万年不变的主旋律,大灯是卤素灯,如果这几点不介意,那么你就可以买。

作为车主 我谈谈我的感受

1、外型 我以前选它觉得耐看 不过现在看来确实低调的过分。经常被人当途安。不过比起12W的帕萨特的梗 我还是能接受。

2、配置低 这个看个人需求 没有led灯和显示屏确实和10w左右的车差不多。但是 大天窗 遮阳帘 后排独立独立空调(不是后出风口)锁车安全系统 自动雨刷 自动大灯 电动滑门都基本是标配。

3、没有备胎 这个是缺点 只有get 补胎技能。 我当时是在宝马3和夏朗之间选择。这两车都没有备胎。

4、价格 和本田7座比较 22.5w不到的终端价格 其实差不多。夏朗在欧洲买的比途观贵。欧洲的价格和大陆比也差不多 感觉比20w的车到国内变35w好很多吧。

5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保养自己买自己买国产大众配件基本能搞定。维修 小信点开 保险买齐。平平安安开个6.7年吧。我上次去4S补了个漆 算三面4000元。确实贵 进口大众把自己归为豪华车的标准了。这个就只有自己小心了。

6、安全 这个我最看重 一家7口都在上面 欧盟安全标准和中国安全标准 我选了前者。

7、发动机和悬挂 AE888 烧机油的梗在第三代上还是很少遇到 悬挂也没有偷工减料比本田的7座要好。2.0T的动力 7.8秒的加速 这个其实我用不到。但是长途7个人满载 外加两个空调。我觉得还是动力强点好。

8、空间 2+3 3+2 这个自己衡量 我家7个没有 超过1.8米身高的。5000公里来回的长途完全没有问题。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以轻松搞定。

可以,适合家用,空间大,视野开阔,后排座位比前排高,坐着没有压抑感,全景天窗,非常实用,可以安装五个儿童安全座椅,232格局,二排出行可以一个大人带两个小孩,第三排完全可以用,放倒后备箱超级大,整车原装进口,做工精细,同级别非常推荐。

8. 大众夏朗这款车性能咋样有懂行的大神给指点一下呗

大众夏朗不建议选择-综合性能在MPV中基本垫底
大众 汽车 有多款MPV,合资与进口选项如下。

先来了解一下大众进口的MPV吧,先看“大白朗”。

这辆车已经停产,取而代之的是准大型MPV-威然(合资生产),然而威然的月销量最低低至
“3台”;然而威然还只提供2.0T的选项,夏朗价格最低的是1.4T-280TSI,好在变速箱用了六档湿式双离合而不是DQ200,但是110kw/250N·m的动力储备驱动一台中型MPV,这也更开玩笑似的,尤其还是一台前置前驱的代步车,这辆车的实际价值不宜超过15万。

2.0T版本的起售价就超过了27万,用的是380TSI标准的发动机,动力储备为162kw/350N·m,在同排量发动机算不上高水平;尤其是比老款GL8使用的LTG-2.0T明显差一些,比新款的变缸LSY-2.0T还要差,与销量看齐GL8的传祺M8的钜浪2.0T相比差距更大,夏朗没有热销车的潜质。

威然的作为上汽大众的大号MPV,发动机用330/380TSI的2.0T,动力水平可见一斑;变速箱升级为七档湿式双离合,然而DSG系列的双离合变速箱的换挡平顺表现始终不算好,而其他品牌的MPV装备的8-9AT的表现确实略好一些,所以威然同样没有热销的理由。

不过更重要的还是价格重合了后驱同级车奔驰威霆,配置略高但综合品质低;与GL8相比则是技术差一些,与M8相比也是技术较差且配置更低、性能更弱,威然的冷门也是有客观理由的。

迈特威和凯路威实际属于VAN,也就是厢式车(以货车为主)。这两台车只是以配置和尺寸进行区分,本质上是一台车;动力仍旧是EA888-2.0T,毕竟大众 汽车 也拿不出其他高标准的2.0T发动机,变速箱还是同款7DCT,那么唯一的亮点就是“全时四驱”了。

然而这台车的四驱系统和途观L、探岳、途昂等车相同,是基于前置前驱平台打造的横置四驱,标准与纵置四驱系统相比要差不少;其次所谓的全时四驱是前后95:5的分动比例,是瀚德五代的平台,实用价值也是比较低的。

进口大众MPV没有什么像样子的选项,威然作为合资生产的商务车水平也不高,尤其是新款的设计感着实一般;不过这些车的品质都低不过途安L,其销量一度为月销零台,近期的销量也最高提升到四百余台,六月只售出六台似,可以说除了早期用于上海的那批出租车,在个人用户市场基本是没人选的。

原因首先是途安L的空间太小,4527*1829*1659mm的尺寸与微面差不多,充其量算是个紧凑级两厢车,驾乘空间非常糟糕;而且为了提高空间体验,中后排的座椅都设计的跟折叠凳差不多,毫无包裹性可言。

其次途安L的发动机只有1.4T选项,相比夏朗的1.4T还属于阉割版,最大扭矩从1500-3500rpm缩减到1750-3000rpm,动力体验会明显差一些;其次则是变速箱用了DQ200,这是台七档干式双离合变速箱,换挡顿挫、异响的问题很突出,离合器的可靠性也比较差,使用寿命当然会比较短。

然而就是这么台工业垃圾的价格还定在了15.18-19.48万,感觉就像是开玩笑;所以大众 汽车 的MPV都会冷门,对车辆比较熟悉的消费者往往都无法接受这种品质和价格的车,而MPV潜在用户往往都有较为丰富的用车经历。

天和MCN发布,保留版权保护权利

家用合适,性能也不弱,就是小众了点儿,剩下都不错,2.0T动力够用,空间也说的过去

这个价位底盘质感和动力是最强的,没有之一

本人66岁,44年驾龄,去年买的福特锐际,性价比高,真是好车,你可以试驾,与别的车对比一下,在这个价位的车,可以说是性价比最高的

停售了,葡萄牙产,只有国五,号称超控最好的MPV,可惜是老平台,也不会国产

家用不如奥德赛与艾力绅,且过于小众,零件坏了难找,建议不要买。

9. 一汽大众夏朗怎么样

一汽大众夏朗这款车不是很好,感觉一般般:1、夏朗作为德国进口的车型,在做工用料等方面更好,车辆操控性比较好,开起来和轿车没有什么区别,车辆隔音效果很好,行驶过程中噪音不大;2、涡轮增压+双离合的动力组合大家就太熟悉了,和国产的大众车使用的都是一样的动力系统;3、夏朗劣势在于后排座椅没有商务车的感觉,看上去更像是面包车,座椅坐起来也不是很舒服。

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