七座商务车推拉门
『壹』 商务车推拉门死
可能是滑轨变形，也可能是需要加润滑油了。
侧滑门的轨道缺少润滑油，另外一个就是滑轨内可能有异物阻挡造成的原因，最不希望的原因就是滑轨变形，这个最好还是到汽修厂或者是4s店去找师傅帮你检查一下，而且一般这种属于机械式的故障最好是，越早检查越好，经常这样大力的开关车门对滑轨的磨损是很大的。
『贰』 商务车推拉门沉怎么办
在走轮上和走道添加润滑油。
『叁』 大空间七座商务座驾 后车自动门怎么开 在里边坐在后座怎么开车门
假如商务车使用的是自动门，只需用手轻轻一拉车门就可以自动开启。
大多数来说，商务车的后车门使用的基本都是推拉式的，假如使用手动推拉的话，乘客上下车相当麻烦，而且车门相当厚重，需要使用非常大的力气才能将车门关上，假如是自动车门的话，只要轻轻一拉，车门就会自动开启或关闭。
(3)七座商务车推拉门扩展阅读
有部分车型车门使用的是按键式的开关，乘客上车之后通过车里面的按键就可以关闭车门，无需伸手将门关上，开车电脑会根据指示，自动实现车门的开关，即便汽车是在驾驶的流程中也能实现自动开关车门。
还有的车是外摆式自动门是一种无轨道移出式车门，它的主要特点是主轴不在门轴上，而是通过支撑臂将门扇与转轴连接。门扇由上、下两根支撑仲支撑，通过转轴带动使门扇平行移动。
车门关闭时，门扇外侧与车身侧壁保持一致，无凹陷与缝晾。车门打开时，门扇平行移出车外，使车门里于车门框的外后或外前侧，乘客可以方便地上下车。这种车门密封性好，车门设计与车身设计能协调一致，整车的造型更加美观。
『肆』 商务车的推拉门，用的是什么原理
滑轮
『伍』 丰田7座商务车有哪几款
丰田七座车有11款，包括埃尔法、塞纳、普拉多、陆巡、红杉、汉兰达、GRANVIA、WilfahVellfire、丰田埃尔法阿尔哈德、普瑞维亚、海狮。
1、埃尔法
丰田Erffa从侧面看更流畅，流线造型表现的淋漓尽致。自动开启的推拉门是亮点，轻轻拉动把手就能完成。是一款优秀的MPV。
Erffa是丰田为了应对日产的埃尔格兰而开发的豪华MPV。它采用了普瑞维亚的底盘进行改进。第一代Erffa诞生于2002年，搭载2.4升和3.0升发动机，两款发动机均可搭载四驱系统。
『陆』 MPV和SUV哪个开起来舒服些
MPV，是多用途 汽车 的简称，是由旅行车演变而来，兼顾了轿车的舒适性与小型厢式货车特点与一身，通常有7个座位。SUV，是运动型城郊多功能车的简称，是在旅行车的基础上，加强越野性能的车型。两种车型都是基于旅行车，并且以车内空间大而受到消费者的欢迎，那么究竟谁的驾乘体验更好呢？
MPV车型最为注重的，是乘坐的舒适性。MPV车型一般长度在5000mm左右，采用3排座椅的布局，最大限度的保证乘坐空间与乘坐舒适度。MPV车型会比较注重座椅的舒适性，甚至在一些豪华MPV车型上配备全支撑式座椅。舒适的乘坐感受，让MPV车型在商用领域十分受欢迎。
MPV通常采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立独立悬挂的组合，对通过性没有过多的要求。这也就是说，MPV在城市中驾驶，MPV的驾驶感受是超过SUV的。
SUV也是有着比较大的车内空间的，但是因为SUV通常为5座布局（少数会有7座布局），在乘坐空间上，是与MPV车型相差不大的。但是由于SUV对通过性有着比较高的要求，所以SUV座椅会更偏向包裹性与稳定性，让乘客可以安稳的保持坐姿。为了保证SUV的通过性，SUV的车型的离地间隙都会比较高，以便适应比较恶劣的路况环境。
SUV由于对通过性的高要求，所以一般后悬挂也会选用独立悬挂，从而获得更强的通过性。SUV的发动机也会更多的注重低扭输出，从而保证在恶劣路况下也可以正常的行驶。
当然SUV车型众多，其中也不乏偏向舒适的城市型SUV。城市型SUV对通过性要求不是很高，所以可以在舒适性上有比较大的提升，从这点来看，MPV与SUV的驾乘舒适感，其实相差不多的。
其实驾驶的舒适性，本来就是很主观的东西，没法单纯的用客观情况来对比，SUV的坐姿比较高，会有这比较好的视野，而MPV则是更类似轿车的坐姿，偏矮一些。具体喜欢什么类型，就要看驾驶者的实际感受了。
MPV缩写于“Multi-purpose Vehicle”，它的主要用途与中译后“多功能休旅车”一样，以大空间、多坐人为主要特点。SUV则来源于“Sports utility Vehicle”，直译为运动型多用途车，厢式造型的它同样具有大空间，但高底盘和高通过性才是其主要特点，它的“Sport”更多体现在Off-Road上，而非Racing。
对于两款为功能性而生的 汽车 产品，驾驶感向来不是第一诉求，也不是物理层面所能给予的。SUV为了良好的通过性，高底盘决定了它比一般车型的重心更高，如果是非承载式更大的车身重量简直绝缘一切关乎性能的操控特性。MPV虽然采用轿车化的底盘，有着相对低的重心，但为了营造足够大的车内空间，高度是不会有所妥协的。相同尺寸下的MPV和SUV，MPV的高度都普遍高于SUV，当然也不是没有兼顾驾驶性的功能车种，第三、四代奥德赛和基于TNGA架构的CH-R等，不过它们的空间表现是远低于同级表现的。
开起来是个很主观的东西，因为两者都能提供相对较高的坐姿和视野，但客观层面讲，MPV先天的空间优势可以带来更为舒展的坐姿，不会像SUV车型那样受到高底盘的侵蚀。传统MPV 2+2+3的布局还能进一步为第二排乘客带来SUV所不及的自由度、无敌舒适坐姿，甚至GM8等顶配还能提供座椅按摩等帝皇级享受。
另一种开起来舒服的概念体现在驾驶便易性，对于没有座位数的硬性条件，不必像MPV那样一味提升尺寸以换取更宽敞的车内空间，SUV的车身尺寸可以往小了做，例如最近呈疯狂增长之势的小型SUV，它们在城市用车例如倒车、掉头等时候就能体现出小轴距、小车身的优势了。（zj）
这个问题我想对于每个人都是不同的，看你更喜欢哪种坐姿、是否喜欢开阔的驾驶视野。
当然如果都是平坦的沥青路，无论是SUV还是MPV，开起来都很舒服，但是一旦遇到那些比较烂的路，SUV就更合适一些，因为MPV的底盘相对都较低。
同级别的话，如果是我，开的话我会选择SUV，然而做的话我毫不犹豫会选择MPV，那样的空间以及坐姿，我觉得会更像是坐在家里沙发上的姿态，会更舒服一些。
所以说，看路况，看你对于空间的需求，在不同情况下，他们有各自的优势和劣势。
专业港口 汽车 人说一下！
首先这个问题多少存在问题，对于懂一点 汽车 尝试的都明白，如果是乘坐，自然是mpv最具有舒适性，如果是驾驶那肯定是suv。
mpv不管是从20万左右级别的gl8，还是奥德赛到塞纳以及埃尔法，讲究的是平坦道路的坐，而不是驾驶。
当然如果你说suv，也不一定是要走三步一坎，五步一坑的话，mpv肯定是走不了的。
真要是这样的道路估计什么车都白费，别提什么车能舒适了，那只能是硬派越野可以解决。
当然如果是说驾驶舒适度，那肯定是suv，mpv是用来坐的，不是开的，suv才是驾驶的。
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关于MPV
咱们先说说MPV，全称“multi-Purpose Vehicles”，翻译过来是多用途 汽车 的意思。MPV是从旅行轿车演变而来的，它集旅行车的大空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。
关于SUV
与走沉稳、商务路线的MPV不同，单从外观来看，7座SUV保留了运动、 时尚 、越野的特征，丝毫没有显得蠢笨。一些年轻的用户会更喜欢7座SUV，毕竟从MPV上下来，很容易被认为是司机。
7座SUV通常为2+3+2座椅布局，由于是侧开门，想要坐在第三排，要放倒第二排座椅才可以。再加上SUV车身较高，所以只能“爬”进去，很不方便。而且SUV底盘结构复杂，要给驱动轴差速锁等留出空间。车厢内的高度明显不如MPV，头部空间较小，长时间乘坐肯定难受，只能临时应个急。
而7座MPV的推拉门很适合老人和小孩上下车。再加上内部结构很灵活，一般采用2+2+3布局，座椅可全部折叠或放倒，有些车型第二排座椅还能向后旋转180 ，和第三排面对面相坐交谈。空间要比SUV更舒适，第三排头顶也没有溜背造型侵占头部空间，可以说是真真正正的七座车。
操控有差异
7座SUV的操控感和通过性比MPV要好很多，动力调校也没有那么保守。更何况有的家庭摇不到号，只有一辆车的情况下，不喜欢天天上下班开着那么大一辆MPV，觉得停车不方便。
和7座SUV相比，MPV更强调舒适性，说白了只要乘客坐的舒服，不会管你司机开着感受如何。不过选车还是要根据自身需求，更偏重外观和操控性的，可以选择7座SUV，有强烈空间需求，而且经常举家出游的，还是建议MPV比较好。
这是可能会有朋友又开始纠结了，哪种座椅布局更好一点呢？我在这里可以给大家分析一下。
总体来说，2+2+3格局要好过2+3+2的，这样中间带通道，能前后照顾孩子，在停车的时候，孩子如果坐累了，也可以在车里前后走来走去放松一下。
但其实最完美的当属2+2+2布局的SUV，毕竟坐满7个人的情况还是少数。6座车前后有通道，能方便照顾孩子，坐进第三排座椅也更容易，空间也没那么拥挤。而且还能满足奶爸喜欢开SUV的心理，另外6座SUV可以6年才上线验车一次，省事儿多了。
其实MPV和SUV不存在竞争关系，MPV是以家庭成员舒适度为主，SUV则更适合运动越野，至于哪种车型更适合，还要看具体的需求。
不过两种车型比对驾驶感受的话，首先得是同级车型对比，定位越高端驾驶感受都会越好一些，举个不恰当的例子，宝骏730和奥迪q7对比，肯定q7开着舒服，而奔驰v级对比北汽212的话肯定v级开着舒服，而埃尔法和陆巡两者驾驶舒适感受差距也不会太多。
只要调整好合适的坐姿，两种车型开着都不错，个人看法，仅供参考。
MPV车型是基于轿车和面包车的功能衍生出的多功能车型，根据配置和定位不同，或偏向乘坐舒适性的高端MPV车型，基本是沿用轿车化的底盘。或偏向拖物载货的采用承载式车身的MPV车型。它们最大的区别还是价格区分
SUV车型则基于高通过性的开发方向采用非承载式车身结构，独立悬挂，智能四驱系统，车身空间上优于轿车，离地间隙高于MPV，动力相较于MPV更强
所以乘坐的话，MPV更适合，够宽敞舒适配置更全面。
SUV相较于驾驶功能全面，注重行驶操控的配置；所以喜欢驾驶的朋友会喜欢SUV车型，
理性的说，还是MPV比较舒服。
那一台比较好的MPV车型来说，这是一台进口的丰田埃尔法，超级奶爸车，开起来舒适性一点都不差什么大奔啊，劳斯莱斯啊等…
电动侧滑的开门，非常有质感，一看就是非常高级的感觉，为什么说他开着比SUV舒服呢，因为他和SUV有着一样的驾车视野，开起来的舒适度要比SUV好，给顾客的驾驶体验就非常棒。
比如SUV界的高颜值标杆级车JEEP自由光，舒适性也是不错的，或者是丰田七座的汉兰达，也很棒，但是试乘试驾过这些车的朋友就会有不一样的感觉，买MPV，是绝对不会后悔的选择。
但是也不完全这么说，什么价位买什么车，单调地说MPV好也不完全，不够权威，还是具体情况具体分析吧。
mpv和suv车型，总体来说还是mpv车型的舒适性方面更高一些，不过考虑车子行驶路况条件差的话还是SUV车型相对适合。
实际上真正家庭用车可以说MPV与SUV各有千秋，MPV对于成员比较多的和年龄大的家庭来说是非常不错的选择，MPV是一部空间大，乘坐舒服的车型，尤其是一家人一起出门游玩的时候，携带的随身物品比较多，想要一个大的车内空间，再加上MPV一般都是7坐车型为主，车上面的座椅设计非常的宽大，长时间让驾驶人员和乘坐人员都会感觉到非常的舒服。
城市SUV是一款综合了乘用车和越野车合在一起的车型，它结合了小轿车的舒适性和越野车的通过性，让一些喜欢驾驶乐趣的人有了更多的选择，SUV作为乘用车来说，在城市里面由于车身比较高大，相比小轿车费油，乘坐驾驶不如小轿车舒服，但是去野外工作游玩的时候，SUV又比一般的硬派越野车舒适的车型。
实际上两种车各有各的驾驶乘坐特色，具体情况要看自己对车辆使用的定位来选择是MPV还是SUV。
『柒』 国产商务车七座品牌究竟都有哪些
包括车驰、比亚迪、上汽通用五菱、北汽总厂、北汽昌河、北汽瑞丽、北汽印相、苏比、行痴、长安、长城、长安凯诚、长安跨度、成功、东风风行、东风小康、东南等品牌。商用车现在很受欢迎。商用车的概念是采用双面或单面滑动门，采用七座布局。座位布局分别采用两座加讲座和三座的形式。第二排乘坐空间非常不错，使用了两个独立座椅。所以很多suv车型匹配的都是七座版，但不能和商用车比。
『捌』 丰田七座车有哪些
说起丰田集团旗下的七座车，在大家中国销售市场上还可以看到的有丰田汉兰达、丰田普拉多、丰田埃尔法、威尔法及其普瑞维亚这几种。可是在别的区域销售市场上，丰田七座车型也有RUSH、Sienta这些。
丰田Rush
开售地域：印尼
售价：折合十万RMB
丰田Rush是一款中小型SUV，规格为长4435mm、款1695mm、高1705mm、轮距2685mm。在外表上选用Crossover的设计理念，这类设计风格在丰田车里一直都是有，仅仅在Rush上更为展现自我。不知道是偶然或是别的缘故，Rush第一眼见上很像广州本田CRV。
Rush车的身上的线框非常丰富，有直边也是有曲面，总体上提升了车子的厚重感和速度感。
以内饰层面，Rush的设计风格是偏重沉稳的，但由于价钱不高因此 必然没有RAV4那样有皮革制品车内饰原材料，因此 会很多选用塘塑的原材料。
驱动力层面应用的是一款1.5L四缸发动机，最大马力103匹最大扭矩转速140N·m，配搭的是五档手动变速器和4挡自动变速器。
Rush在印度尼西亚销售市场上发布了五门五座及其五门七座2款车型，配置有7英寸的 多媒体 系统屏能够与车机互联，与此同时还装有车体平稳系统软件、发展辅助、无匙进入等作用。
对比于该款的CHR和奕泽，更建议挑选Rush这一款丰田七座SUV车型，仅仅现阶段并没有准确的官方公告表明这新款车是否会引入到中国销售市场，但照现阶段的状况看来在短期内Rush都不可能进到中国。由于在中国销售市场上丰田刚才引入同是小型轿车的CHR和奕泽，虽然这两种车的销售量并不高。并且丰田的生活习惯是将欧洲地区市场的车型引入中国，而Rush是在印尼先发的乃至欧洲地区也都还没，因此 Rush引入中国或是无望的事儿。
在七座商务车层面，丰田现阶段有普瑞维亚、丰田埃尔法及其威尔法三款车型在中国销售市场上，可是这三款商务汽车的售价都非常高，尤其是丰田埃尔法的售价要去到一百多万余元。回过头看别的知名品牌的商务接待车型，可以叫得上名来的如本田奥德赛、新款gl8等，他们的售价也就二十多万。换句话说在中低档商务接待车型上丰田是没有一款车能够给顾客挑选的。但丰田并没有不生产制造中低档商务汽车，由于在日本当地丰田就发布了一款中小型MPV——丰田Sienta
丰田Sienta
开售地域：日本、中国香港、澳门
售价：折合RMB十万左右
丰田Sienta的车体外形尺寸为长4235mm、宽1695mm、高1675mm、轮距2750mm，那样的规格等同于一辆五菱荣光。第二排的推拉门彻底开启之后乃至超出了车臀部的长短，看起来好像要飞起来，这一点或是非常有趣的。
除开外型，Sienta的中控台设计方案也是一大闪光点。安全驾驶位两边的杯托及其2个杂物箱十分奇特，仪表盘和显示屏的地方十分具备质感。
那么一辆简短的MPV车型其室内空间却并不低，仅仅为了更好地增加后侧储放室内空间而缩小了第三排的室内空间，造成 第三排看上去很狭小。将所有 坐椅放倒之后，Sienta可以有着977升的容量。
驱动力层面，Sienta配用的是一款1.5L自吸汽车发动机，相互配合CVT变速器可以输出119匹大马力及其136N·m的扭距。
Sienta是丰田七座车当中非常有趣的一款，而且十万左右的售价都不贵，假如可以引入到中国国内销售市场不但能够弥补丰田在中低档商务汽车市面上的空缺，并且还能吸引住到很多的顾客。仅仅现阶段并没有其他信息称Sienta会引入中国国内，但假如Sienta能引入国内，那么有意思的车型无需强烈推荐也会深受欢迎。
『玖』 福特全顺7座汽油商务车低盘是汔车的吗
选房车必先选底盘，解读江铃福特全顺底盘
房车记
2017-06-28
在国产房车中大多数B型和C型房车采用的都是国内轻客汽车底盘来改装的。例如：大通、御风、星锐等。除了这些还有一款底盘使用的也是很多的，那就是福特全顺的底盘。福特全顺传承欧洲血统，福特公司在国内的唯一合作伙伴就是江铃公司，因此他拥有纯正的福特品质，欧洲轻客的第一品牌。
全顺商务用车的造型以目前在欧洲和国外汽车市场流行的福特transit商务车为蓝本，车头为前伸式安全车头。它的车身长宽高分别为4615*1974*2050mm，从数据上可以看出它具有宽大的车内空间。全顺车目前主推的有三种型号：8豪华型glx、12座lx标准型和豪华型。几款车的外形尺寸相同，空间也相同，只是座位数不同。12座豪华型主要适用于企事业单位商务、通勤的型号，而另一辆8座版，则适合作为小企业或是公司的工作用车。
性能方面：插入点火钥匙，轻轻一旋，发动机声音运转平稳，但略有噪音。液压离台器轻盈，挂挡平顺，塑胶换挡杆球头设计不是很大气而且手感一般，但档位清楚。作为一款商务车，全顺的动力性一般。汽油版车型采用的是一台国产三菱4g64发动机，这台2.4L发动机怠速宁静度不错，只是握在排挡杆上的手能感觉到一些震动。动力带点“轻快”，在空载状态下百公里加速用了17.2秒。全顺车的制动性能一般，无ABS的配置，遇到紧急制动，容易产生侧滑。不过因为全顺的车身是和轿车相同的全承载式，顶部和两侧使用了加强型顶梁和侧梁，因此确保了发生意外侧翻时的车体刚度；驾驶室前方车头突出车身，并没有碰撞吸能缓冲区，发动机在撞击时会下沉以避免突入车内。
经典全顺欧系短头轻客典范，拥有十大安全配备一体式承载车身，客车底盘，重心低，行驶平稳，安全舒适；前段蜂窝特殊的碰撞缓冲区，使碰撞能量能被车架充分地吸收和分散；顶部加强筋设计，坚固可靠；前碟后鼓式，带真空助力制动器，制动距离更短，更安全；后视镜为全视野无盲区后视镜，有电动后视镜。
配备（4JB1）、汽油（三菱4G64S4N）两种发动机；拥有短轴、长轴、高顶、中顶、低顶、3-17座，各类车型可选；主要用于改装救护车、运钞车、工程车、服务车、警用车、检测/监测车、特种物流车、房车等百余种特种车型来满足市场的不同需求。
全顺底盘改装的C型房车，空间较大。
全顺底盘改装的B型房车，空间稍小，但驾驶起来非常轻便。
全顺底盘改装的GMC商务房车，主要用于商务接待等方面用途。
小结：在过去很多房车厂商都会用全顺的底盘来改装房车，目前市场上也有很多以全顺底盘改装的房车在销售，不过据小编了解，销量可能不如大通底盘改装的房车。也是因为大通底盘改装的房车在某些方面要优于全顺吧。但是在前段时间房车家族欧洲行的时候，大通底盘改装的房车也出现了一些问题。这也许是因为国内的房车市场还处于萌芽期吧，小编还是期待着国内能有更好的汽车底盘出现在房车市场中吧。如果大家想要了解更多关于房车底盘的信息，可以关注小编的微信公众号，回复房车底盘就可以查到很多小编整理的关于房车底盘的信息了。
『拾』 大众7座车有几款
您好，大众威然是很经典的七座商务车型，宜商宜家。
其余途昂和途安L都有七座版。
希望回答可以帮助到您。