科艾特电动车价格

⑴ 对电动车 技术参数的进（科艾特）

电机的功率和控制器有关系的·要看你的控制器是几管的，国家规定电动车最大功率不能超过350W.如果你的控制器是九管的即使你的电机是350W它的最大功率也能达到500W。

⑵ 深圳科艾特电动车电瓶多少钱

不知道， 是锂电池的吗？

旭洲新能源

⑶ 连云港电动车的一般价格是多少

--------------连云港及其县市电动车市场浅析

连云港位于江苏省东北部，陇海铁路终点，东临黄海，北接齐鲁，南连江淮，背靠“东海第一胜境”——云台山，山海奇观，文物遍布，物产资源、素有“淮口巨镇”、“东南名郡”之称。她像一颗璀璨的明珠，镶嵌在中国18000公里海岸线的脐部。

连云港市是新亚欧大陆桥东方桥头堡中国首批十四个沿海开放城市之一，已被中国政府确定为华东地区新兴的工业、外贸、旅游、港口城市。全市海岸线170公里，下辖四县（赣榆、东海、灌云、灌南）、四区（连云、云台、新浦、海州），新浦是政治、经济、文化中心。总面积7368平方公里，总人口440万。连云港又是中国八大海港之一，全长6700米的拦海大坝长度居中国之冠，号称“神州第一坝”。

连云港电动车市场分布参差不齐，电动车市场比较集中的是在新浦区青年路，海州区宝利街，赣榆县的时代广场、万隆不行街、文化路，灌云县的向阳路。全国各地的电动车品牌基本上在连云港都可以找得到它们的身影，既有大品牌的疯狂进攻，势不可挡；也有小品牌的小区运作，游击战争。不论是大的还是小的品牌，都给连云港电动车市场注入了活力，让这里成了各个厂家和经销商展示自己的一个舞台。

连云区

连云区的中华西路零星有几家电动车专卖店，主要有速派奇、彪牌、星月神、海德曼等。其中速派奇一个月销售量100多辆左右。而彪牌的销售量却不多，60多台。彪牌进入连云港的时间比较早，但是因为其价格太高，销售量很难走上去。在连云区街头，市民使用绝大多数还是自行车和摩托车。偶尔能发现一辆电动车的身影，可见电动车在连云区的保有量之低。连云区东、北两面环海，旅游资源丰富，旅游业的发达刺激着当地的经济飞速发展。连云区的电动车市场却如此低迷有几个特殊的原因：一是连云区发展时间不长，人口密度不够。这就会让经销商在选址时候有所顾及，同等情况下会把专卖店选择到新浦青年路而不是中华西路；二是连云区道路比较陡，小山环绕四周，骑行电动车相当不方便。因此电动车在连云区并没有形成规模。

新浦区

在新浦区，电动车市场主要集中在青年路上，整个一条青年路，电动车有60多家。走进青年路，你就会感受得到那种电动车特有的氛围。这条路段也是市区人群最密集的地方之一。
在新浦，数十家电动车中运营最成功要属速派奇。速派奇进军连云港时间比较长，在连云港开了数家专卖店，每家专卖店规模庞大，布局设计合理，电动车数量多，价格不菲且专卖店的电动车就像超市的东西一样，标价出售，拒绝还价。速派奇专卖店门头广告宣传醒目大气，让人一看就知道是是有实力的大家手笔，王者气派。速派奇在连云港每月销售总辆（旺季）为500辆。速派奇的策略是店开到那里，广告打到哪里。只开大店，不做小店。厂家的大力支持加上广告重型轰炸，使得速派奇在连云港迅速占领了制高点，在市民心中树就了品牌形象。现在速派奇用其现有的知名度迅速铺开市场，拥有连云港约30%的电动车市场。可以预见，在未来2年内，速派奇的这种优势格局不容易被打破。销售量比较好的还有星月神、富士达、小鸟等品牌。
小鸟、小羚羊、富士达等天津简易款品牌现在也处于销售旺季，小鸟新浦青年路的专卖店现在一个月销售量在100台以上。暑假将尽，大量的学生在父母的陪同下来买电动车，以备上学之用。在连云港，学生用电动车上学已成为一道独特的风景。

从总体上看，新浦区电动车市场以澳德龙电动车大卖场、超市和专卖店、连锁店组成了销售终端。青年路上基本上都是电动车专卖店，阳光车行连锁店以其近十年的艰苦努力也在连云港市场上争得了一份天下。

海州区

海州区电动车主要集中在宝利街，专卖店近二十家。宝利商业街虽然开业才一年半，但整个市场异常火爆。电动车经销商也是越来越多，其中有许多经销商都是从新浦来海州的，最长的已经从事电动车行业达七八年之久。但由于本地经济发展不充分，居民的购买力有限。因此，海州市场卖的比较好的电动车都是一些价位不高，款项大方漂亮而且服务较好的品牌，而一些定位较高的高档车销量却不很理想。

其中销量最好的品牌是江苏华迅。华迅现在一天销售十辆左右，主要原因是价位低，款型更新快平均一个月就更新一次。比如说悍马上市时，整个宝利街惟独就华迅专卖店一家有售，很快就赢得了市场。同时华迅在乡镇还铺设网点，但乡镇的店象这样的旺季一个月只能销20-30辆左右，淡季也只能销到10辆左右。但是华迅专卖店的老板对乡镇这一块很感兴趣，认为其市场潜力巨大。而且他还有搞批发的打算，但是他说目前时机还不是很成熟。通过悍马的经营，他认为走特色路对销量很有帮助，电动车专卖要做得好，与众不同、标新立异很重要。
另外像依莱达，小鸟，爱德森等品牌销量也都不错，一个月都在一百到二百之间。同时价格战在海州市场打得很激烈，有些经销商甚至为了拉拢客户，不惜薄利多销拼命压价，造成了整个市场利润空间的紧缩甚至消失，眼前看可能消费者会感到得了便宜。可是长此以往，售后服务这个方面经销商肯定没有更多的精力去管理，售后服务得不到保障，整个市场必将随着这种不健康的压价手段而整体滑坡，后果不堪设想。

赣榆县

赣榆县位于江苏省东北端，是全国最大的紫菜养殖加工基地、河蟹育苗基地和对虾养殖基地。该县交通便捷，3条省道和同三高速公路自北向南贯穿全境。区内有江苏省唯一的海洋开发区，独特的区域优势和良好的自然环境使这里成为客商云集的风水宝地，它拥有江苏省最长的黄金沙滩，被誉为“江苏北戴河”。

该县电动车市场主要分布在时代广场、万隆步行街、文化路及它们的周边。大部分都是批发加零售。销售量比较好的品牌主要是富士达以及红双喜、白猫等。时代广场电动车市场上的电动车专卖店开业一般都不久，只有几个月的时间。入住的品牌有天津捷安达的小羚羊、小鸟、健牌、富田京鸽、松下、安琪尔、艾博、华迅、奇蕾、凤凰、科艾特、米其林、爱玛等。在万隆步行街，电动车专卖店比较多点。整个万隆步行街大约有40家，其中还夹着一些电器专卖店。放眼往去，红红绿绿的电动车和广告牌摆满了街头。比较知名的品牌有新日、富士达、澳柯玛等。时代广场的爱玛电动车每个月批发加销售量有二百至三百辆，天津富士达现在200多辆。万隆步行街销售辆最好的是富士达和两个名不见经传的品牌红双喜、白猫，后者每个月的销售量都在200以上。尤其是白猫的月销售量现在有300-400之巨，令人咋舌。上海白猫电动车连云港地区总代理寇健伦告诉我们，白猫电动车在这里卖得比较好，原因只有一个那就是价格低。不要看这里消费水平高，其实老百姓没有多少钱。而凡是有点名气的电动车价格非常之高，都可以跟摩托车比肩。在这样的情况下，白描的价格优势就相当的明显了。

灌云县

灌云县是亚欧大陆桥东桥头堡连云港市的南大门。县境内拥有宁连、连徐、汾灌、连盐4条高速公路，邮电通信网络覆盖全县乡镇。灌云县盛产棉花，被誉为江苏省的“棉花之乡”。
灌云县距新浦将近40公里路程，附近交通便利。经济水平较落后，居民购买力很有限。电动车经销商主要集中在县城向阳路,大的品牌有新日，速派奇，雅哥弟，澳柯玛等十五家。其中销量比较好的有世纪鸟，英克莱，捷安特，澳柯玛等，平均每个月销量都在150-200辆左右。而且价位普遍不高，简易款与豪华款的销售比例旗鼓相当。新日，速派奇等品牌由于进入本地市场时间晚销量并不是很好。

据了解，在当地已经形成了一个不成文的习俗，电动车已经成为一般人家婚姻嫁取选作陪嫁物品之一，这也给当地电动车市场带来了一股销售热潮，也从另一个方面说明了当地普通老百姓已经从心理上接受了电动车作为一种新型交通工具给他们所到来的快捷与方便。

通过连云港电动车市场的调研，我们发现连云港作为一个国际旅游城市，其经济发展潜力巨大，但是其电动车市场前景不太乐观。

首先连云港电动车小品牌太多，有的小品牌的销售价格比一些大品牌的出厂价格还要抵，如此的价格让很多大的区域品牌在连云港举步维艰。同时这些小品牌一没有质量保证，二没有售后服务。同时有很多经销商狡兔三窟，一个人开几个店，每个店经营不同的品牌，找人帮他管理。最严重的是一个专卖店卖几个品牌，而这些品牌质量参差不齐，服务更是天壤之别。早期做一些品牌的经销商，同时做了几个品牌的代理，但是代理的品牌没有选择，与小品牌混在一起，结果导致大品牌在市民心中的地位下降。因为小品牌的成本低，质量却不好，服务根本不到位，严重影响了大品牌在连云港的健康发展。

其次，很多经销商盲目投资，做不好就换一个再做，更有甚者是打一枪换一个地方，势必严重影响电动车品牌在当地的形象和口碑。用连云港电动车协会秘书长张新海的话说连云港的电动车市场就是一个字----乱。那么乱的原因是什么？连云港作为一个国际知名的旅游城市，电动车在这里发展迅速应该说是很正常的。但是连云港的电动车却不需要上牌照，任何电动车都可以在市场上出售。不管是质量好的还是坏的，不管有服务没有服务，只要是电动车就可以出售。这样一来，连云港就成了杂牌军的天下。从新浦到连云港的下级县市赣榆、灌云等地方，小品牌成堆。小品牌以其超低的价格迅速占领市场，排挤区域大品牌。很多大品牌在连云港可以说是苦不堪言，很多经销商都想换品牌做，因为大的品牌在这里价格都非常之高，卖不出去。

有些品牌电动车在连云港设了总代理，总代理又在下面设二级代理，这样电动车从出厂到二级代理价格上升太多。并且很多二级代理几乎没有利润。二级代理的经销商告诉我们，他们的房租加上装潢设计费、广告费等算上去，做二级代理根本就挣不到钱，不赔就算不错了。有些厂家把电动车出厂价格定得过高也有其原因，他们认为连云港作为一个旅游城市，市民的消费水平应该是很高的，其实不然。连云港是一个旅游城市没有错，但是钱多的不是市民而是到这里来旅游的游客。因此，当地的物价水平随着这些游客而变化的。正如一家宾馆的老板所说的，我们这里的海味不是我们定价的，而是游客吃出来的。因此，很多除了涉及旅游业外，本地其他市民并没有多少钱。而一辆稍微有点名气的豪华款电动车价格最少也要2400多，这对本地市民来说并不是很容易就可以接受。可想而知，下级县市的价格更高，基本上就卖不动了。这就是为什么很多人说连云港的电动车市场饱和了，而有的人又说远远没有饱和。当然在连云港和其下级县市，也有很多品牌是厂家直售，比如，富士达、新日等。他们的销售量在当地还不错，称得上是万绿丛中一点红。尤其是富士达在赣榆的名气很大，质量硬，服务好，价格也不算高，销售量一直都是名列前茅。

同时在连云港，电动车的专门维修店少得可怜。除了一些大的品牌有专门的维修店外，其他的专卖店也就是维修店了。这样的维修店，且不说员工技术如何，就是配件都跟不上。电动车坏了往往只能拆整车，拆东墙补西墙，得不偿失。

当然，我们也看到了连云港电动车市场的潜力，速派奇、星月神、富士达等大品牌给连云港电动车树立了良好的形象。人们也开始慢慢懂得了买车要选品牌。同时，连云港作为一个国际旅游城市，外来游客多，是电动车通过市民宣传自己的极佳地区，这恐怕也是为什么很多电动车品牌拼命杀进连云港的原因。

我们期望更多的像速派奇、富士达、星月神这样的大品牌进军连云港，加快电动车经销商的洗牌，淘汰掉一些质量差、服务烂的小品牌。这个过程可能是漫长的，同时也是残酷的。厂家和经销商略有不慎，就会损失惨重，甚至全军覆没。经销商如果要做大自己，不仅要选对品牌，做好服务，同时也要作出与众不同的特色来。同时也期望政府和有关部门能够尽快作出符合厂家、经销商和消费者的有关规定，规范好连云港电动车市场，共同推动中国电动车行业的发展。

⑷ 深圳电动车的价格什么牌子好了

台铃，科艾特算是深圳这边比较出名，比较好用的，也很多人用
当然也可以去买台60V的载重王，开得快，上坡有力

⑸ 科艾特电动车零件哪里购买

一般来说一整套外壳的话差不多300以内就可以。去车行配件还不如去电瓶车摩托车零配件商行，让他们帮你配。价格便宜很多。

⑹ 电动女装摩托车目前最好的是什么牌的

由于现在的电动车都是不符合国家标准的
所以 所谓的国家免检产品 中国名牌
你还是不要相信了，一旦相信也许你会成了这些的受害者（如果真正的中国名牌为何不符合国家标准？国家标准时速20小时/KM)
我给你一个建议，买电动车我觉得品牌不重要
但是采用 超威 天能 等知名电池，和采用正新轮胎的电动车。我用人格保证这个电动车质量是绝对好的，不相信你可以看看，实际上采用这些知名品牌的配件却很少，不管是电视台天天打广告的还是如何。
科艾特 牌电动车 中国加拿大合资 从来不打广告 价格稍微贵一点 电池原装的是超威 轮胎是正新。我爸爸07年到现在还在使用虽然个别功能失常，但是至今跑的路程绝对不短。
也许销量和知名度不高，但是人家做的实在。

⑺ 请大家推荐~~先谢谢啦

科艾特电动车很好 特别是电池性能和好的 建议买这个 我买了一辆 不错

⑻ 科艾特电动车好不好

这个牌子的车还不错,

⑼ 科艾特电动车怎么停产了

一、品牌定位模糊

品牌就是一旦提及就会联想到企业的产品、服务的特殊符号，因此品牌的定位一定要与企业的特质相吻合。科艾特电动车品牌定位从“轻松驾驭”到“更安全的电动车”，貌似将抽象具体化，但是一直没有在品牌定位上进行产品定位、服务定位，“更安全的电动车”只是企业宣传的一句口号，一句空话，没有打造出差异化的安全技术来为品牌定位润色。

另外，作为品牌定位的一个落地方式就是终端店面形象，科艾特VI几经修改，最后在市场上存在多种风格迥异的店面形象，消费者无法清晰识别，更不能形成持久的品牌记忆。

二、专业团队缺乏

企业成立初期，一般是老板亲自担纲，从生产、技术到销售各个环节老板都是亲自参与并决策，但是如果一个外行老板一直在带领企业，结果可想而知。因此在企业发展的一定阶段的时候就必须引进更专业的职业经理人。

科艾特电动车虽然也引进过不少空降兵，但是老板在2011年之前始终对销售大权牢牢握住，营销决策几乎是一言堂，很多职业经理人都是短时间打酱油，这样的营销管理模式让经销商失去信心，忠诚度急速下降。

三、产品打造失败

科艾特生产基地在无锡，可是偏偏90%的款型为简易款电动车，配套不成体系也不稳定，基本属于东家合作一次，西家合作一次，产品质量也是时好时坏。营销经理们多次跟公司建议，将生产转移到简易款有优势的天津，无锡专门做豪华款，这样的建议经过老板的反复权衡，最终石沉大海。

自主研发这一产品理念一直被科艾特所推崇，但是企业如果拥有足够的渠道和销量，较强的品牌影响力，自主研发的款型会被市场快速接受。但是作为科艾特年销量5万台左右的小型企业来说，投入巨资进行自主研发，最后销量寥寥无几，真可谓劳民伤财，收效甚微。

四、资金重心偏移

2010年之后，科艾特已经处于下坡路，资金脱节，配套不给账期，老板讲资金都转移到位于浙江和安徽的电子配套厂，导致电动车项目无法正常进行生产，新品几个月无法上市，甚至售后配件无法正常供应。

2012年春节，企业连工资都无法发放，很多员工也开始跳槽，这就形成了企业缺钱—留不住人—产业跟不上—销量骤减—企业无利润的恶性循环。

五、渠道策略失误

科艾特既然以简易款为主，那么不妨把市场营销的重心放在北方市场，但是企业一直立足全国市场，试想一下，市场投入资源有限，款型不对路，这样天女散花式的营销投入怎么能做到市场聚焦呢？2012年职业经理人提出的市场聚焦策略变成一句空话。

⑽ 电动自行车价钱大概什么价位推荐几款！买旧的话价钱一般又是多少呢买电动车需要注意什么呢

现在电动车是越来越便宜了，价格都不等，一般的现在在2000左右。我家买的是斯波兹曼的，感觉还不错，当时买的是2200。旧的的话价格不太清楚，电动车这种东西，买个新的比较好。也可以试试阿米尼或者科艾特，都不错。